Balatonvidék, 1905 (9. évfolyam, 27-53. szám)
1905-08-13 / 33. szám
Wolf R., Magdeburg-Buckau TanusitványoKo Schulz, Pál — Gőzmalom. Arnsfelde, 1904 december 7. Sz ab, túlhevített gőzzel dolgozó magasnyomású Lokomobil effectiv lóerőszám 21-43. Az Öntől vásárolt túlhevített gőzü lokomobillal teljesen meg vagyok elégedve és boldognak érzem magam, hogy ily megbízható, kenyelmes és olcsó erőforrásra tettem szert Üzembentartása nagyon könnyű és egyszerű és így minden érdekeltnek ajánlhatom a Wolf-féle túlhevített gőzzel dolgozó lokomobilokat Óva inlem az érdekelteket motorok, különösen szivó-gázmotoro'; használatától; én végeztem velük, mivel az én szivó-gázmotorom majdnem tönkre juttatott Azoknak, a kiknek erőforrásra szükségük van, csak a Wolf-féle túlhevített gőzü lokomobilokat ajánlhatom, minthogy biztosan, jól és igen olcsón dolgoznak. Biztos, kényelmes olcsó hajtóerő. Ellenzi szivógázmotorok használatát. Csakis Wolf-féle túlhevített gőzü lokomobilokat ajánl. Düsseldorfi kiállítás 1904. fi Arany érem, legmagasabb kitüntetés. Szab. túlhevített gőzü compound lokomobil kondensatióval. • HCCv Modell. Normális teljesítmény 150 effectiv lóerő. ? Maximális teljesítmény 232 effectiv lóerő. A kiállítási központban működésben volt erőgépek közül minrlpn iÍ7Ptri7aiiar néllíiil a kiállítás megnyitásától annak bezártáig dolgozott (szivógáz és külömbözö göztelepek) az egyedüli, a mely " > <" nciiv m és a | egnagyob b igénybevételeket is elbírta. Ez mindenesetre megczáfolhatatlan bizonyítéka a Wolf-féle túlhevített gőzü lokomobilok kiválóságának, megbízhatóságot és üzembiztonságot illetőleg. Richter Ágost — Gőzfűrésztelep. schiaiz b. Bitterfeid, 1904 május 25. Magasnyomású lokomobil Rider-féle expanziós vezérművel, effectiv lóerőszám 16-25. Nyolc éven át nappali- és éjjeli üzem. Üzemzavarok elő nem fordultak. A lokomobil a faforgács hulladéknak csak '/3-át használja fel. A fűtő munkaidejének csupán '/3-át veszi igénybe. Örömmel bizonyítom, hogy az Ön által 1888. évben épített 2523 sz. lokomobillal teljesen meg vagyok elégedve. A lokomobil 1 keret-fűrészt, 2 körfűrészt, 1 őrlő járatot, 1 csiszológépet és egy világítási telepet tart üzemben. Telepünkön 1893. óta van üzemben, az utolsó nyolc évben pedig rendszeres nappali és éjjeli szolgálatot tesz. Üzemzavarok sohasem fordultak elö. Az üzemhez előtét rostély nélkül, teljes terhelésnél a hulladék faforgácsnak kb. lh része szükségeltetik, a maradék eladható A fűtő minthogy a lokomobil és világítási telep kezelését munkaidejének '/3-a alatt elvégzi, a keret-fűrésznél is alkalmazható. A lokomobil kezelése oly egyszerű hogy üzemben tartását minden iskolásgyerek el tudná végezni.
