Békés Megyei Népújság, 1977. május (32. évfolyam, 101-126. szám)
1977-05-04 / 103. szám
1977. május 4., szerda Közúti közlekedésünk — rendőrautóból nézve A Békés megyei Közlekedésbiztonsági Tanács a közelmúltban tartotta plenáris ülését. Itt hangzott el: me gyénkben tavaly az előző szomszédos megyék közlekedési rendőrei, valamint a KPM, a Volán ellenőrei, a honvédség képviselői és az önkéntes rendőrök. Fél 3 folytatja útját. Mi is elindulunk, s a szemben jövők villogással, körzéssel adják tudtunkra: „a közelben vannak a közlekedésiek!” — Nagyon sokan semmibe veszik a stoptáblát, nézzük meg a kondorosi elágazást — javasolja Baji főtörzsőrmester. S nem kell sokáig várni. A járművek megállás nélkül — vezetőjük körültekintés nélkül — kanyarodnak a 44-es útra. Természetesen a „belépőt”, vagyis a helyszíni bírságot leróják, mint például az FM-68-69 és az FM-68-71 rendszámú teherautók. Átülök Koczka János őrmester kocsijába, aki Szolnokról jött, s együtt folytatjuk tovább utunkat. Közben az eddig észleltekről beszélgetünk, s egyöntetűen megállapítjuk: gyarapodtak a gyorshajtók. Ezt bizonyít- -ja, hogy több motoros túllépte a megengedett sebességhatárt, mint például az OK-46-34-es MZ kilencven kilométeres sebességgel haladt. — Mindig leslusszol, ezért húzattam — magyarázza a motoros. — Még ez a szerencse, mert egyébként jobban száguldozott volna — válaszol az őrmester és átadja a befizetési csekket. Sötétedéskor érünk Orosházára. A KPM Autófelügyeletétől Priskin László főelőadó és Zsíros Sándor főelőadó, valamint Szabó Pál főtörzsőrmester ellenőrzi a forgalmat. — A vállalati járművek többségét jogszerűtlenül használják — kezdi sorolni Zsíros Sándor. — A mulasztást zömmel nem a gépkocsivezetők, hanem a szállításvezető gépjármű-előadók követik el, ugyanis kitöltetlenül adják ki a menetleveleket. — Nem értem a kerékpárosokat — szólal meg Szabó Pál főtörzsőrmester —, a járművek nagyobb hányadán van lámpa, mégsem kapcsolják be azokat. Felelőtlenek az emberek... Időközben néhány gépjármű várakozik. Apróbb hiányosságok, szabálytalanságok szinte mindegyiken felfedezhetők. — Itt van ez a kocsi — mutatja Szabó főtörzsőrmester —, a tompított világításnál^ és a ködlámpának egy kapcsolóval kell működnie. Ez esetben külön működtethető mindegyik. A ködlámpák úgy vannak felszerelve, hogy bizonyos szögben takarják az irányjelzőt. Csütörtökön már hajnalban elindulnak az ellenőrző járművek. A megyei KBT kezdeményezésére az Uni- verzál egy kis tehergépkocsija kerékpár-felszerelésekkel rója az utakat. A csomagterén névtáblák, csengők, dinamók, első, hátsó világítási felszerelések, izzók várnak gazdára. Csanádapá- cán áll meg először a kocsi. Baukó András rendőr főtörzsőrmester egyik segítőtársa Lukoviczki János, az Univerzál eladója. Aki nem akart büntetést fizetni, az a helyszínen megvásárolhatta a hiányzó felszereléseket. — Inkább itthagyom ezt a tragacsot — mondja az ütött-kopott kerékpár fiatal gazdája. — Messze lakom, meg aztán pénzem sincs — próbál alkudozni. Aztán eredményes a meggyőzés, alig 10 perc múlva megvette a felszerelést, a régi lámpafejet pedig nagy ívben eldobta. — Az első napon alig hat óra alatt 1600 forint értékű felszerelés talált gazdára — magyarázza a fiatal eladó. Ez sok vagy kevés? önmagában is szép summa, de ha figyelembe vesszük, hogy néhány forint értékűek ezek a felszerelések, bátran kijelenthetjük: bizony sok kerékpár gurul hiányos felszereléssel. Ebben pedig a kereskedelem is ludas, mert az új kerékpárokat világítás nélkül hozzák forgalomba. A kétnapos akció során 2445 gépjárművet ellenőriztek. Nyolcvanhat jármű tulajdonosát — ittas vezetésért, gyorshajtásért, elsőbbségadás elmulasztásáért, szabálytalan előzésért, a világítási szabályok megszegéséért — feljelentették, 284 gépjárművezetőt figyelmez- tettek, 200 esetben helyszíni bírságot róttak ki. Egy jogosítványt és egy forgalmi engedélyt a helyszínen bevontak. Kirívóan durva szabálysértést nemigen tapasztaltunk, apróbb szabálytalanságot viszont tömegével. Szekeres András — A vállalati gépjárművek többségét jogszerűtlenül használják évhez képest 11 százalékkal nőtt a közúti közlekedési balesetek aránya. A szakemberek — vizsgálatok és elemzések nyomán — rámutattak arra, hogy a baleseteknek csaknem 98 százaléka felelőtlenségből ered. Leggyakrabban a gyorshajtás, a szabálytalan előzés, az elsőbbségadás elmulasztása, valamint az ittas yezetés okoz balesetet. Április 27-én és 28-án megyénkben is — az országos közlekedésbiztonsági akció részeként — fokozott közúti ellenőrzés volt. — A kétnapos akció célja egyebek között a közúti fegyelem megszilárdítása, a közlekedési balesetek, szabálysértések megelőzése, és azok megakadályozása — mondta az eligazításon Balta János, a Békés megyei RFK közlekedési osztályának vezetője. Az előre megszervezett, részleteiben is kidolgozott akcióban részt vettek a megyei állományon kívül a után néhány perccel indultak a kocsik. Baji Ferenc főtörzsőrmesterrel, Bodonyi József honvéddel és Tóth Sándor önkéntes rendőrrel az AGROKER gépkocsiján indultunk a 44-es úton. Békéscsabán, a Szarvasi út és a Berényi út kereszteződésében ketten erőszakoltak ki elsőbbséget. A megyeszékhely határában az egyik parkolóban álltunk meg. A közeli homokbányához egymás után érkeztek a teherautók, vontatók — persze ellenőrzés után. A félszáz igazoltatott járművezető közül ketten fizettek helyszíni bírságot. —' A műhelyből jövök — magyarázza a VK-70-83 rendszámú vontató vezetője, s okmányokkal is igazolja. A pótkocsi féke nem fog. Vajon milyen lelkiismerettel engedte ki a műhelyből a szerelő? A parkolóban az UR-45-16-os Zsiguli tulajdonosa gyorsan lecseréli a „tükör radiált” — így nevezik a simára kopott futófelületet, majd a jó gumikkal Dicsérő oklevél Családos üdültetés—1977 — Az idén 375 ezer ember pihen majd a szakszervezeti üdülőkben, 423 millió forint állami hozzájárulással. Ha összehasonlítjuk ezt az 1949. évi 85 ezer fős üdülői létszámmal és az akkori 30 milliós állami támogatással, a számadatok érzékletesen illusztrálják a fejlődést. A népességpolitikai határozat támogatására több örvendetes intézkedést kezdeményzett a SZOT elnöksége az elmúlt években. Ezek egy részét kísérleti formában valósították meg eddig. A békéscsabai Városi Tanács költségvetési, építőipari üzeme 1976-ban a tervezett 44 millió forint helyett — minőségi kifogás nélkül — 48 millió forint termelési értéket teljesített; másfél millióval többet, mint 1975-ben. Az eredményt jobb szervezettséggel, kellő műszaki előkészítéssel érte el, ami párosult a dolgozók szorgalmával. Egyebek közt a József Attila- lakótelepen 75 személyes bölcsődét, valamint orvosi rendelőt épített, nyolc tanteremmel bővítette az 1-es számú iskolát, az 5-ös és 6-os számú iskolának tornatermet létesített. Elkezdte az állattenyésztési felügyelőség szociális létesítményének az építését. Végrehajtotta az iskolák, óvodák és más intézmények felújítását és részt vett a belvízelhárítási munkákban is. Fejlődött a szocialista munkaverseny, melynek keretében öt brigád kapta meg az arany, hét az ezüst, hét a bronz fokozatot, kettő pedig a szocialista címet. Az üzem az elmúlt évi eredménye alapján kiérdemelte a megyei tanács elnökének dicsérő oklevelét, melyet a napokban ünnepélyes keretek között vett át. Ez alkalommal Földesi Lajos fűtésszerelő, Karlik Pál kőműves, Petrus István gépkocsi- vezető, Marik János ács és Csaj ági András lakatos Kiváló Dolgozó kitüntető jelvényt kapott. Sokan pénzjutalomban részesültek. Milyen kedvezméhyeket véglegesítenek, milyen előnyben részesítik a kisgyermekeseket és a nagycsaládosokat? — kérdezem Kovács Istvánt, a Szakszervezetek Országos Tanácsa Üdülési és Szanatóriumi Főigazgatóság vezetőjét. — A családos üdültetésben résztvevő gyermekek alsó korhatárát a három évről két éves korra szállítottuk le. Más szóval, az érintett szülőknek és nagyobb testvéreknek elvileg csak két évig kell nélkülözniük ezt a társadalmi kedvezményt... A kis- mamás, kisbabás üdültetést 1975-től kísérleti jelleggel vezettük be a soproni Textilmunkás. a balatonlellei' Di Vittorio, a leányfalui Építőmunkás, s a mátraházai Vasutas üdülőkben. Azokat az édesanyákat, illetve szülőket utaltuk ide, akiknek a csecsemőjük betöltötte a hat hónapot. Az üdülőket alkalmassá tettük a bébik fogadására; fürdőzési, mosási, szárítási feltételeket teremtettünk, valamint megfelelő étkeztetést, s külön teakonyhákat hoztunk létre, ahol a mama maga is elkészítheti gyermekének az ételt az üdülőtől kapott nyersanyagból. Ezt a fajta üdültetést most véglegesítjük. Mint ismeretes, 1974. óta a harmadik gyerek után a szülőknek nem kell térítési díjat fizetniük. Ez a SZOT elnökségi határozat azt is előírja, hogy a szak- szervezetek az úgynevezett üdülési alapból segítsék a nagycsaládosokat a megérdemelt kéthetes pihenéshez. Ebből az alapból a gyermeküket egyedül nevelő szülők is részesülnek. Számosán közülük teljesen ingyen jutnak a beutalókhoz. — Tudomásom szerint a gyógyüdülő-beutalók iránt nagy az igény a családosok körében is. Milyenek a lehetőségek e téren?- Néhány kisebb gyógyüdülőben — Hévízen, Hajdúszoboszlón és Debrecenben —, ahol a szobák alápte- rülete ezt lehetővé tette, további ágyak elhelyezésével családos üdültetést szerveztünk. így reumatikus bántal- makban szenvedő szülők helyzetét segítjük. Minden igényt természetesen nem tudunk kielégíteni. Más családos üdülőkben, ahol az építési adottságod ezt lehetővé teszik, szobák egybenyitásával oldjuk meg a három-, négygyermekes családok elhelyezését. Ezzel az intézkedéssel ugyan kevesebb családot, de több nagycsaládot tudunk üdültetni. A személyek száma tehát nem csökkent, csak az összetétel változott, úgy gondoljuk, szerencsésen. De esetenként nyolc-tizenkét gyerekes családok pihenését, gyógyulását is lehetővé tettük és tesszük az idén is, két vagy három családos beutaló összekapcsolásával. A szak- szervezeti alapszervezetek és a vállalati gazdasági vezetők természetesen megfelelő ösz- szeggel támogatják ezeket a családokat. — Milyen új létesítményekkel gyarapodnak az idén? — Több családos-, felnőtt- és gyermeküdülőt adunk át hamarosan: elkészült a ba- konybéli kis faházas telep, Balatonbogláron a Liget Kemping Üdülő (korszerű hideg-meleg zuhannyal felszerelt faházakban), felújítottuk az alsóőrsi kemping telepünket hasonló módon. A tavaly létesített szántódi Rév Kemping turnusonként 92 nagy család befogadására alkalmas. Hamarosan elkészül a 300 férőhelyes bükkfürdői gyógyüdülő, amelynek 150 szobájában szintén egy- és kétgyermekes családokat tudunk elhelyezni. Hajdúszoboszlói üdülőnkben 150 szobát tudunk a nagycsaládosok rendelkezésére bocsátani. Megszüntettük a korszerűtlen zirci, bakonybé- li és balatonalmádi kempingeket, s az idén ezeken a helyeken is kényelmes faházas telepeket létesítünk. Hamarosan befejezzük a lillafüredi SZOT-üdülő felújítási munkálatait is. ónody Éva Szemben a szemüvegekkel Pititátusz ógörög filozófus írta egyik tanulmányában: a várakozás olyan magasztos állapot, ami attól izgalmas, hogy nem lehet tudni, meddig tart. Nos, a szemüvegre várók ezrei aligha osztják a bölcs szavait. Legfeljebb a bizonytalansággal értenek egyet, hiszen sokszor hónapok is eltelnek, míg megkapja valaki a megrendelt, nélkülözhetetlen szemüveget. Vajon mi ennek az oka és lesz-e változás az el- kövétkezendő években? Nézzünk tehát szembe a szemüvegekkel. DI0PTRIÍK Megyénkben Orosházán, Gyulán és Szarvason van ugyan OFOTÉRT-szaküzlet, a munka nagy része azonban a kiemelt békéscsabai 100-as számú boltra hárul. — Évente 23 ezer receptre kell elkészíttetnünk a szemüvegeket — tájékoztat Kiszely Pál, az üzlet vezetője. — Ezenkívül -6—8 ezerre tehető a magánvásárlás és legalább 10 ezer napszemüveget értékesítünk. — Mennyi a vállalási idő? — A legkevesebb 24 óra. Természetesen vannak olyan kisebb javítások, amelyeket a vevő meg is várhat. A szériagyártású lencsékkel általában nincs baj, amit az is bizonyít, hogy az átlagos vállalási idő egy hét. Bizonyos dioptriájú, különleges lencsék beszerzése viszont már hosszadalmasabb. Ezeket a budapesti központ rendeli meg, s havonta kétszer szállít. Ez azt jelenti, hogy mi hat hét után reklamálhatunk. Aztán vannak olyan munkák, melyeket csak a főévvel ezelőtt a bolt kirakatában látta meg a pályázatot és jelentkezett. Miért? — Akkor fejeztem be a 8. osztályt — mondja a fiatal- asszony. — Két éven át Pestre jártam iskolába. Mindig érdekelt a fotózás, az optikák csillogó világa. Tiszta, érdekes munka ez. Annyira megszerettem, hogy még Vésztőről is hajlandó vagyok bejárni. — Mik a tervei? — Albérletben lakunk. Férjem a helyi tanácsnál dolgozik, ősszel beiratkozom a gimnáziumba. A fizetésem 2200 forint havonta, de az ingázás sokba kerül. Jó lenne később Vésztőn elhelyezkedni,* csakhogy a szakmámban aligha lesz rá lehetőség. Mit mond Sárosi Gézáné, akinek ügyes kezei alól havonta hat-, hétszáz szemüveg kerül ki? — Két éve vagyok ebben az üzletben. Azelőtt 14 esztendeig Budapesten, a Váci utcai OFOTÉRT volt a munkahelyem. Bizony nekem sem könnyű mindennap Gyoméról bevonatozni. Itt meg hajtani kell, hiszen teljesítményben dolgozunk, osztályozzák a munkánkat. Rajzolok, körbevágok, csiszolok szinte megállás nélkül. Olyan szigorúak a szabványok, hogy egy milliméter eltérés sem lehet. Persze ez engem nem zavar. Megkeresem egy hónapba a 2600—3000 forintot. Csak az a baj, hogy nincs megfelelő csiszológépünk. TÍVLRT0K Egy biztos: nincs könnyű dolga az OFOTÉRT-nak. Országos vállalat lévén nagyon városban tudnak elvégezni. Ilyen a» műanyag lencsék csiszolása, lencseszínezés, forrasztás. — Milyen az áruellátás? — Sokáig valóban egyenetlen volt a termelés, akadozott a szállítás. A MOM ,és a szakminisztériumok együttes erőfeszítése révén az elmúlt évben sokat javult a helyzet. Jelenleg például 60 —80 féle keret áll a lakosság rendelkezésére. A speciális üvegekre viszont még mindig tovább kell várni. Tehát. pótszemüveg beszerzése mindenképpen indokolt. EMBEREK De, ha van is lencse, keret és egyéb alkatrész, mit ér, ha nincs ember, aki dolgozzon. Erről Kiszely Pál így beszél: — Ez egy különleges foglalkozás. A látszerész és a kereskedői szakma keveréke. Mindkettő alapos elsajátításához hosszú idő szükséges. A fiatalok nem ismerik a lehetőségeket. Évek óta alig akad jelentkező. Az üzletünkben most nyolcán dolgozunk, ketten gyes-en vannak, ketten pedig katonák. Forgalmunk 1972-ben kettő, tavaly már 5,5 millió forint volt, változatlan létszám mellett. Legalább négy szakemberre lenne szükségünk. Lévai Istvánná eladó hat sok szaküzletet kell ellátni, irányítani, ellenőrizni. Mint láttuk, a gépesítés sem megoldott teljesen, s a szakemberképzés is nehézkes. Mi lehet a jövő útja? Az üzletvezető a szervezés fontosságát taglalja: — A, csiszológépek drágák, ráadásul csak dollárért szerezhetők be. Néhány berendezést pedig a kisebb üzletekben egyszerűen nem lehet kihasználni, működésük gazdaságtalan. Éppen ezért 1980- ig megépül a központi szemüvegkészítő üzem Budapesten. Nálunk csak mintadarabok lesznek, a forgalmat postán bonyolítjuk le. így tovább javulhat a minőség, az ellátás, és kevesebb szakemberre lesz szükség. Mit lehet mindezekhez hozzátenni? Talán csak any- nyit, hogy az utóbbi időben valóban gördülékenyebb a szemüvegellátás, -javítás. A 'távlati elképzelések sem rosszak. A hatékony iizem- és munkaszervezés sokat segíthet, ha az nem megy a vidéki üzletek ellátásának a rovására. A legfontosabb mégis csak az, hogy az úgynevezett különleges lencsék is mindenkor rendelkezésre álljanak. Mert szemüvegre várni nem valami magasztos állapot, különösen akkor, ha valaki a munkáját enél- kül képtelen ellátni. Seres Sándor
