Békés Megyei Népújság, 1970. november (25. évfolyam, 257-280. szám)

1970-11-18 / 270. szám

Televízió BUDAPEST: 9.00 A városért. (Isin.) 9.20 Kt ml cm Anka énekel. 9.50 Máglyák Firenzében. Tv-film. 10.55 Látványosság mindenütt. Re- guaro. Zenés olasz mm. 17.15 Hírek, 17.20 Szembesítés. A karambol. Tv- játOk. 18.05 Slágerklub. 18.45 Ame­rikai Európában. 19.1C Reklámmü- eor. 19.15 Esti mese. 19.30 Tv-hír- adó. 20.00 Mit tenne ön, az én helyemben? 20.40 sanzonról-sanzon- ra.. Jacques Brel énekel. 21.10 Nóg­rádi Sándor portréíilm. 21.55 Tv- híradó — 2. kiadás. BUKAREST: 17.00 Gyermekencik­lopédia. 17.30 Gazdasági adás. 18.30 A legkisebbeknek. 19.U0 Románia— Szovjetunió kézilabda-mérkőzés, i 21.40 A nagy előadóművészek soro- I zatából. BELGRAD: 17.50 Nagyok és kicsi­nyek — gyermekelóadás. 16.30 Tu- | rizmus. 19.00 Villanófény. 19.05 Me- loritmus — népszerű zene. 19.20 A világ, amelyben élünk. 20.35 August Cesarec: Az aranyifjú. — Tv-dráma i X. része. 21.35 Beethoven: Eroica és ■ szonáta. 22.50 Adás tanároknak. 33.10 Sakk-kommentár. Rádió KOSSUTH RADIO: Kb. 7.45 Or­vosi tanácsok. Kb. 7.50 Múzeumok és kiállítások programja. 8.20 Ze- hekari muzsika. 9.00 Tudományos körkép. 9.25 Daljáték-részletek. 10.05 Iskolarádió. 10.40 Tud ön lelke­sedni? 10.50 Jelena Obrazcova ée Eberhard Wächter énekel. 11.30 A 1 Szabó család. 12.30 Tánczenei kok- j tél. 13.15 Verbunkos muzsika. 13.40 Körmikrofon. 14.10 Dalsikerek. 14.45 Válaszolunk hallgatóinknak! 15.10 Az élő népdal. 15.20 Schiller és a romantika. 16.05 Három dal Radnóti Miklós verseire. 16.17 A revizorok így látták. I. 16.37 Szobek Márta és Csapó Károly énekel. 17.05 Külpoli­tikai figyelő. 17.20 Beethoven ősz- : szes szimfóniái, n. Közben: 17.57 | Vers. 19.25 Eddigből. Vóradi Hédi műsora. 20.18 Holnap közvetítjük... 20.43 Stúdiónk vendége: Balassa P. Tamás. 21.29 Adottságok, lehetősé­gek. 22.20 Beszélgessünk zenéről. 22.40 Közérdek: Konzultáció az álla­mi és bérlakások felméréséről. 23.00 Operettrészletek. PETŐFI RÁDIÓ: 8.05 Magyar fú- vós2fene. 8.20 Népdalok. 8.40 Két év- j tized határán, ni. 9.00 Ilaydn-mü- vek. 11.45 Néhány perc tudomány. 11.59 A Régi Dereglye. H. 12.23 Kó­rusművek. 12.40 Házunk tája. 13.03 Rossini operáiból. 14.00 Polkák. 14.10 Turisták ötperce. 14.15 Népdalok. 14.35 Emmy Loose és Erich Kunz énekel. 14.47 Schubert: c-moll al- ' legretto. 14.55 Falusi percek. 15.001 Pol-beat. 15.08 Orvosi tanácsok, 15.13 I Arnold: Angol táncok. 15.33 Kedvelt j régi melódiák. Közben: 16.00 Cse­pel—Slavia Praga KK labdarúgó- mérkőzés. I. félidő. Közben: 16.33 Olasz basszusáriák. 16.40 A pocakos űtitárs. 17.00 Közvetítés a Csepel— Slavia Praga KK labdarúgó-mérkő­zés n félidejéről. 17.18 ötórai tea. 18.15 Visszhang. 18.45 Nóták. 19.21 Az emberiség műhelyei. 20.28 Tánc­dalok. 20.38 A két szomszéd vár. n. | 21.22 Beethoven-művek. 22.12 Tűz a pagodák felett. 22.22 Esztrádparádé. 23.15 Kórusfesztivál. MOZI Békési Bástya: Csak egy telefon. ! Békéscsabai Brigád: Halálos téve- | dés Békéscsabai Szabadság: Nem születünk katonának. Békéscsabai Terv: A kardforgatónő. Gyulai Er­kel: Hogyan kell egymilliót lopni? Gyulai Petőfi: Erotissimo. Orosházi Béke: Elvira Madigan. Orosházi Partizán: Kalandorok. Színház Kamuton. november 18-án, szer­dán este fél 8-kor: A NAGYMAMA Felvételre keresünk fa- és vasiparban jártas férfit anyaggazdálkodó mellé. Gázkazánfűtői vizsgával rendelkező lötöket, térti segédmunkásokat, takarítónőket Cím: Gyulai Fa-és Fémbútoripari Szövetkezet Személyzeti Osztály. Gyula, Zrínyi tér 1—2. sz. 184715 Apróhirdetések CS rendszámú rubinpiros 408-as Moszkvics, 25 000 km-rel kifogástalan állapotban eladó. Fenyvesi, Lökös­háza.___________________________________552 Nagyobb beköltözhető ház eladó. Békéscsaba. Kastély u. 29. ______166270 F igyelem! Híres termelői olaszriz- ling minden mennyiségben 17,— Ft- ért. Békéscsaba. Hajnal u. 3. 489 Teljes kovácsműhely-felszerelés el­költözés miatt olcsón eladó. Czlr- ják László, Körösladány, Árpád u. 5.______________ 82131 S koda 1000-es másfél éves, eladó. Békéscsaba, Széchenyi u. 5, II. em. 2. 166326 Gyulán, belterületien 2—3 szobás OTP öröklakást vennénk. Ajánlato­kat „Antica” Jeligére a békéscsabai hirdetőbe. 166312 Fényezett háló NDK gáztűzhely palackkal, hordozható csempekály­ha sürgősen eladó. Békéscsaba, Szabadság tér 23. Miskolczi. 166324 Zaporozsec gépkocsi, fehér, 12 000 kilométerrel eladó. Békéscsaba, Hl.. Rákóczi 12. Délután. 557 Utcai szoba, konyhás házrész el­adó. Békéscsaba, m., Lorántffy 11. 559 «■■■•■•■■■■■■■■■■■■■■•■■■■■■■■■■■•■•■■■•a» HIRDESSEN LAPUNKBAN! Az Országos Sertéshizlaló Vállalat, Békéscsaba I-es és II-es számú telepe etető, éjjeliőr, mellékterméktőző, motoros, fütő és molnár szakmunkás dolgozókat vesz fel. 166236 A Felsőnyomási Állami Gazdaság eladásra felkínál 1 db GÜZ-S9 parancsnoki gép. kocsit. A kocsi 1970. november 5- én műszaki szemlén vett részt. Érdeklődni S. Pet- rovszky Mátyás főmérnök­nél. Telefon: Telekgeren­dás 1. x Mark Twain egymil­liófontos bankjegyét, amely ideiglenes tulaj­donosa előtt megnyitotta nagyvilági élet kapu­ját, mindig a lelemé­nyesség jelképének te­kintettem. Lám, mire képes az írói fantázia... Sem mikor az elbe­szélést ifjúi szomjúság­gal először olvastam, sem később, mikor a filmvásznon viszontlát­tam, nem gondoltam volna, hogy magam is majdnem hasonló, el­képesztő kai indokba keveredem. Igaz, azt sem sejtet­tem, hogy nemzeti ban­kunk jóvoltából egyszer majd nálunk is felbuk­kan az egymilliófontos papírpénz magyar meg­felelője: az ötszáz fo­rintos bankó. Mert igaz ugyan, hogy ötszáz fo­rint a zürichi pénzpia­con valamivel keveseb­bet ér, mint egymillió angol fótit, de ki a csoda jár a zürichi pénzpiac­ra?! Én a Kolozsi téri piacra járok és ott öt­száz forintos bankjegy csaknem olyan csodákra képes, mint egymilliós A bankó nem boldogít fikosnál, a trafikos, hogy menjek apróért a gyü­mölcsöshöz, a gyümöl­csös a festékesboltba irá­nyított, vagyis a kör be­zárult. kollégája. a Regent Streeten. Ha azt mondom: „csaknem olyan” cso­dákra, ebből már kitet­szik, hogy a csodák ter­mészetében van némi el­ütő vonás is. No nem a, lényeget, hanem a for­mát illetően. Ha jól em­lékszem, az amerikai író hősét, aki egymillió­fontossal akart fizetni, körülállták, hódolattal kitárták előtte karjukat, apartement nyitottak neki a szállodában, kor­látlanul élvezte a keres­kedők hitelét, s a többi. Az én esetemben nem kisebb megrökönyödés­sel fogadták az ötszá­zast, nem tárták ki ugyan a karjukat, de jobb mutatóujjukat homlokukhoz illesztve köröskörül mozdulatokat tettek, ami körülbelül annyit tesz: nyilván meghibbant az ipse, hogy egy liter tejért öt­száz forintossal akar fi­zetni. Mert így kezdődött. Reggel a feleségem ösz- szeirt egy listányi ko- missiót, vegyek tejet, kenyeret, kávét, cigaret­tát, szódavizespatront, szőlőt, mosóport, s o többi. Kezembe nyomta a kutyanyelvet, amire mind ez fel volt je­gyezve, meg egy lila öt­száz forintost. mint bankjegykibocsátásunk újszülöttjét — nosza, vásároljak. A tejesnél — már mondtam — minek néz­tek. A péknél a sorbán- állók legazembereztek, nem hozok aprópénzt feltartom őket. A trafi­kos megmutatta a kasz- szát, amiben két tízfo­rintos árváskodott. A gyümölcsös azt mondta, hogy kiló szőlő helyett vegyek fél mázsát a fes- tékesüzletben azt taná­csolták, váltsam fel a közértben, a közértben, hogy váltsam fel a tra­Most itt állok a bank­fiók előtt, várom, hogy kinyisson. Szegény csa­ládom közben odahaza éhezik, nincs egy pohár tejük, egy falat kenye­rük, egy szál cigarettá­juk sem I Nemde az egymillió­fontos bankjegy meséje — azzal a különbséggel, hogy ott a nagybankó puszta léte elegendő volt a jóllakáshoz, itt pedig a koplaláshoz?! Ebből is látni, hogy a pénz nálunk nem boldo­gít. Minél nagyobb pénz, annál kevésbé. Utóhang: Okultam az esetből Másnap csupa húszfilléresekkel indul­tam vásárolni. Lehü- lyéztek, elzavartak, ösz- szeszidtak, kővel dobál­tak, kiátkoztak, lego- rombitottak, hátba vág­tak, megtapostak. Tessék mondani, mit jelent az hogy törvényes fizetőeszköz? N. S. Őszi—íéli közlekedési tanácsok Az ősz beálltával a közúti közlekedés során erősen meg- romlanak a látási és útviszo­nyok. A gyakori eső, a sűrű köd, az utak jegesedése, a hó­fúvások még a nagy gyakorlat­tal rendelkező gépjárművezető­ket is próbára teszik. Ilyenkor a vezetés egyik leg­veszélyesebb pillanata, amikor megcsúszik a gépkocsi és a ve­zető elveszti uralmát felette. A Hogyan höziehedjiin k ? Battonyán, a művelődési ház­ban 1970. november 9-én KRESZ-előadást tartottak, me­lyen úgy a gépjárművezetőket, mint a gyalogosokat meghívta a művelődési ház igazgatósága. Az előadást a BM Főkapitány­ság Közlekedésrendészeti Osz­tályának vezetője tartotta, Ho­gyan közlekedjünk címmel. Ne csókolózzunk 100 km/órás sebességnél Hogyan keletkezhet a szere­lemből életveszély? — Magya­rázzák meg ezt az anyák leá­nyaiknak, mert a gépkocsi az emberek szerelmi életében is igen fontos szerepet játszik. Hogy mi minden játszódik le egy leállított gépkocsiban, ez mindenkinek a saját magán­ügye, mindaddig, amíg az a nyilvánosság jogos megbotrán­kozását nem váltja ki. Az a csók azonban, amelyet 100 km'órás sebességnél váltanak egymással a szerelmesek, azt lehet mondani, hogy kissé gyil­kosság vagy öngyilkosság ízű. A gépjárművezetők a világos színű útburkolatfelüleíet kérik A Nemet Demokratikus Köz­társaságban körkérdést intéztek 1067 gépjárművezetőhöz az út­burkolat színével kapcsolatosan. A megkérdezettek 77 százaléka egyértelműen amellett foglalt állást, hogy az útburkolat fe­lületének színe világos legyen. Különösen a megkérdezett hi­vatásos gépjárművezetők nagy része — 81 százaléka — lénye­gesen jobbnak és kedvezőbbnek találja a látási viszonyokat a világos színű útburkolatoknál. Fémgumi Az autóban a rendeltetésszerű használat közben előforduló tö­rések 80 százaléka az anyag fá­radtságára vezethető vissza. Ezt a vibráció okozza. Megpróbál­ták a fémek polimerekkel való helyettesítését; ezek a kísérletek meddőknek bizonyultak. A kuj- bisevi Aviatikái Intézet tudósai, úgy tűnik, megtalálták a meg­oldást: létrehozták a „fémgu­mit”. Ez voltaképpen csavarvo­nalba hajtogatott finom acél­huzal, amelyből hideg sajtolás­sal olyan alkatrészeket kapnak, amelyek még a guminál is job­ban csillapítják a rezgést, gépkocsi megcsúszását a kedve­zőtlen útviszonyok mellett elő­idézheti a biztonságos sebesség túllépése, a kormány hirtelen elrántása, a gyors gázadás vagy hirtelen fékezés, az út egyenet­lensége. így a fékezést csúszós, síkos, jeges úton mindig mo­torfékkel, a fékpedál óvatos be­nyomásával kell végezni. A ka­nyarba mindig óvatosan kell behajtani, mert itt rendszerint csúszósabb az út, a kilátás is korlátozottabb. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy csú­szós vagy jeges úton a tapadás jelentősen csökken és emiatt a fékút megnövekedik. Ezt figye­lembe kell venni a sebesség és a követési távolság megválasz­tásánál. Amíg egy kifogástalan gumiabronccsal felszerelt gép­kocsi 50 km/ó sebességgel ha­ladva, 34 méteres út megtétele után áll meg száraz úton, fel­hordott sártól csúszós úton ez a távolság 85 méterre, míg jeges úton 110 méterre növekszik. Vigasz a dohányosak számára Nem a dohányzás fáraszt, ha­nem a gépjármű utasterében ta­lálható rossz és elhasznált le­vegő. Ezt a végkövetkeztetést vonta le dr. Horváth László Gábor professzor, aki Budapes­ten 1884 hivatásos gépjárműve­zetővel kapcsolatosan végzett szisztematikus vizsgálatokat. A dohányosoknak és a nem do­hányzóknak a reakciósebességét és a reakcióik megbízhatóságát vizsgálták kifáradt és kipihent állapotban normál szellőzésű vizsgálóteremben. Amint az várható volt, fáradt állapotban valamennyi gépjárművezetőnél a reakcióteljesitmények jelentős mértékben csökkentek. A dohá­nyosok és a nemdohányzók tel­jesítményei között statisztikai­lag felhasználható értékű kü­lönbség nem volt bebizonyítha­tó. A dohányos járművezetők bizonyíthatóan nagyobb baleseti veszélyének okát abban kell ke­resni, hogy a járművezetés köz­beni dohányzás elvonja a veze­tő figyelmét és nem abban, hogy a nem kielégítő mérték­ben szellőztetett utastérben füstös a levegő. Sérülések a biztonsági övék viselése ellenére Angol baleseti okkutató szakem­berek megállapították, hogy azoknál a balesetet szenvedett személyeknél, akik biztonsági övét viseltek, a sé­rüléseknek közel egyharmada ma­gára a biztonsági öv viselésére volt visszavezethető. Elsősorban a mel­len, a bordákon, a vállakon és a nyakon keletkeztek sérülések. A sé­rülések kétharmada, amelyek a lá­bakon, a térdeken és az utasok ke­zein keletkeztek, a szakértők véle­ménye szerint elkerülhetők lettek volna, ha a jármű belsejét a bal­esetvédelem szempontjából előnyö­sebb módon alakították volna ki. Ezek a sérülések annak ellenére bekövetkeztek, hogy az emberek biztonsági övét viseltek. müjMffss?. 7 1970. NOVEMBER 18,

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom