Bácsmegyei Napló, 1927. szeptember (28. évfolyam, 243-272. szám)
1927-09-01 / 243. szám
vart, szeptember T________„ BÁCSMEGYE1 NAPLŐ 5. old»* Megtalálták az Alpešekben eltűrni fugoszláv repülők holttestét Petrovics Zsivorád alezredes és Pajevics főhadnagy gépe Ari« toergtőí nyugatra sziklába iiíközött és egy gleccserre zuhant Repülőgépei, turisták és katonai osztagok kutattak az eltűnt pilóták után Poírovres foliadsaagy $tw, esés következtében, zwsta agyon magát, Petrovics alezredes megfagyott A két holttestet beszállították a voralbergi Klösterle községbe. A hivatalos bizottság megállapította, hogy a katasztrófa Arlbergtöl nyugatra történt, még pedig úgy, hogy a pilóta elveszthette tájékozódását, ezért mé- lycbbre ereszkedett és a nagy ködben nekivágódott a sziklának. Pajevics főhadnagy állítólag él Zagrebon keresztül Zürichből érkezett jelentés szerint, az Izabefla-csucs tövében, egy gjecser mellett, a Roitiingen turistaház közvetlen közeliében feküdt a teljesen összeroncsolt gép. Közvetlen a gép mellett még Az egész jugoszláv közvélemény türelmetlenül lesj az eltűnt jugoszláv pilóták sorsáról érkező jelentéseket, amelyek eddig tnég mindig negatívok. A petrovaradini légiparancsnokság telefonja egész nap szól, szinte percenként jönnek érdeklődések és kérdezősködések, amelyekre a parancsnokság pgyanegy választ ad: nincs semmi hír az eltűnt jugoszláv , pilótákról. Alkalmunk volt a repülőparancsnokság egy magasállásu tisztjével az eltűnt pilótákról beszélni és a következő felvilágQV'lást kaptuk: — Szombaton, augusztus 27-ikén hajnalban a zürichi nemzetközi versenyen résztvett jugoszláv eskadrille hat repülőgépe és kilenc pilótája Zürichből Innsbruckba repül:, mintán már népek óta hiába vártak kedvező légköri viszonyokra, amelyek a visszatérést lehetővé tették volna! A szombati nap sem volt kedvező, de pilótáink, akik tudvalevőleg bátorságukkal néha a megengedetten is tuSrficnnek mégis elindultak, hogy visszatérő ütjük első etappe-ját Innsbruckot elérjék. A Dübendorf—innsbrucki táv csak 217 kilométer, ami tudvalevőleg igen rövid ut. amelyet pilótáink normális légköri viszonyok mellett egy óra alatt könnyen megtehetnek Az ut azonban igen nehéz, mert három-négyezer méteres hegyek felett halad čs igy a repülőinknek nagyon nagy magasságban kellett repiilniök. aminek az a nagy hátránya volt, hogy nehezen találták meg az innsbrucki kis repülőteret, amely csak hétszáz négyzetméter nagyságú és igy négyezer méter magasságból a,:g lehet látni. Pilótáinknak tehát le kellett ereszkednek, hogy megkeressék az innsbrucki repülőteret. Nagy hátrányuk a Pnthez-gépeknek, hogy azokka! csík nagv sebességgel lehet kikötni Nrsgy magasságból, nagy sebességbe! halódva, kis repti íiíeret megtaléóni, avlaí'kal bravúr. — Három repülőgépünk, amelyeken Rrpcsics Pragutin Mark'csevics Jankó reniilőszázadosok í egy üléses Devoitin-gép) és Grádicsaik Ferdo pilótaszázados és Klukanovics Kamilló repiilő'zázados. megfigyelőtiszt (Pothez XXV. Lanrin-Júnlter 450-es motorú hétiTéses repülőgépen) ültek, nagy visznn.agságok után szerencsésen elérte az innsbrucki repülőteret, ellenben tizeire Ten repii’ő. zázados, Devoitinján és 1 * Oszkár pilótaszázados. Skriva’ics Cavro. főhadnagy-megfigyelő Pothez XXV. gépükkel kénytelenek voltak viszszr'ordulni és visszatérni Zürichbe, mert az 1 un -Arlberg Alpes ebben átlátta?tntPn fekete felhő’ be jutottak, ahol si’yan söté''é"’ vp’t, hogy z pTő'ák nem 5$ h'f-'tt'ik a sV W "é^fi'töa ff'ő megFrj’C’őtteztíkJjt és Így minden tá'ékozö 'óet elvesztettek. Két repülőgép tehát visszafordult és visszaért Dühendorfba. ahonnan vasárnap hajnalban, valamivel kedvezőbb légköri viszonyok között újból elindultak és szerencsésen Innsbruckba érkeztek. Ekkor derült csak ki, hogy a ható(ük repHőgép amelyen az crkm'riV" narancspaka; Petrovics 7<lvorad alezredes, aki mini megfigyel'"/ kísérte az eskadrllet és a Pothez-gép pilótája Pajevics Dragutin sem Innsbruckba nem érkezeit, sem Diibendorfba nem tért vissza. A repülők nyomban jelentést tettek Pét rovics és Pajevics eltűnéséről a petro’ varadini repülőfőparancsnokságnak, a honnan a szélrózsa minden irányában rádiótáviratok és dróton továbbított táviratok mentek, amelyek mind az eltűnt Pilóták felkutatását célozták. Külön hivatalos táviratok mentek Bernbe a svájci repülőfőparancsnoksághoz, a berlini és bécsi jugoszláv követségekhez, hogy kövessenek el mindent, hogy a svájci német és osztrák kormányok kutassanak Petrovics és Pajevics után. Szerdán reggel jött meg a bécsi követségünk távirati válasza, mely szerint a követség azonnal érintkezésbe lépett uz osztrák hadügyminisztérium repülőosztagával és azok nyomban repü ögépeket és katonai csapatokat küldtek ki az e’tiint pilóták felkutatására. A követség azonkívül külön táviratban fordult a tiroli helytartósághoz. Bern bői is szerdán érkezett a svájci repülőfőparSncsnokSág távirati válasza, melyben közük, hogy a keresést szárazföldön és levegőben nagy apparátussal megkezdték. A svájci főparancsnokság pontos távirat: értesítést kér. hogy Petrovicsék hol hagyták e! az eskadriiiet és hol látták őket leguto’jára. A berlini követségből ezlđeig válasz nem érkezett. — Magánértesüléseink szerint kötőnél osztagok és turisták egész tömeges kutat ez Alpesekbcn a hómezökcti és a gleccsereken az eltűntek után. — Két eshetőséget tartunk lehetséges nek. A fekete átláthatón felhőkbe jutott repülőgép vagy nekiment egy sziklának és lezuhant, hisz kikötésről az Alpesekben aligha lehet szó, vagy látva reménytelen helyzetüket ejtőernyővel kísérelték raeg a menekülést, ami azonban színién kevéssé nyújt alapot megmenekülésre, mert vagy sziklához csapódhattak, vagy valamely glecsce-erre vetődtek, ahonnan azután aligha van menekülés. Megfagyhattak vagy más szerencsétlenség érhette őket, mert már negyed napja minden hir né! kül vagyunk. — Az eskadrilSe többi öt gépe hétfőn Clrácta repült, 306 kilométeres utat meg téve és kedden tette meg a 144 kilométeres utat Zagrebig, ahonnan szerdán visszatértek Noviszadra. — Szomoni, hogy a noviszadi repülőtérnek immár harmadik parancsnoka zuhant le. Az első 1921-ben Vvkoszavljevics RránKú volt, aki a noviszadi repülőtéren lelte halálát, a második Jugovics Jován őrnagy aki tavaly Prágában járt szerencsét!« mii, amikor épp Varsóba volt indulóban és most Petrovics Zsivorád alezredesről hiányzik minden értesülés. •>Jái£ák a kőt pilóta holttestét Innsbruc1'’” <;e- '..u délután érkezeit jelentés szer: - ..a jugoszláv katonai repülőgépet, amelynek szombat óta nyoma vészéit, kedden délután hosszas kutatás után megtalálták. A mentő expedíció rábukkant a gén roncsaira, a neuchtlingi menház közelében az I zabé la-hegy csu cs alatti gleccseren. A repülőgép teljesen összetört és a cint a helyszíni vizsgálat során megállapíthatták, a nagy ködben neki ütődhetíek a sZ'klacsucsnak. A repülőgép mellett Pajevics repülőfőhatfnrsy jéggé fagyott holtteste hevert. 1 A szerencsétlen embernek a lába....... sen össze vannak törve. Valamivé! távolabb, a mentöexpedició tagjai megtalálták a repülőgép utasának, Petrovics Zsivorád alezredesnek, a noviszadi repülőtér parancsnokának holttestét, Petrovics holttestén nincsenek külső sérülések és több mint valószínű, hogy a katasztrófa megtörténte után még élt. Nincs kizárva, hegy Petrovics alezredes elindult segítséget keresni, de a nagy hóban kimerültén összeesett és megfagyott. elvi találták meg Pajevics nagyot. Mindkét lába áttérd alatt el volt törve és megfagyott. Néhány száz méterre tőle holtan feküdt Petrovics Zsivorád alezredes. Semmi sebesülésnek nyoma nem látszott rajta. Pajevlcset vastag bundája tartotta életben. Pajevicsot és Petrovics holttestét a Vorarlberg! Klönberne községbe szállították. (Pajevics hadnagy állapota igen súlyos» A repülőgép helyzetéből arra következtetnek, hogy visszafelé tartott Svájcba és a ködben eltévedt.) A két áldozat Petrovics Zsivorád alezredes mindössze harminchét éves volt, 1912-ben lett tiszt, résztvett a Balkánháboruban és a világháborúban, a szalöniki fronton teljesített megfigyelői szolgálatot. Két évvel ezelőtt végezte el a vezérkari iskolát és a múlt év óta volt parancsnokai a noviszadi I. repülőezrednek. Pajevics főhadnagy, a katasztrófa második áldozata huszonnégy éves vök. négy éve tiszt, vizsgázott pilóta és a legbátrabb jugoszláv aviatikusek közé tartozott. Megérkeztek Noviszadra az alpesi versenyen résztvett jugoszláv repülök Noviszadról jelentik: Az alpesi versenyekről visszatérő jugoszláv pilóták szerdán délelőtt tizenegy órakor indultak el Zagrehból Noviszad felé, ahová ''•'kettőkor meg is érkeztek. Elsőnek Uzeloc Teo gépe érkezett meg a noviszadi repülőtérre, valamivel ! később Grádicsaik Ferdó és Lukanovics Kamilló repülőtisztek ereszkedtek le. Negyed órával később tűnt fel a látóha- i táron Rupcsics Dragutin gépe, amely szinten simán ért földet. Marticsevics Jankó és Vidolé Oszkár repülőszázadosok a nagy köd miatt Sziszek előtt viszsafordultak és valószínű, hogy csak csütörtökön indulnak el Noviszad felé. A megérkezett repülőket a repülőtéren Sztatiojlovics Dragoszláv tábornok, rem'tőfőparancsnok és Navratil Miroszláv őrnagy üdvözölték. Sulyos adatok Erdélyi Béla dr. ellen Jól öltözött flatfí'emfcorek bűnszövetkezetének élén állott a feleséggyilkosságga! védőit budapesti gyáros Budapestről jelentik: Forgács Anna haldia körül keletkezett bonyodalom lassan tisztázódik és egyre több olyan jel mutatkozik, amely valószínűvé teszi, hogy a szerencsétlen véget ért t’atal aszsznnyt tényleg férje, cTr. Erdé’yí Béla tette el láb alól. Közvetlen b’zonyitákot még nem sikerült produká'ni a hatóságoknak, de a nyomozás erjd:g; adatai és Erdélyi Béla dr. e’öá’ets szinte minden kétségen felül valószínűvé teszi a vádat. A nyomozás ugyanis megállapította, Erdélyi már érettségi után váltót hamisított apja nevére, azonban nem lett semmi baja, mert édesapja kifizette a váltót. Pár héttel Millstadtba való utazása előtt Erdélyi ismét bnmisvá'-ló segítségével szerzett pénzt. Egy előkelő budapesti nagybankban mutatott fel egy váltót, amelyen előkelő nevek szerepeltek. A váltó huszonötezer pengőről szólt és a bank tekintettel az előkelő aláírókra leszámítolt. A pénz nagyrészét Erdélyi kártyán elvesztette. Kiderült az is, hogy valóságos váltóhamisltö bűnszövetkezetet létesített, amelynek tagjai jólöltözködő, jó rnegje 'enćsii fiatalemberek voltak, akiket Erií’yi e'üliö'ö neveken rwtstott bs a társaságban, majd felvitte őket egy magánbankárhoz, ahol hamis váltókat akart elhelyezni. Erdélyi megnyugtatta a bankárt, hogy a fT.ta'ernhcrek igen előkelő családból valók .és jó vagyoni viszonyok közűit éjnek. MiiKlamc’Pt? ez a manőver nert: sikerült, mert Erdélyi közben (V'.ir.sta-'Tba utazott és a bankban, almi a buszon ” 1 :.zer pengős váltót leszámítolta, megállapították, hogy a váltó hamis. A főkapitányság detektivjei megállapították, hogy kik azok a fiatalemberek, Ckiknek nevében Erdélyi váltót akart elhelyezni. Detektívek mentek ki ezeknek lakására, de kiderült, hogy a fiatalemberek. amint nyilvánosságra került, hogy ml történt A’ülstacílben, eltávoztak Bud apes ír ők \ rendőrségnek az a gyanúja, hogy ezek a fiatalemberek előre tudták, hegy mi fog történni A rendőrség megtudta, hogy Erdélyi társai Hamburg felé utaztak. és onnan Amerikába akarnak menni. A főkapitányság minden intézkedést megtett, hogy a fiatalembereket Hamburgban feltartóztassák Szerdán Millstadtból újabb jelentés érkezett, amely szerint Erdélyi a szállóban nem fizette ki számláját, hanem ”00 scliillingről váltót adott. Ebből a* összegből csak 800 schilling volt Erdélyiék számlája, a többit Erdélyi kölcsön-
