Békés Megyei Népújság, 1979. február (34. évfolyam, 26-49. szám)

1979-02-11 / 35. szám

1979. február 11., vasárnap Barátaink életéből A jövő Aeroflotja Nagy légi országutak Irta: Ivan Razumovszklj, a Szovjetunió polgári repülésügyi miniszterhelyettese Az AN—28-as. Leszállásához 550 m-es pálya is elegendő. Né­hány perc alatt teherszállításra is átalakítható Az Aeroflot repülőgépei mintegy 100 millió utast szállítanak évente. A polgá­ri repülés azonban fejlődé­sének jelenlegi üteme elle­nére sem képes teljesen ki­elégíteni az utas- és teher­szállítás igényeit. Ezért ter­veinkben jelentős helyet fog­lal el a tudományos-műsza­ki fejlesztés ütemének gyor­sítása. A következő évtizedekre szóló előrejelzések azt mu­tatják, hogy számos légi út­vonalon, így például Moszk­vát a szövetséges köztársasá­gok fővárosaival, a nagy iparvárosokkal és az ország üdülőközpontjaival összekötő útvonalakon a szállítás vo­lumene eléri az Aeroflot személy- és teherszállítási összforgalmának egyötödét. Ez a nagy légikikötők térsé­gében a légtér zsúfoltságá­nak növekedéséhez vezet, megnehezíti az utasok kiszol­gálását. Nagy reményeket fűzünk az ezeken a légi útvonala­kon hamarosan megjelenő IL—86-os repülőgéphez, az első hazai gyártmányú, szé­les törzsű légibuszhoz. En­nek a gépnek kell tehermen­tesítenie a nagy légikikötő­ket, korlátozott méretű repü­lőtereken is képes fel- illetve leszállni. Az Aeroflot helyi vonalain a jól ismert JAK— 40-es gép mellett megkezdte az utasszállítást a Csehszlo­vákiában készült 17 férőhe­lyes L—410-es is. Ugyancsak a helyi légi járatok számára konstruálták az AN—28-as, több célú, könnyű repülőgé­pet. Olyan légi útvonalakon közlekedik, ahol a repülő­gépnek kis, döngölt talajú repülőtéren kell fel- és le­szállnia. A szovjet polgári repülés munkájának jelentős részét a teherszállítás teszi ki, s a teherszállítás volumene ál­landóan növekszik, különö­sen Szibéria, Távol-Észak, Távol-Kelet területein. Az Aeroflot légi útvonala­in új teherszállító repülőgép jelent meg, az IL—76T, amely nagy méretű terheket, konténereket, önjáró gépeket képes szállítani — 40 tonna súlyhatárig. A repülőgépet nagy teljesítményű gépekkel, csörlőkkel szerelték fel, ame­lyek lényegesen megrövidítik a kirakodás idejét. Az IL— 76T a nemzetközi útvonala­kon is kitűnően bevált. Most próbálják ki az új, AN—72-es repülőgépet, ame­lyet öt tonna súlyhatárig terjedő terhek szállítására szántak. A gép döngölt tala­jú repülőtereken is le tud szállni. Befejezéséhez közeledik a mezőgazdasági munkák el­végzésére konstruált új re­pülőgépnek, az M—15-ösnek a berepülése is. A gépet len­gyel és szovjet konstruktőrök készítették. Ez az első sugár- hajtású mezőgazdasági repü­lőgép. Rendkívül gazdaságos, és ki tudja elégíteni a kol­hozok és szovhozok növekvő igényeit a repülőgépes vegy­szeres gyomirtáshoz. A nehéz építési és szerelé­si munkák elvégzéséhez, a súlyos teherrakományok szál­lításához tavaly helyezték üzembe a MI—IOK típusjelű helikopterdarut. Segítségével egy sor bonyolult munkát végeztek a hidak, a rádió- és televízióantenna-árbocok épí­tésénél, az ipari üzemek re­konstrukciójánál. Folytatódik a légi forgal­mat irányító földi rádiótech­nikai berendezések tökélete­sítése. A jegyárusítást és a tranzitutasok részére történő helyfoglalást automatikus berendezések végzik. A repü­lőtereket a csomagok szortí­rozásához nagy teljesítményű gépsorokkal szerelik fel. A repülés tudományos­műszaki bázisának kiszélesí­tésében a Szovjetunió polgá­ri repülésügyi minisztériuma szorosan együttműködik a szocialista országokkal. A szocialista országok közötti szállítási kapcsolatok fejlesz­tési programja például elő­irányozza az együttműködés kiszélesítését a KGST-part- nerek repülőtereinek olyan rádió- és fénytechnikai be­rendezésekkel való felszere­lésében, amelyek bonyolult meteorológiai viszonyok kö­zött is biztosítják a leszállást. A kölcsönös előnyök alapján folyik a tudományos-műsza­ki együttműködés a kapita­lista országokkal is. 40 tonna terhet képes szállítani több ezer km-es távolságra az IL—76T nagy teljesítményű szállítógép A felújított Serer.etyevói repülőtér makettje Csehszlovákia Ajándék a bányászoknak Mindig nagy élményt je­lent találkozni egy feltalá­lóval. Mirko Lada mérnök, a műszaki tudományok kandi­dátusa, különösen érdekesen tud beszélni magáról, mun­kájáról. (képünkön): — A háborúnak már vége volt, amikor elgondolkoztam a jövőmön — emlékszik visz- sza a múltra. „Mindig érde­keltek a műszaki problémák, de az egyetemek akkoriban éppen, hogy csak megnyitot­ták kapuikat. Az ország új­jáépítésében minden mun­káskézre szükség volt, ezért elmentem a zaclér-i meden­cébe egy kőszénbányába. Ak­kor volt a kezemben először fejtőkalapács és a saját bőrö­mön tapasztaltam: milyen is a bányászmunka. Nem is sej­tettem, hogy egyszer részem lesz e nehéz munka meg­könnyítésében ... Mirko Lada ma a Prága melletti Bechovice-i Állami Géptervezési Intézet osztály- vezetője. Harminc évi kuta­tómunkája során több talál­mánya könnyítette már az emberek munkáját különfé­le iparágakban. — A fejtőkalapácsot ma­napság már majdnem ^min­denki ismeri — folytatja to­vább. — A fúrókalapáccsal együtt azok közé a sűrített levegővel működő szerszá­mok közé tartozik, melyek könnyen összetörik a legke­ményebb kőzetet is. Lénye­ges hátrányuk viszont, hogy a hosszabb ideig ezzel dolgo­zók gyakran szenvednek ér­betegségekben : a szerszám túlságosan erős rezgése igen kedvezőtlenül hat a vérerek­re. A világ szakemberei több mint ötven évig azon fára­doztak, hogyan lehetne a rez­gések számát csökkenteni. Erőfeszítésük nem sok ered­ménnyel járt, a beteg mun­kások száma egyre nőtt. — Mi 1969-ben kezdtünk ezen a feladaton dolgozni — emlékszik vissza Lada mér­nök. — Újra kezdtük a kí­sérletezést ; kipróbáltunk mindent, amit lehetett. Nyil­vánvaló volt számunkra: részleges szerkezeti változá-. sokkal nem érünk el ered­ményt. Más utat kerestünk tehát: egy teljesen új kons­trukciót kellett megvalósíta­ni. Több éves megfeszített munka után készült el az új fejtőkalapács mintadarabja: a rezgésszám a megengedett határ alá csökkent. Találmá­nyunk komoly sikert ara­tott, jóformán az egész vi­lágon szabadalmaztatták. Fel sem lehet mérni, hány em­ber egészségét védi ez az új, biztonságos munkaeszköz; így természetesen a csehszlovák bányászoknak is értékes ajándék. A próbasorozat, amelyet 1978 tavaszán gyártottak le, minden tekintetben megfelel, úgyhogy most fejeződnek be az előkészületek a sorozat- gyártás megkezdésére a Prá­ga melletti Roztoky u Be- rouna város Permon nevű üzemében. Marié Holeckova A bányászok egészségét kímélő „antivibrációs” fejtőkalapács Jugoszlávia Az energiarendszer fejlődése A Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaságban nemrég lépett működésbe a 400 ezer volt feszültségű új villamossági rendszer. Ez a rendszer összeköti a villa­mos energia fő fogyasztóit a Szerbiában működő erőmű­vekkel. Ily módon most a „Dzserdap” vízi- és az „Ob- renovac”, „Kolubara” és „Koszovo” hőerőművekhez — magas feszültségű távve­zetékek és transzformátor­állomások segítségével — hozzákapcsolták Belgrádot, Növi Sad-ot, Kragujevacot, Nist, Boort és egy sor más várost. Az új villamossági rendszer biztosítja az or­szág fogyasztóinak zavar­A Jugoszlávia déli részén fekvő Prizren város rendkí­vül népszerű a hazai és a külföldi turisták körében. Messze földön híresek a város mestereinek fafara­gásai, ötvösmunkái, sző­nyegei. De nemcsak ez vonz­za ide a turistákat. A XII—XIV. században ez a város volt a szerb királyok tálán energiaellátását és szükség esetén lehetővé te­szi az energia exportját, vagy importját. rezidenciája, ezért nagyon gazdag történelmi emlékek­ben, építészeti remekmű­vekben. Nemrég Prizren az UNESCO védnöksége alá került. A közeljövőben a nemzetközi szervezet jelen­tős anyagi és műszaki segít­séget nyújt a város műem­lékeinek restaurálásához. UNESCO-védnökség alatt KNDK Űj bélyegek A Koreai Népi Demokra­tikus Köztársaságban új bé­lyegeket hoztak forgalomba az elmúlt évben. Többek kö­zött 17 címletből álló bé­lyegsorozatot adtak ki, amelynek egyik példánya Kim ír Szent ábrázolja, ahogyan meghirdeti a ter­mészetátalakító programot, a többiek pedig e program különféle állomásait, ered­ményeit illusztrálják. A forradalmi hagyomá­nyokra emlékező sorozatok közül említést érdemel az a két bélyeg, amelyek egyike Kim ír Szent ábrázolja a múltban, falusi emberek kö­rében, a másik pedig 1939- es mozani lakóházát, ahon­nan a politikai munkát irá­nyította. Tovább folytatják a vi­rágsorozatok kiadását. A ta­valy megjelentek közül 11 szebbnél szebb bélyeg mu­tatja be a koreai virágokat, rododendronokat, rózsákat, különféle itt honos gyü­mölcsfák virágait. Az állatok kedveléséről tanúskodik a cicasorozat, amelynek három címlete, és a kutyasorozat, amelynek szintén három címlete került forgalomba 1978-ban. Nagy formátumú bélyeg mutatja be az ország mező- gazdaságának fontos ágát, a rizstermesztést. Mongólia A nők egyenjogúsága Hatvan évvel ezelőtt, a népi forradalom győzelmét megelőzően Mongóliában senki sem feltételezte, hogy a nők egyszer egyenjogú partnerként vehetnek részt az állami és gazdasági élet vezetésében. Ma a Nagy Népi Hurál küldötteinek mintegy 23 százaléka nő, a helyi ható­sági szerveknél pedig ará­nyuk eléri a 29,5 százalékot. A mezőgazdaság dolgozóinak 56,2 százaléka a „gyengébb nem” képviselője, az ipar­ban a nők aránya 44,3, a kereskedelemben pedig 50 Mongóliában az elmúlt év végén tízezer lakosra 105 kórházi ágy és 22 orvos ju­tott, ami fejlett kapitalista országokkal összehasonlít­va is jelentős eredménynek számít. Gyarapszik a gyógyí­tó-megelőző intézmények hálózata. Az 1978-ban meg­százalék. Nők teszik ki az egészségügyi dolgozók 73,6, a közművelődés és a művé­szet munkásainak 53,8, a tudományos dolgozók 33 és a pedagógusok 50 százalékát. A Mongol Népi Forradal­mi Párt tagjainak 24,2 szá­zaléka nő. épült egészségügyi létesít­mények közül említést érde­mel a Cecerleg-i (Közép- Mongólia) kórház, a Közép- Góbi ajmak gyermekkórhá­za. Számos üzemorvosi ren­delő is megkezdte működé­sét a gyárakban, mezőgaz­dasági üzemekben. Hz egészségügyi hálézat

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom