Békés Megyei Népújság, 1971. január (26. évfolyam, 1-26. szám)

1971-01-06 / 4. szám

Televízió BUDAPEST: 8.30 Szüneidei matiné. 9.30 A titkos jelszó: Csupaga I—II. rész (ism.). 11.50 Radar (ism.). 17.23 Hírek. 17.30 Az év első újszülötte. Helyszíni közvetítés. 18.05 A belgrádi Vukica Mitrovity-együttes. 18.25 Min­denki közlekedik.. 19.15 Esti mese. 19.30 Tv-híradó. 20.00 India felfede­zése. 1. Ismerkedés Indiával. 21.05 A hasonmás. Filmszatíra. 21.45 Ven­dégünk : Ingeberg Springer. 22.10 Tv- híradó — 2. kiadás. BUKAREST: 17.00 Gyermek encik­lopédia. 17.25 Gzadasági híradó. 17.55 Népi zene. 18.20 A legkisebbeknek. 19.00 „Holnap történt”, filmarchívum. 21.20 A francia rádió és televízió hangversenye. BELGRAD: 17.05 Magyar nyelvű , tv-krónika. 17.30 Rajzfilmek. 17.45 Az aljatok titkai. 18.30 Időseknek és fia­taloknak — szórakoztató zenei adás. 19.00 Villanófény. 19.05 A kultúra ma. 20.35 Kiphart: A nagy üzlet. Tv- dráma. 21.35 Rövid rajzfilm. Rádió KOSSUTH RADIO: 8.20 Régi meló­diák. 9.03 Tamási Gáspár önéletrajzi Írása. 9.20 Két szvit. 10.05 120 pa­Tsz-dolgozókat téli hónapokra fizikai munkára felveszünk Békéscsaba, Sertéshizlaló Vállalat I- és Il-es telepe. 166696 lacsinta. Iványi Mária rádiójátéka gyermekeknek. 10.40 Mozart művei­ből. 11.30 A Szabó család. 12.20 Ki nyer ma? 12.30 Tánczenei koktél. 13.15 Népek zenéjéből. 14.00 Beetho­ven: B-dúr zongoraverseny. 14.47 Pol-beat. 15.10 Az élő népdal. 15.20 Iskolarádió. 16.05 Hemád melléki nép­zene. 16.22 Muzsikáról fiataloknak. 16.50 Kórushangverseny. 17.20 A Bé­csi Filharmonikus Zenekar játszik. 18.03 Favágók a Pilisben. 18.18 Tánc­zene. 19.25 Agay Karola áriaestje. 20.53 Az Állami Népi Együttes műso­rából. 21.19 Gondolat. 22.15 Bőgős László úti jegyzete. 22.25 Sebestyén János csembalózik. 23.05 Könnyűze­ne. 0.10. Toronyzene. PETŐFI RÁDIÓ: 8.05 Alfréd Cortot zongorázik. 9.00 Nóták. 10.00 A zene hullámhosszán. 12.00 Operettrészle­tek. 12.30 Versenyművek. 13.03 Opera­áriák. 13.40 Orvosi tanácsok. 14.00 Kettőtől hatig az aktualitások jegyé­ben. 18.15 Atlasz. 18.27 Kóruspódium. 19.03 Rádiószínház. 20.28 Népdalok. 20.50 Egyéniség és alkalmazkodás. 21.10 Nagy mesterek — világhírű elő­adóművészek. 22.19 Sláger volt. 23.15 Romantikus muzsika. SZOLNOKI STÚDIÓ: Alföldi kró­nika. Kedvelt melódiák. Meditáció. Operettrészletek. Így indult. Beat-pa- rádé. MOZI Békési Bástya: Szép lányok ne sírjatok. Békéscsabai Brigád: Az in­kák kincse. Békéscsabai Szabadság: Stau és Pan, a nagy nevettetők. Bé­késcsabai Terv: Kaleidoszkóp. Gyu­lai Erkel: fél 6-kor: Rómeó és Jú­lia. Gyulai Petőfi: Dél csillaga. Orosházi Partizán: fél 6-kor: Dorel- lik jön, fél 8-kor: By, Bye, Bar­bara, A Békéscsabai Építő- és ÉpületkarbantaTtó Kts« osztalosműhelyébe azonnali belépéssel felvesz NŐI SEGÉDMUNKÁSOKAT, 44 órás munkahét, jó kereseti lehetőség mellett. Jelentkezni: Békéscsaba, Kétegyházi u. Munkaügy, 166911 «■ncsceBessBiaiBBflCMU>easaaHs«saefataiita»iaHa*t^iacaHMBm Közül elek munkaerőigénye A Mozgópostafőnökség Bu­dapest 78 hivatal férfi munka­erőket alkalmaz általános isko­lai végzettséggel és érettségi­vel mozgópostái utazószolgálat­ra vagy budapesti munkahely­re. Jelentkezni lehet levélben vagy személyesen, munkana­pokon 8—15 óráig, Budapest, VIII. kerület, Verseny u. 3. I. emelt, munkaügyi csoport. 8092 15. életévet betöltött nődolgo­zókat pamutfonodába átképzös* nek, vagy betanított munkára felveszünk 15—16 éves korig 1 és 2 műszakos munkarend. Be­tanulási idő: 1 hónap. Megfele­lő szakmai gyakorlat és szak- tanfolyam elvégzése után szak­munkásvizsgát lehet tenni. Bő­vebb felvilágosítást levélben is adunk. Pamuttextilművek Fonó­gyára. Budapest. XI.. Bocskai u. 90. Munkaügyi osztály. z Az Országos Sertéshlzlaló Vállalat. Békéscsaba I-es és Il-es számú telepe. Kétegyházi út etető, éjjeliőr, gépkocsíkísérő, kisvasúti motoros, fűtő dolgozókat vesz fel. 166236 A HÜTÖHÄZ FELVESZ elektromos vezérlő és ellenőrző berendezé­sek üzemeltetésében jártas, gyakorlattal rendelkező villanyszerelőket Jelentkezés a munkaügyi vezetőnél. x Apróhirdetések Nagykártevő vadászcsapdák, szánkó­csörgők, ostyasütők, kolbásztöltőgép, disznóperzselőgép, tek'erős libatö­mőkészülék Kulcsár kisiparosnál, Budapest. Rákóczi út 6. _________ 731 3 darab 60 kg-os süldő és 8 darab választási malac, 20 q kukorica el- adó. Békéscsaba. Kézai u. 22 166909 140 és 200 kilós hússertés eladó. Bé­késcsaba, IV., Földvári u. 12. 728 A gyárban mindenki „Tanítónak” nevezte Talán okuláréja, vagy pedáns járása, vagy fö­lényes oktató magatar­tása ragasztotta rá ért a nevet? Ki tudja! A. lényég, hogy már szin­te közszájon forgott: majd a Tanító meg­mondja, mit kell csi­nálni. .. Fordulj biza­lommal a Tanítóhoz. Persze őszintén azt is el kell árulni, hogy a Tanító általában nem *mesterfogásokra, újítá­sokra, serényebb mun­kavállalásra oktatta, biztatta dolgozótársait. Ezekben a témákban ő is nagyon rászorult az alapfogalmak ismereté­re. Amiben a tanító ki­váló volt mindössze ennyi: jól, ügyesen ad­minisztrálta magát. Má­sok megtoldottak ezt a jellemzést. Volt, aki zseninek, észkombájnnak titulálta. Nem lehet mondani, hogy mindenki kedvelte, de még akik nem szerették, néha-né­ha azok is oda kéredz- kedtek hozzá: Adj taná­csot, hogyan lehetne gyorsan kis segélyre szert tennem? Ilyenkor feltolta drót­keretes szemüvegét és A felmondás specialistája egyből sorolta a jobb- nál-jobb tippeket. Ál­talában mindig minden­kinél megtalálta a rúgót: betegség, tűz, baleset, szerelem, melyekre bát­ran kérhetett az illető. Nemcsak segélyek ké­résében volt specialista, jól bevált receptje volt arra is, ha valaki egy- egy értekezletről akart távolmaradni. Ellenszol­gáltatást sosem kért. Ha sikerült tanácsa alapján rendezni egy-egy ügyét, akkor önmagával fogott líezet és a többiek felé kacsintott: vegyétek tu­domásul, Tanító csak egy van... Különösen az utóbbi időben vontak egyre nagyobb és fényesebb glóriát őszbecsavarodott üstöké fölé. ő lett a gyár „felmondás specia­listája’. Köztudomású, hogy napjainkban nagy hiány van munkáske­zekben. A régi szakem­bert uem szívesen enge­dik ál. De nem szívesen engednek el senkit,.mert nehéz a kilépő helyett új munkást találni. Ta­nító alaposan ismerte ezt a helyzetet. — Bemész a főnököd­höz, kijelented hogy az a raktár, ahol dolgozol, jégverem Kérsz új kályhát. És meszelhessék is ki a raktárt. Külön­ben felmondasz. Jött a kályha és ter­mészetesen ki is meszel- tettek. Tanító pedig elé­gedetten fogott kezet önmagával: régen húzó­dó ügy, végére tett pon­tot a célzás a felmon­dásra. — Szeretnék fizetés­emelést, Tanító, Mit csináljak? — Egyszerű, fiam. Ma felmondasz, holnapután emelnek neked egy fo­rinttal, Gyere, megírom a felmondó-levelet. írt, diktált, valóságos felmondási tanácsadó­irodát nyitott. — Te, holnap kijelen­ted, hogy elmész. A szemben levő szövetke­zetnél két forinttal töb­bet kapsz. Ide a rozs­dást, ha nem emelnek. A kényszer sok eset­ben igazolta a Tanítót, azaz hogy felmondani, tudni kell! Néhány napja'elmé­lyedjen járt-kelt a gyár­udvaron. — Most ne zavarjatok — utasította, el a többi­eket. Eddig mindenkin segítettem, most rajtam a sor. Én is emelést ké­rek. Azon gondolkozom, mivel járulok az igazga­tó színe elé. Másnap kora reggel a Tanító egyenes tartással és határozott léptekkel indult az igazgatói szo­ba felé. Barátai felé cin­kos mosolyt dobott az udvaron, mint aki jelzi, hogy így kell ezt csinál­ni, gyerekek! Csak az ebédnél mu­tatkozott újból. A szo­kásos kimért mozdulat­tal, előkelőén kanalazta a levest. A többiek meg­rohanták. — Mesélj, mi történt, hogy volt? — kérlelték. — Felmondtam. — Na és?... — És? ... elfogadják, Abai Pál Az Oroszországi Föderációhoz tartozó Tatár Autonóm Köztár­saságban a Káma-menti Nabe- rezsnie Csolni város szélén meg­kezdték a Szovjetunió legna­gyobb autógyárának építését. A Káma Autógyár számos üzemből áll majd melyek mindegyikének végtermékei 8—11 tonnás terep­járó Diesel-motoros teherautók lesznek. A gyárériás üzembehe­lyezésével a tatár ipari termelés volumene két és félszeresére, há­romszorosára növekszik. A Ká­rnál Autógyár építkezése másfél­szer akkora terjedelmű, mint a Togliatti autógyáré. Az átadási határidők pedig sokkal rövideb- bek. Négy év alatt fel kell épí­teni a hatalmas termelési komp­lexumokat, állnia kell a kétszáz­ezer lakost befogadó munkásvá­rosnak, a város környékén kor­szerű mezőgazdasági üzemeket Kell létesíteni a lakosság élelmi­szerellátásnak biztosítására. Az építkezésre nagyon sokan jelentkeztek az ország minden részéből. Csak az idén több mint 16 ezer munkás érkezett ide. A termelési létesítmények épí­tését már meg is kezdték. Épül az elektromos centrálé, a javító és a kísérleti üzemegység, az öntöde. Megindult egy hatalmas gyár építése is, amely szilikát- téglát állít elő az építkezéshez. Kibontakozott a lakásépítés is. Épülnek a kulturális létesítmé­nyek. Az év végéig több mint 100 ezer négyzetméternyi lakóte­rület épült fel. Négy—öt éven belül pedig több mint egymillió négyzetméternek kell elkészül­Negyszoz gépkocsi naponta A szovjet utakon ezerszámra futnak már a Zsiguli típusú új személyautók, amelyeknek a so­rozatgyártását a Togliatti autó­gyárban ugyan még nem kezd­ték el, de az üzemből már nagy mennyiségű prototípus került ki. 1971 tavaszán, az SZKP XXIV. kongresszusának megnyitásakor, a gyár naponta négyszáz gépko­csit bocsát ki kapuin. nie, át kell adni az óvodákat, bölcsődéket, iskolákat, orvosi len létesítményeket. (APN1 0 max’kabát elfedi a kéziféket „Fiatalkori bűnök és divathó­bortok, amelyek a gépkocsin való utazást veszélyessé te­szik.” (A Bécsi Közlekedésbiz­tonsági Kuratórium Sajtószol­gálatának közleménye alapján.) A közelmúltban egy olyan férfi, akinek nincsenek előítéle­tei gépjárművet vezető nőkkel kapcsolatban, azt kérdezte: „Van-e annál örvendetesebb és üdítőbb látvány, mint egy szép sportkocsit vezető csinos, fiatal nő? Igenis van — mondta egy másik férfi, aki nem nagyon kedveli a gépjárműveket vezető hölgyeket: „egy szép fiatal nő. amint gyalog megy”. Lehetséges, hogy amit ez a nőkkel szemben ellenséges ma­gatartást tanúsító férfi mondott — túlságosan kemény ítélet, de nem vitás, hogy egy csöpp igazság van benne. Igen gya­kori az az eset, hogy ezek a fiatal hölgyek a vezetéstudás­beli hiányosságaikat kihangsú­lyozott merészséggel igyekeznek pótolni. Ha az útkereszteződésnél a jármű „kilő” a várakozó kocsi­oszlopból — ez nemcsak azért történik, hogy a motor erős hangját kilométerekre hallani lehessen, hanem azt a célt is szolgálja, hogy a hölgy sport- szerűségét is bizonyítsa A ka­nyarban csikorgó gumiabron­csokkal keresztülszáguldani ugyanolyan benyomást keltőnek vélik, mint azt, ha egy nyitott sportkocsiban egy vékony sálai kötnek a nyakuk körül, amely a szélben lobog. Ide tartozik még a kocsikerék-nagyságú nap­szemüveg viselése, amelyek ál­landóan lecsúsznak az ember orráról, de az is, ha a vezető hölgy maxikabátját festőién szép vonalakban ráteríti a kapcsoló­karra és a kézifékre. Sajnos, a statisztikai adatok azt mutat­ják, hogy a fiatalkorúaknál aránytalanul magas a közúti közlekedésben a balesetet szen­vedett személyek és ennek kö­vetkeztében a halottak és sé­rültek száma. Ez egyformán érvényes mindkét nembeli gép- járművezetőre. Miért kopik a gumi? Gyakran észlelhetők a gépko­csik gumijain rendellenes kopá- j sok. Egyik ilyen jelenség: a | kerület mentén összefüggő, de nem ' teljes kerékszélességben erősen kopott felület. Például a gumi valamelyik széle sarkosan kopott. A másik: a kerület men­tén adott periódusú szögletes be- kopások. Az előbbinél a kopások a kerekek helytelen beállításá­ból erednek. Az egyenetlen gumikopások nemcsak a kerékösszetartásból, hanem a kerék dőlésszögéből is eredhetenek. Függetlenített fu­tóműveknél például valamely rugó „elfáradt”, ennek következ­tében a kérdéses oldal „lóg”. Ez okozhatja a jármű valamely irányba való elhúzását is, amely probléma a rugó alápakolásával vagy esetleg cseréjével kiküszö­bölhető. Természetesen ez Csak függetlenített futóművek eseté­ben alkalmazható. Rugókötegeknél a fenti hibán a rugú iveltetésével segíthetünk. Szögletes kopást okozhat a lö­késgátló nem kielégítő működé­se, de a gömbfejek kotyogása is. Ezek cseréjével a probléma or­vosolható. Közvetve a kerekek kiegyensúlyozatlansága is ren­dellenes gumikopásokra vezet­het. Kiegyensúlyozatlan kerekek járulékos terhelést és nagyobb dinamikus igénybevételt okoz­nak a kerékcsapágyakon és gömbfejeken, amelyek emiatt idő előtt tönkremennek. Gumi- vágy kerékcsere ..esetén szüksé­gessé válik az új kerék, kiegyen­súlyozása. i Kámai autóóriás

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom