Békés Megyei Népújság, 1969. május (24. évfolyam, 98-123. szám)
1969-05-16 / 110. szám
1960. május 16. 3 Péntek Repülők a legelőn kell, hogy hetekig, hónapokig külön élnek a családjuktól, aszerint, hová szólítja őket a kötelesség. B. D. Megkapó kép, mely jelképe is lehetne a gyorsan fejlődő mező- gazdaságnak, a falu mai életének: sárga testű gépek tankolnak a legelőn, s mögöttük néhány száz méterre öreg gémeskút körül delel a gulya. Szabó István technikus most a szó legszorosabb értelmében meg- j lovagolja a PZL—101-es típusú j gépmadarat, s míg megtelik ben- I zinnel a tartály, beszélgetünk. A j Repülőgépes Növényvédő Állomás i brigádjához tartoznak, négyen — két pilóta és két technikus — érkeztek két repülővel másfél nappal ezelőtt Mezőgyán határába. A j Tegnap délelőtt 9 órai kezdet- Magyar—Bolgár Barátság Tsz i tel aktívaértekezletet tartott a megrendelésére végezték el 1000 KPVDSZ megyei bizottsága Behold gabona vegyszeres gyomirtá- i kescsabán, a MEDOSZ stzékházá: ban. Az akivaertekezlet elnokseÚj gabonatároló színek épülnek megyénkben A májusi határszemle me- gyeszerte jó reményekkel kecsegteti a nagyüzemi mező- gazdaságok vezetőit. Jó termést ígérnek a dúsan zöldellő búzatáblák. A Gabonafelvásárló és feldolgozó vállalat gondosan készül az új termés átvételére. Eddig 21 ezer vagon kenyérgabona értékesítésére kötöttek szerződést az állami gazdaságok és termelő- szövetkezetek. Szabadtéri tárolásra is berendezkednek. Békéscsabán 2400 m alapterületű dunaújvárosi gabona- tároló színt épít a vállalat. Ezenkívül megyeszerte termelőszövetkezetekkel kooperálva harminc szín épül ösz- szesen 17 ezer négyzetméter alapterülettel. Mivel a búza terméshozama évről évre emelkedik, Orosházán a közeljövőben kettőezer vagonos korszerű gabonasilót épített a vállalat. Körösi adányi „buszgyárosok46 » A közös kirándulások szervezése a szocialista brigádmozgalom beindulása óta vált szokássá a Körö6ladányi Gépjavító Állomáson is. Kezdetben ezek a kiruccanások csak afféle „kollektív szellemet erősítő”, szórakoztató jellegűek voltak, s leginkább a kapott j jutalomösszegből rendezték meg.! Aztán igényük támadt a Budapesti Nemzetközi Vásár tanulságos látványaira. Már több ízben is voltak fent, azaz a szocialista brigádmozgalom kibontakozása óta szinte mindegyik vásárt meglátogatták. Most az ideire is készülnek a saját, vagyis a gépjavító állomás autóbuszán. Az, hogy saját autóbuszuk van, nem is annyira csodálni való, mint A kulturális és nevelőmunka helyzetéről, valamint feladatairól tanácskozott a KPVDSZ megyei aktívaülése Kitüntetések a szakszervezeti munkáért megérne velősát Gyorsan, pontosan dolgoznak, M> perc alatt 500 liter gyomirtószert permeteznek szét 15 holdon. De elég drágán is: 55 forintot fizet minden hold után a tsz. A repülősök szerint — éppen ezért — korábban csak állami gazdaságok és igen kevés nagy, erős tsz igényelte a közreműködésüket. A mezőgazdaság fejlődését, a tsz-ek megerősödését jelzi, hogy egyre több megrendelésnek kell eleget tenniük. Alig győzi a munkát az állomás félszáz repülője. Talán mondanunk sem kelleje, hogy a mezőgyáni fiatalok csodálják és egy kicsit irigylik is ezt a szakmát. A repülőtérré kinevezett legelő szélén mindig népes nézősereg tanyázik. Pedig a naponkénti több tucat fölszállásban kevés a romantika. Idegtépő, fáradságos munka ez. A pilóták gében helyet foglalt Aradi Vil- mosné, a KPVDSZ központi vezetőségének tagja és dr. Baros Gáborné, a KPVDSZ központi vezetősége kulturális osztály munkatársa, Szabó Károly, a megyei tanács végrehajtó bizottsága kereskedelmi osztályának munkatársa, valamint Hajdú Antal, az SZMT kulturális osztályának vezetője. A tanácskozáson rése* vett szakszervezeti vezetőket és aktívákat. Csepregi Andrásné, a KPVDSZ megyei bizottságának tagja köszöntötte. Ezt követően Rákóczi Ferenc, a KPVDSZ megyei bizottságának titkára, a kulturális nevelő-, valamint az agitáció®- és propagandamunka jelenlegi helyzetéről és tennivalóiról tartott vitaindító előadást. Bevezetőként arról szólt, hogy az új gazdaságirányítás első esztendejét magunk mögött hagyva a kulturális és nevelőmunkában a tavaszi szezonban megkeresnek I ejért eredményeket és tenndvalóhavonta 5000 forintot is, de ennek fejében az alacsonyan rejiü- lés kockázatán kívül vállalniuk kát is számba kell venni. Majd azzal folytatta: örvendetes, hogy a szakszervezeti és gazdasági „Nyár*a gyulai strandon.,. A nyár ugyan még messze van. de az autókaravánok már nap mint nap érkeznek a meleg idő beköszöntével. Vasárnap reggeli kép a fürdő parkolóhelyéről... így van ez nyáron, hétköznapokon is... Fotó; Béla Ottó vezetők egy része már tette a kulturális- és munka jelentőségét. Azonban sok még a kívánnivaló. Hangsúlyozta: ezen ügy előbbre- vitele közös probléma. A különböző anyagi és erkölcsi ösztönzők ne csak érdekvédelmi, hanem tudatformáló. célt is szolgáljanak. S, itt a helyes bérezési rendszert, az igazságos jutalmazást említette a KPVDSZ titkára, s azt, hogy az egyenlősdi elve helyett a tehetséget, a szorgalmat, a közösségi munkát is tartsák jobban szem előtt a gazdasági és szakszervezeti vezetők. Ezt követően a tennivalók gyakorlati részéről szólt Rákóczi Ferenc. Mindenekelőtt arról, hogy meg kell büntetni azokat a kereskedelmi dolgozókat, akik a vásárlót szándékosain becsapják, megkárosítják. Viszont a csúcsforgalmak időszakában véletlenül megtörténő filléres tévedésekért nem lehet embereket meghurcolni. A súlyhiánynál hangsúlyozta: számtalan esetben az iparnál és a nagykereskedelmi vállalatoknál kezdődnek a problémák, Rengeteg példa bizonyítja, hogy különböző áruk mennyisége már a megérkezéskor kevesebb, mint amennyinek lenni kellene. Még az originált csomagolásoknál is előfordul a tűrési százalék alatti hiány. Ilyen esetekben nem lehet hibáztatni a bolt vezetőjét vagy dolgozóit. A továbbiakban a szocialista brigádmozgalomról szólt a KPVDSZ titkára. Mint mondotta* a 360 szocialista brigádban 2800 dolgozó küzd a megtisztelő címért, s ez a szervezett dolgozóknak 26 százaléka. Fogyatékosságként említette viszont, hogy a legtöbb helyen még mindig csak a terme- : lési vállalásokat vizsgálják a j cím odaítélésekor. Vagyis háttérbe szorul a hármas jelszó azon két fontos oldala, hogy szocialista módon élni és tanulni. Ezeknek tartalmi lényegéről a legtöbb helyen még mindig megfeledkeznek. Hangsúlyozta: a gazdasági és szakszervezeti vezetők közös érdeke ebben is előbbre lépni, s a szocialista brigádokat művelődési és tudatformáló vállalásaik teljesítésében segíteni, j Majd az üzemi és szakszerve- I zeti demokrácia gyakorlati megnyilvánulásáról szólt Rákóczi j Ferenc, melyet úgy jellemzett: ekörül is akad még bőven tennivaló. Hangsúlyoza az ossz dolgozók fokozottabb bevonását a gazdasági és szakszervezeti munkába, s azt, hogy igényeljék fokozottabban véleményüket. Beszédének másik felében a KPVDSZ titkára arról szólt, az, hogy immár szériában gyártják az autóbusz-karosszériákat az IKARUSZ-nak. Afféle gyáregységgé változott az állomás Eredeti célkitűzésétől, a mezőgazdasági erő- és munkagépek főjavításától, a lakosság apró szakmunka igényének kielégítésétől alaposan eltérítette őket az élet is, no meg a rentabilitásra való törekvés. A K 5-ös Zetor, a vegyszeres gyomirtó gépek, a vontató pótkocsik főjavítását szívesen végzik rendelésre, lovaskocsikat is gyártanak. Ám ilyesmire mind kevesebb az igény, amióta a termelőszövetkezetek saját gépi- javításra térnek át. Ezért a gépjavító állomásnak gondoskodnia kellett az évi 24 millió forintos termelési tervhez szükséges munkáról a 280 dolgozó és vezető folyamatos foglalkoztatásáról. Egyszóval gyárrá, buszkarosszé- ria-gyárrá változott lényegében a Körösladányi Gépjavító Állomás. Nem firtattuk, hogy milyen áron vált azzá. Egy kicsit érzékelteti a költségeket az, hogy a dolgozók közül 80-an voltak hathetes átképzésen az IKARUSZ-ban. Főleg a szocialista brigádok tagjai. Mondhatnánk azt is, hogy főleg a párttagok. Az állomás négy szocialista brigádjának 90 tagja közül 53 ugyanis párttag, örvendetes arány ez. akárcsak a®, hogy az állomáson minden negyedik dolgozó párttag. Az átképzésre természetesen nem hovatartozásuk, világnézetük szerint válogait- .. . , ták ki az embereket, hanem aszelásával működő különböző mű-; rjnt, hogy kik tudják legjobban kedvelő csoportok es együttesek hogy a kereskedelmi dolgozók rendszertelen munkabeosztása miatt csorbát szenved politikai, szakmai és kulturális szükségletük kielégítése. Ebben előbbrelépni. A következőkben a kulturális napok keretében megrendezésre kerülő rendezvények sikerét elemezte. Befejezésként a szakszervezeten belüli, illetve annak patronámúlt évi sikereiről beszélt. Mint mondotta, a legtöbb helyen jelentős anyagi hozzájárulásra van szükség e csoportok fenntartására, azonban elsajátítani, aztán tovább adni a sokoldalú feladatat, ami az új gyártmánnyal jár. Egy karosszériához többek között 24 féle alkatrészt kell elkészíteniük. Mára szakszervezetnek elsőrendű i Pefhg az idén csupán az 55 56-os feladata így is előbbre segíteni típusból az emberek kulturális igényei nek kielégítését. Mindent egybevetve hangsúlyozta Rákóczi Ferenc, hogy nincs külön párt-, állami és szakszervezeti kultúrpolitika, mint ahogyan azt sokan értelmezik, illeti ve felfogják, avagy éppen magyarázzák. Egységes kultúrpolitika van, melyet valamennyi gazdasági és szakszervezeti vezetőnek közösen kell erősíteni. A KPVDSZ megyei bizottsága titkárának beszámolóját széles körű vita követett, majd kitüntetések és tárgyjutalmak átadására került sor. Aradi Vilmosmé, a KPVDSZ központi vezetőségének tagja átadta Kiszely Jánosnak, a Mezőberény és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet szb-titkárának a „Szakszervezeti Munkáért” arany fokozatát, Bagii Sándornak, a KPVDSZ megyei bizottsága közgazdasági felelősének, a megyei TÜZÉP vállalat dolgozójának a „Szakszervezeti Munkáért” ezüst fokozatú kitüntetést. Ezenkívül 12 szak- szervezeti aktíva kapott a SZOT Elnökségétől elismerő oklevelet a szakszervezeti mozgalomban végzett több éves munkájáén Majd további 54-en tárgyjutalomban] részesültek. Balkus Imre A magyar helyesírásban jártas nyomdai KORREKTORT felveszünk Békés megyei Nyomdaipari Váll. Telepe, Békéscsaba, Szt. István tér 18. 1700 karosszériára van megrendelésük. Ezenkívül 180 autobus® fűtőberendezésének a legyártására is. Most már elemükben vannak. A szocialista brigádok vállalták, hogy éves tervüket 4 százalékkal teljesítik túl. Ez nemcsak afféle címnyerést szolgáló felajánlás. Nem is úgy akarják elérni, hogy dolgoznak január 1-től december 31-ig, aztán majdcsak kialakul a vállalt többlet. Napról napra ellenőrzik a teljesítményeiket. Eddig még mindig többletet nyugtázhattak. Már az átképzésen hallották, hogy a karosszéria-lakatosság egy külön szakma. Ezért a szocialista brigádok házi karosszéria-lakatos, tanfolyamot kezdeményeztek azzal a céllal, hogy akik akarnak, szakmunkás-bizonyítványt szerezhessenek. A Körösladányi Gépjavító Állomáson egyébként is hagyományai vannak a szakemberképzésnek Csupán 1960 óta 260 különböző ipari szakmunkást neveltek. Most is 64-en tanulnak az állomáson, főleg a szeghalmi járásból. Egyébként nem azt nézik, hogy melyik fiatal melyik vidékről jelentkezik, lényeg az, hogy rátermettsége, kedve legyen és megtanulja az általa választott szakmát. Nem rögzítik szerződésbe azt sem, hogy a szakmunkás-bizonyítvány átvétele után meddig maradjanak az állomáson. Nem tették ezt a korábbi időkben évente 30—40 traktorossal sem, akiket a környező termelőszövetkezetekből küldtek ide tanulni. K. I.
