Békés Megyei Népújság, 1969. június (24. évfolyam, 124-148. szám)
1969-06-20 / 140. szám
legnehezebb a DUTRA terepen is rakodó- és kiválóan működnek 0 dumper és ÖDA értődő dumper ODA típusú önrakodó dumper rakodás közben. Közel két évtized igazolja Sebességváltóműve szor- a D dumperek sokoldalú zóváltós rendszerű, terep és használhatóságát. Kiválóan országúti sebességgel hat alkalmazható modern épít- előre, két hátra fokozattal, kezéseknél, nagy földmozga- Billenőtartály űrtartalma: tást igénylő munkáknál, színig rakva, csapottan: 3 külszíni bányafejtésnél, m3, púpozva: 4 köbméter, ipartelepeken, út-, vasút-, Hidraulikus rakodókanálcsatorna- híd. és gátépíté- lal továbbfejlesztett válto- seknél, továbbá a mezőgaz- zata az ÖDA típusú önra- daságban gabona, burgonya, kodó dumper. A hidrauliku- cukorrépa szállítására, mi- san működtetett rakodóvei gyors mozgású, könnyen berendezés teljesen kikü- kezelhető és olyan helyeket szöböli a költséges rako- is megközelít, melyekhez dógépek, valamint a fárasz- más terepjáró gépjármű tó emberi munka alkalma- nem fér hozzá. zását. A rakodószerkezet FRDK-B1 forgórakodó A legkülönbözőbb mm- illetőleg a munkaeszközök katerületeken alkalmazható nehéz rakodási munkák elvégzésére. Mezőgazdasági munkáknál különösen a trágyarakodás, szénarakodás gépesítésénél jelent óriási segítséget. Megfelelő szerszámegység felszerelésével mindennemű ömlesztett anyag rakodását Is el lehet a géppel végezni,. Használható mint emelődaru és csatornaépítésnél mint árokásó. Erdőgazdaságokban alkalmazható rönkrakodásra, de ezen kívül bevált dumperek, tehergépkocsik. vasúti szerelvények rakodásánál is. Nagy előnye, hogy jól tehet használni gyakran változó munkahelyen és szűk rakodó-területen. A mezőgazdaságban történő fel- használása mellett teherpályaudvarokon, bányákban, ipartelepeken, építkezéseknél és általában nagy földmozgatást kívánó munkáknál szinte nélkülözhetetlen. A legnehezebb terepen, bármilyen burkolatú úton üzemeltethető. • működtetésére szolgáló munkahengernek a gémre való kihelyezésével a szerkezet egyszerűbb, növekedett az üzembiztonság, s ezáltal a teljesítmény. Az új kialakítású gém zárt keresztmetszetű és megfelelő szilárdságú. A hidraulika hengernek a gémre való kihelyezésével megszűnt ugyan a munkaeszközök paralellvezetése, ez azonban nem jelent hátrányt, mert annál a kevés munkaeszköznél, ahol para- lellvezetés kívánatos — a megrendelő külön kívánságára — a felső munkaherv- gernek a gém mögé helyezésével és megfelelő ruda- zat segítségével a paralell- vezetés biztosítható. Motorja Csepel Du 413.47 négyhengeres, négyütemű, előkamrás, vízhűtésű Diesel-motor. Üzemeltetési adatok: gém elfqrgatási szög 270 fok, gém 180 fokos, elforgatás kb. 4 mp., gém emelési Idő A legnehezebb út- és terepviszonyok mellett is üzembiztosán lehet a géppel szállítani. Egyszerű felépítés, gazdaságos üzemelés, hosszú élettartam a fő jel" lemzője. önürítős rendszerű ; egyszerű mechanikus kioldószerkezete segítségével pillanatok alatt a kívánt helyre ömleszti a szállított anyagot Hűvös, csapadékos éghajlati viszonyok mellett is igen jól bevált teherszállító gépjármű a D típusú dumper fülkés változata, a DF dumper. A jármű fő jellemzője az idomacél-keretű acéllemezből készült, teljesen zárt, szellőztethető vezetőfülke, mely megvédi a dumper vezetőjét az időjárás viszontagságaitól, ezáltal a dumper üzemeltetési lehetőségét még jobban kiterjeszti. A vezető kényelmét fokozza a fülke belső kiképzése, az álló kormány- oszlopon ferdén elhelyezett kormánykerék, a vezetőfülke mellső falára szerelt műszerfal, mely kényelmes, fáradtságmentes vezetést biztosít. Motorja Csepel Diesel Du—413.47 típusú négyütemű, előkamrás, vízhűtésű. Legnagyobb teljesítménye 1650 ford./perc mellett 60 LE. nagyobb terhelésének megfelelően a hátsó gumiabroncsok nagyobb teherbírásúak, mint a normál dumpemél. Rakodási adatok: kanál űrtartalma: 0,45 köbméter. A kanál1 emelési ideje: 8— 12 sec. Emelhető hasznos teher: 750 kp. Rakodási idő: 3—6 perc. A gém forgatása olajmotor segítségével történik. A gém emelését, valamint a gémre szerelhető különböző munkaeszközök működtetését nagy nyomású, kettős- működésű munkahengerek végzik. A gémtoldat mozgatására, kb. 5 mp., névleges emelőképesség pótgémmel 800 kg, pótgém nélkül 1000 kg, árokásó 1 órás teljesítménye 80 cm mély, 60 cm széles ároknál kb. 36 fm., 17,3 köbméter; munkaeszközök átszerelési ideje kb. 10 perc 2 fő szerelővel. FRAK—B1 forgórakodó, markolóval szerelve, rakodás közben. G—DB fipasn Gsszfterékhajtású dumper G—116 típusú összkerék meghajtású dumper. A G—116 típusú dumper jellegére nézve a munkagépek és a tehergépkocsik kö. zötti átmenetű géptípus. Konstrukciójában, valamint üzemeltetési körülményeiben mindkét típuscsalád technikai megoldásai, illetve jellemzői megtalálhatók. Terepjáróképessége, geometriai méretei, berendezései megfelelnek a közlekedésrendészeti előírásoknak és ezek lehetővé teszik, hogy gépünk bányaüzemben, földmunkálatoknál, nem épített úton éppúgy, mint közúti forgalomban alkalmazható. A 10 to hasznos teherbírású, 6 köbméter kapacitású, hidraulikusan működtetett billenötartéllyal ellátott terepjáró gépjármű fel- használása — szerkezeti felépítése és műszaki képességei következtében — elsősorban rossz útviszonyok között kis és közepes szállítási távolságra, tartós és kevésbé kíméletes üzemeltetési követelményeket támasztó munkahelyeken célszerű és gazdaságos. A dumper tehát anyagkitermelő munkagépek kiszolgálására vagy felhalmozott anyag- készletek elszállítására szoL gáló gépjármű. Terepjáró képességét négykeréken kifejthető nagy vonóerő, két egymástól függetlenül működtethető differenciálzár, valamint a hidraulikus szervokormány biztosítja. Jellemzője még a gépiek, hogy közel szimet- rikus tengelynyomású,- szimpla abroncsozású 4x4 hajtásképletű. Nehéz terepen történő üzemeltetésnél domborodnak ki műszaki képességei és gazdaságossága is. 10 to hasznos terheléssel és kb. 9600 kp-os menetkész-súly- lyal terhelési tényezője — 0,95 a gyártási súlyt véve figyelembe 0,93, korszerű. A legnagyobb effektiv kerékvonóerő 7250 kp., ezzel kötött talajon kb. 40 százalékos emelkedőn lehet haladni 2,5 km/ó sebességgel. A jármű menettulajdonságai megfelelnek az előírt követelményeknek, így a gép max. sebessége 40 km/ó, legnagyobb kerékteljesit. mény 125 LE-s motor-beállításnál 95 LE, a max. sebességgel 1,8 százalékos a legnagyobb sebességi fokozatban — visszakapcsolás nélkül 25 km/ó sebességgel 2,5 százalékos emelkedőn lehet haladni. A gépét servókormány- művel szereltek fel, amely biztosítja a könnyű üzembiztos vezetést a legnehezebb terepen is. A puttony 6 köbméter befogadó képességű, billenthető, hidraulikus mozgatású, kibillent állapotban rögzíthető, A puttony billenőst ideje max. motorfordulatnál 14 sec, süllyedési idő 20 sec. A dömpereket belföldön forgalomba hozza: Allíokci' tjHlIÍO Osztálya Részletes információval készséggel áll rendelkezésére a Vörös Csillag Traktorgyár Gépértékesítö Osztálya, Budapest XIV., Népstadion út St. Telefon: 637-429.
