Békés Megyei Népújság, 1979. november (34. évfolyam, 256-280. szám)

1979-11-07 / 261. szám

G iI979;_noveinber_JL1_szerda NÉPÚJSÁG Szüret übasáron Szedik a szőlőt a Cibike-dűlőn Friss a reggel a Mátraal­jai!; mackósán öltözött fér­fiak igyekeznek az abasári határba, ök kezdenek a sző­lőhegyen; mert ahhoz, hogy a meredek részükön szüre­telhessenek a nők, előbb ki kell rakni a tőkék alá a műanyag ládákat. Széles nyomot hagy a szikkadt föl­dön az erőgép után kapcsolt csúszólap, rajta a ládák. — Az idén már konténer­rel szállítjuk a feldolgozóba a szőlőt mindenhonnan, aho­va csak el tudunk jutni gép­járművel — újságolja Valis- kó Andor, a helyi Rákóczi Termelőszövetkezet elnökhe­lyettese. — Egy konténer- szállító járművünk van, az­zal naponta 800—850 mázsa szőlőt tudunk fuvarozni. Benépesül a határ, 247 hektárnyi területről szürete­lik a szőlőt, további 67 hek­táron csak egy-két év múl­va fordul termőre az ültet­vény. A Cibike-dűlőn Pász­tor Béláné csoportvezető irá­nyítja a munkát. Társai gya­korlott mozdulatokkal keze­lik a metszőollót, vigyázva rakosgatják a hatalmas für­töket a ládákba, nehogy megtörjön a szőlő. — Húsz éve nem volt ilyen ragyogó ősz — mondja a csoportvezető —, most köny- nyű a szüret. Az elmúlt években nem egyszer előfor­dult, hogy még a lovas ko­csit is megfogta a sár, lánc­talpassal lehetett csak ki­mozdítani. A vénasszonyok nyara per­sze más hasznot is hozott. Ügy hírlik, hogy átlagosan legalább három cukorfokkal lesz jobb az idei bor, mint a tavalyi, pedig azzal sem kel­lett szégyenkezniük. De hát például a Cibike-dűlő messze földön híres olaszrizlingjét már most 22 cukorfokosra becsülik a Rákóczi Termelő- szövetkezet szakemberei. Farkas Ervin főagronómustól hallom, hogy talán jó lett volna október elején egy kis eső, attól ugyanis lédúsabb a szőlő, bár könnyen megle­het, hogy akkor nem számít­hatnának ilyen magas cukor- tartalomra. Tény, hogy az időjárásra nem lehet panasz­kodni, hiszen vagy 8—10 szá­zalékkal várható több termés a tervezettnél. Ügy számít­ják, hogy a háztájiból is meglesz a tízezer hektónyi bor, vagyis összesen 22-23 ezer hektó kerül a hordókba ezen az őszön. 'Fogy a szőlő a tőkékről a Jó világ dűlőn és a Bics­ka-völgyben is. Megtelnek a ládák, megpakolják a csú­szólapot, s máris megindul a fuvarral az erőgép. A sző­lő következő állomása a kon­téner, amelyet hidraulika emel fel a gépkocsira. A feldolgozó pontosan a község közepén épült, talán központi fekvésével is azt kívánták hangsúlyozni, hogy Abasáron majd mindenki a szőlővel, borral keresi a ke­nyerét. Lám, a feldolgozóban viszont alig dolgoznak néhá- nyan, mindössze hét ember­re van szükség, hogy zavar­talanul menjen a munka. — Nem kell több, mert itt minden gombnyomásra mű­ködik — világosít fel Sárosi István főborász, ágazatvezető, s mutatja is a vezérlőasz­talt. Annál látványosabb a szőlő útja a feldolgozóban: 800—1200 mázsa muskotály, piros tramini, Sauvignon, riz­lingszilváni, olaszrizling és sok másfajta szőlő kerül be a garatokon naponta. Arra természetesen aggályoson ügyelnek, nehogy összekeve­redjen. A fogadógaratból végtele­nített csiga tereli a fürtöket a zúzóbogyózóba, ahol kü­lönválik a szőlő a kocsány- tól. A szőlő felkerül a nyolc szikkasztó ciszterna egyiké­be, ahonnan a tiszta lé eljut a tárolóba, a pincébe. A tör­köly még 3-4 órát szikkad, aztán mehet a présbe. Mond­ják, hogy sokszor több bort nyernek belőle, mintameny­nyi a szín lé mennyisége. A hegy leve — az abasájn bor keresett portéka külföl­dön — 90 százaléka idegen országokban kel majd el az idén is. Aba Sámuel egykori birtoka sok-sok borverseny rangos díjával dicsekedhet, s mondják a helyiek: a na­pokban befejeződő szüret, no meg persze az új bor, csak öregbíteni fogja jó hírüket. F. Gy. A gumiabroncsok átvizsgá­lásánál bizonyos jelek foko­zott óvatosságra intenék, vagy akár a gumiabroncs le­szerelését, kicserélését is szükségessé teszik. Az okos motoros szigorúan betartja a légnyomásra vonatkozó gyá­ri előírásokat. Ugyanis ha a köpenyben kevesebb a leve­gő az előírtnál — bár azt sokan kedvelik, mert így „lágyabb” a jármű rugózá­sa —, a talajérintő vonalá­ban kihasasodik az oldalfa­la. Ennek hatására megtör­nek a belső kordszálak, és futás közben erősen meleg­szik is a gumi; mindkét je­lenség a gumi idő előtti pusztulásához vezet. A túl­zott légnyomás sem tanácsos, mert akkor a gumiabroncs futófelülete éppen csak kö­zépvonalában érintkezik az úttesttel, és csak ott kopik, mégpedig fokozottabb mér­tékben. Ha a gumiabroncs mintá­zata kopott és a mintaele­mek már alig láthatók, azon­nal vonjuk ki a forgalomból, a rossz idő beállta előtt, az ilyen futófelület ugyanis már nem biztosít megfelelő ka­paszkodóképességet és fék­hatást. Amennyiben a gumi­abroncs felületén bármiféle sérülést találunk, szereljük le a köpenyt és a hibát ja­víttassuk ki, mert a látszólag jelentéktelennek tűnő elvál­tozás is tönkreteheti az ab­roncsot további használat esetén. A gumiabroncs felü­letén tapasztalható kidudo- rodás, egyenetlenség a vá­szonbetét elválásának az elő­jele, így az ilyen gumit sem szabad javítás nélkül tovább használni. A gumiabroncsok oldalfe­lületén a peremek fölötti ré­szen körkörös csík halad. Ennek teljesen párhuzamos­nak kell lennie a keréktár­csa pántszarvával. Ha át­vizsgálásnál nincs meg a párhuzamosság, szereljük le az abroncsot, mert ez pe­remhibát jelez. Ugyancsak peremhibára mutat az is, ha a pántszarv végződésénél a gumiabroncs oldalfalán ko­pást vagy szövetkidörzsölést találunk. Aranyszabályként jegyez­zük meg, hogy minden kö­rülmények között az első ke­rékre kerüljön a jobb álla­potú gumiköpeny. A várat- lon durrdefekt ugyanis a mellső keréken nagy tempó­ban életveszélyt jelent! B. I. A gyógyszeripar — mint a vegyipar egy sajátos ága — mindössze 60—80 éves múltra tekint vissza: gyors fejlődé­sét számos körülmény indo­kolta. A XIX. század ter­mészettudományos felfedezé­sei lehetővé tették a betegsé­gek addig ismeretlen kóroko­zóinak a felfedezését, és a hatásos gyógykezelés kidol­gozását. Ez újabb és újabb gyógyszerek kutatását vonta maga után, előtérbe került a „célzott” gyógykezelés, azaz a kemoterápia. A gyógyszer­termelés és -fogyasztás nö­vekedésével azonban nem mindig tartott lépést a gyógyszerek hatástani vizs­gálata. Ennek a ténynek vi­szonylag korai felismerése olyan szigorú rendszabályo­kat eredményezett világszer­te, amelyek megszabták a gyógyszerek forgalomba ke­rülésének módját és biológi- ai-gyógyszerhatástani vizsgá­latát. A gyógyszeripar régebben elsősorban azt állította elő, amire az orvosoknak szüksé­gük volt, ma az orvos azt írja fel a betegnek, amit a gyógyszeripar előállít. A fej­lődés ütemét jelzi az az ame­rikai adat is, amely szerint a felírt receptek 90 száza­léka olyan gyógyszereket ne­vez meg, amelyek 15 évvel ezelőtt ismeretlenek voltak. Hazai gyógyszerkincsünk ugyan nem cserélődik ki ilyen gyorsan, de a folyamat nagyjából hasonló. Egy olyan anyag útja, amely később gyógyszerként kerül forgalomba, nem egy­szerű. Olyan szűrőkön kell átjutnia, amelyek a kezelés szempontjából a legnagyobb biztonságot jelentik. A ve- gyületnek, amelyről bizonyos gyógyszer hatást tételeznek fel, elsősorban egér- és pat­kánykísérleteken kell átes­nie. Az állatkísérletek ked­vező eredményei után kerül sor a klinikai vizsgálatokra. A kísérlet itt már önkéntes beteganyagon folytatódik, szigorú orvosi ellenőrzés mellett. Ezt követik a kórhá­zi-klinikai vizsgálatok, ahol a próba már szélesebb be­teganyagon folytatódik. Csak a gyógyszer törzskönyvezése után kerül sor a gyártásra, melynek minden fázisát szi­gorú kémiai ellenőrzés mel­lett folytatják. Szigorú minőségi ellenőrzéssel folyik a gyógyszergyártás — annak minden szakaszában, egészen a csomagolásig — a drezdai gyógyszergyárban Egykor a Beatles tagja volt George Harrison többé nem akar turnézni Az idén már konténerrel szállítják be a termést (Fotó: Bánhalmi János felvételei — KS) George Harrison az utób­bi három évben semmit sem hallatott magáról. A Beatles- együttes egykori tagja ilyen hosszú ideig még sohasem hallgatott. Egy nyilatkozat­ban elmondja, hogy az egész szakma már a könyökén jön í ki. Ezen tulajdonképpen nem is lehet csodálkozni, hiszen 19 éve van az élvonalban, és az üzlet már nem vonzza. Nem érzi szükségesnek, hogy I lépést tartson a konkuren­ciával, élvezni akarja az éle­tet. Csak a múlt év végén jutott arra a gondolatra, hogy el kell kezdenie egy I új albumot. A hosszú hallga- | tás alatt George sok időt töl- 1 tött az autóversenyeken. Itt í találkozott Niki Laudával, és ‘ annak sorsa igen erős hatás­ig sál volt rá. Ott állt előtte a kérdés, hogyan bírja ez a ' híres versenyző elviselni azt ß a kegyetlen érzést, amikor í az emberek azzal próbálkoz- ;t nak, hogy összeégett arcát £ bármi áron lefényképezzék. — Niki egyszer azt mondta 5 nekem — mondta a Stem ?! riporterének George Harri- | son —, hogy legszívesebben f mindent eldobna, csak ott­hon ülne és zenét hallgatna. George Hamison átérezte ezt és tulajdonképpen Niki Lauda inspirálta őt arra, hogy újra komponálni kezd­jen. — Azt akartam, hogy üres napjaiban Nikinek legyen mit hallgatnia. Három évvel ezelőtt Harri-* son jogosan érezhette azt, hogy kiszárad. Problémái voltak a „My Sweet Lord” című száma körül, és a dal miatti per alatt és után egy­szerűen nem tudott kompo­nálni. Természetesen a Beatles- együttessel kapcsolatban mindig előtérben áll a kér­dés, hogy turnézik-e még egyszer a zenekar?! Évről évre újabb és újabb kacsák röppennek fel, hogy ekkor, meg ekkor ismét kon­certet ad a világ leghíresebb és legjobb zenekara, de az­tán nyilatkozik valamelyik fiú, hogy soha, de soha töb­bé nem játszanak. Azt akar­ják, hogy békességben él­hessenek, és ne tegyék őket tönkre, mint például Elvis Presley-t. A lemezeken, fil­meken hallhatók és láthatók az egykori kedvencek. Az emberek számára minden tő­lük telhetőt megadtak, és ha most azt akarja a közönség, hogy boldogan éljenek az egykori sztárok, a fiúk sze­rint az a legjobb, ha békén hagyják őket. George csak néha találko­zik Paullal és Ringóval. Johnt már néhány éve nem látta, csak képeslapokat kap tőle. Harrison életét az utóbbi időben megváltoztat­ta új házassága és a gyere­ke. Idejének java részét most azzal tölti, hogy fiával ját­szik és figyeli életét. Miután első feleségétől elvált, George sok mindent be akart pótolni. Amerikai turnéra ment, de ez annyira kiszi­polyozta, hogy úgy érezte, nincs se teste, se hangja töb­bé. Ekkor találkozott Olíviá- val, az új asszonnyal, és egyszerre, mint a mesében, minden jóra fordult. Most írt neki egy dalt, aminek a címe: „Dark Sweet Lady”. A Beatles-együttessel fog­lalkozók nagyon jól ismerik George Harrison azon vo­nását, hogy nagy érdeklődést tanúsít az indiai filozófia iránt. George különösen az indiai zenével, meditációval (MTI Külföldi Képszolgálat) és Krishnával foglalkozik. Már rég lemondott arról, hogy a rengeteg támadás és kritika után próbálja meg­értetni az emberekkel elkép­zeléseit, céljait, egyáltalán azt, hogy mindezt miért csi­nálja. Most jutott el arra a pontra, hogy ezekről a dol­gokról már nem beszél, csak ír. Az új dal címe: „Your Love Is Forever”, és az is­tenről szól. Ezzel együtt Harrison önmaga állítása szerint nem jó példa a val­lásos ember fogalmára. George soha többé nem akar turnézni. Törékenynek, fáradtnak és kilúgozottnak érezte magát a legutóbbi koncertsorozaton. Nincs már ahhoz kedve, hogy ócska szállodákban lakjon , rossz ételeket egyen, és bárki le­gyen ... Ma már nem szeretné min­den este ugyanazokat a da­lokat énekelni. Egy Long Beach-i koncert után egy ideig még ott maradt a hely­színen, nézte, hogyan szedi fel a buldózer a szemetet, amit az emberek hagytak hátra. Cipőket, kabátokat, és mindenekelőtt üres üvege­ket. Véleménye szerint a legtöbb ember az ilyen ren­dezvényeken szinte azt sem tudja, hogy ki játszik. S ek-. kör nem lehet csodálkozni - azon, ha George Harrison szívesebben marad otthon, ápolja a fákat vagy a kertet. (—sb—) Autó — motor Motorok gumigondozása Tudomány — technika Amíg a vegyszerből gyógyszer lesz

Next

/
Oldalképek
Tartalom