Bácsmegyei Napló, 1924. március (25. évfolyam, 60-90. szám)
1924-03-01 / 60. szám
4. oldal, BACSMEGYEI NAPLÓ 1924. március 1. ios politika! múltjában azokat az eseményeket, amelyek erősen antibolseyista motivummk. — Trockij — mondotta Zinovjev — aki egyike a legtehetségesebb elvtársainknak, már 1903-ban nemcsak kimondott mensevik, hanem azok egyike volt. akik a leghevesebben támadták a 1 bolsevikokat. Akkoriban egy brosúrát is írt, a melyben azt fejtegette, hogy Lenin, aki a marxistát iátsza és masát proletár-forradalmárnak tartja, tulajdonképpen csak a kispolgársás. a parasztság vezére. A kopenhágai nemzetközi kongresszus megnyitása alkalmával. 1910-ben, a berlini Vorwärts- ben egy névtelen cikk jelent meg, amely Lenint és híveinek szükebb körét rablóbandának, csirkefogóknak titulálta. Ennek a cikktiek a szerzője Trockij volt. Amikor 1917 júliusában Trockij felvételét kérte a pártba, Lenin ellene volt. Ugyancsak ellene volt annak te, hogy Trockijt a Pravda szerkesztőségében alkalmazzák. Később azonban — természetesen — nagyrabecsülte Trockijt, aki tehetségével nagy hasznára volt az orosz proletár-forradalomnak, különösen az októberi napokban. Hiába, mögötte nincs bolsevista iskola. Trockij individualista, aki nem mindig tudja felismerni a helyzetet és nem mindig tudja helyesen alkalmazni a marxista módszert. visszajuttatta Popovicshoz, hogy az másodszor is kiadhassa a pénztárnál ezeket a jegyeket, amelyeknek árát természetesen megtartotta magának. Popovics bűntársainak rendes havi fizetést adott; a noviszadi vasúti portás többek között kétezer dinár havi fizetést kapott tőle azért, hogy a bélyegtelen jegyeket visszaküldte neki. A bűnszövetkezet több százezer dinárral kárositcita meg az államvasutakat. A noviszadi vasúti csendőrség Popovicsot és Milutinovicsot letartóztatta. Egyidejűleg értesítette a történtekről a szuboticai vasutigazgatóságot, valamint a szuboticai rendőrséget, ahol szintén nyomozást indítottak az ügyben. A napokban előreláthatólag még több letartóztatás lesz, minthogy a vasúti rendőrség értesülései szerint a bűnszövetkezetnek körülbelül nyotc-tiz tagja lehet. Rémhírterjesztéssel csábítják kivándorlásra a horgosi magyarokat A kivándorlási ügynökök és földspekulánsok összejátszanak a határmenti magyarok kifosztására Álomkoros katona Két hét óta alszik és nem tudják felkeltem Noviszadról jelentik: Néhány héttel ezelőtt különös megbetegedés fordult elő a péterváradi katonai kórházban. Acsimov Milán kovint legény ezelőtt három héttel bevonult katonának a péterváradi helyőrséghez. Az orvosi vizsgálat alkalmával az orvosok megállapították, hogy Acsimov maláriás letargiában szenved és ezért kezelés végett kórházba utalták Acsimov a kórházban két héttel ezelőtt elaludt és azóta nem sikerült felébreszteni. Az orvosok mindent elkövettek, hogy a beteget életre keltsék, azonban sikertelenül. Azóta mesterségesen táplálják, de attól tartanak, hogy a beteget nem sike rül megmenteni. Acsimovot most teljesen elkülönítették a többi betegektől, hogy betegsége tovább ne terjedjen. Csalás lebélyegezetlen vasúti jegyekkel Letartóztatták a novivrbaszi vasúti párat írnokot és a novisadi állomás portását Noviszadról jelentik: Purics Dragojevics, a noviszadi vasúti rendőrség főnöke néhány héttel ezelőtt nagyarányú csalás ügyében indított nyomozást, amelynek folyamán a napokban sikerült leleplezni egy több tagból álló bűnszövetkezetet. A vasúti rendőrségnek tudomására jutott, hogy a Noviszad-vrbaszi vonalon lebélyegezetlen vasuti jegyek vannak forgalomban, amelyeket, — mint a nyomozás megállapította, — a vrbaszi vasúti pénztárnál adnak ki. A rendőrség kihallgatta Popovics Milán novivrbaszi vasúti pénztárnokot, aki hosszas tagadás után beismerte, hogy a bélyegzőnélküli jegyeket ő hozta forgalomba. Megállapodott a Noviszad-Vrbasz között szolgálatot teljesítő kalauzokkal, hogy amennyiben ilyen lebélyegezetlen iegy kerül a kezükbe, azt ne lyukasszák át. Popovicsnak Milutinovics Koszta noviszadi vasúti portás is bűntársa volt. aki az állomáson a jepyek átvétele alkalmával ezeket a sértetlen jegyeket külön választotta a lebélyegzett és átlyu kasziott jegyektől, azután időnként Kivándorlási ügynökök járják sor-! ra újabban ismét a határszéli magyar falvakat. Rémhíreket terjesztenek arról, hogy hamarosan elveszik földjeiket mindazoknak, akik tiztizenöt évvel ezelőtt telepedtek itt meg és kitelepítik őket Macedóniába. sziklás, köves földek közé és szerbeket telepítenek eddigi kis otthonukba. Különösen Horgos környékét találták alkalmasnak arra, hogy ezt a mendemondát terjesszék, hogy földjeik eladására és Délamerikába való kivándorlásra bírják rá az ottani magyarokat. így nemcsak a kivándorlási irodák üzleteit virágoz - tátják fel, de együtt dolgoznak azokkal is, akik a rémmesék hatása alatt oksón akarják megkaparitani a horgosi magyarok földjeit. A híreknek sok hivője akad, hiszen a határszéli magyarok sokszor hallottak az áttelepítési tervekről, a határszéli tiltott zónáról, amelynek az volna a lényege, hogy a határtól egy-kétszáz kilométernyi mélységben nemzetiségek nem lehetnek földbirtokosok. Ezek a tervek pedig most kapóra jönnek a határszéli magyarok hiénáinak, a kivándorlási ügynököknek és azoknak, akik olcsó földhöz akarnak ilyen módon jutni a horgosi vidéken. Hetek óta terjesztik ezt a rémhirt a kivándorlási ügynökök, anélkül hogy a hatóságok szükségét látták volna a beavatkozásnak. Néhány horgosi magyar, akik látták a hírek terjesztőinek tendenciáját, most — más fórum hijján — a palicsi rendőrbiztosságtói kértek intézkedést a rémhirterjesztők ellen. Addig is. ainig a palicsi rendőrbiztosságról illetékes helyre jut el a határszéli lakosság panasza és addig. amíg ez ügyben hivatalos faktorok részéről intézkedés történik — ezúton kell megüzennünk a határszéli magyaroknak, hogy ne üljenek lel a kivándorlási ügynökök meséinek. Nem igazak azok a hírek, hogy Délameríkában a tejjel-mézzel folyó Kánaánt találják meg, hiszen éppen most közölt az állami kivándorlási hivatal megdöbbentő adatokat a Délamerikába csábított kivándorlók kétségbeesett helyzetéről. Éppen úgy nem igaz az sem, hogy törvény készülne a határ mentén lakó magyar nemzetiségű jugoszláv polgárok birtokaiinak elvételéről és Macedóniába való telepítéséről — hiszen mindkét törvény az alkotmánynak az egyenlő polgári jogokról szóló, a polgári jogegyenlőségen alapuló sarkalatos tételeibe ütköznék. Ne üljenek fel a magyarok a kivándorlási ügynökök meséinek és rémhíreinek, mert ezek a hiénák a tengerentúli ingyen-földek ígéretével az ő földjeiket szeretnék ingyen, vagy legalább is potomáron megszerezni. Százharminc magyar vasútit nyugdíjaztak a szuboticai vasutigazgatóságná! Az elbocsátottak helyett uj alkalmazottakat vesznek föl A szuboticai vasutiigazgatósá ínál végrehajtották a létszámreduk :iót. Március 1-én. sovány fizetés ivei együtt százhatvan vasúti tisztviselő kapja kézhez meglepetésszerüer az elbocsátó-levelet, amelynek rendelkezése értelmében március 31-ike után százhatvan család kenyérkereső feje lesz kénytelen az állam szolgálatában eltöltött évtizedek verejtékes munkája után uj egzisztenciát keresni. Összesen százhatvannal csökkentették most a szuboticai vasutigazgatóság alkalmazottainak létszámát. 136 embert nyugdíjaztak . 24 ideiglenes alkalmazottat pedig elbocsátottak a szolgálatból. A vasutigazgatóságnál és a forgalmi szolgálatban minden rangfokozatból történtek nyugdíjazások és elbocsátások. A nyugdíjjogosultsággal nem biró ideiglenes alkalmazottak szolgálati idejüknek megfelelően két, illetve három hónapi fizetésüket kapják végkielégítésképpen. A vasutigazgatóságnál a következőket nyugdíjazták: Vidor Imre dr. felügyelő, a jogügyi osztály helyettes főnöke. Szabó György felügyelő, a számosztály csoportvezetője. Balog Salamon felügyelő, a visszkereseti csoport vezetője. Berger Ferenc főellenőr és Szabados Henrik főellenőr a kereskedelmi osztályból és Báli Ferenc ellenőr, a gyüjtőpénztárból. A legjobb akarat mellett sem1 lehet azt állítani, hogy közlekedési állapotaink a legrózsásabbak volnának. A legjobb szándék sem mondhatja azt, hogy a vasutaknál túlságosan sok volna az alkalmazott. A forgalmi személyzetnek átlag kétszer annyi munkát kell most elvégeznie, mint a háború előtt. A vonatok számát korlátozzák. — de a korlátozott munka elvégzésére sem áll elegendő munkaerő rendelkezésre és most természetesen még kevesebb ember fog jutni a vasút üzemének biztosítására. A létszámcsökkentést az állami hivatalnokok redukciójáról szóló törvény alapján a beogradi vasúti vezérigazgatóság utasítására hajtotta végre a szuboticai igazgatóság. De. hogy milyen visszahatással lehet ez az intézkedés, az állam takarékossága ott. ahol áldozatot is joggal követelhetne a polgárság nemcsak a saját. hanem az állam érdekében — azt eléggé megmutatták az eddigi lehetetlen közlekedési viszonyok és félő, hogy a következmények még inkább illusztrálni fogják ez intézkedés káros hatását. Az elbocsátások ténye jogos aggodalmat kelt azokban, akiknek életérdekük fűződik a vasúti forgalomhoz. akinek egzisztenciája függ a közlekedési viszonyoktól. A nyugdíjazások módja, ahogyan a törvényt végrehajtották, gondolkodóba ejti azokat, akik elolvassák az elbocsátottak névsorát és a listán csaknem kizárólag magyar nevekkel találkoznak. A beogradi vasúti vezérigazgatóság rendeletének végrehajtását külön bizottság végezte a szuboticai vasutigazgatóságnál. amely bizottságnak az élén Mátics Szvetozár, a forgalmi osztály főnöke állott. Az a Mátics Szvetozár állította össze az elbocsátandók névsorát, aki a múlt év nyarán megtiltotta alárendeltjeinek. hogy a felekkel magyar nyelven beszéljenek, az a Mátics Szveozár aki ugyanekkor kitiltotta a Bácsme• gyei Naplót a vasufígazgatóságról. A mostani nyugdíjasok hivatalos magyarázat szerint az általános személyzeti redukció végrehajtását jelentik. A nyugdíjazottak névsorának olvasásakor azonban a magyarságot mélyen sértő szempontokat is mes lehet állapítani a redukció végrehajt fásánál, amely szempontok érvényesülését az a tény te megerősíti, hogy a névsor összeállításának Mátics Szvetozár. mint a bizottság vezetője, a spiritus rectora. Ezt a tényt megerősíteni látszik az is, hogy a megüresedő állásokra a vasút pályázatot hirdet és az elbocsát ottan helyeit uj alkalmazottakat fognak ielvenni a vasút szolgálatába. Hogy ez a kiegészítés sikerül-e, nagyon kétséges, mert a régebben kiirt állásokra sem akadt eddig elegendő jelentkező és igy nem valószínű, hogy ez újabb hiányok pótlása megtörténhet. De még abban az esetben is, ha számszerűen elegendő jelentkező akad a vasúti szolgálatra — legalább is kétséges. hogy tizenöt, húsz és még több év óta szolgáló kipróbált, hozzáértő hivatalnokokat a most jelentkező kezdők tudják-e pótolni. Bánics vasutigazgató nyilatkozata I A Bácsmegyei Napló munkatársa I a nyugdíjazások ügyében kérdést in- I tézett Bánics Jován vasutigazgatóí hoz, a szuboticai igazgatóság vezetőjéhez. aki munkatársunknak a kö- I vetkezőket mondotta: ; A nyugdíjazások és elbocsátások a létszámcsökkentésről szóló törvényalapján történtek.- A személyzet száma eddig sem volt kielégítő és* •bizonyos, hogy a mostani redukcic. érezhetővé lesz a forgalomban. A megmaradó személyzetre a hiány nagyobb feladatokat íog róni. azonban a vasút üzemének zavartalanságát minden igyekezettel biztosítani S fogjuk. Különben is igyekezni foj gunk a hiányokat uj emberekkel p& tolni. Most legnagyobb részben azo- I kát bocsátottuk el, akik kitöltötték az \ előirt szolgálati éveket, vagy oiyar t kezdőket, akik nem feleitek meg ál-, lásukban. A névsor osszeállitásáná! semmi egyéb szempont nem játszóé közre. Az elbocsátottak listáját azért szerepelnek legnagyobb rész\ bér magyar nevek, mert a sziiboticak vasutigazgatóság régi személyzeti nagy részben magyarokból áll. A névsor összeállítását egyébként egy bizottság végezte, aipelynek munkájánál a törvény intézkedéseit kellet' szem előtt tartani és a nyugdíjazásokat a bizottság előterjesztése alapján a beogradi vezérigazgatósás hagyta jóvá. A nemzetiségi szempontok figyelembe vételét annál ke* vésbbé tartanám helyesnek, mert az igazgatóság területén szolgáló ma< gyár vasutasok munkájával meg va-, gyök elégedve és el kell ismerni ezek közül soknak elsőrendű szaktudását. ixoLi.it:iorronra-rB-ry nnnnnm np HARLEY-DAVIDSON a legnagyobb amerikai motocykl-gyár, szálljh olc-ón motorkerékpárokat 7(9 HP és 4 HP villany felszereléssel DOUGLAS a leghíresebb angol niotocyk’- vár, ajánl versenyen kívül motocykliket 2 3|4 HP és 4 HP. A ragrebi és heo-rádi fiók megnyitásáig a vezérképviselet LJUBLJANA, hODNA ULICA 11. nmnoQ
