Békés Megyei Népújság, 1976. május (31. évfolyam, 103-127. szám)
1976-05-19 / 117. szám
Mindenkit hazavárnak A kétnapos megyei közúti ellenőrzés tapasztalatai — Elvtársak! Feladatunk a| balesetek megelőzése, a műszaki hibák feltárása, a forgalom segítése és nem a büntetés. Az ellenőrzéseket úgy kell végrehajtani, hogy az állampolgárok ne érezzék azt zaklatásnak. Mindenki udvariasan, differenciáltan és határozottan intézkedjen! Ezeket a szavakat kapták út- ravalóul azok a rendőrök és civil segítőik, akik részt vettek a kétnapos fokozott közúti ellenőrzésben. KPM- és Volán-ellenőrök, önkéntes rendőrök, gépkocsivezetők és társadalmi aktívák indultak úln-k. Sok polgári rendszámú gépkocsi is segítette a munkát, mi is a baromfifeldolgozó vállalat Blaskó József által vezetett Polski Fiatjával mentünk Mezei József törzsőrmesterrel és Gál Lajos Volán- ellenőrrel. Egy kis feketefuvar Először Gyulán tartunk egy rövid ellenőrzést. Mezei József megállít néhány járművet, az okmányok rendben vannak. Tovább indulunk, Kétegyháza felé és látjuk, hogy a dülőútról három vontató kapaszkodik fel az útra. Jókora sarat dagasztanak és kíváncsian várjuk, vajon megállnak-e letakantani a kerekeket. Természetesen nem. És a kérdésre, hogy miért, így felelnek: — Más se takarítja le. miért éppen rht? És különben is, nincs lapátunk. A válasz persze nem hatja meg az intézkedő rendőrt és a vontatóvezetők nem ússzak meg büntetés nélkül. — Rendkívül balesetveszélyes a közútra felhordott sár — mondja a kocsiban Mezei elv- társ. — Könnyen megcsúszhat rajta egy motoros és összetörheti magét, de láttam niér kocsit is lecsúszni a^ útról a sár miatt. Sajnos a járművezetők felelőtlenek, nem törődnek az általuk előidézett veszéllyel, pedig előfordulhat. hogy legközelebb ők lesznek ilyen baleset szenvedő alanyai. Sötétedéskor álltunk meg Elek szélén. A távolban egy teherautó tűnik fel és villogtatja Aluljárók épülnek Penzában Testvérlapunk, a penzai Pravda arról tudósítja olvasóit, hogy megkezdték a város központjában az első gyalogosaluljáró építését. A hat méter széles és 2,7 méter magas alagút építési költsége meghaladja a 179 ezei rubelt. Az egyre növekvő gépkocsiforgalom még két hasonló gyalogosaluljáró létesítését teszi szükségessé ebben az ötéves tervben. Gázvezeték Békésen A DÉGÁZ gyulai kirendeltsége nemcsak Gyulán dolgozik gázelosztó vezetékek építésén. Többek között jelenleg a Hidasháti Állami Gazdaság muronyi üzemegységében építi ki a gázvezetéket, amelynek segítségével az ottani luce.-naszárító-üzemet állítják át olajtüzelésről földgáztüzelésre. Az ősszel az építők Békés városba vonulnak, ahol megkezdik a város háztartásainak bekapcsolását az épülő gázvezetékbe. A tervek szerint az első ütemben csaknem féiszáz lakás bekapcsolása válik lehetővé. Ezt az első szakaszt 1977. április 4. tiszteletére adják majd át. ' reflektorát. Lakott területen ez szabálytalan, ezért megállásra szólítja fel Mezei József. Mivel Volán-gépkocsiról van szó, Gál Lajos is akcióba lép és kéri a menetlevelet. Abból furcsa dolgok derülnek ki. Az YC 95-62 rendszámú tehergépkocsinak a papír szerint Orosházán kellene lennie. Ezenkívül a dunántúli fuvar során is jónéhány kilométer „eltűnt” a menetlevélről. Jegyzőkönyv készül az esetről, erős a gyanúja a feketefuvarnak. — Ellenőrzésünk egyik célja egyébként a társadalmi tulajdon védelme — mondja Gál Lajos —, ezért jöttem el erre az akcióra. Lámpa nélkül a sötétben Sok fékhibás kocsival is találkoztunk. A kéziféket többen mellékes dolognak tartják, pedig ha az üzemi fékberendezés meghibásodik, már csak az segíthet. Mégis ennek karbantartását. beállítását gyakran elhanyagolják. És itt is hibát találtunk a vállalati gépjárművek jó részénél, még azoknál is, ahol — elvileg — rendszeres az ellenőrzés. A Békéscsaba és Gyula közötti úton akadtunk össze egy kétpót- kocsis vontatóval. Gyors ellenőrzés és kiderült, a hátsó pótkocsi fékberendezése egyáltalán nem működik. így nem lehet tovább közlekedni, a pótkocsiról lekerül a rendszám és irány a telephely. Javítás és műszaki vizsga után vehet csak részt újra a forgalomban. A sötétedéssel együtt megjelennek az autósok „rémei”, a ki- világítatlan kerékpárosok. Szinte érthetetlen, miért kockáztatják nap mint nap életüket. Nem is győzzük számolni hányat álhitünk meg és figyelmeztetjük, őket a súlyos veszélyre. A gépkocsivezetők akárhogy figyelnek, nem észlelik őket időben és gyakran csak a szerencse segít ] a baleset elkerülésében. Nagyon sok az olyan kerékpáros, akinek ' van lámpája, csak éppen nern kapcsolja be. Hogy miért? — | Látok én anélkül is — hangzik a válasz, csak éppen arról feled- ! keznek meg, hogy a világítás j elsősorban azt a célt szolgálja, ■ hogy őket lássák. Sajnos a régi jelszót — Látni és látszani — sok gépkocsivezető j sem ismeri. Szürkületben, bonis j időben helyzetjelző lámpával közlekednek, pedig az új KRESZ kimondja, hogy mozgó járművön | ez a világítás nem használható. Csak fényszóróval szabad közlekedni és náluk sem mentség, hogy ők még latnak. Elfeledkeznek arról, hogy egy gépkocsi 12 világító berendezése közül mindössze kettő szolgálja azt a célt, hogy ők lássanak, a többi mások tájékoztatását szolgálja. Egv tompított fényszóróval közlekedő járművet több száz méterről észre lehet venni, míg helyzetjelző lámpával csak az utolsó métereken észlelhető. A kivilágítással kapcsolatos legdurvább szabálysértésbe Békéscsabán botlottunk. Este 9 óra után a Gyulai úton egy motorkerékpár jött velünk szembe — minden világítás nélkül. Megállásra szólítjuk fel, de ő továbbhajt. Csikorognak a kerekek ahogy úlána fordulunk és a városon kívül a Dobozi úton érjük utói. Sehol egy lámpa, de a motoros — Szálkái Lajos — bátran, nagy sebességgel hajt tovább. Tettére egyszerűen nincs mentség és olyan súlyos a szabálysértés, hogy ezt már nem lehet helyszíni bírsággal elintézni. Feljelentés az eset vége. Amíg az adatok jegyzőkönyvbe kerülnek, Szálkái Lajos egy csavarhúzóval pillanatok alatt elhárítja a hibát, öt perc munkáért képes volt kockáztatni saját és mások életét. Fék nélkül az úton Szomorú tapasztalatokat szereztünk a járművek műszaki állapotáról is. Alig találtunk olyat, ahol minden rendben lett volna Legtöbb baj a világítással volt, kiégett égők, megvakult tükrök, rosszul beállított fényszórók tömegével fordultak elő. Meglepő, de szinte minden Volán-járművön találtunk hibát. Vajon milyen lehet a telepeken a műszaki ellenőrzés, hogy ilyen állapotban engedik ki őket az útra. A gépkocsivezetők azzal védekeznek, hogy útközben égett ki a lámpájuk, tartalékégőt pedig nem ad a vállalat. Az ilyenfajta takarékosság nagyon sokba kerülhet. Szomorú tapasztalatok A Békés megyei Rendőr-íöka- pitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetőjével, Balta János rendőrfőhadnaggyal ösz- szegezzük a kétnapos ellenőrzés tapasztalatait. — A Békés megyei Népújságban előre bejelentettük az ellenőrzés időpontját azzal a céllal, hogy felhívjuk a lakosság figyelmét a hibák kijavítására — mondja. — Ennek ellenére nagyon sok probléma volt. Csak a súlyos eseteket vettük be a statisztikába és mégis 23 esetben kellett gyorshajtás miatt bírságolni vagy feljelenteni, 17-en hajtottak fel sáros kerékkel a közútra, komoly világítási probléma volt 21 esetben, 4 gépjárművezetőtől kellett ittasság miatt vért venni. Tőlük egyébként a helyszínen elvettük a jogosítványt is. Az új BM-rendelkezés értelmében ugyanis súlyos esetekben a rendőr a helyszínen elveszi a járművezetőktől a jogosítványt és majd a bíróság dönt, hogy visszakapják-e. Nagyon sok — 23 — műszaki hibás járművet találtunk az utakon. A Következő időszakban még jobban fogunk ezekre figyelni, mert egyre többen hanyagolják el a járművek rendszeres karbantartását. Járőreinket is fokozatosan felszereljük a műszaki állapot vizsgálatára szolgáló műszerekkel. Van inár fényszóró beállítását mérő műszerünk, van amivel a fényerőt ellenőrizhetjük, pontosan tudjuk mérni a fékhatást és a gumiprofil mélységét is. Az egyre fokozódó ellenőrzésekkel nem az a célunk, hogy minél .több embert büntessünk meg. A mi legfőbb feladatunk a balesetek megelőzése és a közlekedés folyamatosságának biztosítása. Ehhez azonban mi egy- magunk kevesen vagyunk. Szükség van különböző közlekedéssel foglalkozó vállalatok, szervezetek együttműködésére -is. Jó lenne például, ha valaki foglalkozna a járművezetők továbbképzésével. Az Autóklub és az Autóközlekedési Tanintézet közreműködhetne ebben. Fokoznunk kell a propagandát is. Nagyon sokan — főleg a kerékpárosok és a gyalogosok — nem ismerik a közlekedés szabályait. Sok a gyermekbaleset is és ez az iskolákban folyó közlekedési oktatás hiányosságára hívja fel a figyelmet. A közlekedés mindannyiunk ügye és mindenkit hazavárnak. Vigyázzunk tehát másokra és önmagunkra! Lónyai László 5 miLSMS» ÍMPUJSÍGjk 1976, MÁJUS 19 Május 29«t5I: Az ünnepi könyvhét eseményei Békés megyében A hagyományos ünnepi könyvhetet, az irodalom, az írók és az olvasók ünnepét az idén május 29. és június 5. között rendezik meg országszerte. Az országos megnyitót május 29-én tartják Szombathelyen. Békés megye egyik városa, Szarvas is megnyitó színhelye lesz; a szövetkezeti könyvesboltok itt rendezik könyvhéti ünnepségüket Csák Gyula József Attila-díjas író részvételével. Az előző évekhez hasonlóan a könyvhetet író-olvasó találkozók, a középiskolákban rendhagyó irodalom órák és a hagyományos könyvvásár teszi ünnepivé. Az író-olvasó találkozókat a városok, községek könyvtáraiban tartják meg. Május 3i-én, hétfőn Bor Ambrus író és Galambos Lajos József Attila-díjas író Orosházára látogat, ezen a napon délután Fenákel Judit író-újságíróval a békéscsabai, este pedig a békési olvasóközönség ismerkedhet. A legtöbb találkozó másnap, kedden lesz. Délelőtt Békéscsabán, a megyei könyvtárban közművelődési szakemberekkel találkozik Bor Ambrus, Fenákel Judit és Galambos Lajos. Este Filadelfi Mihály, az Üj Auróra költő-szerkesztője várja olvasóit Békéscsabán. Ugyancsak este Bor Ambrus Okányba, Fenákel Judit és Galambos Lajos Mezőko- vácsházára látogat. Sass Ervin költőt és Tóth Lajos írót a gá- dorosi olvasók várják. Az idei ünnepi könyvhét második felében rendezik meg Dér Endre József Attila-díjas író találkozóját június 2-án, szerdán este Gyulán. Ugyanezen a napon Fekete Gyula József Attila- és SZOT-díjas írót a szeghalmi, Pardi Anna költőt a dévaványai. Simái Mihály költőt pedig a csanádapácaj olvasók látják vendégül. Június 3-án, csütörtökön este Vadász Ferenc József Attila- és SZOT-díjas író válaszol a medgyesbodzósi olvasók kérdéseire. Az ünnepi könyvhét megyei rendezvényeit Jobbágy Károly József Attila-díjas költő június 4-i, péntek esti vésztői és Vadász Ferenc kunágotai találkozója zárja. A meghívott alkotók munkáiból a könyvtárak kis kiállításokat rendeznek, a megyei könyvtár összefoglaló leporellót jelentet meg, A helyi könyvtárak kiegészítő programokkal is színesítik a rendezvényeket. A megye nagyobb helységeiben az olvasókat a legújabban megjelent könyvekkel várják a szövetkezeti és a Művelt Népkönyvesboltok könyvsátrai. Az író-olvasó találkozók napján a könyvesboltokban. Illetve a könyvsátrakban az írók és a költők müveiket dedikálják. Mezőgazdasági szakkönyvpályázat Békés megyei résztvevővel A Mezőgazdasági Könyvkiadó, az Állami Gazdaságok Országos Központja és a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa pályázati felhívást tett közzé, alapfokú mezőgazdasági szakkönyvek megírására. A pályázat célja volt olyan népszerű közlésmódú szakkönyvtípus kialakítása, amely vonzóvá teszi és hatékonyan segíti a mezőgaz. dasági pályák szakmunkásképzését. Az országos felhívásra 88 pályamű erkezett be. A zsűri egy első, két második és három harmadik díjat osztott ki. Harmadik díjat nyert dr. Böő István, a kamuti SERKÖV állatorvosa a „Modern nagyüzem” jeligéjű munkájával. A szakosított sér- téstenyésztö telepen folytatott munka több éves tapasztalatát összegezte a szerző, a gyakorlat részére több fontos tényt ismertet, tár fel. A Mezőgazdasági Könyvkiadó Vállalat a közelmúltban arról értesítette dr. Böő István állatorvost, hogy pályamunkáját a Mezőgazdasági Alap-könyvtár című sorozatban megjelenteti. Növényvédelmi előrejelzés A poloskaszagú szilvadarázs első tojásainak kelése megkezdődött. A védekezés a tojásból kikelő lárvák ellen a leghatékonyabb. Ezért sziromhullást követően rendkívül fontos a kelő lárvák elleni permetezés. Megjelentek a hamvas szilva- levéltetű első egyedei, amelyek a szilva hajtásvégeit károsítják. Ezek is ebben az időszakban pusztíthatok eredményesen. A^ szilvalevél vörösfoltosság kórokozó gomba szaporító képletei is megjelentek. A betegség ellen is most kell elkezdeni a védekezést. A kombinált védekezés elvégzésére javasoljuk a Lebaycid, vagy Bi 58. vagy Kvasszia forgács rovarölő szert és az Or- thocid és a Thiovit gombaöló szert, vagy más erre a célra engedélyezett növényvédő szereket. A szilva- és ringlófákat sziromhullás után réztartalmú szerrel ne permetezzük, mert perzselést okoz. Kőbányai Sörgyár budapesti telepeire azonnali belépéssel felvesz: női és férfi segédmunkásokat valamint ács, asztalos, festő. kőműves, lakatos, villanyszerelő, tetőfedő és bádogos szakmunkásokat Minden második szombat szabad szombat, útiköltséget térítünk, munkásszállást biztosítunk. Bővebb felvilágosítást ad a Kőbányai Sörgyár békéscsabai kirendeltsége, Lipták A. u 7. Felvételre jelentkezni lehet a Kőbányai Sörgyár munkaerögazdálkodási csoportnál, Budapest, X., Maglódi út 17.
