Békés Megyei Népújság, 1965. január (20. évfolyam, 1-26. szám)

1965-01-14 / 11. szám

RT Bl ZOTT SÁG t S; A MEGYE I T'Á NÁC S l AP J Világ proletárjai, 1965. JANUÁR 14., CSÜTÖRTÖK Ara 60 fillér XX ÉVFOLYAM, 11. SZÁM I beruházási program sikeréért | ismét a teljesítménybérezésről | Egf leigyei hajó tragédiája az Északi-tengeren | H deg éjszaka 1965-ben 414,5 millió utast szállít a MÁV A MÁV 1964-ben nagyobb zok- i lió tonna árut keQ rondeltetésd kenők nélkül ki elégítette a nép- | helyére juttatni. Ennek a hatal- gazdaság szállítási igényeit. 406,3, más árumennyiségnek továbbítá- millió utast szállított, utasszál- , sához a vasút 1965-ben 4150 teher- lításd tervét 100,7 százalékra tel- I kocsit kap. (Kb. 2300—2500 vagont azonban selejtezni kell.) A vonó­erőpark 52 Diesel-, és 18 új villany­Péíer János a francia kfilfigyminisztárinmban lilát '5:-: i ■ : ; Hazunk külügyminisztere, Péter János — franciaországi tar­tózkodása során — tárgyalásokat folytatott Couve de Murville francia külügyminiszterrel. Képünkön: a két külügyminiszter. Péter János külügyminiszter szerdán este elutazott Párizsból. (Tedefotó — MTI Külföldi Képszolgálat) Túlteljesítették 1964. évi tervüket a faipari üzemek Felszabadulási munkaverseny a minőség javítására és az önköltség csökkentésére A faipari vállalatok igazgatói, ségben történő teljesítéséért ka­Nőknek való... ‘Női szakma mondtuk még néhány éve, s mondjuk olykor még ma is és mire gondolunk? A fodrászra, a kozmetikusra, a gépíróra, az áruházi eladóra, a varrónőre... Építőipar? Közle­kedés? Erdészet? Hol itt a lehe­tőség, hol lehet ebben női szak­mákat találni? S lám, a szakszervezetek most vizsgálatokat tartottak — je­lenti az MTI —■, ellenőriztek húsz vállalatot e három terüle­ten, s találtak 1299 munkakört, amelyben akár azonnal, 461 he­lyen pedig 3—6 hónapos szak­mai oktatás után nőket lehet alkalmazni. Pedig csak húsz vállalatot vizsgáltak az ország­ban — mennyi lehetőséget ta­lálhatnának másutt is, más vál­lalatok, iparágak sok ezer, sok tízezer munkahelyén! Fontos ügy ez, két vonatko­zásban is az. Közismert tény, hogy jó néhány területen el­apadt a munkaerőutánpótlás legtöbb, eddig ismert forrása. De az élet, a gazdasági fejlődés mind újabb követelményeket állít; építeni kell, sőt korsze­rűbben kell építeni, kellenek gépészek, daru- és gépkezelők, kellenek díszítő festők, tapétá­zók, mázolok — kell az után­pótlás. Már magában ez az egy tény is indokolja új lehetőségek felkutatását. S nem kevésbé lé­nyeges, hogy a „nőiesítés“ Bu­dapesten és vidéken egyaránt sok ezernyi asszony és lány el­helyezkedési gondjainak meg­oldását is elősegíti. A korsze­rűbb élet természetszerűen hoz­za magával, hogy a nők alko­tóbb munkára vágynak, szak­mára, szakképzettségre, amely olykor még a pénzkeresés egy­szerű tényénél is nagyobb fon­tossággal jelentkezik. Nem csu­pán dolgozni akarnak, hanem kvalifikáltabb munkát végezni, mesterséget tanulni, hivatást szerezni, nem pedig csak hiva­talt S most itt a bizonyíték, a vizsgálatok perdöntő bizonyos- ságú eredménye. Nöiesíthető sok szakma, egyebek között a kerámiakészítés, az üvegfestés és csiszolás, a porcelánfestés, az intarziakészítés, a tapétázás, a díszítő szobrászat... Húsz szakmát kijelöltek, ebben már az ipari tanulók nagy többsé­ge leány, olykor a leendő szak­emberek 60—75 százaléka is. S ez még messze nem a felső ha­tár. Nem az a lányok arány­számában, s nem az a nőiesít- hető szakmák kijelölésében, megállapításában sem. De már az eddigi is jelez valami lénye­geset: az elfogadott, s nem is ritkán emlegetett egyenjogú­ság immár új, értelmes tarta­lommal gyarapodik, L. L j esi tette. Az előzetes felméréseik szarirrt 19G5-ben 414,5 millió utasra kell számítani. Bár 250 korszerű sze­mélykocsival nő a járműpark, a férőhelyek száma nem nagyon emelkedik, mert 300 kisebb sze­mélykocsit ki kell iktatni' a forgalomból. A vasút jobb szerve­zd munkával igyekszik enyhíteni a zsúfoltságon. Tovább növelik a személyszállító vonatok sebessé­gét is. 1964-ben a terv szerint 107,6 millió tonna árut kellett volna el­szállítani a MÁV-nak. Ezzel szem­ben 111,4 millió tonna árut jutta­tott rendeltetési helyére. Különö­sen nagy feladatot rótt a vasútra az import-, a tranzitszállítás, amely időnként háttérbe szorítot­ta a belföldi szállítási igények kieflégítését is. 1965-ben 115,5 mil­Kairó A közép-keleti hírügynökség jelentése szerint az arab kor­mányfők következő értekezletére májusban kerül sor, ugyancsak Kairóban. A Reuter jelentése szerint a nyilvánosságra hozott záróközle­mozdonnyal gyarapodik. A forga­lom meggyorsítására Nyéklád- házán, Felsőzsdcán, Püspökla­dányban, Balatonalmádiban, Me- zőzomboron, Ahányban, Monoron, Tuzséron és Alsóörsön korszerű­sítik a biztosítóberendezéseket. Rövid távolságokra a szállítási feladatokat az autóközlekedésnek kell ellátnia. A MÁV 1964-ben a 111,4 millió tonna áruból körül­belül 12 millió tonnát fuvarozott 30 kilométernél rövidebb távol­ságra. Ezzel 5700 vasúti kocsit kötött le, amikor az autóközleke­dés egyes időszakokban szabad kapacitással rendelkezett. A jövőben a jobb szállítási programozáshoz a MÁV felhasz­nálja elektronikus számológé­peket is. (MTI) ményen kívül az értekezlet 16 tit­kos határozatot fogadott el a Jor­dán folyó vizének eltérítéséről, Pa­lesztina felszabadításáról, gazda­sági és olajkérdésekről, továbbá az Arab-öböl emirátusaiban járt küldöttség jelentéséről. (MTI) főmérnökei és főkönyvelői szer­dán a Földművelésügyi Miniszté­riumban országos tanácskozáson vitatták meg az elmúlt év terme­lési tapasztalatait és az idei fel­adatokat. A tanácskozáson megje­lent Földes László, az Országos Erdészeti Főigazgatóság vezetője Mosonyl István főigazgatóhelyet­tes beszámolójában összegezte az egyes faipari vállalatok 1964. évi eredményeit, s kitért azokra a hi­ányosságokra, amelyek még za­varják a gazdaságos termelést, az egyes üzemek tervszerű együtt­működését. A soproni faforgócs- lemezüzem például túlteljesítette termelési előirányzatait, az üzem­ből kikerülj bútorok minősége azonban kifogásolható. Külön di­cséretet érdemel a ládaipari vál­lalat, amely az elmúlt évi foko­zott gyártási előirányzatát jó mi­nőségben teljesítette, kifogásolha­tó azonban a gyártás viszonylag gyenge gépesítése. A gyufaipari vállalat 1964-ben folyamatosan ki tudta elégíteni a hazai szükségle­tet, javította a belföldön forga­lomba kerülő gyufa minőségét, s emellett eleget tudott tenni a kül­földi megrendelők minőségi igé­nyeinek is. A Szentendrei Kocsi­gyár elsősorban a mezőgazdasági épületek vasalási anyagaiért, a megrendelések gyors és jó minő­London Az Egyesült Államok Kuba el­len folytatott gazdasági bojkott­jának csúfos kudarcát bizonyítja a manchesteri kereskedelmi ka­mara latin-amerikai osztályának jelentése, amely szerint Anglia Kubába irányuló exportja tavaly körülbelül megötszöröződött, az az értéke, mely 1960-ban 1 200 000 font sterling volt, 1%3-ban 6 200 000 fontra emelkedett. A jelentés szerint a többi latin­amerikai országokkal folytatott pott elismerést. Az ország faipari üzemei az 1964. évi termelésiérték-tervüket 108, a tizenegy hónapra számított jövedelmezőségi előirányzatukat pedig 113 százalékra teljesítették. Az 1965. évi feladatokról szólva a főigazgatóhelyettes hangsúlyoz­ta, hogy az eddigieknél is takaré­kosabban kell felhasználni a ren­delkezésre álló faanyagot. Ugyan­akkor az exportáló vállalatok a gyártmányok minőségének to­vábbi javításával tartsák meg, illetve szélesítsék a felvevő kül­földi piacokat. Az üzemek fejlesz­tésében a technológiai megoldá­sok korszerűsítésével párhuza­mosan a gazdaságossági tényező­ket, a munka termelékenységé­nek fokozását kell mindenütt elő­térbe helyezni. A tájékoztató előadás után az üzemek küldöttei szólaltak fel. A tanácskozás részvevői határozatot fogadtak el a jubileumi felszaba­dulási munkaverseny megindítá­sáról. A versenyben a fagyárt­mányok minőségének további ja­vítását, valamint az önköltség csökkentését tűzték 'fő feladatul. Egyúttal ismertették az élüzem és a Szocialista üzem cím elnyeré­sének idei feltételeit. (MTI) angol kereskedelem nem volt ki- elégitő. A Braziliába irányuló an­gol export 35 százalékkal, az Ar­gentínába irányuló pedig 23 millió fonttal volt kisebb, mint 1962-ben. A manchesteri kereskedelmi ka­mara kelet-európai osztálya évi jelentésében hangsúlyozza, hogy nagyon komoly okok indokolják azt a reményt, hogy a Szovjet­unióba és a kelet-európai orszá­gokba irányuló angol export je­lentékenyen eme’kedik majd a közeli jövőben. (MTI) Műanyag sarok a papucson A Körösvidéki Egyesült Cipész Ktsz-ben Rózsavölgyi Márton áruforgalmi osztályvezető már többször foglalkozott újítással, s a legtöbbet be is vezették a ktsz készítményeinél. Legutóbb műanyagból formázott papucssarkot dolgozott ki. Képünkön Rózsavölgyi Márton látható újításával, Arab csúcsértekezlet Anglia fokozódó kereskedelme Kubával

Next

/
Oldalképek
Tartalom