Békés Megyei Népújság, 1977. december (32. évfolyam, 282-307. szám)

1977-12-30 / 306. szám

1977. december 30., péntek Hárommillió forintos beruházás Pillanatképek Kevermesröl Rendelet a közúti gépjárművek műszaki vizsgálatáról A kevermesi önkéntes vér­adók szép eredményekkel büszkélkedhetnek. A Vörös- kereszt helyi alaipszervezete, valamint a bölcsőde és egészségügyi dolgozók jó szervező munkájának ered­ményeként az idén már két esetben rendeztek véradóna­pot, amelyen mintegy 50 li­ter vért adtak az arra rá­szoruló beteg embertársaik­nak. Kiváló szervező mun­kát végzett dr. Tóth Zoltán, a Vöröskereszt helyi elnöke, valamint Lusztig Mártonná titkár. Szűcs Sándorné az egyik legjobb, huszonöt, Nagy Jánosné pedig huszon- négyszeres véradó. A köz­ségben 200 önkéntes vér­adót tartanak nyilván. ♦ Az utóbbi időkben Kever- mesen is erőteljesen kibon­takozik a háztáji és kisgaz­daságok árutermelése. A község vezetői január 16-án falugyűlést rendeznek, amelynek fő napirendje lesz a háztáji gazdaságok továb­bi erősítése, segítése. Erre az alkalomra szakembere­ket hívnak meg, akik első kézből tájékoztatják a la­kosságot, milyen segítséget vehetnek igénybe az áruter­melés további fokozásához. Különösen az őszi és té­li hónapokban folyik pezsgő ismeretterjesztés, amelyet a népfront és a TIT rendez. Huszonkét előadást tartanak, amelyeket igyekeztek úgy összeválogatni, hogy az a legváltozatosabb érdeklődés­re tartson számot. A közsé­gi pártvezetőség és a tanács a közelmúltban értékelte a községi népfrontbizottság munkáját, amelyről Forgács Károlyné, a HNF községi elnöke tájékoztatta a veze­tő testületeket. ♦ A községi tanács végre­hajtó bizottsága a nemrégi­ben tárgyalta és vitatta meg a községben élő fiatalok élet- és munkakörülményeit. Megállapították egyebek mellett, hogy a fiatalok mind a termelőmunkában, mind egyéb helyeken jól dolgoznak, fegyelmezett munkával járulnak hozzá a gazdasági eredményekhez. Bár munkakörülményeik ál­landóan javulnak, s egyre kevesebb fizikai munkát kell végezni, azonban a munka­helyek szociális ellátottsága nem mindenütt megfelelő. A községben kilenc szocia­lista brigád működik, mely­nek csaknem 180 tagja van, Szilveszterre és újévre már kevesebb, de még mindig a szokásosnál jóval több utas­ra számít ,a MÁV. Ezért 92 többletvonat közlekedését tervezik. Pénteken 10, szom­baton 22 mentesítő vonatot indítanak a fővárosi pálya­udvarokról. Ezenkívül szom­baton például a Déli pálya­udvarról induló Zselic exp­ressz „kettéosztva” önálló varratként megy külön Ka­posvárra és külön Pécsre. Zsúfoltság várható január elsején, amikor viszont 45 mentesítő szerelvény közle­kedik. Akárcsak az előző hét végén oda, ezúttal visz- sza már most elkelt a Sza­bolcs expresszre minden helyjegy, ezért nem nagy időkülönbséggel mentesítő gyorsvonatot indítanak Nyír­egyházáról Budapestre. Gon­doltak arra is, hogy a ka­rácsonyi szünet után, janu­Naponta 5—600 cirokseprű ebből a fiatalok száma meg­haladja a félszázat. Elisme­réssel szóltak a helyi KISZ- szervezet fiataljainak jó munkájáról, akik aktívan kapcsolódtak be a község politikai, társadalmi és gaz­dasági életébe. Megállapí­tották, hogy a még fellelhe­tő gondok ellenére a fiata­lok élet- és munkakörülmé­nyei megfelelőek a község­ben. A felnőttek törődését a fiatalokkal az is bizonyít­ja, hogy a helyi tanács, va­lamint a termelőszövetkezet az erkölcsi segítés mellett jelentős összeggel is támo­gatja a fiatalok tevékenysé­gét. ♦ Kevermesen hosszú ideje működik a mezőkovácsházi ÁFÉSZ seprűkötő üzeme. Az itt dolgozók naponta 5—600 seprűt készítenek a belföl­di igények kielégítésére. A szövetkezet most jelentős beruházást tervez és valósít meg az üzem korszerűsíté­sére, a teljesítmény fokozá­sára. Megvásárolta a volt malomépületet, amelyet mintegy hárommillió forin­tos költséggel átépít, illetve korszerűsít. A tervek sze­rint a földszinten egy 240 négyzetméter alapterületű munkatermet alakítanak ki, elkészül egy készáruraktár, szárító, csomagoló és beta­nító munkahelyek, valamint szociális létesítmény. Az ár 3-án kezdődik a tanítás, ezért elsősorban az iskolá­sok zavartalan visszaszállí­tására még hétfőn is indí­tanak 15 kisegítő vonatot. Az igényeknek megfelelő­en szilveszterre és újévre is megerősítik hatvan kocsival a nemzetközi expresszvona- tokat. Gondoskodtak az NDK-ban dolgozó, s ;az ün­nepekre hazalátogató több ezer fiatal szakmunkás za­vartalan visszautazásáról is. Részükre a Nyugati pálya­udvarról január 3-án 11 óra 35 perckor indítanak Greifs- waldba, 22.25-kor pedig Lip­csébe, január 3-án, 4-én és 13-án 22.25-kor ugyancsak Lipcsébe különvonatot, ame­lyekre nem kötelezően hely­jegyek is válthatók. A len*- gyei Vasutasokkal együtt­működve ugyancsak külön- vonattal hozzák vissza Krak­kóból a Kábái Cukorgyár építőit. készül ÁFÉSZ saját kivitelezésben Valósítja meg a beruhá­zást, amelynek a tervek sze­rint 1980-ban kell befeje­ződnie. A személygépkocsi szinte hangtalanul gördül ki a bé­késcsabai rendőrkapitányság kapuján. Reflektorai bele­hasítanak az éjszakába. — A közbiztonsági razzia célja a bűncselekmények megelőzése. Ellenőrzést tar­tunk a különböző szórakozó­helyeken, s a város fonto­sabb útvonalain — tájékoz­tat dr. Fajó György, a bé­késcsabai rendőrkapitányság bűnügyi parancsnoka. — A bűncselekmények megelőzésére milyen intéz­kedéseket tesznek? — Ez az esetek milyensé­gétől függ. Egy fél órával ezelőtt a Csaba étteremből behoztunk egy 14 éves lányt. Korábban lopás miatt in­dult eljárás ellene, a bíró­ság próbára bocsátotta. Ha­zavittük a szüleihez. Az éjszaka csendesnek ígérkezik. A szeretet ünne­pére készülődik a város. De vajon az lesz? Poharazó az Irányi utcá­ban. Kicsapódik az ajtó, és egy hosszú hajú fiatal em­ber vágódik ki rajta. Oda­benn sápadtan világítanak az égők. Az ajtónál egy fe­kete hajú lány. Riadtan kap­ja fel a fejét. — Most nem dolgozom, ez igaz. — A személyi igazolvány adatai szerint 1971 óta nincs munkahelye. — Majd el fogok helyez­kedni, korábban takarítónő voltam. — Miért hagyta el a mun­kahelyét? — Gyereket szültem, gyes­en voltam. — De a szülés óta több mint hat év telt el, a gyes csak három évig jár. Mi­ből él? — Kapom a gyermektar­tási díjat. Nekem igazán nem kell sok. Hogy ide mi­ért jöttem? A nagybátyám hívott meg. Azt hiszem A személyi tulajdonban le­vő gépjárművek műszaki ál­lapotát a kocsi életkorától, a közhasznú és a közületi jár­művekét pedig a futástelje­sítménytől függően az eddi­ginél gyakrabban kell vizs­gálni — írja elő egyebek kö­zött a közlekedés- és posta­ügyi miniszter most megje­lent — öt másik érintett tár­cával egyetértésben hozott — rendelete. A közúti gépjár­művek műszaki megvizsgálá­sáról február 1-én életbe lé­pő rendelet — a trolibuszo­kon és a külföldi rendszámú járműveken kívül — min­den közúti járműre, személy- és teherautóra, autóbuszra, taxira, motorkerékpárra, las­sú járműre, mezőgazdasági vontatóra, segédmotoros ke­rékpárra egyaránt vonatko­zik. A rendelet szerint az első belföldi forgalomba helyezés előtt minden gépjárművet be kell mutatni az Autófelügye­letnél műszaki vizsgálatra. A forgalomba helyezés előtti vizsgálatot a kijelölt gyártó és kereskedelmi vállalat ma­ga is elvégezheti, az Autó­felügyelet jogosult azonban a vizsgálatok ellenőrzésére. A műszaki feltételeknek meg­felelő járművek igazolást kapnak, megjelölve benne az első műszaki felülvizsgálat határidejét, amelyet egyúttal a gépjármű szélvédő üvegén is fel kell tüntetni. A gépjármű forgalmi en­nincs ebben semmi kivetni­való. A közelében egy magas, sovány arcú férfi éppen egy féldecit hajt fel. — Már itt se vagyok. Megyek melózni, tízkor kez­dődik a műszakom. — De hiszen alig áll a lábán? — No és?... — néz meg­ütközve az ellenőrzést vég­ző nyomozóra. Zöld kalapját hetykén félrecsapta. Karimája alól szúrósan parázslik a szeme. Méltatlankodva emeli fel a kezét. — Arra vagyok kíváncsi, hogy mi kifogásuk ellenem? — Mikor dolgozott utoljá­ra? A Fészek étterem pohara­zó jában vágni lehet a füstöt. Olyan nagy a hangzsivaly, hogy a szavakat alig lehet megérteni. A zöld kalapos azonban felemeli a hangját. A sértett önérzet csendül ki belőle. — Egy hónapja nem dol­gozom. És tetszik tudni mi­ért, mert táppénzen vagyok. — Ha táppénzen van, mi­ért jön a poharazóba? — Hát hova menjek, itt nagyon jó helyen vagyok. Nem bántok senkit, csak csendesen iddogálok. Mond­tam már, hogy táppénzt ka­pok. Abból telik erre is. — Éppen ez az. — Ez kérem az orvosok­ra tartozik, ök tudják, ki a beteg. Én nagyon beteg va­gyok. A szívem, tetszik tudni... — A poharazóban soha­sem fog meggyógyulni. Men­jen haza! Felírják az adatait, kikí­sérik az utcára. Egy dara­big tiltakozik, aztán haza­indul. A rendőrség ügyeletén egy szőke lány bejelentést tett. Pisztollyal megfenyegették. gedélyét az Autófelügyelet időszakos műszaki vizsgálat alapján hosszabbítja meg. Eddig egységesen három- évenként került sor a mű­szaki vizsgálatra, amely ezentúl gyakoribb lesz. A személyi tulajdonban levő hat évnél nem öregebb jár­műveket háromévenként, a 6—10 éves személyautókat és motorkerékpárokat kétéven­ként, a tíz évnél idősebbeket pedig évenként kell kötelező műszaki vizsgára vinni. A közhasznú járművek — autó­busz, taxi — műszaki álla­potát évente vizsgálják. Az egyéb járműveknél — közü­leti személygépkocsik és te­herautók — hat éven belül kétévenként, azon túl éven­ként kötelező a műszaki vizsgálat. Kedvez a gépjármű-tulaj- donosoknak a rendelkezés, amely szerint az Autófel­ügyeleten kívül a kijelölt autójavító vállalatok, szö­vetkezetek, műszeres vizsgá­ló állomások is jogosultak az időszaki vizsgálatra, s ha a jármű mindenben megfelel az előírt műszaki követelmé­nyeknek, a gépjárművek for­galmi engedélyének meg- hosszabítására. A közületek- nek is könnyítés, hogy a kötelezően előírt időszakos műszaki vizsgálatot az Autó­felügyelet ellenőrzésével sa­ját műhelyben a karbantar­tással, a javítással együtt el­végezhetik. A fiút az egyik vendéglőből kísérték be a kapitányság­ra. Magábaroskadva ül a széken, néha felzokog. — Csanádapácáról jöttem, ötszáz forintot kaptam anyámtól. — A lány miatt jött? — Igen, látni akartam. — Mit akart az^al a pisz­tollyal? — Ó, az egy nagy téve­dés, csupán egy játékpisz- tolyról van szó. Olyannak látszik, mintha igazi lenne. Semmire sem lehet használ­ni. A fiú 22 éves. Már volt büntetve. Tehergépkocsival elütött egy embert és to­vábbhajtott anélkül, hogy segítséget nyújtott volna a sérültnek. Szabadulása óta öt munkahelye volt. Leg­utóbb novemberben dolgo­zott néhány napot. — Hol van most az a pisz­toly? Szeme tágra nyílik, rázza a fejét. — Nem tudom, valahol otthon. — Haza fogjuk vinni — szögezi le a bűnügyi pa­rancsnok. — Ha valódi a fegyver, visszja fogjuk hozni és eljárást indítunk ön el­len. Későre jár az idő. Az ut­cák elnéptelenedtek. A vá­ros aludni tért. Csak itt-ott látni egy-két dülöngélő em­bert. A rendőrség gépkocsi­ja is visszatér a kapitány­ságra. Fárasztó a szolgálat. De odabenn sincs pihenés. Az ügyeletén cseng a -tele­fon. Egy hang a rendőrség segítségét kéri. Az intézke­dés nem tűr halasztást. Hát ismét útnak kell indulni. így őrzik a város nyugalmát. Serédi János Ezentúl az Autófelügyelet jogosult a járművek mű­szaki állapotának telephelyi ellenőrzésére, s arra is, hogy a közúti forgalomban részt vevő járműveket esetenként vizsgálatra rendelje be. A miniszter szabályozta a járművek összeépítésének és átalakításának feltételeit, kü­lön rendelkezést hozott a 'kü­lönleges felépítményű gép­járművekre, s ugyancsak kü­lön foglalkozik a lassú jár­művekkel és segédmotoros kerékpárokkal, amelyekre ugyancsak érvényesek a mű­szaki vizsgálat előírásai, az­zal a különbséggel, hogy ezekre a járművekre nem írnak elő időszakos vizsgá­lati kötelezettséget. Végül a rendelet intézke­dik arról, hogy a február 1-e előtt kiadott forgalmi enge­délyek érvényességi határ­ideje változatlan marad. A mostani eljárási rende­lettel a közlekedés- és pos­taügyi miniszter befejezte a KRESZ-ben előírt ráháruló követelmények végrehajtásá­nak szabályozását. A közúti közlekedés biztonságát a járművek oldaláról szolgáló rendelet részben a korábbi gyakorlatot szentesíti, rész­ben egy sor új előírást, szi­gorítást is tartalmaz. Alap­elve, hogy — miután az öreg jármű könnyebben „fárad” — az elhasználódás függvé­nyében írja elő a kötelező műszaki vizsgálat gyakorisá­gát. Ezért hatalmazta fel az Autófelügyeletet arra, hogy például a külföldről használ­tan behozott járművekre a rendeletben előírtnál is rövi- debb határidőt állapíthat meg a felülvizsgálatra. Fi­gyelembe veszi azt is, hogy a gépjármű állapota nem­csak a kőitől, hanem az igénybevételtől is nagyban függ. Ennek alapján kötelez­ték a magánosoknál gyako­ribb műszaki vizsgálatra a közhasznú és a közületi jár­műveket. A műszaki felül­vizsgálat gyakorisága egyéb­ként nem tér el a nemzetkö­zi, az európai gyakorlattól, néhány országban még ennél is szigorúbbak a feltételek. A cél az, hogy csak műsza­kilag kifogástalan járművek közlekedjenek. Végered­ményben azért írták elő a típusvizsgálati kötelezettséget is, hogy csak olyan jármű­vek vegyenek részt a forga­lomban, amelyek biztonságos üzemeltetéséhez, fenntartásá­hoz megvannak az olyan szükséges feltételek, mint például megfelelő üzem­anyag, javítási lehetőség, al­katrészellátás stb. A gépjármű-tulajdonosok érdekében tehermentesítették az Autófelügyeletet azzal, hogy az AFIT-nak, a szö­vetkezeti javítóipamak, s az autóklubnak is egyszerűsít­ve és gyorsítva is ezt a mun­kát jogot adtak az időszakos vizsgálatok elvégzésére. (MTI) Emelik az életbiztosítási járadékot Az Állami Biztosító 1978- tól első ízben, s utána min­den évben 2 százalékkal nö­veli a folyósított járadékok összegét. Számos életbiztosítási for­ma — például „gondosko­dás”, „családi”, „nyugdíjki­egészítő” biztosítás — |alap- ján nyújtanak havi járadé­kot, a legtöbb járadékos köz­lekedési vagy egyéb baleset sérültje, akinek felelősség- biztosítás alapján jár a szol­gáltatás. A biztosító ügyfe­lei egy részének elsődleges jövedelemforrása a járadék, amelynek növelésével most igyekeznek követni a nyug­díjak rendszeres emelését. Mentesítő vonatok szilveszterre és újévre Kép, szöveg: Béla Ottó Éjszakai razzia

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom