Békés Megyei Népújság, 1977. október (32. évfolyam, 231-256. szám)
1977-10-22 / 249. szám
1977. október 22., szombat o Az AFIT üzemei közül először Békéscsabán telepítettek fényezőkamrát szabadba. A másfél milliós költséggel épült gyorsszárító hőkamrában másfél óra alatt száradnak meg a fényezett gépkocsik. Mivel abszolút pormentesen és hőkezeléssel végzik a szárítást, a minőséget jelentősen javították Fotó: Demény Gyula Szenvedély, hivatás, kenyér Horgásziidiilö Éjszaka a pályaudvaron — Nem maga az, akivel találkoznom kell? — szólít meg egy vasutasruhás, szemüveges férfi. ö az, akivel találkoznom kell. Bálák, ablakkeretek, ládák, léctömeg, épületfa és a jó ég tudja még, mi minden közt megyünk el. Konténerek kockái mindenfelé. Halvány köd száll le, s minden nagyobbnak, sejtelmesebbnek látszik az esti fényben. A csabai vasútállomáson vagyunk, annak is végeláthatatlan rakodóterén. NAPI NÉGY ZÁHONYBA Jobbra, látszólagos összevisszaságban előre-hátra tolató kocsik mellett Kiss Pál és brigádja tűnik fel. — Naponta négy vonatot küldünk üres vagonokkal Záhonyba. Ezek a Szovjetunióból érkező árut viszik aztán onnan mindenfelé. Ha nem megy el a négy? — veti vissza a kérdést, s miközben válaszol, már siet tovább: — Nagyon lerontaná a brigád, az állomás és a szegedi igazgatóság teljesítményét... HÖDOLAT BAROSSNAK Azt a kis épületet, ahová betérünk, s ahol sok száz vagon útját naponta szervezik, még Baross Gábor, hajdani jeles közlekedési miniszterünk építtette 1892- ben. — Zoli — szólítja meg kalauzomat, Losonczi Zoltán rakodótisztet egy kollégája odabent —, mielőtt kezdenétek: nem tudom mikor került ide ez a tartálykocsi, meg kell nézni, mi van vele... — Kísérőm odalép, intézkedik, aztán adatokat sorol. PILLANTÁS A HlDRÖL Fények; sárgás, pirosas, zöld, kék és fehér fények mindenfelé. A fényforrások legnagyobbjai az óriási, oszlopos lámpák; egy vonallal lejjebb a jelzők, újabb szinttel alább a peronok, majd, csaknem a föld színén, a váltók imbolygó fényei. De ettől még akár halotti is lehetne ez a vasúti táj — hang is van bőségesen. A vágányok ezüstszalagjain fekete tömegek nyomulnak előre. Jobbról egyesével, párosával vagy négyesével vagonok szaladnak le a gu- rítóról. Románia felől zömök, hosszú tehervonat iramlik át. S állandóan egy kemény, átható hang száll az éjszakában: a gurításve- zetőé. ö a szállítás, a rakodás, a vonatrendezés lelke. — A tizenhármasra kettő, a tizennégyesre hét... — Ez azt jelenti, hogy a jelzett két vágányra, ahol a szárnyvonalakra továbbinduló vagonokat összekapcsolják, a most a gurítón levő szerelvényből kettő és hét kocsit küld a gurításvezető. A vágány fölé érünk, amikor ez hallatszik: — A 18-ra egy rakott! — s alattunk szinte játékszerként fut el egy szénnel roskadásig telt kocsi. Tompa, ugatásszerű zaj — ez nem más, mint a síntenger % túlsó végén, 5—15 méteres' távolságon lefékezett — ahogy a vasutasok mondják: saruzott — rakott vagonok hangja. Egy tompa dübbenés: két üres vagont toltak össze. Két másod- percnyi csend — majd ismét feldübörög egy vontató. SOFŐR ÉS KOZŰZALÉK A híd túloldalán egy guruló daru. „Ez egy öttonnás daru, enélkül nem is léteznénk.” Távolabb, a kocsisor végén kőzúzalékot raknak ki egy vagonból. Egy T—174- es markoló ömleszti tele a Skoda rakterét. Mire odaérünk, a kocsi elhúz, de hamarosan befut egy másik, billencses, előreszalad, majd rátolat 'a rakodóra. Such Pál a gépkocsivezető. — A „rakétáról” jövök — mondja; így hívják a volánosok a központi telepet. — Iszapot hordtunk a vállalati ko- . csimosóból. — A meccset látta? — Nem; hattól vagyok műszakban, fél hatig aludtam... Most úgy 40— 50 kocsi mozog. Cukorré- páznak. Hajnali négyre biztos végzek. Éjfél után egyre még valami lesz; tízig közlik, hogy mi. Azt kikezeljük, aztán megyünk haza ... — Sok a munka? — Szokott lenni. Most, éppen ma — kevés van. VASÚT ASMONOLÖG — Nekünk a vasút — meditál kísérőm — szenvedély, szórakozás, hivatás, kenyér. Szeretem a vasutat, pedig — csonka végtagjára mutat — látja, én itthagytam egy balesetnél a karomat is. Apám negyven évig dolgozott itt, én is már több mint húsz éve itt vagyok. A kereset? Csak egyetlen példa: egy raktárnoknak a műszak- pótlék bevezetése előtt 3200 forintja volt, most pedig majdnem négyezer-négyszázat keres. Közben figyelem, hogy az a szerelvény, ami pár perccel ezelőtt kanyarodott elő a hátsó sínekről, a gurítóra kerül. Hűtőkocsik, élősertésszállító vagonok. Az ötödik ... A GURÍTÖN Muntyán Mihály dirigálja a kocsikat; egyik segítője leszaladt egy vagonnal, hogy fékezzen, a másiknak, Hús- véth Györgynek az a dolga, hogy szétkapcsolja a mozgó kocsikat. Jobbra-balra szalad a vagonok mellett, vállán egy jó négyméteres rúddal. — Mit csinál azzal a pipaszárral? — Ez az aggató — mondja, és középiszkál két guruló monstrumnak. Közben figyel rám, Muntyánra, meg a kocsira krétázott jelekre is. — Meddig dolgozik? — Reggel fél hétig. — Nem irigylem... — Ne is! Főleg, amikor hideg van, vagy hó ... Hideg van, áthűl az em- bfer keze. Fázósan rakom el a tollat meg a jegyzettömböt. Varga János Ebédlőgarnitúrák belföldre, komódok exportra A Szarvasi Bútoripari Szövetkezet az őszi BNV-n saját tervezésű és készítésű rusztikus stílusú ebédlőgarnitúrával mutatkozott be — sikerrel. Az új termék iránt már a vásáron is igen nagy érdeklődés mutatkozott. A Fő- BUHA lekötött a szövetkezetnél erre az évre 100, jövőre pedig 200 garnitúrát, mintegy 8 millió forint értékben. A megrendelő igénye ennél jóval nagyobb, s most folynak a tárgyalások a szövetkezet vezetői és a Fö- BUHA képviselői között a gyártókapacitás növelésére. Újdonság a szövetkezetben, hogy négy típusú rusztikus komódból 1978-ra az NSZK nyolcezret rendelt, összértékük meghaladja a 16 millió forintot. Az új kereskedelmi partner hosszabb távú és nagyobb tételű szerződést kínált a szövetkezetnek. Ezért egy 30 millió forintos tőkés exportot bővítő beruházást valósítanak meg, melynek során új üzemrész épül, korszerűsítik a gépi technológiát, s egy szárítót helyeznek üzembe. A beruházást jövőre kezdik és még ebben az ötéves tervben átadják. Így 1980-ban az idei 42 milliós termelési értékkel szemben 72 millió forint termelési értéket állít elő majd a bútoripari szövetkezet. Javult az alkatrészellátás A mezőgazdaság második nagy erőpróbája, az őszi betakarítás javában folyik. Erre a munkára már szeptember elején felkészült a Békés megyei AGROKER Vállalat. Napjainkban mintegy 90 millió forintos alkatrész- készlet várja a megrendelőket, csaknem valamennyi géphez van tartozék, bár egyes cikkekből hiány is mutatkozik. A Claas Dominátorokhoz az idén szinte kivétel nélkül minden darabot tudnak adni. Az NDK-gyártmányú E—512-es kombájnoknál mór nem ilyen kedvező a helyzet, ugyanis ezek az alkatrészek hónapok óta szerepelnek a hiánycikklistán, éppúgy, mint az IFA-gépkocsikhoz a különféle tartozékok. A rizsbetakarítás előtt számos gazdaság igényelt az SZK DR— 5-ös rizskombájnokhoz láncot. A békéscsabai központban nem volt, de intézkedtek, hogy a MEGÉV soron kívül szállítsa le a talpláncot a rászorulóknak. Így kapta meg egyebek között a körösladányi Magyar—Vietnam Barátság Tsz és a me- zőberényi Petőfi Tsz a nélkülözhetetlen alkatrészeket. A közeli napokban még mintegy tíz garnitúra lánc érkezik a megyeszékhelyre. Az elmúlt év őszén gondot okozott az ékszíjak rossz minősége. Az idén valamennyi méretben megfelelő mennyiségű, s a tavalyinál lényegesen jobb minőségű ékszíj érkezett. A csőtörő adapterekhez hiányzó csapágygarnitúrák is megérkeztek, egy részüket már kiszállították a gazdaságok. Az őszi betakarítás kezdetén az üzemekben némi gondot jelentett az akkumulátorhiány, most valamennyi géphez kapható. Amiből a korábbi esztendőkben nem volt hiány, most gondként jelentkezik: nincs a ZIL tehergépkocsikhoz külső gumiabroncs. Az elmúlt évekhez hasonlóan állandó ügyelettel segíti az AGROKER az őszi betakarítást. Munkanapokon reggel 7-től este 7-ig, vasárnap pedig reggel 7-től 12-ig adnak ki alkatrészt. házgyári elemekből Szarvason Házgyári panelekből modern, háromszintes horgászüdülőt létesített a Dél-magyarországi Építő Vállalat, Szarvas közelében, a Körös-parton. A műszakiak és az építők különleges feladatot oldottak meg azzal, hogy a lakóházelemek készítésére berendezett Szegedi Házgyár termékét is alkalmassá tették az alapvetően más rendeltetésű, társalgóval ellátott üdülő kialakítására. A tervezéskor, építéskor arra is gondoltak, hogy a kifogott zsákmányt az üdülő konyháin, illetve kint a szabadban,. bográcsokban mindenki maga meg is főzhesse. A dél-magyarországi építők új üdülőjét a Magyar Országos Horgász Szövetséggel közösen valósították meg. A közeljövőben átadásra kerülő köröstarcsai Körös-hídhoz tartozó útkorrekció befejezéséhez közeledik. A Hídépítő Vállalat műhelyében a kotrógépre házilag készítették azt a kotrófejet, mellyel a vízelvezető árkokat alakítják ki. A gép naponta 20 ember munkáját végzi el, ezenkívül egyéb ömlesztett áru rakodására is használják Fotó: Veress Erzsi Egy szövetkezet, három profil Sarkadon — Hányféle terméket gyártanak a Sarkadi Építőipari Szövetkezetben ? — Hirtelenében nem tudnám elsorolni, de három ágazatra bontható tevékenységünk: vas-, fa- és építőipari munkákat végzünk. — Miért van erre szükség? — Azok a szövetkezetek, melyek csak építőiparral foglalkoznak, eléggé nehéz helyzetben vannak. Kevés a gép, és az általunk épített lakásoknál ránk várnak a szakipari munkák is. Gyakorlatilag a teljes építőipari feladatkört végeznünk kell. Ez nemcsak a mi, hanem nálunk nagyobb szövetkezetek erejét is meghaladja. Ahhoz, hogy ti&ta profilú, jól gazdálkodó építőipari szövetkezetek alakulhassanak ki, szükséges lenne egy szervezet, mely az egész megyében elvégezné a szakipari munkákat, így mi, és a többi szövetkezet csak építéssel foglalkoznánk, ezt az ágazatot gépesítenénk, és a szakipari szövetkezet is kihasználhatná gépeit. Nem kellene hagyományos módon vakolni, falat vésni a villany- szereléshez, és még sorolhatnám mindennek az előnyeit — mondja Mocsári Zoltán, a szövetkezet elnöke. Ez azonban még messze van, és addig, amíg megvalósul, a hagyományos módon építkeznek Sarkadon is. Az idén például 24 lakást épít fel a szövetkezet, és az építőipari ágazat éves termelése mintegy 26-27 millió forint lesz. Ez teszi ki a szövetkezet éves bevételeinek mintegy 60 százalékát. A többin a fa- és a vasipari részleg osztozik. — Nyílászáró szerkezetek gyártásával kezdtük, először csak azért, hogy az általunk épített házakhoz legyen ajtó, ablak. Később felfutott a termelés, és évekig mást nem is gyártottunk. Azután csővázas, iskolai székekkel jelentünk meg a piacon, majd — 1972— 77 között bükk kárpitozott székek gyártásával foglalkoztunk. Ezt a Szovjetunióba szállítottuk exportra — mondta az elnök. Tőkés exportra először 1973- ban gyártottak bútort, a hollandoknak szállítottak kerti garnitúrákat. Ezt kis szériás kárpitozott garnitúrák követték, majd NSZK- megrendelésre szanatóriumi székeket gyártottak. Ekkortájt jelentkezett egy svéd importőr, aki borovifenyőből készített székeket kért a sarkadi szövetkezettől. Elég nagy volumenű volt a megrendelés, így ez jó lehetőséget adott a termékszerkezet állandósítására és a gépesítésre. A termelés fejlesztéséhez exportbővítő hitelt is igényeltek és a pénzből gépi berendezéseket vásároltak. Az elmúlt év végén és főleg az idén viszont anyagellátási problémák nehezítik a gyártást. Az ÉRDÉRT Vállalat nem tudja azt a fenyőfajtát szállítani, amilyenből a svéd partner kéri a tételeket. A negyedik negyedévben már nem is igazolta vissza a sar- kadiak megrendelését és ez komoly nehézségeket okoz a termelésben. Ezen csak úgy lehet segíteni, ha jó kapcsolatot építenek ki az erdő- gazdaságokkal. Nem elhanyagolható a szövetkezet vasipari tevékenysége sem. Fém nyílászárókat és egyedi vasszerkezetekét készítenek és a Sarkadi Cukorgyár beruházásánál nekik jutott a feladat, hogy a KIPSZER mellett rugalmas kisegítők legyenek. Ezenkívül a MÁV-nak gyártanak petróleumlámpákat és a HA- FE-nak különböző vasipari termékeket. Egyelőre foglalkoznak szolgáltatással is, de szeretnék, ha ezt átvállalná tőlük a GENERÁL Szolgáltató Szövetkezet, mert így túl sok mindennel kell foglalkozniuk. Gond tehát van bőven Sarkadon, a szövetkezet mégis fejlődik, eredményei javulnak A három főtevékenység szerencsésen kiegészíti egymást; ha az egyik nyeresége elmarad a várakozástól, akkor a másik pótolja azt. Remélhető az is, hogy a többszöri elnökváltozás után most már végre stabilizálódik a szövetkezet vezetése és így mód nyílik arra, hogy megfontoltan, tervszerűen alakítsák a szövetkezet jövőjét. Számadó Julianna Anyagtakarékosság a Kner Nyomdában A békéscsabai Kner Nyomdában erre az évre 3,6 millió forintnyi anyag megtakarítását tűzték ki célul. Most már biztos, hogy ezt alaposan túlteljesítik, mert az év első 9 hónapjában 4 millió forintos anyagmegtakarítást érnek el. A takarékosságból elsősorban a szocialista brigádok vették ki részüket, és több kollektíva a NOSZF tiszteletére pótvállalásban is rögzítette az anyagtakarékossági terv emelését.
