Petőfi Népe, 2011. március (66. évfolyam, 50-75. szám)
2011-03-17 / 63. szám
6 2011. MÁRCIUS 17., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG A BUX index 2011. március 16-án 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2011.03. in. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft E-Star 9 580 0,84 107 Mól 22 700 0,35 4 299 CIGPannónia 752 0,00 29 Emász 22 000 0,00 0 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás {%) Millió Ft Econet 78-4,87 20 Fotex 352-4,6 20 OTP •5 300-3,23 11594 TVK 3 260-2,97 13 Synergon 451-2,59 1 FHB 976-2,4 40 A BUX index az elmúlt napokban 21800________________________ port/ 03.04 03.07 03.08 03.09 03.10 03.11 FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forint/tonna, 03.16.) EUROBÚZA 2011. augusztus ________49 400 MA LMI BÚZA 2011. május____________75 OOP__ TA KARMÁNYBÚZA 2011, május____________68 500 TA KARMÁNYKUKORICA 2011. május 53 300 OLAJNAPRAFORGÓ 2011. május____________125 OOP MN B-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2011. március 16-án 1€ 1$ 1CHF f wmm i f 273,92 Ft 196,18 Ft 213,89 +0,02 Ft-2,28 Ft +1,45 Ft Forintbetéti1 kamatok (%) ■■■■■■■ 2 hó 3 hó | Allianz Bank 4,25 4,25 Banco Popolare 3,95 4,00 Budapest Bank 2,75 2,75 Erste Bank 2,50 2,50 Erste Bank47,50 FHB3 6,25* 6,50 MKB Bank 3,95 4,04 OTP Bank 1,25 1,25 OTP Bank5,00 Raiffeisen Bank 4,50 4,50 1 ALAPTERMÉKEK 1 MILLIÓ FORINTRA 2 BONUSZ I. FORINT BETÉT 3 FHB AKTÍV BETÉT AKCIÓ 4 AKCIÓS AKTÍV BETÉT • FHB .AKTÍV BETÉT 6 HÓNAPOS AKCIÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 03.16.) Vételi Eladási | Allianz Bank 266,73 280,41 Budapest Bank 265,63 282,07 CIB Bank 262,74 284,64 Citibank 263,34 285,28 Erste Bank 266,18 281,52 K&H Bank 265,94 281,26 MKB Bank 268,52 279,48 OTP Bank 266,86 280,54 Raiffeisen Bank 267,82 279,86 Aláírták az Audi-szerződést gyorsítás Már a jövő heti kormányülésen dönthetnek a beruházás támogatásáról Elkészült az Audi újabb magyarországi befektetésének végleges, mindkét fél által elfogadott támogatási szerződése - tudta meg a Világgazdaság. A dokumentumot pénteken írták alá. Ennek fényében jó esély van arra, hogy a támogatási szerződés már a jövő heti kormányülés napirendjére felkerül. N. Vadász Zsuzsa Mekkora állami támogatást kap az Audi az egyedi kormánydöntésű komplex támogatási forma keretében, milyen összetételben és milyen feltételekkel - többek között ezek a részletek szerepelnek abban a dokumentumban, amelyet tudomásunk szerint a hét végén láttak el kézjegyükkel a felek. Ezzel az utóbbi két és fél évben bejelentett három nagy autóipari beruházás közül kettőnek - az Audinak és a Mercedesnek - már meglesz a hivatalos támogatási szerződése. A GM-ében még mindig vannak nyitott kérdések, ezért - a korábbi tervekkel ellentétben - nem egy időben dönt erről és az Au- di-csomagról a kormány. Sorrendben egyébként az első a Mercedes kecskeméti gyárának a szerződése volt: a projektről a megállapodást 2008 júniusában jelentették be, még a Gyurcsány-kormány idején. A Daimler 800 millió eurós zöldmezős beruházással 2500 új munkahelyet teremt, amelyhez munkahelyenként 8,8 millió forintot kap komplex állami támogatás formájában, vagyis összesen durván 22 milliárdot. A General Motors - amelynek magyarországi terveit két nappal az Audié előtt, tavaly szeptemberben jelentették be - 500 millió eurós beruházással megduplázza magyarországi termelését és szentgotthárdi üzeme foglalkoztatottainak számát. A fejlesztés közvetlenül csaknem 1000 új munkahelyet teremt. Az állam 7,5 milliárd forinttal támogatja a beruházást, munkahelyenként 9,38 millióval. Nem ismert ugyanakkor még az az összeg, amelyet az Audi a Az Audi győri üzeme. Napokon belül kiderül, hogy az új 900 millió eurós beruházáshoz mekkora kiemelt állami támogatás jár majd mintegy 900 millió eurós győri fejlesztéséhez kap az államtól. A német cég 2013-ig közvetlenül 1800 munkahelyet hoz létre. Úgy tudjuk, a német autóipari óriásnak nyújtott, pénzben kifejezhető támogatás összege 11 milliárd forintnyi lehet, azaz munkahelyenként valamivel több mint hatmilliót kap. Ez több, mint a kormány által többször emlegetett ötmilliós limit. Igaz, a politikai egyezség és a bejelentés a beruházásról még az előtt született meg az Audival, hogy az Orbán-kormány deklarálta volna: a kormányzati szerződésekkel teremtett munkahelyekért legfeljebb ötmillió forint támogatást kíván adni. S tegyük hozzá: a kormány alkupozíciója nem volt a legjobb a tavaly szeptemberi bejelentés előtt. Úgy tudjuk ugyanis, az Au■ Sztrádalehajtó, szakképzés a támogatás között. Évekbe telt a döntés a németek részéről is A német multinacionális cég már évekkel a döntés előtt tervezgette egy új gyár létesítését, s számos országot megvizsgált mint potenciális helyszínt. Két vonulat volt, az egyik, hogy valahol Nyugat- Európában hozzák létre azt, s ebben a variációban Németországnak és Portugáliának „állt a leginkább a zászló”. A kelet-európai helyszínek között Magyarország az első perctől kezdve potenciális je-. lölt volt, s a projektről már akkor levegőben lógott a döntés, amikor a Mercedes elhatározta, hozzánk jön. 2009 közepe táján jutottak el az Audi döntéshozói odáig, hogy specifikálták a konkrét projektet, amelynek nyomán magyar részről kidolgozhatták a kiemelt támogatási ajánlatot, amely akkor még nagyon keveset kínált az autógyártónak - durván a harmadát annak, amennyit a Mercedes kapott. di többé-kevésbé már lemondott arról, hogy a beruházást Magyarországra hozza, mégpedig azért, mert a Bajnai-kormány csupán nagyon csekély állami támogatást ajánlott számára. Ám az említett összegek csak pénzben mérhető támogatásokat jelentenek, emellett számos egyéb segítséget is kapnak a befektetők mind a kormánytól, mind pedig a helyi szereplőktől. A kormány arra is kötelezettséget vállal, hogy autópálya-lehajtót épít a gyárhoz, és az Audi számára a helyi egyetemen speciális szakképzést indítanak. Információink szerint mind állami, mind helyi önkormányzati szinten több fejlesztést is beígértek. Igaz, ezek jórészt olyanok, amelyekre előbb-utóbb amúgy is sort kerítenének. Szakértők és a tárgyalásokat ismerők szerint ha mindezeket megpróbálják számszerűsíteni, akkor végül is az Audi számára összességében felkínált támogatás intenzitása (a befektetéshez viszonyított támogatási arány) nagyjából megegyezik majd azzal, amelyet a Mercedes kapott. Audi-kronológia 2010. Kész a Bajnai-kormány egyedi támogatási ajánlata 2010. február: az Audi megszüntette a tárgyalásokat a kormánnyal 2010. március: az Audi tárgyalásokat kezdett a Fidesszel 2010. SZEPTEMBER 23.: Orbán Viktor kormányfő és Rupert Stadler, az Audi AG igazgatóságának elnöke Budapesten bejelenti az Audi-beruházást 2011. JANUÁR 27.: Matolcsy György közli, elhárult az utolsó akadály is az Audi projektjének az áljából, miután Brüsz- szel jóváhagyta a Natura 2000 keretében az Audi beruházás új területének átminősítését 2011. február íi.: a kormány kiemelt projektté nyilvánította az Audi-beruházást 2011. FEBRUÁR 13.: ű MatolCSy- tárca tudatta: még nincs kormánydöntés az Audi-csomagról 2011. március 11.: magyar és német részről szignálták az Audi támogatási szerződését 2011. március 23.: jó eséllyel a kormányülés elé kerül az Audi-csomag Négyes csomagban még olcsóbb az ajánlat távközlés Net, mobilinternet, tévé, telefon együtt - egyre többen ezt kedvelik és keresik Négy év alatt megduplázódott az egyszerre négy távközlési szolgáltatásra előfizető háztartások aránya Magyarországon. A mobilinternet mind több szolgáltató kínálatában bukkan fel, természetesen a nem mobiles cégeknél általában csak kiegészítő jelleggel. Egyre kevesebb, alig öt százalék ma már az olyan háztartás Magyarországon, amelyben semmilyen távközlési szolgáltatást sincs - állapítja meg a BellResearch jelentése. Ezzel szemben a nagy többség - közel 60 százalék - már legalább három különböző szolgáltatásra fizet elő. A tapasztalatok szerint Magyarországon a legfontosabb a tévé, a jelenlegi csomagok 85 százaléka ezen szolgáltatás köré rendeződik. A mai világban már természetessé vált a mobiltelefon és az internet használata is, ha gyorsan információhoz szeretnénk jutni, legyen szó friss hírekről, időjárásról vagy közösségi oldalakon megosztott tartalmakról. A kutatók szerint a lakossági távközlési piac összességében egyre érettebbé válik, egyre jobban telítődik. így nem meglepő, hogy egyedül a mobilinternet piaca mutatott igazán dinamikus fejlődést az utóbbi egy évben. A vezetékes technológiákon szolgáltató operátorok számára ezért kulcsfontosságúvá vált, hogy megjelenjenek ezen a piacon is, kombinált vezetékes és mobilinternet-szolgáltatást is nyújtó csomagokkal. A hangpiaci bevételek csökkennek, a vezetékes internetben és a fizetős tévészolgáltatásokban azonban még van némi potenciál. Ebben a környezetben a szolgáltatók egyre inkább csak a versenytársak rovására képesek növekedni, ennek nyomán még erőteljesebb elmozdulás figyelhető meg a többes szolgáltatáscsomagok irányába. Szolgáltatások száma (a háztartások által igénybe vett távközlési szolgáltatások, százalék) VG-GRAFIKA Forrás: BellResearch A „csomagolás” részben tehát a szolgáltató oldalán jelen lévő kényszer, de egyben elvárás a vevők oldaláról is - mutatnak rá piaci elemzők. A bevezetése melletti legfőbb érv a háztartások távközlési kiadásainak a csökkentése és az egyszerűbb, átláthatóbb számlázás iránti igény. Az ügyfelek akár havi több ezer forintot is megspórolhatnak egy-egy jól megválasztott díjcsomaggal. A jövőben egyre inkább azok a szolgáltatói modellek lehetnek sikeresek a picon, amelyek képesek a szolgáltatásokat összecsomagolni, nyilvánvalóan a felhasználói igényeket figyelembe véve. ■ VG ■ A mobilinternet fejlődik a leggyorsabban.
