Bácsmegyei Napló, 1927. szeptember (28. évfolyam, 243-272. szám)
1927-09-07 / 249. szám
1927. szeptember 7 ÍGYm NAPLÓ 5. oldal Kotorac pilótaőrmester nyerte a királyserleget a noviszádi repülőversenyen Kilenc óra hat perc alatt tette meg a Noviszad—-Szkoplye—Noviszad 1407 kilő“ méteres utat — A favorit Bajdák főhadnagy motordefektus miatt 33 másod’ perces késéssel második lett — A vadászgépek versenyén Lórin Vladimir százados, az iskolagépek versenyén Deudis Milán alőrmester lett az első Tizenegy repülő estig nem tért vissza Noviszadra Hubl főhadnagyot szerencsétlenség érte NoviszadróJ jelentik: Kedden már kora hajnalban nagy embertömegek hullámoztak a noviszádi »Jugovics .lován* repülőtér irányába. A bejáratnál hatalmas diadalkapu állt. rajta a felirat: Isten hozott. Nagy közönség várta az Őfelsége a király aranyserlegéért rendezett országos repülöverseny résztvevőinek startját. Öt óra harminc percre hirdették az indulást, amit lázas készülődés, élénk sürgés-forgás előz meg. A hangárokból huszonöt repülőgépet vontatnak ki, amelyeket a pilóták és mechanikusok még egyszer átvizsgálnak, megtöltik a tartályokat benzinnel, megolajozzák a csapágyakat, kipróbálják az iránytűket és megtesznek minden intézkedést, hogy a start simán történhessen. A repülőtéren Sztanojlovics Radoszláv tábornok, petrovaradini repiilőparancsnok körül nagy csoportban állnak a icpülőtisztek. Narre til Miroszláv őrnagy, az első repülöez-red helyettes parancsnoka jelentést tesz a tábornoknak és pár perccel utóbb, valamivel fél hat előtt a pilóták elfoglalják repülőgépeiken helyeiket és izgalmas várakozás előzi meg a startot. Felröppennek a Hadigépek Elsőnek a kétüléses hadigépek versenyét rendezik meg, amelyhez kilenc gépet állítottak ki, köztük három Pot'nez XXV.. Laurine-Dittrich négyszázötven lóerős motorral és hat Brcguet XIX., szintén Laurine-Dittrich négyszázötvenlóerős modorral. Ennek a versenynek távolsága 1407 kilométer. Útja: Noviszad —Zajecsár—Szkoplje—Mosfctár — Zagreb -NoGszad. Öt óra harminc perckor a rendezőbizottság elnöke, Glísics György alezredes megadja a jelet az indulásra. Elsőnek 5.32 órakor Pirc Frányó főhadnagy Breguet XIX. gépével, amelyben még Pintér Antal repülőhadnagy foglalt helyet mint megfigyelő, hangos berregéssel hagyta el a starthelyét, alig fél percnyi gurulás után a magasba emelkedett és sebes iramban elhagyta a repülőteret. Másodiknak Nórák A. Jerolim II. osztályú százados Főihez XXV. gépe, Vucsicsevics Borivói megfigyelőhadnaggyal 5.35 órakor követte az előző gépet. Majd 5.40 órakor Bajdák Leonid pilóta-főhadnagy és Szávics Zsivota főhadnagy megfigyelőtiszt startoltak Póthez XXV. gépen. Bajdák, a Paris— Bombay— Növi szád tár repülés hőse. áll természetesen az érdeklődés központjában és mindenki a kitűnő és bátor pilótában látja a verseny győztesét. Negyediknek 5.46 órakor Jencsics Iván pilótaalőrniester szállt a mágasba Milorenorics Obrad hadnagygyal. Ötödiknek ■ Hulb liinko pilótafőhadnagy és l.ozirs Miodrág főhadnagy startoltak 5.50 órakor a Breguet XIX. gépen. A hatodik gépen Obujcn Nikola elsőosztályu pilótakapitány és Jovanovics Milos főhadnagy-megfigyelő 5.54 órakor startoltak. Hetediknek Antonov Koszta másodosztályú pilótaszázados és Neubcrger Hubert főhadnagy Pothez XXV. gépen pont hat órakor emelkedett a magasba. Nyolcadiknak Balzarcno Dragutin tartalékos pilótaörmestér és Dir Milán másodosztályú százados megfigyelőnek indult 6.04 órakor. A csoport utolsó, kilencedik repülőgépe Kotarac Bogomil pilótaőrmestert és megfigyelőiét Jtmgics Dragoszláv főhadnagyot vitte 6.09 órakor a magasba. Alig hagyta el a kilenc kétfedelű hadigép a noviszádi repülőteret, máris starthoz álltak az iskolagépek, vegyesen Brandenburg ég Henriott ^yárttaánjmak.. az utóbbiak úgynevezett csillagos Sámson 130 lóerős motorokkal, a brandenburgiak Daimler 165 lóerős motorokkal. Ezeknek útja: Noviszad—Bród—Szarajevó—Kraljevó—Zemun— Noviszad, a táv 608 kilométer. Kőt iskolagén visszalépett 6.17 órakor Vuics Milivoj tartalékos pilótahadnagy és Szűcs Pál megfigyelőhadnagy Közép-Brandenburgon útnak indultak. Őket követte Dendics Milán pilótaőrmester és Clrinz Konrád tizedes, pilótatanitvány gépe (6.21). Ezután (6.27) Vaszics M. Koszta hadnagy Dacsin Milos főhadnaggyal harmadiknak startoltak és 6.30 órakor indult el Radovanorics V. pilótaalőrniester repülőgépe, amelyen Gogdl Albert pilótatanitvány, őrmester ült. Ötödiknek Milovanovics Milován tartalékos repülőőrmester és Dngalics Milos hadnagy emelkedtek a magasba és 6.32 órakor hagyták el a repülőteret Hatodiknak Gavramovics Petár pilótaőrmester és Wilhdar Nikola pnlótatanitvány, tizedes szálltak fel 6.40 órakor. Csurics Zsivorád alőrmester, aki Mikec Nikola hadnaggyal és Gyurovics Gyúró pilótaörmestér, aki’ Leszni Frigyes hadnaggyal nevezett, be a versenyekre, az utolsó pillanatban risszaléptck és töröltették magukat. Az elromlott iránytű Most a vadászgépek versenye következett indulásra.' A verseny útvonala Novisz ad—Zagreb—Szarai evő—Nisi-^Zeuipii - Noviszad és a táv 1515 kilométer. Fiat óra 45 perckor startolt Gtodics Pál pilótaörmestér Dcvoitin vadászgépén, Hispáno-Suiza 3Ö0 lóerős motorral: Öt-öt percnyi időközökben emelkedtek a magasba, karcsú és könnyű Devoitin Kéjeiken Lukslcs V. pilótaszázados. Koraestit Gusztáv II. osztályú százados, Grgics Vladimir pilótaőrmester, Bjclanovics M. őrmester és Cencics Pál I. osztályú százados, e versenyszám föfavoriíja. akinek neve régóta ismeretes a jugoszláv aviatikában. Grgics Vladimír aiig repült néhány száz métert és alig érte el a repülőtér szélét, amikor hirtelen irányt változtatott, megfordult és visszatért starthelyére. A pilótaörmestér kiugrott a gépből és jelenetté a zsűri elnökének, hogy az iránytűié felmondta a szolgálatot. Gyorsan uj iránytűt keresnek és hamarosan beszerelik a Devoitinba, mely 7.55 órakor újból a magasba emelkedett és perceken belül eltűnik a szemhatárról. A zsiiripáholyt a szerencsétlenül járt első noviszádi repülőparancsnok: V'nkoszavljevics Biankó nevéről elnevezett hangár tetején helyezték él és itt foglalta jegyzőkönyvbe a zsűri a startolások időpontját. A zsűri elnöke Glisics György alezredes, tagjai Navratil Miroszláv, Schwarz Jenő őrnagyok, Scbaljin, Markicsevics, Petrovics századosok. Tihomirov és Vaszics főhadnagyok. A start után a közönség megtekintette a hangárokat és azután visszatért a városba. A repülőparancsnokság a programba felvett akrobatikai és ejtőernyős mutatványokat törülte, miután a néhány nappal ezelőtt a bezsaniai repülőtéren rendezett akrobatikai és ejtőernyős verseny halálos áldozattal járt. Megérkezik az első repülő Délután ismét nagy embertömeg lepte cl a rcpii'őtcret és izgatottan várták a versenyzők visszaérkezését. A verseny alkalmából a hadügyminiszter is elküldte Noviszadra képviselőiét. Mihajlovics Gavra tábornokot. Az első gép két óra huszonöt perckor érkezett vissza a közönség lelkes éljenzése közben. A délután folyamán újabb és újabb repülők érkeztek meg és a sötétség beálltáig a következő eredmény alakult ki: A kétfedelű hadigépek versenyében első lett Kotorac Radivoi pilótaörmestér és kísérője Megler Zvonlmir tartalékos őrmester, akik 3 óra lő perckor tértek vissza és megnyerték a királyi serleget Mindketten szarajevói pilóták. Útközben Szkopíféiiél huszonöt percet, Mesetárnál busz percet, Zagrebnél tizenöt percet álltak. Másodiknak harminchárom másodperccel később Hajdúk Leonid fő hadnagy ért be, akinek késését az okozta, hogy motor defektus miatt Nísnél kényszerleszállást eszközölt és ezen múlt, hogy nem nyerte meg az elsőséget. 3. Novak A. Jaroszláv (3 óra 35 perckor). 4. Obuljen Nikola (4 óra). 5. Pirz Franjo (5 óra 25 perckor). A kilenc startoló közül este hét óráig négy gép még nem ért vissza. Hubl Hinkó főhadnagy Lozies Miodrdg főhadnaggyal KoszoVszka-Mtlrovicán kénytelen volt leszáll ni. További három gépről Noviszadra nem érkezett jelentés. A vadászgépek közül az első Lórin Vladimir másodosztálya százados gépe amely hetediknek indult, négy óra tíz perckor érkezett vissza. 2. Koracsin Gusztáv (4 óra 17 perckor). 3. Grgics Vladimir, aki az iránytű elromlása miatt a startnál időveszteséget szenvedett. 4 tin 50 perckor ear vsssza. Nagy sípról estig nem kapott kJwtfcst a nortsza<K repiáőparancsnokság. Az iskolaképek közül elsőm* érkeze*, be DcmSs Milán alőrmester Grins Kamrád pilótatanUvájry-tizcdessel, 2. Versenyen krvnl Simonovics főhadnagy p8őta, Skrivamcs Gavra másodosztálya kapitánnyal. A többi versenyzők sorsát*! szintén hiányzik a jelentés. Vttjics Milivoj hadnagy, aki Szűcs Pál hadnaggyal repülj Pozsega közelében kényszerleszállást eszközölt, Milovanovics tartalékos pifőtahadnagy pedig Montenegró hegyeiben eltévedt gépével és kénytelen volt ott Icszállni. Valamennyi visszaérkezett repülő egybehangzóan azt beszéli, hogy az időjárás rendkívül kedvezőtlen volt. Sokhelyütt esőben és az egész utón hagy szélviharban repültek. Hir egyik versenygép katasztrófájáról Zagrehból jelentik: A király serlegéért folyó repülöverseny iránt nagy érdeklődés nyilvánult meg a horvát fővárosban. Már a kora reggeli órákban nagyszámú közönség lepte el a borongatji repülőteret. Nyolc óra 43 perc Kor érkezett meg az első gép: Koracsin kapitányé, aztán jött sorban a többi, nyele óra ötvenháromkor Lórin kapitány, ötvenötkor Cencics kapitány, ki: lene óra háromkor Luksics hadnagy Cs kilenc óra huszonkilenckor Grgics őrmester. A vadászgépek közül nem érkeztek Zagrebba Klodics hadnagy, aki kilenc kilométerre Csazma községtől motordefektus miatt kénytelen volt ieszállni és feladta a versenyt. Bélanovics őrmester eljutott Zagreb Szávámén ti külvárosáig Trnjeig, ott azonban vízhiány miatt kényszerleszállást kellett eszközölnie. Mivel azonban a terep igen kedvezőtlen volt, a gép félrebillent, eltörte propellerét és egyik szárnyát. A pilótának szerencsére nem történt semmi baja. Zagrebban Vukcsevics őrnagy repülőtéri parancsnoknak tettek jelentést a verseny résztvevői és uj fűtőanyaggal szerelve fel magukat, alig tizperonyi tartózkodás után ép oly rendben., ahogy megérkeztek, folytatták útinkat Szarajevóba. . A kétüléses hadigépek versenyének első résztvevői délután érkeztek: Zagrebba. Elsőnek pont egy órakor Kotarac aiőrmester érkezett meg, azután egy óra tizenöt perckor Bajdak hadnagy, két óra 15 perckor Novak hadnagy, két óra 25 perckor Pirc hadnagy, három órakor pedig Obuljen kapitány. Ezek a pilóták is rövid tartózkodás után folytatták útjukat Noviszad felé. A verseny e kategóriájában résztvevő további négy gép este 7 óráig nem érkezett Zagrebba. Habt hadnagy Kosovska Mit ro Vicán lezuhant, de részletes jelentés, a baleset méreteiről még nem érkezett. Antonov kapitány Boszniában eltévedt és este visszatért Mosztárba, feladva a versenyt. Még két gép sorsáról, Jungles kapitányról és Barad kapitányról, akik Mo.sztárból elindultak, este hét óráig nem érkezett híradás. Lengyelen szág támadást kizáró javaslata körül nagy békevita indul meg a Népszövetség ülésén Chamberlain és Briand megállapodtak abban, hogy a lengyel javaslatot jogügyi bizottság elé utalják Géniből jelentik: Az egész kedd délelőttöt a bizottságok munkája töltötte ki. A leszerelés kérdését tárgyaló bizottság Benes elnöklete alatt alakult meg és már kidolgozta teljes tárgysorozatát. A delegátusok körében még mindig élénk vita folyik a hétfői elnökválasztás eredményéről. Sokan azt a véleményt vallják, hogy a Népszövetség nem állhat feladata magaslatán mindaddig, míg egyes nagyhatalmak érdekelt szolgába-A lengyel delegáció támadást kizáró javaslata körül minden jel szerint nagyohhszabásu hékevita indul meg. melynek során Stresemann német külügytniniszt« is tel íos szólalni Hogy a lengyel javaslattal foglalkozik-e ] az ülésszak, azt még nem lehet tudni. Valószínű, hogy a javaslat már nem kerül a Népszövetség szeptemberi közgyűlésének tárgysorozatára, miután Chamberlain és Briand keddi megbeszélései alkalmával állítólag megegyezés jött létre köztük arra nézve, hogy amennyiben Sokai lengyel delegátus elő is terjeszti a javaslatot, a jogügyi bizottság elé fogják azt utalni, melyben helyet kap minden érdekeit állam. Kisantantkonferencia volt Genfben A Népszövetség ' politikai bizottsága elnökének kedden Apponyi Albert grófot választották meg. A nagyhatalmak külügyminiszterei újból fontos tanács- I hozásokat folytattak és úgy vélik, hogy Genfben egy ujabb Locarno-konferencia kezdődik. A Népszövetség ülésén a legnagyobb vitát a Rajna-kérdés fogja képezni. A k' .antant külügyminiszterei megtartották a Népszövetség ülése elöli szokásos konferenciáinkat, amelyen, aktuális politikai kérdésekről 1 tanácskoztak. Marmkoyks küliigyminísz-
