Békés Megyei Népújság, 1974. augusztus (29. évfolyam, 178-203. szám)
1974-08-11 / 187. szám
Szocialista brigád az óvodáért A Békéscsaba és Vidéke Általános Fogyasztási, Értékesítő es Beszerző Szövetkezet központjában dolgozik a „29. jubileum” nevet viselő szocialista brigád, amely már két alkalommal elnyerte a bronzkoszo- rús jelvényt. A 11 tagú kolleík- tíva régebben patronálja a mezőmegyeri — Békéscsaba Vll. kerületi — óvodát. Tagjai rendszeresen látogatják a mezőmegyeri kicsinyeik második otthonát, s mivel jórészt az ÁFÉSZ dolgozóinak gyermekei i* itt kapnak helyet, vállalták a patroné Iáit. Az Idei pedagó- gusnapon az óvoda dolgozott virággal köszöntötték, s kongresszusi versenyfelajánlásukban szerepel az épület, a játszóudvar csinosítása, szépítése. Elhatározták, hogy a gerendási Budakalász Termelőszövetkezetben 100 óm társadalmi munkát vállalnak, s az itt kapott egynapi keresetüket adják az óvoda részére, illetve ebből játékot vásárolnak. A brigád tagjai felváltva mennek dolgozni az óvodába, s minden segítséget megadnak, ami éppen az adott pillanatban szükséges. Amíg a többiek társadalmi munkában vesznek részt, addig a munkahelyen maradtak elvégzik helyettük a benti munkát. Ezen kívül a Jultyomsza- badságuk alatt is kimennek az óvodához, legutóbb augusztus 0-án vettek részt ilyen társadalmi munkában. A babaház kerítéseinek léceit festették, a hintákat rendbe hozták és egy szemétgyűjtőt, illetve tárolót ástak. Eddig összesen 135 társadalmi munkaórát dolgoztak az óvodánál, a vállalásuk 130 óra, Augusztus 0-án púlfelajánlást ts tették, újabb 150 társadalmi munkaórát vállaltak az óvoda szépítéséért. A kollektíva nemcsak ebben mutat példát. Segít új brigádok kialakításában, a munka- verseny-szervezésben. A Lencsés! úti ABC-áruház kollektívája is a segítségükkel alakult, s vesz részt a szocialista bri- gád mozgalom bari. Az új brigád a Március 15. nevet vette fel. Hasonló segítséget nyújtanak a 24-es önkiszolgáló bolt dolgozóinak Erzsébethelyee. Ezen kívül valamennyien beneveztek a Volán által meghirdetett Közle kedj velünk! vetélkedőre. Ez a brigád szervezi a nyugdíjas ta lálkozót is az ÁFÉSZ-női. K. 3. Békítő utak épülnek A mezőkováesházi járásban a gazdaságtalan vasutak pótlására Mezőhegyesről a 74-es majorhoz, Mezőkovácsházáról pedig a 67-ea majorhoz és a szociális otthonhoz bekötő út épül. Szélesítik és erősítik a MezŐ- kovácsháza—Babtonya, a Ma- gyarbánhegyes—Dombegyház, a Kevermes—Kunágota közötti utat, valamint a Dombiratosa vezető bekötő utat. Dombira-io- son és Kunágotán autóbusz-forduló is készül. Kunágotán bekötő út épül a TÜZÉP-telephez é«' autóbuszvárót is létesítenek. Jövőre folytatják és befejezik a bekötő utak építését, az utak erősítését és év végén a megye minden gazdaságtalan vasútvonalán megszüntethető lesz a közlekedés. Amit a magyar tudósokra bíztak évtized a vasútnál 5 óit Frigyes 1916-ban született. Már iskolát korában az volt a vágya, hogy a vasúthoz kerüljön, hiszen édesapja, két testvére is hosszú ideig vasutasként kereste kenyerét. Sóti Frigyes a fa- és fémipari szakiskola elvégzése után mint motorszerelő lakatos dolgozott. Gyerekkori terveiről azonban nem tudott lemondani, 1936 augusztusában Ideiglenes szerződéssel pályamunkásnak szegődött. Munkája mellett sokat tanult, s ennek eredményeként 1940 óta mint pályamester sarkadkeresz- túr—Sarkad állomásokon szolgált és szolgál ma is. A vasútnál eddig eltöltött 39 év alatt feladatát mindenkor kifogástalanul látta és látja el. A Sarkad és Békéscsaba közötti vonal mintegy 42 kilométer hosszban tartozik felügyelete alá. Pihenést sohasem ismert, hiszen vasúti vonala, melyhez a Sár- kadl Cukorgyár iparvágánya is hozzátartozik, állandó felügyeletet Igényel. A mintegy 50 dolgozó munkájának irányítása, napi munkába állítása nem köny- nyü dolog, de szívesen és lelkizett, ez már az Ezrek körútja, a Híd Madonnájának nevezett városnegyed, melyet a bandita oly sokáig tartott urabna alatt. Ezen az úton követte el Glulia* no a legnagyobb bűnéit. Ott. a hegyeken túl emelkedik a Portel la da.Ua Ginestra-1 kék szikla. A déli verőfényben az áldozatok árnyai követte utunkon a rémület birodalmon keresztül; körülöttünk a kopár nagybirtok, nyomorúságos és elmaradott világ, a banditiz- mus és a maffia melegágya, Montelepre és Parti nico környéke még mindig Gluliano birodalma volt, hiába halt meg, hiába utaztunk mi úgy. hogy már nem kellett félnünk hideg gy l Lkowtekin tététől. És Gibellina után itt volt előttünk Alcamo zöld völgy- szorosa; errefelé átalakul a vidék. és más a maffia jellege is: megváltozik az emberek szolgaságénak formája. Alcamo után a castelvetranói magaslat következik. ‘Gluliano utolsó hónapjaiban egészen idáig húzódott föl, sziklát szikla után adott fel, nyolcvan kilométert tett meg így, egyre jobban távolodva birodalmától, külföldre akart menekülni, Ismeretlen emberekkel volt kénytelen kapcsolatba lépni, olyan területekről kellett a maffiával tárgyalnia, amelyek már rég nem voltak fennhatósága alatt. „Tiszteljék egy anya fájdalmát!” — kiabálta a bíró az újságíróknak. meg a fotóriportereknek, amikor a castelvetrá- hól temetőben megrohanták Maria Lomberdőt. Maria Lombardo először délben ájult el: mint egy élettelen bábu, fordult le a székről. Csak úgy tűzött a nap a szürke kövekre, meleg szél kavarta föl a port a sírokról. Az ismereteken végezte és végzi e munkát. Időközben állandóan képezte magát, továbbtanult, és ma már főfelügyelőként dolgozik. Sóti Frigyest szeretettel ve- szik körül beosztottai, hiszen mindenkin segít. Így tudta elérni azt is, hogy árvizsújtött területén dolgozóival együtt, éjt nappallá téve mindent meglehetett a vonatforgalom mielőbbi helyreállításáért. A vezetése alatt álló öt szocialista brigád már nyolc éve tartozik a legjobbak közé. Ezek az árvizek idején fáradságot nem ismerve szorgoskodtak és szorgoskodnak most is, amikor felszabadulásunk 30 éves évfordulójára, valamint a pártkongresszus tiszteletére még pótfelajánlást is tettek azért, hogy az árvízsújtotta területen húzódó vasútvonal helyreállítása mielőbb megvalósuljon. Sótl Frigyesnek a nyugdíjig két éve van még hátra. Szeretne mindent a legnagyobb rendben utódjának átadni, majd 41 dolgos esztendővel a háta mögött búcsút venni a vasúttól. 5 ÓH Frigyes főfelügyelő derekasan helytállt, szorgalmas munkájáért már eddig is többször kapott, jutalmat. Érdemes vasutas kitüntetése, jubileumi emléklapja, törzsgárda arányjelvénye, mind azt igazolja, hogy mindent a vasút érdekében tett és szorgalmasan végezte és végzi felelősségteljes munkáját. Boldizsár Gyula A SZOCIALISTA országok közötti műszaki-tudományos kapcsolatok negyedszázados, gazdag múltra tekintenek visz- sza. Már a KGST megalakulásának évében kimondták, högv a tagállamok bocsássák egymás rendelkezésére meglevő és a későbbiekben megszerzett tudományos és műszaki Ismereteikét. A szocialista országok tudományos Ismereteinek, műszaki 'tapasztalatainak és módszereinek hatékony elterjesztése jelentős eredményeket hozott a KGST-országok számára, hasonlóképpen dinamikus előrehaladás történt az államok közötti ezéles körű egyetemi diák- és tudóscsere területén is. A' magyar mérnökök jelentős része a Szovjetunióban szerezte meg diplomáját, s napjainkban Is változatlan intenzitással folyik a tudományos kutatók külföldi továbbképzése. Az 100O-B8 években azonban már olyannyira felgyorsult a fejlődés, hogy a korábbi tudományos együttműködési formák kevésnek bizonyultak. A tudományos-technikai forradalom tempójával a KGST-országok kü- lön-külön aligha tarthattak lépést. A kutatások, a fejlesztések mind jelentősebb összegű beruházási eszközöket igényéinek, s ezek fedezése, a megfelelő tudósgárda kiképzése, összefogása kizárólag a legszorosabb nemzetközi kooperáció útján valósítható meg. A BUKARESTBEN elfogadott Komplex Program a tudományos-műszaki együttműködés újabb lehetőségeit nyitotta meg. A tagországok 18 alapvető témakörben határozták el a szoros koordinációt. Mór 107i áprilisában megalakultak az első közős tudományos koordinációs központok, amelyek különféle témakörökben szervezték meg a nemzetközi együttműködést. Hazánk tudósaira is jelentős feladatok jutottak e nemzetközi méretű összefogásban. Amellett, hogy kutatóink tucatnyi koordinációs központ munkájában vesznek részt tevékenyen, Magyarország is több téma gazdája, felelőse. A Központi Fizikai Kutató Intézetben hozták létre azt a nemzetközi kísérletező kollektívát, amely a nagy teljesltanya és a nővér a régi sírok mellett ült a bezárt halottas- kamra előtt, a bírót várták, meg az ügyészit, hogy megnézhessék a bandita holttestét. Délelőtt tizenegytől délután kettőig várták. Az az em ben-, ott mellettük. Francesco Gagllo, Turld- do sógora, pór napja jött haza az irvtemiálótáborból, alvóvá bűnpártolás miatt került.. Maria Lombardo világgá kiáltja fájdalmát: — Fiacskám, elárultak, megöltek! Amikor először elájult, a sírásó hozott egy tálka ecetes vizet; a fotósoknak meg Üiusep- pina ordította oda: — Altatok, árulók! Amikor a bíró meg az ügyész ■ elrendelte, hogy nyissák ki e * ravatalozót, és a két nőt odavezették Giullano holttestéhez, a fényképészek megint köréjük tódultak. Glusepplna ekkor levette fapapucsát, és teljes erőből hozzávágta az egyik amerikai fotóshoz. Marta Lombardót családja támogatta oda Turiddo holttestéhez. és elekor megint hallottuk sikoltását: kissé fojtott kiáltás volt, mert kezét a szája elé kapta. Az asszony rávetette magát fta holttestére, és csókolta, csókolta — aztán ösz- ■sze esett. A pisztoly és a géppisztoly mellé zuhant, rá a vére* ruhákra. Giullano egy ovális alakú asztalon feküdt, csak nadrág volt rajta, melle csupasz, lába meztelen. Feje egy fadarabon feküdt, yékony vércsík futott hátéról az oldaláig. Hóna alatt látszottak a godyó- ütötte lyukak. Széles, dijbírkó- tó melle épnek látszott. Giulia, no nyugodt álomba pierült, gyönyörű, élettelen óriásnak látszott. (Folytatjuk) ményű, úgynevezett WER (Vízvíz-etierglarendszer) -típusú atomreaktorok kritikus pontjainak fizikai vizsgálatával foglalkozik. A Közúti Közlekedési Tudományos Intézetet ugyancsak a KGST jelölte ki arra, hogy kifejlessze a legkorszerűbb és a leggazdaságosabb közúti-szállítási eszközöket. A budapesti Epítésgazdasági és Szervezési Intézet koordinálja a háztartási szemét, a hulladékok racionális megsemmisítésének, • illetve hasznosításának módozatait kutató vizsgálatokat. TAVALY világszerte feltűnést keltett az az egyezmény, amelyet a KGST-országok képviselői éppen a magyar fővárosban írtak alá a rákkutatás gyógyszeripari ' kutatómunkáinak koordinálására. A magyar gyógyszeripar híre, sok kiváló eredménye régen átívelt már az országhatáron, az Onkológiai Intézet daganatkutatóinak sikereit pedig valamennyi kontinensen számon tartják. Ez a magyarázata annak a megtiszteltetésnek, amely a KGST keretében a magyar tudomány osztályrészéül jutott. Orvosaink, orvosvegyészeink irányításával kiváló képességű nemzetközi stáb dolgozik Budapesten. Nemrég nyolc magyar gazdasági kutatóintézmény írt alá együttműködési szerződést a KGST égisze alatt működő Szocialista Világrendszer Gazdasági Kérdésekkel Foglalkozó Nemzetközi Intézettel, A szerződés alanlán a Közgazdaságtudományi Intézetben az Integráció mechanizmusának kérdéseivel, va- lutérls és hitelezési problémákkal foglalkoznak. Az Országos Tervhivatal Tervgazdasági Intézete az egye« népgazdaságok szerkezeti fejlődésével kapcsolatos kérdések vizsgálatára vállalkozott. MINDENT összevéve: a KGST-országok eddig több, mint 40 sokoldalú tudományos és műszaki együttműködési megállapodást kötöttek, s a közös kutatási és fejlesztési programok lehetővé teszik, hogy lépést tarthassanak a technikai forradalom legújabb vívmányaival, s maguk is irányítói legyenek a hétmérföldes léptekkel fejlődő tudományos kutatásoknak. B. G Százhúsz tonnás tartálykocsik mozdonyok képesek ilyen hatalma» vasúti kocsik továbbítására. Hosszúságukat azonban a szerelvények megszabott mérete korlátozza. Mivel egy 120 tonnás tartálykocsi rövidebb, mint két összekapcsolt 00 tonnás, Így ugyanolyan hosszú szerelvény esetén egyszerre iöbb terhet továbbíthatnak. Ilyen módón nincs szükség a vasútvonalak felújításához külön befektetésre (APN) A Zsdánovi Nehézipari Gépgyár áj vasúti tartálykocsijának űrtartalma 120 tonna. Ez pontosan kétszer akkora, mint az olajszármazékok szállítására használt hagyományos tartálykocsiké. A< nagy űrtartalma kocsikat a gyár egy új üzem részlegében készítik. Alkalmazásuk komoly gazdasági megtakarítást eredményez. A korszerű, nagy teljesítményű elektromos és Diesel-
