Békés Megyei Népújság, 1975. december (30. évfolyam, 282-305. szám)
1975-12-20 / 298. szám
A föld az állatok Ismeretterjesztés a A Gondolat Könyvkiadó téli könyvvásár! kínálata igyekszik megfelelni az ismeretterjesztő irodaiam iránti felfokozott várakozásnak. A természettudományi kisenciklopédia tartalmas, könnyen kezelhető és szép illusztrációkkal gazdagított kötete az utóbbi 20 esztendő legfontosabb eredményeit közli. Akik az enciklopédikus adatokkal szemben a képeket részesítik előnyben, azok számára jelent meg Tildj Zoltán: „Pro Natura" című fényképalbuma, A neves fotóművész ebben a könyvében hazánk rejtett természeti szépségeit mutatja be. Régóta hiányzó szakkönyvet pótol Wiesinger Márton: Akvarisztika című munkája, amely a szakismereteken kivül, művelődéstörténeti érdekességekkel is szolgál. A nagy sikerű Gondo- lat-zsebkönyvek sorozatában most egyszerre három kötet kerül a boltokba. A tenger meghódítása című köriyv a tengerkutatásról, a mélytengeri búvármunkáról ad áttekintést. A föld naplójából című írás a geológia alapfogalmait ismerteti, és érdekes munka számol be arról, hogy mi is tulajdonképpen az állatok téli álma. Az ünnepi kiadványok sorát gazdagítja egy fontos történélnaplója, téli álma téli könyvvásáron mi vonatkozású mű, a Világ- történelem képekben második kötete. Várhatóan keresett lesz a Magyar História-sorozat új kötete, a Verecke híres útján — Fodor István tollából, valamint a Napóleon rokonságát feltáró, a Bonaparte című munka. A Szem től-szem ben sorozat a Henri Matisse, valamint a Mestrovics című munkával bővül. A népszerű Világjárók sorozat kötetei közül az alpinistaként és óceánográfusként egya- rást ismert Guszev az Elbrusz- tól az Antarktiszig című munkája, és egy Hemingway-gyűj- temény: Karácsony a világ tetején című kötet említhető. A Tanulmánygyűjtemény sorozata, a társadalomtudományi könyvtár három új kötettel bővült. A Művészet és elit című könyv szerzője a jénai romantikától napjainkig elemzi az arisztokratikus művészetfelfogás különböző változatait. Lackó Miklós Válságok — választások címmel a két világháború közötti magyar ideológiatörténethez kapcsolódó tanulmányait gyűjtötte kötetbe. A mai régészettudomány kiemelkedő alakja, Grahame Clark a legmodernebb kutatások fényében vázolja, hogy milyennek látja korunk tudósa a világ őstörténetét. Orvosi hírmozaik Dohányszedök nikotinmérgezése A •» dohányszedőknél gyakran tapasztalható émelygés és hányás. Vajon mi lehet az oka? Az amerikai S. H. Gelbach véleménye szerint bőrükön keresztül nagy mennyiségű nikotin kerül a szervezetükbe. A reggeli órákban nagyobb veszély leselkedik a dohányszedőkre, mivel a harmat kioldja a levelekből a nikotint és megkönnyíti felszívódását. Veszélyes nyugtatót bevenni gépkocsivezetés előtt A gépkocsivezetőknek nemcsak az alkohol, hanem a nyugtató és idegcsillapító gyógyszerek fogyasztásától is tartózkodniuk kell. Buge, párizsi orvos- professzor szerint egy pohárka whisky vagy egy idegcsillapító tabletta egyforma mértékben lassítja a gépkocsivezető reflexeit. A lézer, mint szívgyógyszer Az orvostudomány számos területén alkalmazott lézersugár sikerrel használható fel a szív ritmuszavarainak kiküszöbölésére is. A felfedezés M. W. Berns kardiológus nevéhez fűződik, aki a szívizom sejtjeinek lézersugárral történő bombázásával gyógyítja a különböző ritmuszavarokat. (D. E.) Korszerű technika Szilárdságprognőzis Tadeus Gorazdovszkij professzor, szovjet tudós, olyan berendezést talált föl, amely lehetővé teszi a fémek fáradási szilárdságának prognosztizálását. A technika rengeteg ellenőrző-berendezést ismer. Gorazdovszkij professzor, a moszkvai öntözéses talajjavítási intézet fizikai tanszékvezetője azt a feladatot tűzte maga elé, hogy az anyagot épségben hagyó ellenőrzés céljából szerkesszen univerzális berendezést. így született meg az EMID — az elektromágneses induktív defektosz- kóp. A készülék „észreveszi” a geometriai méretektől való eltérést, meghatározza az acél típusát, a hőkezelés mélységét — mindazt, ami ma a műszaki ellenőrzéshez szükséges. Az EMID-et bevezették a Szovjetunió csapágygyáraiban, néhány autógyárban, a moszkvai Sarló és Kalapács Kohóipari Üzem számára pedig EMID vezérelte automatát állítottak elő. A csövek olyan görgőpólyán haladnak, amelyre im- pulzátor van szerelve. Ha ez inkongruencia-jelt ad, a speciális nyomófejek a csövet a görgőpályáról a selejt közé dobják. Gorazdovszkij professzor, mint afféle vérbeli tudós, kíváncsi volt rá, hogyan lehet az EMID-ből kutatási eszközt ké^ .szíteni, hogy prognosztizálni tudja a fém szilárdságát, amitől voltaképpen minden gép megbízhatósága függ Mielőtt elkezdte volna a szilárdság prognosztizálásával kapcsolatos kísérleteket, felállította a folyamat elméletét. Mitől függ a fémek fáradásszilárdsá- ga? Tegyük fel, hogy a fémre valamilyen külső erő hat — ez esetben az ionok, illetve atomok áthelyeződése megy végbe. A szomszédos atomoktól, illetve ionoktól való távolságuk pedig csökkenhet vagy növekedhet. Ennek során eltorzulnak természetesen az atomok által létrehozott . elektromágneses mezők is. E mezők torzulását érzékeli az EMID, miközben regisztrálja a fém fáradság! fokát is. Gorazdovszkij hosszú időt — a vizsgálati minta több millió ciklusát — töltötte a kísérleti gépnél; tanulmányozta az EMID segítségével, és érdekes törvényszerűséget állapított meg: a görbe eleje alapján pontosan meg lehet jósolni, hogyan folytatódik majd a folyamat a kí- sérlet egésze alatt. Ez pedig azt jelenti, hogy elég csupán néhány percig futtatni az alkatrészt a kísérleti gépen, és a fáradási görbe alapján a jövőbeli szilárdságról pontos prognózist készíthetnek a szakemberek. Az ipar olyan készülékhez jutott, amely lehetővé teszi a gépalkatrészekben fellépő erők mérését közvetlenül a munkafolyamat során, A készülék megmondja, mikor veszik kezdetüket az alkatrész fáradás okozta rongolódásai, mikor jelennek meg benne az első törések, végül pedig, hogy mikor mégy tönkre. Gorazdovszkij professzor találmánya igen nagy elismerésben részesül: az Orosz Föderáció Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége .az OSZSZK Érdemes Feltalálója címét adományozta a professzornak. A légköri szennyeződés ellenőrzése lézerrel A Szovjetunió Tudományos Akadémiájának szibériai osztálya mellett működő tomszki légköroptikai intézetben lézerlokátort állították elő a légkör szennyezettségenek meghatározása céljából. — A légkör ártalmas szennyeződéseit általában közvetlenül fel lehet deríteni az ipari hulladék-forrásoknál, ám ez a folyamat rendszerint igen időrabló — mondja Vlagyimir Zujev, az intézet igazgatója, a Tudományos Akadémia levelező tagja. — A lézerberendezés a szükséges méréseket úgyszólván egy pillanat alatt végzi el, az elektronikus számítógépnek pedig csupán másodpercekre van szüksége, hogy feldolgozza a kapott információt. — Amit eddig végeztünk, az azt bizonyítja, hogy a légkör szennyeződését lehetséges gyorsan felkutatni és kiküszöbölni. A lézer lehetővé teszi a szeny- nyeződés koncentrációjának felbecsülését, valamint az egy métertől több tucat kilométerig terjedő magasságokban elhelyezkedő szennyeződések struktúrájának felkutatását. A lokátor még a kicsiny koncentrációjú anyag láthatatlan részecskéiről érkező visszhangjeleket Gyapotból bifsztek Ma már, a húson kívül, nemcsak kőolajból vagy szójából lehet bifszteket készíteni. Chicagóban szakemberek gyapotból állítottak elő. A proteinekben igen gazdag gyapotszemeket mcgőrlik, majd a laboratóriumis fogja. Lézer segítségével meg lehet szondázni a légkör mind aerosolos-, mind gázjellegű szennyeződéseit. Egy sor ország tudósai dolgoznak e problémán. A légköroptikai intézet és speciális tervezőirodája a Szovjetunió hid- römeteorológiai szolgálatának intézményeivel együttesen végzi a kutatást. A komplex programba beletartozik a lézerek és az információfeldolgozó eszközök gyártása is. Kapcsolatban vagyunk a moszkvai, leningrádi, kijevi, minszki, alma-atai kollégáinkkal, a köztársaságok tudományos akadémiai intézeteinek egész sorával. Most azon fáradozunk, hogy a berendezést széles körben meghonosítsuk a népgazdaságban : a legközelebbi jövőben megjelennek az atmoszféra szondázására szolgáló lézerberendezések Kemerov városában (a kuznyecki szénmedence központjában). Itt a jövő évtől kezdve bevezetik a légkörellenőrzés automatikus rendszerét. A légköri szennyeződés bármiféle veszélyét az azonnali orvosi segélyhez hasonlóan lehet majcP felderíteni. (Ford.: Szegő László) ban bifsztckízt adagolnak hozzá. Az a mintegy 100 újságíró és élelmiszeripari szakember, akik a bifszteket megkóstolják, jói fogadták ezt a szokatlan élelmiszeripari terméket. D. E. Tudnivalók az új KRESZ-rŐl Kerékpárosok, segédmotoros kerékpárok, állati erővel vont járművek és kézikocsik közlekedése ] / A KERÉKPÁROSOK közlekedése állandó balesetveszélyt jelent. A közúti forgalomban nagy probléma a kerékpárok kivilágítatlanséga, mert az úttestén haladó kivilágí- tatlan kerékpárosok felismerése nagyon nehéz és emiatt a kerékpárosok állandó veszélynek vannak kitéve. A kivilá- gítatlan kerékpáros nemcsak saját, hanem mások életét és testi épségét is súlyosan veszélyezteti. Szinte már sajnálatos hagyománynak tekinthető a kerékpárosok szabálytalan irányváltoztatása. Nem győződnek meg a balra bekanyarodás veszélytelenségéről, irányjelzés nélkül hirtelen bekanyarodnak a velük szemben jövő, gyors járművek elé. Vannak akik ugyan jelzik kanyarodási szándékukat. de sokszor féktávolságon belül kanyarodnak a szembejövő, vagy a kerékpár mögött gyorsabban haladó jármű előtt. Sajnos ez legtöbbször súlyos kimenetelű balesethez vezet. SOK KERÉKPÁROS figyelmen kívül hagyja, hogy a kerékpár is jármű, ennek vezetése is figyelmet, körültekintést igényel és tilos szeszes italt fogyasztani vezetés előtt és alatt. Súlyos tragédiákhoz vezet, hogy sok szülő oktatás nélkül engedi gyermekét az úttestre kerékpározni, nem gondolva arra, hogy gyermeke súlyos veszélynek van kitéve. Itt is felhívjuk a szülők figyelmét, hogy a gyermeket addig nem szabad a közúti forgalomba kiengedni, amíg a legfontosabb jelzőtáblákat, közlekedési szabályokat nem ismeri. A kerékpárosok által okozott közúti balesetek száma igen magas. Ez év első felében a megye területén 48 súlyos következményekkel járó balesetet okoztak. A balesetek az alapvető szabályok be nem tartása miatt következtek be. Á balesetek megelőzését, a forgalom biztonságát szolgálja az új KRESZ 54. §, amely a kerékpárok és segédmotoros kerékpárok közlekedését, szabályozza. Az itt megfogalmazott szabályok szerint kétkerekű kerékpárral a kerékpárúton kell közlekedni, ahol kerékpárút nines a leálló sávon, ahol az sincs szorosan az úttest jobb szélén kell haladni egy sorban. A KRESZ megengedi az útpadkán való kerékpározást is. Olyan úton azonban ahol a kerékpárral való közlekedés meg van tiltva a KRESZ 49. ábrája szerinti táblával, ott az útpadkán sem szabad közlekedni kerékoárral. Az új KRESZ megengedi a járdán való kerékpározást is, de csak ha az úttest kerékpár-közlekedésre alkalmatlan és ez nem iár a eváWo<*forgalom zavarásával és legfeljebb 10 km/óra sebességgel. Azt, hogy az úttest kerékpár-közi elfedésre alkalmatlan, vap.v alkalmas, mindig az adott helyzet alapján kell megítélni, pl. esős időben alkalmatlan. Tudni keli azt is. hofv a kerékpárt toló személv nem minősül vezetőnek. A KRESZ előírja, hogy a kerékpárt toló gyalogosok az úttest jobb szélén egy sorban kötelesek haladni. A szabály tiltja egv forgalmi sávon belül két kerékpáros eevmás mellett , való haladását is. Kerékpárúton viszont több sorban is szabad haladni, ha ez a többi kerékpáros forgalmát nem akadályozza. ALAPVETŐEN ŰJ rendelkezés, hogy lakott, területen kívül a főútvonalon haladó és balra bekanyarodni, vagy megfordulni szándékozó kerékpáros, a kerékpárról az úttest jobb szélén köteles leszállni és a kerékpárt az útkereszteződésben fáz útterien) a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint áttolni. Ebből is kitűnik, hogy a főútvonal lakott terideten kívXíli szakaszán a kerékpáros bekanyarodás vagv megfordulás cél Iából az úttest felező vonala (az út közepe) mellé nem sorolhat be. Lényegesen módosult a keréknáron való személyszállítás lehetősége, feltéte’e. Az új KRESZ előírja, hogv a kerékpáron 18. évét betöltött személy egy Iá. éven aluli gyermeket szállíthat, de csak akkor, ha a kerékpár fel van szerelve rögzített üléssel, lábtartóval és kapaszkodóval. Az ülést úgy keli elhelyezni, hogy az azon ülő eyermele a vezetőt a vezetésben ne akadályozza, s a kerékpár lámpáit ne takarja. A KRESZ a 18. életév meghatározásával azt kívánja elérni, hogy fiatalkorú személy ne szállíthasson gyermeket kerékpáron. Természetesen egy 18. évnél fiatalabb anya kisgyermekét kerékpáron szállíthatja, mert házasságkötésevei felnőttkorúvá vált. A kerékpár kivilágítása éjszaka és korlátozott látási viszonyok között (köd, por, füst, sűrű hóesés stb.) továbbra is kötelező. Ilyen vonatkozásban az új KRESZ nem tesz különbséget a kerékpár és más jármű között. A segédmotoros kerékpárok közlekedésére, a kerékpár közlekedésére vonatkozó szabályokat kell alkalmazni, azzal az eltéréssel, hogy: lakott területen kívüli főútvonalról balra váló kanyarodás vagy megfordulás szabályai nem alkalmazhatók. A segédmotoros kerékpárral tehát ugyanúgy kell •'útkereszteződés előtt besorolni, bekanyarodni, vagy megfordulni, mint pl. a motorkerékpárral, a segédmotoros kerékpáron személyszállítás (gyermek is) tilos, a segédmotoros kerekpár vezetéséhez vezetői igazolvány, engedély szükséges. A kerékpárhoz hasonlóan, szorosan az úttest jobb szélén kell közlekedni állati erővel vont járművel és kézikocsival* is. Az új KRESZ előírja, hogy ha az ilyen jármű a forgalmat lényegesen akadályozza*, azzal a leálló sávon, vagy az útpadkán kell közlekedni. EGYIRÁNYÚ úton az úttesten a tilos irányban kézikocsit tolni sem szabad. Az ilyen úton a tilos irányból való behajtás tilos kerékpárral, segédmotoros kerékpárral és az ál’ati erővel vont járművekkel is. Moravszki János r. alezredes
