Békés Megyei Népújság, 1966. július (21. évfolyam, 154-180. szám)
1966-07-09 / 161. szám
július 9. I 2 Szombat vsz nyilatkozat Bukarestben irientína 158 éves A Varsói Szerződés Politikai Tanácskozó Testületének nyilatkozatát az Egyesült Államok vietnami agressziójáról aláírja Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára. Telei otó — MTI Külföldi Képszolgálat A Pravda a bukaresti tanácskozásról Moszkva A Pravda pénteki száméiban a lap különtudósítója Lukovec, cikkében hangsúlyozza, hogy a Varsói Szerződés Politikai Tanácskozó Testületének bukaresti értekezlete mindjárt az első naptól fogva a nemzetközi közvélemény figyelmének közzépontjóban állt A tudósító rámutat, hogy a népek a szocialista országokban és a Varsói Szerződés szervezetében az általános béke és biztonság támaszát látják. Az európai biztonság kérdéseiről szólva Lukovec megállapítja, hogy nem valamiféle elvont jelszóval van dolgunk. Az európai biztonság szavatolása összefügg a nyugati hatalmak imperialista politikája ellen, mindenekelőtt pedig az amerikai imperialisták és nyugatnémet partnereik politikája ellen folyó küzdelemmel. A bukaresti nyilatkozat kifejezésre juttatja a baráti népek egységes elszántságát, azt, hogy erejüket nem kímélve mindent megtesznek a nyugatnémet militaristák megfékezéséért. Lukovec a továbbiakban a vietnami kérdésről elfogadott nyilatkozatot méltatja. Ebben a Varsói Szerződés országai a leghatározottabban figyelmeztetik az Egyesült Államok kormányát arra a felelősségre, amelyet az egész emberiség színe előtt magára vállal. Leszögezik: egyre növekvő erkölcsi, politikai támogatást és egyéb sokoldalú segítséget nyújtanak a Vietnami Demokratikus Köztársaságnak. Ülést tartott a Hazafias Népfront megyei bizottsága Személyi változások a vezetésben Pénteken délelőtt Békéscsabán a városi tanács nagytermében tartotta kibővített ülését a Hazafias Népfront megyei' Bizottsága. Dr. Szakmáry Gyula megyei elnök megnyitója után Zalai György elvtárs, az MSZMP megyei bizottságának titkára tartott részletes tájékoztatót a harmadik ötéves terv célkitűzéseiről és az ebből adódó feladatokról. Külön hangsúlyozta, hogy a jövőben a népfront egyik fő erőssége az lenne, hogy megyeszerte a lakosság rétegeit tájékoztassa. Helyes lenne, ha a különböző formák — bizottsági aktívalülések, rétegtalálkozók barátsági és tanyaestek, ankétok, kisgyűlések, tanácstagi- es országgyűlési képviselői beszámolók — felhasználásával ismertetnék a terv országos és helyi feladatait. Az érdeklődéssel hallgatott tájékoztatóhoz a megye különböző területeiről hat bizottsági tag szólt hozzá. Ezután dr. Szakmáry Gyula elnök javasolta, hogy a Hazafias Népfront megyei elnöksége és országos titkársága egyetértésével Rusznák János elvtársat, — munkájának elismerése mellett — mentse lel titkári tisztsége alól, más fontos pártbeosztása miatt, ugyanekkor Nagy Ferenc elvtársat, kooptálja az elnökség tagjai közé és válassza meg megyei titkárnak. A bizottság a javaslatot egyhangúlag megszavazta. Az elnök tudomásul vétel végett bejelentette még, hogy Tö- röcsik Pál sarkadi, Gábor Sándor gyomai és Klimaj András szarvasi népfront járási titkár elvtársak más munkaterületre kerültek. A megnagyobbodott szarvasi járásban a Hazafias Népfront titkára Litauszki András elvtárs lett. A Magyar Távirati Iroda nyilatkozata I960, július 7-í 25-ös kiadásunkban (Nyilatkozat az Egyesült Államok vietnami agressziójáról) a IV. fejezet 3. bekezdésének első mondata helyesen így hangzik: „A Varsói Szerződésben résztvevő országok felhívással fordulnak minden állam kormányához, tegyenek meg minden tőlük telhetőt az Egyesült Államok vietnami agressziójának megszüntetésére, a délkelet-ázsiai háborús tűzfészek felszámolására, a feszültség enyhítésére és a némád’ "zi kapcsolatok normalizálására. ” Befejezéaül Lukovec rámutat, hogy az az egyöntetűség, amellyel az európai béke és biztonság megszilárdításáról szóló nyilatkozatot és az Egyesült Államok vietnami agressziójáról szóló nyilatkozatot elfogadták, azt tanúsítja, hogy a szocialista országok a békére és az általános biztonságra törekednek és együttesen lépnek fel az amerikai imperializmus ellen, a béke, a haladás, és a népek boldogsága érdekében. (MTI) A spanyol és az angol gyarmatosítók ellen vívott hosszú küzdelem eredményeként másfél évszázaddal ezélőtt, 1816 júliusában Tucumánban összegyűltek az argentin hazafiak képviselői és Jósé San' Martip vezetésével kikiáltották a független La Fla- tai Egyesült Tartományokat. Ez volt a hatesztendős argentin forradalom első nagy vívmánya, Dál-Amerika második legnagyobb területű államának létrejötte. Tíz esztendővel később, 1826-ban alakult ■ az új ország szövetségi köztársasággá és felvette mai nevét. Argentína népe sok vihart megért az elmúlt másfél évszázadban. Meg kellett küzdenie a hanyatló spanyol királyság helyébe lépő angol gyarmatosítókkal. 1 azután a külföldi vasúttársaságokkal szemben, amelyeknek örökségével ma is gondja van az országnak: a 600 milliméterestől az 1676 milliméteresig, csaknem tucatnyi, különböző nyomtávú sínek hálózzák be Argentína kis részét, a nagyobb felében azonban utakat is alig találni... Később a német imperializmus behatolásával kellett szembeszállni, míg megjelent a mindenre képes hatalmas ellenség, az Egyesült Államok. A washingtoni Fehér Ház, pontosabban az amerikai imperializmus sötét árnyékként terpeszkedett a buenos-airesi Casa Rosada, a ..Rózsaszín Ház” fölé. Amíg az angol tőke visszavonulásra kényszerült, vadászterületét az észak-amerikaiak vették át. A Wall Street bankárai nem titkolják, hogy az Argentínában befektetett minden három dollár után tíz dollárt visznek ki ebből a húszmilliós országból. Csak a nagybirtokosoknak és az amerikai monopóliumok kiszolgálóinak jutott némi morzsa ebből a zsákmányból. Hiába lett Argentína a világ legnagyobb búza- kamrája és „húsgyára”, ahol ma is több mint 50 millió szarvas- marhát és ugyanennyi juhot tartanak. Argentína a ..kövér tehenek és a sovány peonok”, parasztok országa maradt. És ha Argentína népének követelésére a hatalmon levő kormány akárcsak kisebb reformokkal kísérletezik, a Fehér Ház közvetítésével nyomban új ember, „megbízható vezető” kerül a „Rózsaszín Ház”-ba... De elnökök és diktátorok változhatnak, a 150 évvei ezlőtti első nagy győzelméhez érkezett nemzeti függetlenségi küzdelem tovább folytatódik, amíg Argentína valóban szabad és független lesz. Ehhez a harchoz küldjük üdvözletünket az argetin népnek, a küzdelem fáradhatatlan hordozójának. S. 1. Lelőttek egy amerikai repülőgépet Hanoi felett Hanoi Pénteken a Vietnami Demokratikus Köztársaság fővárosában ismét légiriadót jeleztek a szirénák. Hanoi légiterébe újra behatolt egy amerikai repülőgép. A légiriadó lefújása után néhány perccel a rádióban felolvasták a légvédelmi parancsnokság közleményét, mely szerint az amerikai légikalózt megsemmisítették. (MTI) Harminchat óra Amszterdamban r. Ez a mai kedd olyan szürke, mint általában a hétköznapok. Ámde nem eseménytelen, különösen egy repülőtér életében nem. Amikor történetünk elkezdődik, először indult Budapestről -— átszállás nélkül :— New Yorkba a KLM DC—8 típusú, interkontinentális utasszállító repülőgépe. És ez így lesz most már minden kedden 13.15-kor. A Ferihegyi repülőtér márvány- burkolatú csarnokában rápillantok az órámra, majd a televízió- ernyőre, melyen többek között ez áll: 280-as járat Budapest—Amszterdam—New York 13.15. Indulnom kell. A kötelező formaságok elintézése utón marad még idő egy jó ízű, igazi pesti feketekávéra az újjáépített gyönyörű tranzit-haliban. Budapest — Die te York : 10 óra 20 pere Búgó, kellemes hang hívja a kijárathoz az amszterdami gép utasait. Egy perc múlva már a géphez tolt lépcsőről integetünk, s beszállunk a Flemmingről elnevezett gépbe. A névadó alatt másik felirat: Flying Dutchman — Repülő Hollandi. Az első osztály kényelmes, tágas, minden ülés fej- és lábtartóval, a turistaosztály szűkebb, zsúfoltabb. Becsatoljuk az övét, elszopogatjuk a szokásos cukrot, s ahogy télemelkedünk a betonról, a gép azonnal, meredeken a felhők közé fúródik. Miután elértük a megfelelő magasságot, a mega- fonból erőteljes férfihang hallatszik: „Itt a kapitány beszél”. Üdvözli az utasokat, s bemondja, milyen magasan széliünk. Elmondja, hogy a gép 150 személyes, maximális sebessége 950 km óránként. A Budapest—New York közötti távolságot 10 óra 20 perc alatt teszi meg. ' A cigarettát épphogy végigsziv- tam, amikor már ereszkedünk a schwehati repülőtér betonjára. Rövid várakozás után irány Amszterdam. Akinek 12 évig kell tanulnia .. Mit tehet az ember ilyen repü- lőúton? Megismerkedik az útitársakkal, átnézi a légitársaságok propaganda füzeteit, a nemzetközi légiforgalmi normák szerint táplálkozik, s körülnéz a repülőgépen. Az újságíró szemfülesebb, oda is bekukkant, ahová nem szabadna. Ámde az élet íratlan szabályai alapján. az újságírókkal szemben olykor elnézőbbek. Be- merészkedek a pilótafülkébe. A személyzetnek illedelmesen bemutatkozom, végtére is kijár nekik ez. hiszen« rájuk bíztuk az életünket. Azután megtudom: a gépen egy kapitány, egy elsőtiszt, egy navigátor és két hajózó repülőmérnök van. A DC—8-as gép orrában levő radar 250 kilométerrel előbb jelzi a vihart; s a gépen két rádiórendszer működik: az egyik tartalék. Ezek után már csak az a kérdés, hány éves a Amszterdam. A schipoli repülőtér legelső érdekessége, hogy a világon az egyetlen, amely a tenger szintjénél mélyebben fekszik. Fontos légiközlekedésí csomópont ez, hiszen a fel- és leszállások napi átlaga 220; 70 országgal, 110 várossal van közvetlen légi- összeköttetése, huszonhét légitársaság gépei — köztük a MALÉV-é szállnak le Amszterdamban — s így nem véletlen, hogy a magyar háromszín szintén ott leng az amszterdami repülőtér zászlótartóin. A MALÉV és a KLM géped Budapest és Amszterdam között üzemközösségibe« repülnek. Amíg vámom kell az útlevél láttamozásira, alkalmam nyílik vizsgálódni a repülőtér csarnokában. Számomra új dolog tűnik fel. Amikor elveszik az induló utasok jegyeit, egy száfnozógéphez hasonló szerkezeten leblokkolják a járatszámot, az illető nevét, csomagjainak számát, súlyát, stb. Később egy másik teremben derült ki, miféle célt szolgált ez. Teltintettel a számos jegykezelőre, az irányító központban automatagépek osztályozzák az adatokat és ebből kerekedik ki a kép, hogy valamely géphez az utasok megjelentek-e, mennyi a csomagjuk súlya, stb. Érdekes az is, hogy egy hatalmas falitábláról leolvashattam, milyen az időjárás más fővárosokban, például Budapesten. Innen tartják a közvetlen kapcsolatot az egyes gépekkel, létesítenek telex-összeköttetést a KLM különböző irodáival, repülőtéri kapitány? ... Ha ezt nem is. tudtam meg. elmondották, ahhoz, ^1 rendeltségeivel, hogy valaki ilyen gépen kapitány I (Folytajuk) lehessen — 12 évet kell tanulnia. Boros Béla
