Békés Megyei Népújság, 1971. július (26. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-27 / 175. szám
Az ország legmagasabb osztályban szereplő MEDOSZ csapata nem érte el célkitűzését, az „egyszámjegyű” helyezést, ősszel szerzett 13 pontjához az idén 14-et gyűjtött, ezzel a 11. helyet biztosította (igaz viszont, hogy 30 ponttal akár a 7. hely is elérhető lett volna.). A három csapatrész közül vi_ szonylag a védelem állt helyt legjobban, főleg tavasszal. Az utolsó fordulóban, a KJSTEXT elleni 1:7-et leszámítva tavasz- szal 15 mérkőzésein 16 gólt kapott. Még egy adat, amely elsősorban a védelmet dicséri: a csapat 1970 .október 25 óta nem szenvedett vereséget hazai pályán (előtte a Cegléd és Középületépítő nyert Gyulán. Ellenük tavasszal nem sikerült pontot szerezni). A középpályások hullámzó teljesítményt nyújtottak. Nagyban függött egy-egy találkozó végső kimenetele Csőke formájától. Válta- kozóan szerepeltek elől a támadók is. A tavaszi fordulóra javult a csatársor átütőereje: felépült a hosszú ideig sérült Arató, aki az utolsó 7 mérkőzésen 7 gólt rúgott. Gyökeret vert a csapatban a fiatal, tehetséges Petróczky. összesen 22-en jutottak szóBérletcsere A Bcs. Előre Spartacus SC Kórház utcai klubházában — szombat- vasárnap kivételével — megkezdte minden nap 15-től 18 óráig az 1971 —72. évi labdarúgó-bérletek árusítását. A régi bérlettulajdonosok számára július 31-ig tartják fenn ülőhelyeiket. hoz az idény folyamán, mennyi találkozón csak Szilagyi János, a középhátvéd szerepelt Kevésszer hiányzott: Galbács, Lovász, Kádár, Csőke, és Megyést Az edző naplójában a következő egyéni rangsor alakult ki: Szilágyi, Lovász, Arató (csak tavasszal játszott), Csőke, Juhász, Galbács, Megyést A góllövőlista: Kádár 12, Arató 7, Galbács 6, Tóth I. 5, Csőke 4, Szilágyi 3, Guti 2, Urban, Mészáros, Vasvári 1—1 gól. Az új szezonra július 20-án Arató Lajos irányításával kezdődött meg a felkészülés, aki edzői minősítéssel rendelkezik. Himer József eddigi szakmai munkájával elégedettek. Hogy a továbbiakban ő marad-e a szakmai irányító, nagyban függ attól is, súlyos műtétje után mennyire javul egészségi állapota. Ami a bajnoki szereplést illeti, a város vezetése támogatja a MEDOSZ vezetőinek elképzelését, eszerint egy sokkal ütőképesebb NB Il-es csapatot kell kiállítani a jelenleginél. A védelem Vörös kapussal, továbbá Kovákkal és Kószával erősödött. Utóbbiak közül kerülhet ki a fővárosba távozott Galbács utóda. A fedezetsorban Csőke mellett őszre szeretnék megtalálni a másik irányító játékost. A csatásrsor Himer ll-vel és Kárásszal ütőképesebb lett és minden lehetőség megvan arra, hogy a helyzetek kihasználása terén javuljon a helyzet. Remélhetőleg az új fiúk hamar beilleszkednek, ami pedig a csapat szereplését illeti, az elmúlt évekhez képest előbbre- lépés történik majd. Bravúros hajrá Szarvason Az 1970/71-es bajnoki évben a Szarvas SC 7 győzelemmel, 11 dötlennel 26 ponttal, 33—44-es gól- aránnyal biztosította bentmara- dását. Az együttes az NB II-ben 11 vereséget szenvedett. Az együttes ötven százalékos őszi eredménye, mint újonctól szép siker volt, de hadd tegyük itt mindjárt hozzá, hogy lehetett volna jobb is. A vezetők elsősorban azt a célt tűzték ki célul a csapat elé, hogy legfontosabb feladat a bentmaradás biztosítása. A tavaszi szezonra az új edző, Bédi Lajos készítette fel az együttest. Rendkívül sokrétű és nagy intenzitású alapozást végeztek a játékosok. Ennek ellenére a rajt rosszul sikerült, igaz a Pénzügyőrtől elszenvedett vereség balszerencsés körülmények között született. Ezután három mérkőzésből szerzett 5 pont gyógyírként hatott. Szarvason mindenkire. Ekkor fegyelmezetlenségek miatt megbomlott a csapat egysége (Bertók-ügy), s az elszenvedett négy egymás utáni vereség a kiesés szélére sodorta az együttest. A vezetők még idejében úrrá lettek a nehézségeken és az utolsó öt fordulóban nem szenvedtek vereséget a szarvasi labdarúgók! Az ellenlábasok egy-két meghökkentő idegenbeli győzelme így is nagyon megnehezítette a bentmarad ást, de az végül is sikerült. Az egyéni teljesítményeket értékelve maradéktalanul csalt a Brakszatórisz-testvérek, Gajdos és Müller játékát lehet kiemelni. Akitől sokat vártak a szarvasi szurkolók, Orovecz, úgy eredményességben, mint összjá- tékban mélyen tudása alatt játszott. A tavaszi szezonban az egyik legnehezebb ellenfél, az erősen feljavult KISTEXT volt. Magas színvonalú mérkőzések voltak még a Középítők, Budafok és Cegléd elleni találkozók. Érthetetlenül gyengén játszott a csapat a Gyula és Vecsés ellen. A góllövő listát Orovecz vezeti 10 góllal, őt Nagy I. követi 8 góllal. Még mindig megoldatlan egyes játékosaknak az edzésnapokon való szabaddá tétele, s ez komoly problémát jelent. Az őszi tervek között szerepel egy ütőképes csapat összekovácsolása. Ehhez elengedhetetlenül szükséges az erősítés, főleg a csatársor megerősítése. Itt jelentkeznek azok a problémáik, amelyeket Szarvas város pártós állami vezetőinek aktív segítsége nélkül nem lehet megoldani. Tolólippieink 1. FÖSPED—Özd 1 2. Pécsi B.—Bp. Spartacus 1 3. Esztergom—Dorog 2 x 4. Győri DózsaJ-Várpalota x 1 5. Gyöngyös—Lehel SC 2 x 6. Balassagyarmat— Kisterenye 1 7. Maza-Szászvár— Zalaeg. D. x 2 8. KISTEXT—Ikarus 1 9. Kossuth KFSE—Budafok 1 x 10. Borsodi B.—DEAC I x 11. MGM Debrecen— Sátoraljaújhely 1 x 12. Székest. MÁV—BVSC 1 13. Miskolci VSC— Szegedi VSE 1 Pótmérkőzések 14. Újlaki FC—ni. kér. TTVE 2 15. Kaposv. T.—Kaposv. B. x 16. Pécsi VSK—Szolnoki MÁV 1 A totó 33. heti eredményei: 1, x, 1, x, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 1, x, x. Két szelvény telitalálatos 343 840 forint nyereménnyel. A 13 db 13 találatosra 34 884 forintot fizetnek. A 12-esekre 1475, a 11-esekre 134, a 10-esekre 32 forint nyeremény jut* . Ingyenes nyolchónapos szakipari műrezetőképző tanfolyamra jelentkezhetnek szobafestő-mázoló szakmunkások, magasépítőipari mű vezetőképző tanfolyamra pedig kőműves ács-állványozó és vasbetonszerelő szakmunkások legalább négyéves gyakorlattal. Tízhónapos VASBETONSZERELŐ ÉS SZOBAFESTŐ szakmunkásképző tanfolyamra betanított segédmunkásokat legalább hároméves szakmai gyakorlattal felveszünk. Hathónapos építőipari GÉPKEZELÖKÉPZÖ tanfolyamra 18—45 eves férfi segédmunkásuk, betonozok és kubikusok jelentkezhetnek. A tanfolyam kezdete: Szentesen magasépítőipari művezetőképző és építőipari gépkezelőképző augusztus 25-én, Kecskeméten összes tanfolyam augusztus 16-án és 30-án A tanfolyamok befejezése után kötelező szakmai gyakorlat nincs. A tanfolyam ideje alatt jó kereseti lehetőséget, munkásszállást és ebédet biztosítunk. Útiköltség hozzájárulást fizetünk. Érdeklődők levelezőlapon kérjenek tájékoztatót. BÄCS MEGYEI ÁLLAMI ÉPÍTŐIPARI VÁLLALAT, Kecskemét, Klapka u. 34. 281084 Csökkent a közúti balesetek száma9 de... A közelmúltban készült el a Békés megyei rendőrfőkapitányság közlekedésrendészeti osztályának statisztikája. Ez részletesen taglalja az .év első felében bekövetkezett közúti baleseteket. Foglalkozik a személyi sérülésekkel, a balesetek okaival és összehasonlítást tesz az elmúlt év hasonló időszakával. A halálos baleseteket tekintve a néigy város közül Szarvas „vezet”, ahol 3 személy halt meg a közutakon az első félévben. A többi városban 1—1 halálos baleset történt. Összesítésben, míg az elmúlt év hasonló időszakában 7, addig ebben a félévben 8 halálos baleset történt a megyében. örvendetes, hogy csökkent, ha nőm is nagy mértékben, a súlyos sérüléssel járó balesetek száma. A balesetet okozó járművek között az első helyet immár huzamosabb idő óta a motorkerékpár tartja. Ugyanis a motorkerékpárosok 63 esetben okoztak balesetet. Ezeket 55-tei a kerékpárosok követik; majd 53-mál a személygépkocsik. Az okok közül legtöbb a gondatlan vezetésre vezethető vtez- sza. Sok baleset történt, szám szerint 35, elsőbbség meg nem adásból, és 30 szabálytalan kanyarodásból. Valamelyes tovább emelkedett az ittas vezetés miatt bekövetkezett balesetek szama is. Mindent figyelembe véve a megyében 6 százalékos baleset- csökkenést állapít meg a statisztikai jelentés. A városokait és járásokat rangsorolva Békéscsabán 10-zel kevesebb, Gyulán 3-mal. Orosházán 12-vel több, békési járásban 25-tel kevesebb, a szeghalmi járásban 10-zel több, a mezőkovácsházi járásban 6-tal kevesebb közúti baleset történt, mint 1970. első felében. Ezek a számok — a 6 százalékos csökkenést figyelembe véve — kedvezőek, de nem megnyugtatóak. A rendőrség közlekedési szakembereinek, de főleg a gépjárművek vezetődnek még többet kell tenni a közlekedési rend megszilárdításáért, a fegyelmezett közlekedésért, mert csak így lehet tartós ez a csökkenés, ami végeredményben mindannyi ónknak közös érdeke. Az autósok közül sokan választják a pihenésnek azt a formáját, hogy felkeresnek más országokat, megismernek népeket, új természeti szépségeket. A külföldre utazó autósok általában időben elkészítik útitervüket, összeállítják a szükséges térképanyagot, a gondosabbak kiszámítják a napi kilométer-teljesítményt és előre megtervezik, hogy hol tartózkodnak huzamosabb ideig. Azért, hogy az örömbe üröm ne vegyüljön, szeretnénk egy-két jó tanáccsal szolgálni: A gépkocsi műszaki felkészítésével itt most nem kívánunk foglalkozni, legfeljebb megjegyezzük, hogy a nyugati országokban néhány nálunk használt gépkocsi-típushoz egyáltalán nem kapható alkatrész. Ezért ajánlatos a legfontosabb pótalkatrészeket magunkkal vinni. Ügyeljünk arra, hogy túlterhelt gépkocsival ne induljunk külföldi túrára! Néhány szó a nagyforgalmú nyugati országok közlekedéséről: A sztrádák külső sávja itt is a lassúbb járműveké — de a ..lassúbb”, 90—110 kilométeres sebességet jelent. A belső sávban a nagy teljesítményű, gyors személygépkocsik haladnak. Sokszor előfordul a 140—180 kilométeres sebesség is. Épp a nagy sebesség miatt és a biztonságos sáwáltoztatás. előzés érdekében tették kötelezővé Nyugaton a külső visszapillantó-tükröt. Az autópályán — még az út szélére lehúzódva is — tilos megállni. A kisebb javításokat az autópálya melletti parkírozó-helyeken lehet elvégezni. A nagyvárosokban nehéz tájékozódni és az első látásra felismerni az ottani szokásokat. Ezért nem szégyen külföldön a helybeli, a nekünk megfelelő irányba haladó gépkocsikhoz alkalmazkodni, és — ha erre szükség van —, tanácsot kérni. öreg autó nem vén autó Veterán dűlők I. Országos Találkozója Csongrádon augusztus 14—15. én rendezik meg a „Csongrádi napok” keretében a Veterán Autók I. Országos Találkozóját. A látványosnak ígérkező autó- parádéra már eddig is sok jelentkezés érkezett a rendezőséghez. Több 1929-es Graham Paige, 1928-as Fiat 1 Balvlla, 1931-es Adler Junior Sport, Fiat Topolino, Praga Piccoló, DKW, Meisterklasse és más típusú kocsik tulajdonosai neveztek a versenyre. A kétnapos program sok érdekes , látványos műsort ígér. Lesz itt díszes felvonulás, ügyességi verseny és a találkozó, díjak, emléklapok átadásával fejeződik be. Kirándulás Dél-Olaszországba A Magyar Autóklub Touring osztályának szervezésében 80 gépkocsiból álló karaván, több, mint 200 klubtaggal elindult a dél-olaszországi Otrantó félszigetre. Ugyanis itt kerül sor a közeli napokban a nemzetközi camping- és caravan-találkozóra. Egyidejűleg 40 kocsiból álló karaván keresi fel a bulgáriai Aranypartot, üdülőtúrára. Már készülnek ugyancsak 40 kocsival a klubtagok az erdélyi körutazásra is, amely augusztusban kezdődik. 1971. JULIUS 27. 9 Értékeljük a labdarúgó NB Il-t II. Gyulai MEDOSZ 33 10 713 42-49 27 Néhány jó tanács külföldi út előtt
