Békés Megyei Népújság, 1975. augusztus (30. évfolyam, 179-204. szám)
1975-08-23 / 197. szám
I Űtíitök — útépítők Két furcsa jubileum után jövőre elkészül a Volán orosházi telepe Békésszentattidrásön. a KPM Békéscsabai Igazgatósága gyomai útmerterségének a dolgozói Rostás István művezető Irányításával szélesítik a községből a tsz majorjához vezető több mint négy kilométeres útszakaszt. Nemsokára el is készülnek a munkával. Az út padkáját grader mélyíti ki, s az „ágyba" két billenőt tehergépkocsi és egy pótkocsis traktor hordja a rengeteg követ. Ezt előbb grad emel rendezik ei és ahol szükséges, az útépítők lapáttal, villával Is igazgatnak rajta. Aztán jöhet a henger. Hogy miért éppen itt szélesítik és erősítik az utat, azt Máté András, az igazgatóság területi műszaki osztályának a vezetője Így Indokolja: — A község belső főútja nagyon elhasználódott es keskeny is volt már a két tsz Járművel nagy forgalmának a lebonyolításához. Később, amikor a Holt-Körösön — a mostanitól nyugatra, mintegy 200—250 méterre — megépül az új híd és a Békéscsaba—Kecskemét közötti 44 es út békésszentandrási átkelőszakasza új nyomvonalra kerül, azt közlekedés szempontjából tehermentesíti majd ez az út. Talicska helyett gépek Az az öttagú Petőfi brigád, amelyikről a következőkben szó lesz, egykori úgynevezett szakaszos útőrökből szerveződött. Régebben négy-öt kilométeres útszakaszt kellett karbantartaniuk. Talicska, lapát és seprű volt a munkaeszközük. AJiol dolgoztak, kis zászlót is kitűztek az út szegélyére. Fiatalon kezdték és ma már valamennyien ötvenegynéhány évesek. Medvegy János brigád- vezető tréfásan meg is jegyzi: — A „gazdáink” jöttek, mentek. a mi munkakönyvtinket pedig kézről kézre adták egymásnak. A volt Hódmezővásárhelyi Útfenntartó Vállalat a KPM Hódmezővásárhelyi Köz- úti Igazgatóságának, az meg a békéscsabainak. Közben a talicskát felváltotta a kis kerti traktor és a billenős gépkocsi. A technika pedig elvette a szakaszos útőrök „kenyerét”, ezért már 1907-től — mint havibéresek — brigádokban dolgoznak. Nem egy kijelölt szakaszon, hanem mindig másutt, a gépeket köveivé! Medvegy János brigádjába Zelenák János, Misik István, Antal Mihály és Vajgely György tartozik. Szarvasiak valamennyien. Nincsenek messze az otthonuktól és egyelőre aligha mennek távolabbra, mert van és még sokáig lesz is mun ka a környéken. Így elég hamar hazajutnak . a mlkrobuszon, amin kényelmesen utaznak. Otthon pedig várja őket a háztáji gazdaság, amelyet még akkor alakítottak ki, amikor útőrök voltak. Nem mondanának le róla semmi pénzért. „Egy karra” dolgoznak Az úton a munka neheze természetesen a gépekre hárul, de naponta egy-két tonna megemelni való azért nekik is marad. Es talpon vannak egész nan. Ettől aztán meg is jön az étvágyuk. Az ebéd persze nem kenyér és szalonna, hanem meleg étel. A legközelebbi vendéglőben vagy üzemi étkezdében, ahová a mikrobusz szállítja őket. Az igazgatóság az ebéd árából 6 forintot térít meg. • Néhol nagyon jó volt az étkezés. Még ma is szívesen emlékeznek vissza a Szarvasi Állami Gazdaság csabacsűdi kerülete üzemi étkezdéjének kiadós ebédeire. Tulajdonképpen elégedett emberek, s már-már arra gondolok, hogy minden rendben is van, amikor Antal Mihály Máté Andráshoz fordulva azt mondja: — Havonta 400—500 forinttal kevesebbet keresünk, mint a Velles brigádbeliek, pedig „egy karra” dolgozunk. Érthetetlen... Zelenák János sem fojtja ma gába a szót: — Azt megértjük, hogy tavaly úgy volt, mert nem dolgoztunk mindig együtt. De az idén? Medvegy János következik: — Domokos Mihály, az űt- mesterség vezetője egyszer azt mondta, „álljunk át” 0,2-esek- nek. (Ez állománycsoportot jelent.) Akkor nem havibért, hanem teljesítménybért kapunk. Azt válaszoltam, hogy megbeszélem a brigáddal. Mi meg együtt úgy határoztunk, hogy nem „állunk át”, mert túl vagyunk az 50-en, a teljesítményünk már kevesebb, mint fiatalabb korunkban volt. ,— Azt is mondta Domokos Mihály, hogy vasúti arcképes igazolvány sem járna — egészíti ki Zelenák János. Így viszont érthető a kereset- különbség. Abban viszont mégiscsak Antoi Mihálynak van igaza, hogy ha a tőlük telhető szorgalommal, (amiről nevezetesek a Petőfi brigád tagjai), azonos műnkén együtt dolgoznak, akkor a tel jesitményük összegződik, amit azonban csak a Velles-brigád tagjainak a javara írnak. Ezért javasolja: — Válasszák külön a két brigád munkáját. Mindenki keresse meg magának a pénzét! — Végül tesz egy megjegyzést: Azért még barátok maradunk. Elfogadható a javaslat? Rostás István művezető véleménye szerint igen. Határidőre elkészülnek Más panasz nincs. Jól érzik magukat a friss levegőn. Az úthoz szoktak 20—25 . év alatt. Zárt üzemben, falak között nem tudnának dolgozni. Megbirkóznak az időjárással még télen, hófúvásban is. Olyankor hóeltakarítás, sószórés a feladatuk. Persze gépek segítségével. Most egyelőre ennek a munkának a befejezése a lényeg. Ha határidőre elkészülnek, személyenként 1500 forint célprémiumot kapnak. Ebben az évben immár harmadszor. . . Mert meggyőződésük, hogy ezt a pénzt sem szalasztják el. Egyszer jutalomban is részesültek. Határozottan kijelentik, hogy az ilyen „mellékeseket” is odaadják az asszonynak. Ha szükségük van pénzre, kérnek tőle. Pálinkára nem kell. Mindnyájan főzetnek annyit, hogy naponta egy 'stampedlire jusson egész évben. Bíznak abban, hogy a brigád az Idén novemberben újra elnyeri a szocialista címet. Min- dig becsülettel dolgoztak. A társadalmi munkából is alaposan kivették a részüket. A leg- szívesebben a szarvasi óvónő- * képzőben a KRESZ-pályát építették. A'z unokáikra gondoltak közben: tanuljanak meg közlekedni. ne érjen egy gyermeket sem baleset! Két, nem éppen hízelgő jubileum kapcsolódik a Volán orosházi telepének nevéhez. Huszonöt esztendővel ezelőtt fészkelte be magát a város központjába, s egyre szaporodó gépjárművei két utca lakóinak nyugalmát háborítják. Ma már 126 tehergépkocsi, tiz rakodógép, 45 pótkocsi és 47 autóbusz. dübörög a Katona és a Bajcsy utcában. A másik jubileum az áldatlan állapot felszámolásával függ össze: öt évvel ezelőtt fogadták el azt a beruházási programot, amely 1972. végére Ígérte az új telep felépítését. A történeti hűség ég a tanulság kedvéért még néhány évszám és határidő: már több mint egy éve kész kellett •volna lennie az új telepnek, amikor 1974. elején végre elkezdődött a kiviteled zés. A befejezés új határideje ez év november 25-e volt s ma úgy tűnik, nincs akadálya annak, hogy — 1976. május 1- re elkészüljön a 30 millió forintos beruházás. A halogatásnak kétségtelenül voltak objektív okát is — a beruházási stop, a pénzhiány —, bár ugyanezen okok kampányszerű értelmezése sem használt az ügynek. Egy beruházás soha nem akkor gazdaságtalan, ha eredeti határidőre, a tervezett áron készül el, hanem ha többéves késéssel, sokszori módosítással valósul meg. A mielőbbi megvalósítás érdekében tűzte napirendjére az MSZMP orosházi városi végrehajtó bizottsága a Volántelep beruházását. Határozatban hívta fel a figyelmet az 1976. május 1-1 határidő betartására. Ennek egyik feltétele az ésszerű koordináció, a kivitelezők együttműködése, amelynek már vannak látható eredményei. A napokban megtörtént a szociális' épület műszálé szemléje, jól halad a térbetonozás és a műhelycsarnok Az orosházi Petőfi Művelődési Központban 1974 áprilisában munká&művelődési tanács alakult. Ennek egyik megbeszélésén született a javaslat, hogy az orosházi gyárak, üzemek, vállalatok a művelődési központ irányításával egy, illetve néhány napra „vegyék birtokukba” a közművelődési intézményt, rendezzenek kulturális napokat. Elsőként az idén tavasszal került sor az I. üveggyári művelődési napra, amely kiválóan sikerült, a gyár több száz dolgozója vett iészt a nap rendezvényein. A Kőolaj- és Földgáztermelő Vállalat Gagarin Szocialista brigádjának javaslatára másodikként az 1. olajbányász munkásművelődési napokat rendezi meg az orosházi művelődési központban a Nagyalföldi Kő- oljaj- és Földgáztermelő Vállalat, az OKGT Nagyalföldi Kutató és Feltáró Üzeme, valamint az Alföldi Kőolaj, és Gázipari Gépgyár. Az augusztus 25-től szeptember 8-ig .tartó kulturális rendezvénysorozat idején kiállításon mutatják be a szocialista brigádok életét, eredményeit. Az eseménysorozat augusztus 25-én, hétfőn 16 órakor Lájer Lászlónak, a bányászszakszervezet titkárának megnyitójával kezdődik. A megnyitó után a szolnoki MHSZ'—Olajbányász fúvószenekar hangversenye, majd a Békés megyei Művelődési Központ Balassi Táncegyüttesének műsora szerepel az est programján. Augusztus 26-án este a építése, Az új telep rtam c*u- pán a célszerű elhelyezést biztosítja majd, hanem a gazdaságosságot is. Jelenleg a zsúfolt és korszerűtlen műhelyben két műszakban dolgoznak. s így nehezen valósítható meg, hogy a gépkocsikat holtidőben javítsák. Az első fél évben a javítási százalék 11,3 volt, a tervezettnél 0.8 százalékkal több. ami azt jelenti, hogy 100' gépkocsiból 11-12 állt. Az új telepen a műszakszám növelésével, üzem. és ' munkaszervezési intézkedésekkel hat-nyolc százalékra csökkenthető a Javítási arány. Ez azt is Jelenti, hogy javult az eszközkihasználás, nem 11-12 tehergépkocsi áll majd. hanem hat, vagy hét, s ezeket in holtidőben igyekeznek kijavítani. Ez különösen a szállítási csúcsidőben jelentős, amikor az áru gyors továbbítása -más üzemek folyamatos termelését segíti. Jelenleg két kritikus pontja van a beruházásnak: az egyik a gázvezeték, a másik a szennyvízhálózat építése, mindkettő a beköltözés feltétele. Az előbbi határideje ez év szeptember vége. az utóbbié 1976. első negyede. A DÉGAZ egyelőre nem mutatja jelét annak, hogy be akarja tartani a szeptemberi határidőt, a Békés megyei Állami Építőipari Vállalat orosházi főépítésvezetősége viszont — amely jelenleg is nagy erővel dolgozik az építkezésen — biztosítottnak látja a határidő betartását Végül még egy. most csak tervezőasztalon levő beruházásról. Az V. ötéves tervben — a megye városai közül utolsóként Orosházán — várhatóan elkészül a Thököly utcában a Volán új autóbusz-pályaudvara. Remélhetőleg, ennek krónikáját nem tarkítják majd az előbbihez hasonló, groteszk jubileumok. Jelenidő című magyar filmet nézik meg a dolgozók. Csütörtökön, augusztus 28-án Mocsár Gábor íróval találkoznak a munkásművelődési napok résztvevői, szeptember 2-án a Kőolaj- és Föld gáztermelő Vállalat Gagarin Szocialista Brigádja látja vendégül Roczkó Györgyöt, aki szemtanúja, résztvevője volt a hazánkat felszabadító szovjet hadsereg harcainak, s ezekre a történelmi napokra emlékezik vissza a brigád körében. Ugyanezen a napon az olajbányászat orosházi dolgozói beszélgetésen, találkoznak Hangyái Jánossal, az OKGT bányászati igazgatójával — a téma: az alföldi olajbányászat. A következő napon a beküldött pályaműveket, s a kiállítás anyagát értékelik, díjazzák a rendezők, majd a vers- és prózamondó verseny után az orosházi művelődési központ Madrigál együttese lép fel, és a Tisza menti Vegyiművek „Híd” együttese ad irodalmi műsort. Szeptember 8-án 19 órakor Rumpf Pálnak. az alföldi olajipari pártbizottság titkárának zárszava után szovjet művészegyüttes műsorával fejeződik be az I. olajbányász munkásművelődési napok eseménysorozata. 7' «• 1975. AUGUSZTUS 33.Pásztor Béla ■uiiimNM A biztonságosabb közlekedésért ékés és Békéscsaba közötti kanyargós műutat a Közúti Építő Vállalat dolgozói tereíokor- ítokkal látják eL A korlátok elsősorban a kisodródott személygépkocsikat védik az árok- « borulástól Fotó: Demény Gyula Augusztus 25 — szeptember 8, Olajbányász munkásművelődési napok Orosházán
