Békés Megyei Népújság, 1970. február (25. évfolyam, 27-50. szám)
1970-02-13 / 37. szám
Tanácsi vezetők értekezlete a könnyűipar távlati fejlesztési programjáról A megyei és a megyei jogú városi tanácsok vezetői néhány héttel ezelőtt az 1970. évi ágazati tervről kaptak tájékoztatást a Könnyűipari Minisztériumban, s csütörtökön ismét találkoztak a minisztérium képviselői és a tanácsok ipari osztályvezetői: ezúttal a távlati fejlesztési programokkal összefüggő feladatokat vitatták meg. A gazdasági bizottság a közelmúltban fogadta el a nyomdaipar és a bútoripar fejlesztési irányelveit, s ezek végrehajtásában számottevő részt kell vállalniuk a helyiipari üzemeknek. A bútoripar termelésének például jelenleg mindössze 40 százalékát adják a minisztérium felügyelete alá tartozó üzemek, míg a további 60 százalékot 78 szövetkezet és 18 tanácsi vállalat gyártmányai képviselik. A megbeszélésen részt vettek a szövetkezeti ipar képviselői is. hogy együttesen készítsék elő a két gb-határozat, valamint a szolgáltatások fejlesztéséről szóló kormányhatározat végrehajtását. Először felmérik, hogy a meglévő termelő- és szolgáltató egységek, közül, melyek alkalmasak rekonstrukcióra és milyen költséggel, s, hogy ehhez milyen anyagi eszközök saját beruházási alapok állnak rendelkezésükre. A felmérés március végére fejeződik be, s az összesítés után készülnek el még ez év első felében, az iparágak részletes fejlesztési programjai. nappal. A holnap Budapestjében még jelentősebb szerepe lesz ennék az új közlekedés lehetőségnek, hiszen már a hetvenes években a főváros autó- forgalmának megduplázódásával lehet számolni. Irigylendőén szép munkát végeznek a városrendezésnek azok a szakemberei, akik Budapest holnapi arcát tervezik — álmondják meg. Képzeletük 2000- ig fut a jövő elé. Mit hoznak a közelebbi esztendők? A város egyes kerületeit teljességgel korszerűsítik. Óbudán már nekiláttak ennek a munkának, s gyors ütemben alakül ki a kerület új centruma... Kispest képe is gyökeresen átalakul a közeljövőben. Még a városrész tengelye is megváltozik — új főutcája lesz. A Belváros foghíjait beépítik, a Váci utcába új üzletházak kerülnek, a Tanács körút és a Gerlóczy utca sarkára az ország legnagyobb színházépületét emelik... Erzsébeten 900 ágyas új kórház épül. És az egészségügyi viszonyok megjavítását szolgálják majd — egyebek között az olyan intézkedések is, mint az, hogy a Duna és a Kiskörút által határolt területen 1972-ig teljesen megszüntetik a szén- és a kokszfűtést, a MÁV ugyancsak 1972-ig a főváros egész területén megszünteti a gőzmozdonyok használatát Fölgyorsul a lakásépítés üteme, hiszen növekszik a lebontásra szoruló házak száma. A negyedik ötéves terv során 80— Nyolcvanhétmillió forintos forgalom Nagyobb fejlesztés — Jubileumi közgyűlést tartott az Endrődi ÁFÉSZ Százezer tétlen nap (Tudósítónktól) Az Endrődi Általános Fogyasztási és Értékesítési Szövetkezet a napokban tartotta elmúlt évi . zárszámadó közgyűlését, mely egyben jubileumi ünnepély is volt. A szövetkezet negyedszázados fennállását ünnepelte. Az eddig megtett útról Tanai Ferenc, a szövetkezet igazgatósági elnöke adott tájékoztatást. Beszédének bevezető részében köszönetét mondott az alapító tagoknak, akik 1945 februárjában fáradhatatlan úttörői voltak a szövetkezet megalakításának. Beszélt a harmadik ötéves tervben elért eredményekről is. Elmondotta, hogy az összforgalom 48,4 százalékkal emelkedett, s a fejlődés üteme meghaladja az évi átlagos 10 százalékot. Jó eredmények tapasztalhatók az elmúlt év gazdálkodásában. A szövetkezet egész évi összforgalma 87,1 millió forint volt. A szövetkezet elmúlt évi nyeresége 3 millió 71 ezer forint, s így a dolgozók az 1968 évivel azonos nyereséget kapják. Nagy gondot fordítottak az ólmúlt évben a különböző egységek fejlesztésére is. A beütemezett 1 millió 200 ezer forinttal szemben 1 millió 627 ezret költöttek ilyen célra. Az eredményességek mellett persze voltak gondok is, elsősorban az áruellátásban. A szövetkezet nem tudta a keresletnek megfelelően biztosítani az olyan fontos cikkeket, mint az olajkályha, zománcedény, horganyzott áru és televízió. Zavarok voltak a tüzelőellá/tásban, annak ellenére, hogy mintegy 4500 mázsával több tüzelőanyagot értékesítettek 1969-ben, mint az előző évben. Sztanyik Károly B izonyára meghökkentő a cím. Sajnos igaz. Az SZMT Munkavédelmi Bizottságának rideg statisztikája szerint ugyanis szinte évről évre szaporodik az üzemi balesetek száma és egyre több nap telik el munka nélkül. Még elszomorítóbb, amikor embereket ragad el az oktalan halál, néha pusztán azért, mert valaki elmulasztotta a kötelességét vagy a virtus, a meggondolatlanság legyőzte a józan észt. Az élet és a tapasztalatok ki- áltóan figyelmeztetnek, hogy messze vagyunk még a legfőbb érték az ember sokszor, olykor éppen ezért frázisnak hangzó jelszó hatékonyabb érvényesülésétől. Vagyis attól, hogy mindig féltőén illene ügyelni az emberekre. Ezért úgy kellene mindenütt előkészíteni és megszervezni a munkát, hogy minél kevesebb legyen a baleseti forrás, szigorú fegyelem uralkodjon a gépek között, ne pedig a hanyagság, a fejetlenség, Hogy bőven volt és van még ilyesmi is, azt a számok nagyon kegyetlenül példázzák. T avalyelőtt a megye állami és tanácsi iparában, valamint mezőgazdaságában csaknem öt és fél ezren sérültek meg, tizenheten pedig életükkel fizettek. Drága ár ez! Ám nemcsak ennyibe kerültek a tragédiák és a balesetek nyomán a rövidebb-hosszabb ideig gyógyuló sebek. Leírni is sok: 92 ezer 325 nap esett ki miattuk a termelésből. Mennyivel gazdagabbak lennénk, ha ez nem történik meg. A múlt esztendő nxpg ezt is felülmúlta, miért 5606-an szenvedtek balesetet. Egyedül csak az a vigasztaló, hogy kevesebben háltak bele sérüléseikbe, mint egy évvel előbb. Tizenöt ember munkahelye árvult el. Az üzemi balesetek következményeként 1969-ben — jó másfélezer híján — már százezer nap esett Iá a termelésből, ami felér 75 éves az állami hajózás „75 éves a magyar állami hajózás” címmel kiállítás nyílt Budapesten, a Közlekedési Múzeumban. A kiállításon hajómodel- lek segítségével mutatják be a magyar hajózás fejlődését napjainkig. Képünkön: a kiállítás legszebb darabja, a magyar tengerhajózás büszkesége, az 1969-ben vízre bocsátott hatezer tonnás Budapest tengerjáró modellje. (MTI fotó Több mint 56 millió forint melléküsemi tevékenységből 85 000 lakást építenek a főváros, ban. Mindezek ellenére alapjaiban nem változik meg még 2000-ig sem a szívünkhöz nőtt kedves budapesti városkép. Az ezredvég Budapestje is a mai város- szerkezetre épül. Sem új körút, sem új sugárutak kialakítása nem szerepel a tervekben. A városrendezés során feloldják majd azt a ma még szembeötlő ellentmondást, hogy Budapest peremén modern, minden kényelemmel ellátott lakónegyedek épülnek, a városmagban pedig elavult negyedeket találunk. Gyorsítják majd a szanálásokat, s a lebontott tömbök helyét az eddiginél lazábban, levegősebben építik be. Arra törekszenek, hogy a kialakuló városkép őrizze meg a régi Budapest látványának varázsát, de hordozza magán a kor építészeti jegyeit is. Sokak szerint ennek során kialakul egy sajátosan magyar, pontosabban budapesti építészeti stílus. A Budapestre költözők száma — ez részben a vidék városainak fokozottabb fejlesztésével függ össze — jelentősen csökken. Ügy számítják, hogy 2000- re, sem emelkedik a város lakossága 2 300 000 fölé. Sokára lesz az a bizonyos 2000. év? A mai húszévesek még akkor is emlékezni fognák az érettségi tételükre és azt is könnyen megmutathatják gyermekeiknek, hogy hol is volt az, ahol hétre várták őket a Nemzetinél. Bajor Nagy Ernő A Szarvasi Járási Tanács legutóbbi ülésén megtárgyalta a járás mezőgazdasági üzemeinek 1969. évi melléküzemági tevékenységét. A jelentésből kitűnt, hogy a melléküzemi tevékenyI gű termelési értéke 52 millió 224 ezer forint. Ez az összeg sokszo- i rosan meghaladja a mezőgazda- í sági termékeket feldolgozó te- I vékenységgel elért termelési értéket, amelynek összege 3 millió 924 ezer forint. ség két ága közül az ipari jelleA Dorogi Szénbányák Igazgatósága 18—45 év közötti férfiakat alkalmaz föld alatti bányamunkára, csillés munkakörbe JÓ KERESETI LEHETŐSÉG! 44 órás munkahét, nyáron szezonális munkarend. Ingyenes munkaruha és lábbeli. Családfenntartónak havi 5 mázsa. szén. Hűségjutalom, és nyereségrészesedés az előírt feltételek teljesítése esetén. Munkásszállás és étkezés kedvezményes térítés ellenében. Jelentkezés, bővebb felvilágosítás a járási és városi tanács munkaügyi osztályán a fogadónapokon és Dorogon a Dorogi Szénbányák Munkaügyi Osztályán . szóban vagy írásban. Dorogi Szénbányák Igazg atésága 102 egy jó közepes gyár egész évi munkájával. Akárhogy osztunk és szorzunk, az eredmény mindenképpen ugyanaz: mérhetetlen szenvedés és anyagi veszte-- ség származott. Ráadásul azt sem felejthetjük ki belőle, hogy mennyit kellett táppénzre és gyógyításra költeni. Ki tudná ezt hirtelenjében megmondani? Bizony nagyon kevesen. C zután jogos a kérdés: va- “ jón így kell ennek lenni, a baleseti statisztikának csak felfelé szabad ívelnie? Nem és nem! — lehet a felelet. Mert nehezen hihető, hogy több törődéssel, jobb gondoskodással, a munkások balesetvédelmi oktatásának javításával és mindenfajta veszélyforrás megszüntetésével nem lehet megelőzni, főként csökkenteni a már rekordokat döntögető számokat. Lehet és kell is többet tenni, mint eddig bármikor. A gazdasági és műszaki szakemberek tudják is, hogy mit. Mindazt, amit a törvények és a különböző határozatok, óvórendszabélyok kötelezően előírnak számukra. Ehhez csupán két megjegyzést. Először: még nagyobb felelősségét szükséges éré Ali az emberekért. Különösen indokolt ez a mezeigazdasági termelőszövefkezetekben. A baleseteknek több mint a fele tavaly is a közös gazdaságokban történt, ahol újabbnál újabb erő- és munkagépeket, vegyszereket alkalmaznak, s olykor bizony a szakértelemmel sincsen minden rendben. M ásodszor — s talán ez a legfontosabb — jó lenne, ha minden munkahelyen nap mint nap szítanák s nem hagynák egy percre sem lelohadni az az embereket féltő lelkiismeretességet. S akkor talán reménykedhetünk abban, hogy az idén mér nem ismétlődik meg a tavalyi százezer tétlen nap, tizenöt család gyásza, jóvátehetetlen vesztesége. Podina Péter New-Hempshire 12—14 hetes tojóra és hozzávaló kakasra áortlis 12—14 közötti szállítással mérsékelt árak mellett előjegyzést felvesz a Hidasháti Állami Gazdaság, MURONY. 125 I
