Békés Megyei Népújság, 1977. április (32. évfolyam, 77-100. szám)
1977-04-20 / 91. szám
Lóerők lakat alatt Fejezetek egy salakmotoros dossziéból A történethez érdemes egy' kissé visszapörgetni a száguldó J idő kerekét. Egészen az ötve- j nes' éyek végéig, amikor írni J kezdték a gyulai salakmotor- ' sport történetét. Ami akkor ] összefonódott egy kitűnő motor- | szerelő kisiparos, Veress István személyével, aki ráadásul remek versenyző is volt. Kossuth téri műhelyében gondolt az utánpótlásra is. Épített vagy féltucat 125 köbcentis Danuvia versenygépet és ráültette a masinák sze- retetével már jócskán beoltott tanulóit. Gyepes Barnabást, Szi- J lágyi Lajost és Vidó Lacit. A ta- 1 nítványok közül Gyepes háromszor, Szilágyi és Vidó kétszer- kétszer országos bajnokságot nyert a kiskategóriában. Amikor megszüntették a 125-ösök versenyeit, egyedül Gyepes folytatta, méghozzá mesterfokon: 1966-tól hat éven át verhetetlennek bizonyult az 500-as kategóriában, s mindig az ő nyakába akasztották szezon } végén a bajnoki aranyérmet, j Eközben bejárta Európa úgy- j szólván összes motoros-stadionját, telente jégmotorosverse- I nyekre kiruccan a Szovjetunió- ; ba, az utóbbi időben pedig elő- | szeretettel állt rajthoz jugoszláv, : olasz kő-, fű- és homokpályá- J kon. 1973-ban pedig még egy- szer hazai bajnokságot nyert. | Immár tizedszer. Ennyit a salakmotorsport ; gyulai hagyományairól. Vándorol a depókulcs Csakhogy ... Miközben Gyepes lényegében egy személyben jelentette a versenyzőt, szerelőt, edzőt és sportvezetőt, szóval az egész szakosztályt, az ' •a Gépjavítótól átkerült a ME- . GOSZ-hoz. Mivel részben személyi, részben egyéb okok miatt • ez sem hozott báziserősödést — a depó kulcsa továbbvándorolt, a MEDOSZ jogutód- j jához, a Gyulai Sportegyesülethez. A pálya minőségéről tíz év- j vei ezelőtt sem áradoztak a j hozzáértők, 2-3 éve pedig végképp elromlott. A miskolci és j debreceni „vaspapucsosok'’ j mostanában már csak hullám- } vasúiként emlegették. Mivel pedig ebben a sportágban a pá- ! lya fenntartása mellett drágák a motorok is, ráadásul az óriási igényvebétel miatt keveset bírnak, így a GYSE a rendszeres központi támogatás ellenére sem bírta tovább fenntartani a szakosztályt 1976 októberénél. Részlet a megszüntetésről, illetve átadásról szóló határozatból: ..Ez a sportág mindig' problémás volt. A gépek beszerzése nehézkes, kevés a sze- | mélyi irányító apparátus, a pályák megfelelő szintű kezelése is drága. Másutt évekkel ezelőtt a Volán-vállalatok vették át. Itt is célszerű lenne.” Fajtán az ötven lóerős, 500- as Jáwa ESO-motorok is lakat alá kerültek. Mindenki egyei akar Még tavaly nyáron mondta Koncz Sándor, a Magyar Motorsport Szövetség egyik vezetője: — A salakozás rendkívül népszerű a szurkolók körében, bár csak néhány szakosztály van, az összes igazolt versenyző száma sem haladja meg a negyvenet. A gyulai bázis megszűnésével tovább szűkülne a kör, ez pedig nem lehet célunk. A megszüntető határozat hozatalakor több új bázisgazda is szóba került — egyebek közt az AFIT —, de már az első pillanatban a Volán látszott erre legalkalmasabbnak. ’Meg is kéz- | dődtek a tárgyalások. És ekkor j jött a nagy bökkenő. Kié le- i gyen ezután a pálya? A gyulai j tanács nem akart lemondani birtokosi jogáról, ..csak úgy odaadjuk” alapon, nem is beszélve a tömegsportmozgalom növekedésével együtt jelentke- ; ző létesítményigényekről. Nagy szerencsétlenség a dologban, j hogy a salakmotorpálya a sporttelep közepén helyezkedik el. s a telek műszaki szakemberek szerint nem osztható meg. A Volán viszont azzal érvelt: hogyan eszközöljön beruházást vül Farkasnak, Erdélynek és j Tóth Pistának van igazolása, i Farkas és Erdély jelenleg ka- i tona, de tudomásom szerint j sportolásuk biztosítható. Két ! másik fiatal készen áll a tech- | ni.kai minimumvizsgára. Az igazi szakosztályi élethez toborzást kell tartanunk. Biztos va- ! gyök benne, hogy mindenki egyet akar. Hamarosan megint j számolni kell az ellenfeleknek a gyulai szakosztállyal! Száz szónak is egy a vége, j ideje lenne már végre nagyobb sebességre kapcsolni a salakmo- | tor ügyben. Mert a sportág tör- , Startra várva azon a területen, amely nem is az övé. Akkor hát mi legyen? Christián László gyulai városi sportfelügyelő: — A megoldást valahol kö- ! zépen kell keresni, mindkét fel I megelégedésére. — Nemcsak birtokvitáról van . szó. Szerintem szervezők és ver- j senyzők is kellenek egy jó szakosztályhoz — véli Hargitai József. a gyulai sporttelep gondnoka. a nagy tapasztalaid sportvezető. Sürgető az idő Monori György, a 8. sz. Volán Vállalat osztályvezetője szerint minél előbb születik megegyezés, annál jobb. Bizakodva mondja: — Sürget az idő. a verseny- idény már meg is kezdődött, j Május 15-én Gyulán kellene j megrendezni a II. osztályú bajnokság 2. fordulóját. Garancia nélkül nem kezdhetünk semmihez. pedig kész terveink vannak. Három ütemből álló távlati fejlesztési tervet dolgoztunk ki. Ennek során először is gyorsan versenyképessé kellene tenni a pályát. Már megrendeltük a felújítási munkálatokat a közúti üzemi vállalattól. Mutatja a levelet, miközben sorolja tovább az elképzeléseket: — Veszünk motorokat, versenybírói fülkét, hangosító berendezést építünk ki még ebben az évben. 1982-ig pedig nemzetközi szabványúra, tehát 400 méteres belső körívűre alakítjuk át a pályát, földlelátót alakítunk ki. Mindez együtt mintegy ötmillió forintba kerül. Ebből világosan kiderül, a Volán nagyon komolyan gondolja az itteni salakmotorsport felélesztését. Gyepes Barnabást is megkérdeztük : — Három hét alatt teljesen rendbehozható a pálya. Nem igaz, hogy olyan rossz az. mint egyesek mondják. Rajtam ki- I ténetét magába foglaló dosszié | így csak vastagodik, hízik, dagad — anélkül, hogy újat tartalmazna. Sem fék, sem sebességváltó, de... Eddig jutottunk az „anyag- gyűjtésben". amikor a sportfelügyelőség levelet írt a Volán- j nak. Ez pálfordulatot jelenthet az ügyben: „A salakmotorsport fennmaradása érdekében a Gyulai SE- nél megszűnt szakosztályt a Vo- i Ián vállalat kívánja átvenni. Ezt a városi sporfíeltigyelöség részéről támogatjuk. Egyben ... az ez cvre vonatkozó pályahasználati igényükhöz hozzájáru- | Ilink” — olvasható többek között a le- j vélben. Megtudható belőle az is, j hogy heti két edzésre vehetik igénybe a közlekedésiek a pályát, használhatják a fürdőt, öltözőt. Jó, jó, mondhatná most valaki, minek ennek ekkora fene- j két keríteni, ha végül is „sínen” az ügy. Igen, ez igaz — de nem tanulság nélkül. Mért idevágó ; hasonlattal élve — a salakmotorokon sem fék. sem sebesség- váltó nincsen, de a helyes áttétel megválajstására mindenkor nagy szükség van. Márpedig eb- | ben a hosszadalmas ügyben október óta keresik az érdekeltek [ a megfelelő áttételt. A kör azért lassan tényleg bezárul. Már csak egy fontos ! lap hiányzik a dosszié eme részéből. A szakosztály megalakítása. Mert ez az egyedüli keret arra, hogy, akárcsak a harminc- egynéhány sportágat, a salakmotorozást is űzni lehessen versenyszerűen. Reméljük ez a lap is megíródik. S akkor egy újabb dossziét lehet kezdeni. Szeplőtlenebb lapokkal. Mert ott, ahol mindenki egyet akar, csak így történhet. Fábián István Már a nyomdába tartott a fenti írás, amikor a hírt kaptuk Gyuláról: A 8. sz. Volán gyulai telepén „Békési Volán Sport Klub, Gyula” néven salakmotoros szakosztály alakult. Elnökéül Csipke Sándort választották, az edző Gyepes Barnabás lett Irány Brüsszel Nemrégiben Budapesten tartottak meg a XV. Nemzetközi Kerékpáros Ifjúsági Kupa országos döntőjét. Megyénket a gyulai 2-es számú iskola tanulóiból álló négytagú csapat képviselte: Schmidt Zoltán, Em- hö Ferenc. Kiss András és Re- meczki László. A gyulai fiatalok nagyszerűen szerepeltek az országos versenyen, csapatban a 3. helyet szerezték meg, egyéniben pedig Remeczki László — képünkön — két másodperces időhátránnyal került a 2. helyre. Teljesítményével jogot nyert arra, hogy a magyar csapat egyik tagjaként részt vegyen a Brüsszelben sorra kerülő XV. nemzetközi versenyen. A magyarok az előző vetélkedőkön sikeresen szerepeltek, amit az is bizonyít, hogy 1975- ben Koppenhágában az első helyen végeztek, tavaly pedig Bécsben negyedikek lettek. Szeretnének ezen a mérlegen a brüsszeli versenyen tovább javítani, amelyet május 25—26- an rendeznek meg. A csapat tagjai május 16-án Budapesten kezdik meg a felkészülést és egy hétig gyakorolnak a minél jobb szereplés érdekében. A MEGYEI 1. osztályú labdarúgó-bajnokság | 21. fordulójának mérkőzésein a I következő eredmények születtek: Békés—Battonya 1— j o (0—0), Békés, 400 néző. V: ! Andó. G: Balogh. Jók: Makai, I Arató, Sebestyén, ill. Lung, Le- ; hoczki, Nyima. Endrőd—Doboz 5—0 (3—0). Endrőd. 200 néző. V: Toldi. G: j Pelyva 3 (1-et 11-esből). Szabó,: Feuerverker I. Jók: Kurilla, • Gunda, Bán, Pelyva, ill. Szűcs j II., Bíró. Kondoros—Orosházi MTK 0 —0. Kardos, 400 néző. V: Abo- j nvi. Jók: Pelyva, Szabó. Kuns- tár. ill. Csontos, Raffai. Kiváló játékvezetés. Medgyesegyháza—Gyomai STK 2—2 <0—0). Medgyesegyháza. 200 néző. V: Leinhart. G: i Tóth 2. ill. Kiss 2. Jók: Béke-! si. Hódi, Marsi, ill. Sass, Racz,■; Kiss. Sarkadi Kinizsi—Mh. Cukorgyár 1—0 (1—0). Sarkad. 300 i néző. V: Kiss S. G: Nemes. Jók: Triffa. Nyúzó, Kádár, ill. Kaiser, Nagy II. Mh. MEDOSZ—Bcs. MÁV 4 —1 (1—0), Mezőhegyes, 300 : néző. V: Szűrszabó. G: Berki ( 2. Kovács J., Kovács S., ill. j Petrovszki (11-esből). Jók: Berki, Kovács, Keresztes, ill. j Tapasztó. További eredmények: Füzes- | gyarm.—T-komlós 2—0 (1—0). \ Szeghalom—Honvéd Szalvai SE 2—0 (1—0). Ifjúságiak: Medgyesegyháza j —Gyomai STK 2—1, Sarkad— Mh. Cukorgyár 0—4, Békés— Battonya 4—2. Kondoros—Oh. MTK 0—2. Füzesgy.—Tótkomlós 2—0. Mh. MEDOSZ—Bcs. MÁV 13—0, . Endrőd—Doboz 5—2. A megyei I. osztályú labdarugó-bajnokság állása 1. Sarkadi K. 21 13 5 3 41-23 31 2. OMTK 21 11 7 3 34-15 29 3. Füzesgyarmat 21 11 6 4 42-26 28 4. Szeghalom 21 13 1 7 44-27 27 5. Mh. Cukorgyár 21 9 9 3 36-20 27 6. Kondoros 21 10 6 4 29-23 26 7. Endrődi Sp. 21 9 5 7 38-26 23 8. Gyomai STK 21 6 8 7 29-31 20 9. Battonya 21 7 5 9 26-29 19 10. Békési Sp. 21 7 3 11 43-36 17 11. Tótkomlós 21 6 5 10 20-25 17 12. Mh. MEDOSZ 21 8 4 11 27-36 16 13. Medgyesegyh. 21 6 4 11 30-41 16 14. Szalvai SE 21 3 8 10 22-43 14 15. Doboz 21 5 4 12 17-43 14 10. Bcs. MÁV 21 4 4 13 25-44 12 Országos serdülő kupa A Bcs. Előre Spartacus labdarúgó-együttese Kalocsán kivívott győzelmével a legjobb 16 csapat közé került. A serdülő labdarúgók a Budapesti Vasas hasonló korú együttesével mérkőznek a legjobb nyolc közé jutásért. Az Előre Spartacus— Budapesti Vasas serdülő kupa- mérkőzésre holnap, 14.30 órai kezdettel kerül sor Békéscsabán, a Kórház Utcai sporttelepen. Felvételre keresők könnyűfémöntödei ! szakmunkára FÉRFI SEGÉDMUNKÁSOK AT. 3 év után szakmunkásvizsgát lehet tenni, valamint 1 FŐT ÉJJELIŐRNEK. Jelentkezés: Betonáruszakipari és Szolgáltató Vállalat, Gyula, Henyei Miklós u. 13. Az Orosházi Üveggyár felvételre keres 18 éven felüli férfi és női segédmunkásokat, valamint kőműves szakmunkásokat Bérezés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet a gyár felvételi irodáján. (
