Békés Megyei Népújság, 1970. május (25. évfolyam, 101-126. szám)

1970-05-06 / 104. szám

Televízió , BUDAPEST: 9.01 Az Eiffeltől 6 kilométernyire. 9.20 Csajkovszkij: Pique Dame (ism.). ii. Kertba­rátok (ism.). 11.20 A három sánta rabló — tv-játék. 17.30 Nyugdíja­sok... 18.15 Hírek. 13.20 Nemzetkö- | zi költötalálkozó. 18.25 Reklámmü- sor. 18.40 Könnyűzenét Kedvelők Klubja. 19.10 Esti mese. 19.20 Ifjú- i ság 1970. Jubileumi vetélkedő. 20.00 Tv-hiradó. 20.20 Rajkin mű­sora. 20.55 Bajnokcsapatok Európa Kupája labdarúgódöntő közvetítése Milánóból. 22.30 Tv-híradó — 2. í kiadás. BUKAREST: 18.06 Románia—Ju- ! goszlávia labdarúgó-mérkőzés köz- ! vetítése a bukaresti stadionból, j 18.20 Zenés, táncos műsor. 19.15 j Archív film. BELGRAD: 18.00 Magyar nyelvű tv-krónika. 16.15 Labdarúgás: Ju­goszlávia—Románia. 19.05 Melódia és ritmus. 20.35 Komolyzene. 20.55 Az Európai Labdarúgó Bajnokok Ku­pájának döntője. Rádió KOSSUTH RADIO: 8.20 A Rádió Dalszínháza. 9.50 Konyharádió. 10.05 Krúdy Gyula két írása. 10.25 Chopin- es Debussy-müvek. 11.30 A Szabó család. 12.20 Ki nyer ma? 12.30 Tánc­zene. 13.15 Népi zene. 14.05 Az Ifjú­sági Rádió műsora. 14.30 Nőkről. I nőknek. 15.10 Fúvószene. 15.10 Ma­gyar századok. 16.05 Kóruspódium. í 16.18 A Csehszlovák Kultúra Hete. 16.37 Munkadalok. 17.20 Zenekari mu­zsika. 17.45 A turkológia száz eszten­deje. 18.00 Mérkőzések percről perc­re. 19.25 Nóta- és népdalest. 20.15 A mikrofon előtt: Both Béla. 21.08 Színházi látcső. 21.38 Könnyűzene. 22.10 Salgó László naplójából. 23.09 Kamarazene. 0-10 Könnyűzene. PETŐFI RÁDIÓ: 8.05 Rahmaninov: III. zongoraverseny. 9.00 Operarész­letek. 10.00 A zene hullámhosszán. 12.00 Barokk muzsika. 12.39 Házunk tája. 13.03 Dohnányi-művek. 14.00 Kettőtől hatig :.. A Petőfi rádió zenés délutánja. 18.45 Magyarok a francia ellenállási mozgalomban. 18.45 Észt kórusművek. 19.00 Puccini: Tosca. Opera. 21.43 Osgyáni Csaba riportja. 21.58 Népdalok. 22.12 Mai cseh szerzők müveiből. 23.15 Operett­részletek. SZOLNOKI STÜDIO: a 222,38 m-es hullámhosszon 18—19 óráig: Alföldi krónika. Népdalcsokor. A diagnó­zis . i. Brigádnapló. Beat-fórum. Színház Május 6-án, szerdán este 7 óra­kor Békéscsabán: NE SZÓLJATOK BE LE Május 6-án, szerdán este 19.30 óra­kor Csabacsüdön: SZAKADÉK Mozi Békési Bástya: A japán feleség. Békéscsabai Brigád: Hívd a férjem találkára. Békéscsabai Szabadság: Kis titkok. Békéscsabai Terv: Ver­seny a javából. I—II. Előadás kez­dete: csak fél 6-kor. Gyulai Erkel: Maigret felügyelő csapdája. Gyulai Petőfi: Elvira Madigan. Orosházi Béke: ítélét. Orosházi Partizán: A halott gyanús. Korszerű sertéstelepünk vezetésére agrármérnököt, legalább 5 éves gyakorlattal azonnal LAKÁS BIZTOSÍTVA. Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezés a gazdaság személyzeti vezetőjénél. MEZŰHEGYESI MIAMI GAZDASÁG ÉRTESÍTJÜK a juhtartó gazdákat, hogy 1970. május 11-én gyapjúátvételi napot tartunk j ÁTVEVÖHELY: OROSHÁZA, SZABADSÁG TÉR M. (Tollraktár), Orosházi ÁFÉSZ. 94824 AZ OROSHÁZI HŰZOTTSÍKÜVéGGYAR ipari tanulókat szerződtet, üvegvágó és épületüvegezű szakmába Érettségizetteknek 1 éves. a VIII. ált. isk. végzettek 2 éves időszakra szerződhetnek A képzés helye: SALGÓTARJÁN. Az üzem ösztöndíjat és elhelyezést biztosít. Érdeklődni lehet a következő címen: HÚZOTTSÍKÜVEGGYÁR beruházási főmérnökség Orosháza Lányokat, 15 év felett, fonó- szövő átképzőiként, férfiakat festődébe és kikészitőbe beta­nított munkásként felveszünk. Szállást biztosítunk. Levél­ben, jelentkezésre részle­tes tájékoztatást adunk. Új­pesti Gyapjúszövőgyir, Buda­pest, IV., Berni út L 9738 Plakátragasztót vesz fel a Magyar Hirdető békéscsabai ki- rendeltsége. x **« Villanyszerelőt, műszerészt, bölcsődébe konyhalányt, taka­rítónőt és varrodai dolgozókat felvesz a Ferfifehérneműgyár, Békéscsabai Gyára. x * * * A Mezőkovácsházi Vízgaz­dálkodási Társulat E. 302/B. típusú kotróra mielőbbi be­lépéssel kotrómestert keres. Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezés a társulat Alkot­mány utca 49 szám alatti he­lyiségében. Útiköltséget csak felvétel esetén térítünk. Apróhirdetések Üzembiztos, műszaki vizsgázott Sko­da Combi személygépkocsi eladó hu- szonotezer forint. Megtekinthető Bé­lre5' Nagy kert 41.___________ 95036 P—10-es motorkerékpár eladó* Bé- Kescsaba, Gyöngyösi u. 109. 4322-----rT;--------—------ÍVJ- _______________'tói F elújított 500-as Trabant eladó. Csa nadapáca, Széchenyi út 6. 4326 Tipizálás miatt eladó 1 darab DT— 34 és 1 darab T—100 típusú üzem­képes erőgép. Május 1 Tsz. Batto- ri^a- 144716 Békéscsaba, VI., Forgách utca 9 alatt 2 szoba, konyha, kertes fél ház eladó. Érdeklődni: szombat d.u., vasárnap d. e. 14465 Express Healing íégfűtőkályhák, kaloriferek Unió kályha javítása, anyagcsere. Kontra, Budapest VI Szinnyei M. 10. 129—191. 17216 Eladó 6 család méh, kisboconádi Békéscsaba. Sebes György u 18 (Volt Zsíros utca), 4313 Két darab 110 kilós hízó eladó Bé- késcsaba, Lestyán György u. 14. 120 darab Bohn-cserép, n. oszt., 180x130-as ablak, végig üveges aj­tó, 6pájzajtó új állapotban eladók. Érdeklődni 15 órától mindennap Békéscsaba, I., Vajda u. 3. jo állapotban levő hálószobabútor ágybetéttel és egy szobaasztal el­adó. Békéscsaba, Felsőkörös sorai, É em: 3. _____________________144759 S port gyermekkocsi eladó. Bekés- csaba. Szarvasi u. 16. 144755 Parkettacsiszoló 1 fázisú^ eladó. Békéscsaba, Herényi u. 108. 144752 Két nagy jerke bárány, valamint 2 darab 12x520-as gumiköpeny el­adó. Mezőberény, Madarász u. 48. ________________ 144746 K is szoba üresen vagy bútorozva kiadó. „Tavasz 23” jeligére a békés- csabai hirdetőbe, 144744 CB-s rendszámú Moszkvics eladó. Köröstarcsa, Vörös Hadsereg útja !• 144729 FIAT 1500-as, nagyon szép kiadás­ban, kevés kilométerrel eladó. Me­zőberény, Madarász 2. 118312 408-as Moszkvics, sötétkék, sürgő­sen eladó. 50O-as Trabantot beszá­mítok Szarvas, Széchenyi 10. 407-es Moszkvics eladó. Endrőn Damjanich utca 6. 4327 Üzemképes állapotban levő, február hónapban műszaki vizsgázott Garant K—32-es 2 to. tehergépkocsi eladó BÉKÉSI KOSÁRFONÓ HTSz Békés, IV., Kossuth u. 38. Telefon: Békés. 112. AGROKER VÁLLALAT Békéscsaba, Szerdahelyi úti telepére éjjeliőröket és gépírét vesz fel. 144720 II magyar közúthálózat helyzete Az utóbbi néhány esztendő folyamán a közúti forgalom je­lentősen nőtt hazánkban is. Ez elsősorban a személygépkocsik gyarapodásának és a nagymér­tékű autós idegenforgalomnak a következménye. Az utóbbival kapcsolatban elég annyit meg­jegyezni, hogy a nyári szezon­ban nem volt ritka az olyan nap, amikor például a 7. számú út, siófoki szakaszán a napi forgalom több mint 50 százalé­ka külföldi járművekből állt. Egyébként a közúthálózat for- j galma (személygépkocsi-egység­kilométerben mérve) 1955—56., j a háború utáni évek első orszá­gos forgalomszámlálásának éve, és 1967. között 3,2-szerese. Szem­betűnő, hogy hazánkban egy év alatt belépett külföldi gépko- * esik száma hét év alatt 38-szo- rosára nőtt. Önként adódik a kérdés, úthálózatunk megfelel-e a jelenlegi, vagy még inkább a 10—15 éven belül várható for­galomnak? A kérdésre — sajnos \ —, nem-mel keli felelni. A for-| galom fejlődésével, az utak kor- i szerűsítése és kiépítése nem tar-, tott lépést. A városok és közsé­gek tanácsi kezelésben levő üt­és utcahálózata is jórészt kor­szerűtlen. A kiópítet utak bur­kolata is nagy százalékban el­avult és elsősorban a városok­ban nem elégítik ki a forgalmi igényeket. Ennyit úthálózatunk állapo. tárói. Egyoldalú volna azonban a helyzetkép, ha azokról az eredményeikről nem emlékez­nénk meg, amelyeket kétségte­lenül jelentős sikernek könyvel­hetünk el. Ide tartoznak a 6-os számú, 7-es számú út, Balaton- keresztúr—Nagykanizsa közötti útszakasza, a 21-es, 37-es, 41-os és nem utolsósorban az M 1 és M 7-es utak, továbbá a forga-. lomnak nemrég átadott 84-es számú Sopron—Balatoni út. Ezek egy korszerű úthálózat építését jelentik. Amióta a rómaiak gazdasági indokok hangoztatása helyett, mint puszta tényt jelentették 3d, „navigare necesse est”, azaz átvitt értelemben? „közlekedni pedig kell”, nem szorul bizonyí­tásra, hogy gazdasági életűnk fejlődése is függ az egyre na­gyobb — mondhatnánk döntő — jelentőségi közúti közlekedésitől. Ehhez pedig utak kellenek. Autóparádé Belgrádban A belgrádi gépjárműkiállítás a közelmúltban nyitotta meg ka­puit a látogatók előtt. Közel 52 ezer négyzetméteren 22 külföl­di ország és 192 hazai képviselő állította ki legújabb gyártmá­nyait. Méreteit tekintve ez a legnagyobb autóparádé, ame­lyet valaha is megrendeztek Ju­goszláviában. Az idén négy vi­lágrész, Európa, Ázsia, Ameri­ka és Ausztrália autógyárai kép­viseltették magukat a kiállításon. Többek között a Skoda-gyár új modelljeit is láthatták az érdek­lődök; az Octáciát és a S ÍM L-Rallye-t, a Volvo, a 144-es, a 144-es S Overdrive, 145 S Kara­ván típust mutatta be, de két­ségkívül a legérdekesebb a 16-os modell, hathengeres, 145 lóerős motorjával. Több új típust állí­tott ki a DAF, az AUDI, m MERCEDES, a Volkswagen, az NSR, a Ford cég. A Volga-gyár itt 'mutatta, be először a világnak GAZ 24 tí­pusú, négyhengeres 2445 köb­centiméteres, 98 lóerős kocsiját, amelynek maximális sebessége 145 kilométer. Autós-sarok Mit tud a Moszkvics 412-es? Milyen új tulajdonságokkal rendelkezik a7. autósok által oly nagy érdeklődéssel várt Moszk­vics 412-es modell? A moszk­vai autógyár a most kibocsátott típusával a legfontosabb szem­pontokat — maximális üzemi megbízhatóság. takarékosabb üzemeltetés, fokozott kényelem — igyekszik elérni. Azokra a kérdésekre, hogy az új széria hogyan viseli az út- és időjárási viszonyokat, milyen lesz a mo­tor élettartama, melyek lesznek a7 üzemeltetés során jelentkező általános problémák, még konk­rét választ nem tudunk adni, hiszen ezek az új gépkocsik alig futottak néhány ezer kilométert. Mik azok az előnyök, amelyek az új szériánál várhatóan jelent­keznek? Azzal, hogy a motor erősebb lett, megnövekedet a kocsi gyor­sulása, melyet a közlekedési igé­nyek manapság megkövetelnek. A jobban gyorsuló gépkocsi elő­nyei elsősorban az előzésnél je­lentkeznek. Hogyan érték el ezt a konst­ruktőrök? A motor teljesítményének nö_ velését a henger méretének meg­változtatásával, kedvezőbb égés­tér kialakításával és a szelep­vezérlés módosításával. A se­bességváltó kapcsolása botvál­tóval történik. A négyfokozatú sebességváltó valamennyi fokoza ta szinkronizált. Ennek követ­keztében a sebességváltó fogas­kerekek és csapágyak élettarta­ma várhatóan megnöveks2Ők. Az említett változtatások eredmé nye. *hogy a kocsi vezetése, il­letve a sebességváltás egysze­rűbbé lett. Valamennyi sebes­ségi fokozat „gyorsabb”. Ez a tény, valamint az, hogy a motor fordulatszáma jelentősen emel­kedett, magával hozta a Moszk­vics 412-es végsebességének nö­vekedését. Arra azonban felhív­juk a 412-es tulajdonosok fi­gyelmét, hogy az áramtalanítás céljából levett akkumulátor ká­belsaruját indítás előtt az ak­kumulátor-kivezetésekre tegyék fel, mert ellenkező esetben a motor beindítása után az egyen­irányítók tönkre mehetnék. A magyarországi út- és időjá­rási viszonyoknak kitűnően megfeleltek a Moszkvics-család korábbi típusai. A legújabb is minden bizonnyal sok örömet fog szerezni az autózás híveinek. Zentai György

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom