Békés Megyei Népújság, 1966. szeptember (21. évfolyam, 206-231. szám)
1966-09-11 / 215. szám
Világ proletárjai, egyesüljetfik! A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1966. SZEPTEMBER IX., VASÁRNAP Ara: 80 fillér XXI. ÉVFOLYAM, 215. SZÄM Az őszi forgalom küszöbén Megyénk két cukorgyárában szeptember 1-én és 3-án megkezdődött a répafeldolgozási idény. \Napok, sőt hetek óta áramlik a gyárakba a nyersanyag. A cukorgyártási idénykezdés egyúttal a vasútnál is az őszi forgalom kezdetét jelenti, hiszen ilyentájt alaposan megnövekszik az elszállításra váró termény és áru mennyisége. Minden esztendőben visszatérő gond az őszi forgalom, a közlekedés dolgozóinak ez a nagy erőpróbája. Az utóbbi időben nemhiába tanácskoztak több fórumon is az őszi szállítási feladatok előkészítéséről, összegezték azokat a tennivalókat, amelyek végrehajtásával elősegíthető az igények minél jobb kielégítése. A Békés megyei Szállítási Bizottság legutóbbi ülésén is szinte az egész tanácskozás idejét ennek szentelték. S nemcsak megbeszélték a szerteágazó feladatokat, hanem határozatokat is hoztak a nagy tehertételt jelentő őszi forgalom sikeres lebonyolítására. A gondos előkészítést mi sem indokolja jobban, mint az, hogy megyénk két cukorgyárában a mostani idényben mintegy hatvannyolc-faatvan- kilencezer vagon répát dolgoznak majd fel. A nyersanyag fuvarozása mellett a szállítási dolgozók gondját szaporítja a közben érkező mésziszap, a szén vagy a répaszelet, a melasz termelőknek való visszajuttatása, a cukornak a kereskedelemhez való továbbítása. Közben — és még ezt megelőzően — a rostkender szállítása is zajlik, a vasút és az AKÖV kocsijaira vár az egyéb sok áru és termény fuvarozása, rendeltetési helyére továbbítása. Nagy gondot, nagy munkát hárít az elkövetkező időszak a szállítás dolgozóira és a szállíttató vállalatokra. Kölcsönös, jól szervezett együttműködés nélkül aligha lehet ennek eleget tenni. Most minden lehetőség megvan ahhoz, hogy az őszi forgalmat sikeresen, zavartalanul lebonyolítsák, amint az a MÁV Szegedi Igazgatóságának elemzéséből és a munka segítésére kidolgozott intézkedéseiből megállapítható. A tavalyinál sokkalta kedvezőbb alapról láthattak hozzá, mert az első fél év szállítási feladatait az igazgatóság területén 101,85 százalékra teljesítették. Ám ehhez mégis mindjárt az is hozzákívánkozik, hogy a második fél év feladatai mégis jelentősen felülmúlják az első félévit. Az éves tervnek ugyanis mintegy 60 százaléka a második fél évre esik, s ez is azt bizonyítja, hogy az őszi forgalom nemcsak afféle megszokott szóhasználat, hanem valódi többletmunkát jelent. Éppen ezért a megye vasutas szak- szervezeti alapszervezeteinek szeptemberi taggyűlésein mindenütt egyik napirendi pont az őszi készülődés hogyanjának megvitatása. Előrelátóan próbálják megszervezni a munkát, idő- boa megteszik az intézkedéseket a későbbi hidegebb napokra is, amikor nemcsak a szállítás lesz nehezebb, hanem az emberek munkakörülménye is. A vasutas szb- és KISZ-titkárok legutóbbi megyei értekezletén is többen sürgették az őszi-téli készülődést, az emberekről való körültekintő gondoskodás megszervezését, a rakodóterületek világításának javítását, a baleseti források megszüntetését Mert bár igaz, hogy a vasúton törvény az utasítás, ez azonban mégsem nélkülözheti a fagyban és hóban, az éjjel és nappal dolgozó vasutasokról, szállítómunkásokról való megfelelő, mindenre kiterjedő gondoskodást. Az őszi forgalom a vasút, az AKÖV és a szállíttató vállalatok együttműködésének közös próbája is. Ha az együttműködés jó, akkor a gond is kevesebb. Ebben a kölcsönös együttműködésben minden félnek megvan a maga kötelezettsége. A mostani és az elkövetkező hónapokban különösen fontos a rendelkezésre álló vasúti kocsik és közhasznú gépjárművek idejének és teljesítményének jó kihasználása. A vasútnál az egyik legfőbb követelmény: a kocsiállások idejének csökkentése, a kocsifordulók gyorsítása. Egyedül azonban ezt képtelen megoldani. Ehhez a szállíttató, az árufeladó és fogadó vállalatok segítsége is szükséges, hogy minél kevesebb legyen az üresen vagy rakottam veszteglő vagonok száma. Ha ugyanis növekedik az ilyen vagonok száma, akkor az csak az.ért történik, mert elhúzódik a ki- és berakodás. Ez pedig természetszerűleg nehezíti a jogos kocsiigények kielégítését. Amint a békéscsabai vasútállomás tapasztalataiból is kiderül, a kereskedelmi vállalatok több esetben szombat déltől hétfő regigeiig nemigen fogadják az amúgy is kevés fedett kocsit, nem gondoskodnak kirakásukról. Az AKÖV gépkocsiparkjára is megnövekedett igények kielégítése hárul az őszi forgalomban. Ezt azonban kevesebb gonddal tudnák teljesíteni, ha a szállíttató vállalatok a nap 24 órájában az eddiginél hosszabb ideig igénybe vennék a járműveket. Sok helyütt ezt nem teszik.'Ehelyett inkább több kocsit igényelnek. Márpedig ennek teljesítésére aligha van a vállalatnak lehetősége. Ezt nemcsak a kocsik száma gátolja, hanem a gazdaságos szállításra való törekvés sem teszi lehetővé. Újra itt van az őszi forgalom. A közlekedés dolgozóinak körében kibontakozott kongresszusi munkaverseny egyik legjobb biztosíték ahhoz, hogy igyekeznek eredményesen dolgozni a megnövekedett feladatok végrehajtásáért, azért, hogy az országnak ebben a részében is zavartalan legyen a vasúti szállítás és a közúti fuvarozás vérkeringése. Podina Péter Ez év hátralevő részében lakhatóvá tehetők az árvízkárosultaknak épülő családi házak Sinká János, az Építésügyi Minisztérium Szakigazgatási Főosztályának helyettes vezetője néhány nappal ezelőtt megyénkben járt. Tapasztalatokat gyűjtött az ÉM kollégiuma elé kerülő anyaghoz, amely a bél- és az árvízkárok helyreállítási munkálataival kapcsolatos. A megyei tanács vb építési, közlekedési és vízügyi osztálya szintén'tanulmányozta a kialakult helyzetet, s megállapította, hogy Gyulán, Dénesmajor- ban, Mezőberényben és Baíto- nyán, valamint Szeghalmon az árvízkárok helyreállítási munkálatai összességében jól haladnak. Az épülő lakások többsége falegyen- ben van. Az építkezésben jobb eredményt is elérhettek volna a kivitelezők, ha az anyagszállítás folyamatos lett volna. Most egyes építőanyagok szállítását — vb-ki- váltok, födémelemek, nyílászáró szerkezetek, cement, kavics, mész — meg kell gyorsítani. A szállítás gyorsítása s a leérkezett anyagok ütemes beépítése lényeges kelléke a lakások boköltözhetővé tételének. A helyreállítási munkálatokban — amint azt Stiebl Lőrinc, a megyei tanács vb építési, közlekedési, vízügyi osztályának főelőadója közölte — még ma is vannak olyan hibák, hiányosságok, melyek meggátolhatják a helyreállítási munkálatok gyors befejezését. Gyulán a Csemetekertben 52 lakás építését vállalta el a város kislakásépítő szövetkezete. Egy hónappal ezelőtt 51 munkás dolgozott az építkezésen. Augusztus végén a dolgozók létszámát 25—30-ra csökkentették. Ugyanakkor azt is megállapították, hogy az anyagellátásban ez a ktsz a legkedvezőbb helyzetben van. Helyszínen a tégla, a mész, a cement és a kavics. Mezőberényben a helyi ktsz kilenc lakás építését egyáltalán nem kezdte el, Gyulaváriban a szarvasi Dózsa Tsz építőbrigádja 18 családi ház építését vállalta, a földművesszövetkezet kezelésében levőTÜZÉP- telep azonban az építkezéshez szükséges anyagot nem tudja biztosítani. Szeghalomban hét lakás alapozásával maradtak el. A hiányzó anyagok beszerzésére a megyei tanács vb építési, közlekedési és vízügyi osztálya felvette a kapcsolatot a TÜZÉP- pel, továbbá az építésügyi és a Belkereskedelmi Minisztériummal. Konkrétan megjelölték a legszükségesebb anyagokat, melyek leszállításával az építkezés eddigi ütemét tovább lehetne gyorsítani. Intézkedtek, hogy az autóközlekedési vállalat tehergépkocsit adjon az anyagszállításhoz, sőt megszervezték ezek rakodását is. Az árvízkárok helyreállításában példásan dolgoznak a Mezőkovácsházi Építőipari Ktsz tagjai. A Bat- tonyán épülő 11 családi házhoz a ktsz saját anyagkészletét szállította át Mezőkovácsházárol. Az ár- és a belvízkárok helyre- állítására az utóbbi hetekben tett intézkedések alkalmasak arra, hogy ebben az esztendőben valamennyi károsult beköltözihessék új családi házába. As iráni sah látogatása Balatonaligán Mohammad Reza Pahlavi Arya Mehr, Irán sahinsahja és Far ah Pahlavi shaihbanu, valamint kíséretük szombaton délelőtt aBa- tatoinaligai Állami Gazdaságba látogatott el. A vendégeket a látogatásra elkísérte Kisházi Ödön, az Elnöki Tanács helyettes elnöke, Kiss Károly, az Elnöki Tanács titkára, Szarka Károly külügymi- nisztarhelyettes, Bonyhádi Károly, a Magyar Népköztársaság teherá- rai nagykövete, Erdei Lászláné, a Magyar Nők Országos Tanácsának elnöke. A magas rangú vendégeket megérkezésükkor Losonczi Pál földművelésügyi miniszter, Bégen Imre, az Országos Vízügyi Főigazgatóság vezetője és dr. Rád.SZEPTEMBER rióti István, a gazdaság igazgatója fogadta. Fiatalok virágcsokrokkal köszöntötték az iráni uralkodót és feleségét. MTI-fotó — Zinner Erzsébet felvétele Dr. Radnóti István tájékoztatta a vendégeket a gazdaság munkájáról, majd megtekintették a kiterjedt állami gazdaság több részlegét, köztük a 240 holdas őszibarackost és az ötholdas rózsatáblát. Az iráni vendégek elismeréssel nyilatkoztak a látottakról, majd tovább folytatták útjukat és a nap folyamán a Balaton-part több nevezetességét tekintették meg. (MTI) Befejezés előtt a rizsaratás a csárdaszállási Petőfi Tsz-ben Az idén 210 holdon termelt rizst a csárdaszállási Petőfi Tsz. Aratásához szeptember 6-án láttak hozzá, s rövidesen be is fejezik. Ugyancsak hozzáláttak az elmúlt hét folyamán a 450 hold rizs aratásához a köröstarcsai Petőfi Tsz-ben is. Á- rengeteg munkát adó rizs learatásához és elcsépléséhez külső segítséget is .igénybe vettek.
