Békés Megyei Népújság, 1977. április (32. évfolyam, 77-100. szám)

1977-04-23 / 94. szám

Csomagolt hal Gyoméiról \ Autóbuszok — teherautók — taxik Fél évszázad varrógép mellett Több utas, kisebb zsúfoltság Szervezett előszállítások A gyomai Halászati Termelő- I szövetkezet halfeldolgozójában 10—11-féle készterméket állíta­nak elő. A „körösi halászlé” és ; a „körösi halszeletek” egyre ke- I resettebbek. A termékválaszték és a feldolgozókapacitás bővíté­sére ebben az évben megkezdik 45 millió forintos beruházással az új halfeldolgozó építését. Nincs megyénknek olyan la- 1 kosa, aki valamilyen formában ne kerülne kapcsolatba a Volán | 8-as számú Vállalattal, mely a közúti személy- és áruforgalmat ! biztositja. Az utazóközönség a „saját bőrén” érzi, ha a Volán- j nal rosszul mennek a dolgok és , örömmel tapasztalja a jót is. Az 1 év első három hónapjának ered- ! ménvei azt mutatják, hogy ked­vezően alakulnak a dolgok a Volánnal. A halszeleteket jól meg kell mosni, mielőtt... Januártól március végéig ösz- szesen tízmillió ember utazott a 8-as számú Volán autóbuszain, annyi, mint Magyarország egész lakossága. Ez a hatalmas szám 5 százalékkal nagyobb, mint az elmúlt év azonos időszakának adata. Az utasaramlás-vizsgála- tok egy érdekes dologra hívták fel a figyelmet: a növekedés ki­zárólag a megyeszékhely helyi közlekedéséből származott. A helyközi járatok ugyanannyi, vagy valamivel kevesebb utast szállítottak, mint az elmúlt év­ben. A Volán vezetői ezt azzal magyarázzák, hogy ma már egy­re .több ember talál munkalehe­tőséget lakóhelyén és növekszik a személygépkocsik száma is. A városon belüli közlekedésnél vi­szont sajat jármű helyett egyre többen választják az autóbuszt, mert ez olcsóbb, és nem kell tö­rődniük az egyre nehezebbe vá­ló parkolással sem. Az utasforgalom tehát egyre emelkedik, a zsúfoltság viszont — a számok legalábbis ezt mu­tatják — csökken. Megyénkben a járművek kihasználtsága csak 43.6 százalékos, ez a legalacso­nyabb szám az országban. Emi­att a járatok sűrítését és új au­tóbuszvonalak megnyitását pil­lanatnyilag nem tervezi a válla­lat. mivel ezekre nincs komoly lakossági igény. És még egy érdekes adat mu­tatja. hogy örvendetesen fejlő­dik a közúti személyforgalom: az év első három hónapjában 250 ezer járat indult és ebből mindössze 575 késett és 151 ma­radt ki. Ezek az arányszámok már csak ezrelékekben fejezhe­tők ki. —az üzem csomagolórészlegébe kerülnek Fotó: Veress Erzsi Az év eleje egy kicsit mindig holt szezon az árufuvarozásban, ilyenkor nincsenek kihasználva A' szobában minden hagyomá­nyos szabókellék megtalálható: varrógép, próbabábu, hatalmas szabászollo, vasalodeszka vasaló­val, divatkalapok, szövetek min­denféle színben, tarkán, egymás hegyen-hátán. A varrógép az ablak mellett áll, ahol a legked­vezőbb a világítás. Gyulán, a Hétvezér utca egyik régi házán tábla: Gál Zsófia női szabó. Régi a ház, régi a tábla és nagyon régen kezdett varrni a lányoknak, asszonyoknak Gál Zsófia. Zsófi néni. — Tizenkét éves koromban szöktem el szabótanulónak. Ka- ránsebesen laktunk, s akkor tört ki az első világháború. Négy gyerek maradt odahaza anyám­ra. Apát elvitték a frontra. Ke­nyérkereset nélkül maradtunk. Anyuka hallani sem akart róla, hogy elmenjek dolgozni. — Elő­ször az iskoláidat végezd el — mondta szigorúan. Komolyabb voltam, mint ahogy az éveimtől várni lehetett volna es gyerek­fejjel megértettem, hogy a tá­masz nélkül maradt családnak milyen nagy szüksége van min­den fillérre. 1920-ban. 16 évesen már családfenntartó voltam. Az­tán ideköltöztünk Gyulára és 1926-ban — miután nágykorúsí- tottak — kiválthattam az ipart. A mestervizsgán jelesen végez­tem. s azóta is ipartestületi tag vagyok. Nagyon sok lány tanulta meg mellettem, irányításom alatt a szakmát. Mindig arra tanítot­tam őket — szigorú mesternek tartottak —. hogy csak első osz­tályú munkát adjanak ki a ke­zükből. Nem is hozott szégyent ram egyik tanulóm sem. Magam, sajnos, már jóval ke­vesebbet dojgozom. mint vala­mikor. amikor még a nappalo­kat is megtoldottam az éjszaká­val. öt gyereket neveltem fel. szinte szünet nélkül zakatolt a varrógép. A varrógép? Dürkopp- gyártmányú, akkor vettem, ami­kor az ipart kiváltottam. Meg­bízható, .öreg masina, nem ha­gyott cserben soha. Sajnos, most már kíméljük egymást, én sem nyúzom annyit, mint valamikor. Túl vagyok már a hetvenen, ne­hezemre esik a munka, de az még inkább, hogy elküldjek va­lakit, ha hozzám fordul bizalom­mal. Csak még ezt. csak még ne­kem Zsófi néni ” — mondják — es nem tudok nemet mondani. Majdnem sírtam azon a szép. fényes ünnepségen, amikor Bu­dapesten, a KIOSZ-Vól fél évszá­zados munkám után megkaptam az aranygyűrűt meg az ok­levelet. Tudja, nagyon jólesik ez nekem, mert érzem, hogy még mindig számon tartanak, hogy még gondolnak Zsófi nénire. Nem volt nekem ilyen arany­gyűrűm soha. * * * Szaporán kattog az öreg szer­szám. Sebesen siklik a tű a pu­ha szövetben. Ruha készül. Ki tudja, hány ezredik lesz ez Zsófi néninek a fel évszázados mun­kássága során? Béla Ottó a drága szállítójárművek. Ebben ; az évben úgy latszik megvál- tozott az a szemlélet, mely az I utolsó pillanatra hagyja a fu- i varoztatást. A statisztika szerint az első negyedévben 28,6 száza­lékkal több árut szállítottak a Volán tehergépkocsijai, mint az elmúlt évben. Ez az örvendetes emelkedés a jól szervezett elő­szállításoknak köszönhető. Az építőipar es a KPM Közúti Igaz­gatóság most nem várt a holt szezonra hivatkozva, hanem le­használták a meglevő vasúti és közúti szállítókapacitást és már időben a munkaterületre juttat­ták a szükséges anyagokat. Az előszállítások megszerve­zésén kívül több más intézke­déssel is igyekszik biztosítani a járművek jobb kihasználását a Volán. Kedvezményt ad a vasár­napi és ünnepnapi szállításokra és fuvarengedménnyel ösztönzi a gyors rakodást. Új kezdeményezés az először május 7-en, szombaton sorra kerülő Volán-műszak. Ezen a szabad szombaton és ettől kezd­ve minden második héten első­sorban a lakossági igenyéket akarják kielégíteni. Az építő­anyagokat tíz-húsz százalékkal olcsóbban viszik a helyszínre. Természetesen ennek a kezde­ményezésnek a sikeréhez az is kell.’ hogy a TÜZÉP-telepek, téglagyárak és az építőanyago­kat forgalmazó üzletek is nyitva legyenek ezeken a napokon. Fiatal kocsipark Ahhoz, hogy az egyre na­gyobb Személy- és áruszállítási feladatoknak megfelelhessen a Volán, nemcsak sok járműre, hanem jó műszaki állapotú ko­csiparkra van szükség. Ezzel nincs is baj. a járművek nagy része fiatal. A 600 teherautó zö­me csak néhány éves. vagy en­nél is fiatalabb és végbement a generációváltás az autóbuszok­nál is. Ebben az évben már 14 panoráma autóbusz érkezett a megyebe és még további 39 szál­lítását ígéri az Ikarus. Folyama­tos. a taxik cseréje is, jelenleg 30 Zsiguli szállítja megyénkben az utasokat. Az utazás kulturáltságához hozzátartoznak a buszmegállók, pályaudvarok is. Még ebben az evben átadjak a forgalomnak az új szarvasi autóbusz-pályaud­vart. mely tanácsi és vállalati közös pénzből. összefogással épül. Folyamatosan építik és karbantartják az út menti busz­várókat is. Az eltelt sikeres negyedév jó alapot ad a további munkára, ebben az évben mintegy' 40 mil­lió utas szállítására számít a Volán és készülnek a mezőgaz­daság igényeinek kielégítésére is. Mire kell, megérkezik az újonnan vásárolt 70 tehergépko­csi is, és így minden- feltétel adott ahhoz, hogy a nagy szállí­tások csúcsidején se legyen fennakadás a közúti fuvarozás­ban. L. U „Ha szót kaptam volna..." Vincze Lászlót, a Békéscsabai Ingatlankezelő Vállalat Knn Béla Szocialista Ácsbrigád vezetőjét az a megtiszteltetés érte. hogy reszt vehetett a szocialista brigádvezetők kongresszusán. A felszólalásra nagy gonddal készült, de időhiány miatt nem jutott szóhoz. Az aláb­biakban a felszólalás rövidített szövegét közöljük: A vállalat a IV. ötéves tervét | kimagasló eredményekkel telje­sítette. Négy ízben nyerte el a Kiváló Vállalat címet, s egy al- j kálómmal a Szocialista Munka Vállalata lett. Ilyen magas bá­zisról indulva nagy gond volt: 1 hogyan tudja teljesíteni a kol- lektíva az V. ötéves terv célkitű- i zéseit. Mivel lakossági szolgál­tatást végzünk, munkánk sok­rétű és aprólékos. Gépesítéssel, [ íubb munkaszervezéssel, a tech­nológiai fegyelem szigorú betar­tásával tudunk csak előrébb I lépni. Az emberi munka ész­szerűbb hasznosítására, a gaz­dálkodás hatékonyságának nö­velésére törekszünk. A vállalat elsősorban a szocia­lista brigádokra, s ezen belül is az önkormányzati brigádokra tá­maszkodik. Gondolkodásunkban, tevékenységünkben a becsületes j munka, a rend, az ésszerűség : igénye dominál. A munkásság j szemlélete, politikai tisztánlátá­sa sokat változott, a vezetőség számít ránk. Ezt bizonyítja, hogy az önkormányzati brigádok tag­jai az igazgatói tanácsnak, részt vesznek a tervek előkészítésé­ben. a belső ellenőrzésben. A szocialista brigádoknak nagy szerepe van abban is, hogy a vállalat minden dolgozója éven­te átlag 29 társadalmi munka­órával segíti a város építését, szépítését, a gyermekintézmé­nyek, játszóterek bővítését. A szakmai és a politikai kép­zésre nagy gondot fordítunk. A vállalat szocialista brigadklub- jában időnként eszmecserét folytatunk, szakmai, politikai vi­tákat rendezünk, kulturális ren­dezvényekkel tarkítjuk a prog­ramot. Az egymásért érzett fe­lelősség növeli kezdeményező készségünket, s egyre javuló munkánknak elsősorban a lakos­ság látja hasznát. A csepeliek kezdeményezéséhez mi is csatla­koztunk. s a Nagy Októberi Szo­cialista Forradalom évfordulóját minden eddiginél jobb eredmé­nyekkel köszöntjük. Ehhez a célkitűzéshez jól jött a szocia­lista brigadvezetők kongresszu­sán szerzett tapasztalat, élmény. Az Orosházi Üveggyár felvételre keres 18 éven felüli férfi és női segédmunkásokat, valamint kőműves szakmunkásokat Bérezés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet a gyár felvételi irodáján: I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom