Petőfi Népe, 2011. január (66. évfolyam, 1-25. szám)
2011-01-25 / 20. szám
HIRSAV ELETMOD ■■■■■■■■■■■ AUTÓ & MOTOR ' Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Holnaptól olcsóbb lesz a benzin csökkenti bruttó 3 forinttal a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mol Nyrt., a gázolaj ára nem változik. A benzin átlagára 363-364 forint lesz, a gázolajé pedig 359 forint marad. Értéktartó mini egyterűek A NÉMET Bähr & Fess kutatása szerint a mini egyterűek mezőnyében a Hyundai ix20-asnak van a legjobb értéktartása: négy év és 45 ezer kilométer után újkori vételárának 54,5 százalékát éri majd. Az ix20-ast a Citroen C3 Picasso (53) és a Kia Venga (50 százalék) követi a rangsorban. Rajt előtt az Opel-beruházás süentgotthárdon márciusban indul egy 30 ezer négyzetméteres üzemcsarnok építése a General Motors Powertrain gyárban. Ezzel veszi kezdetét az 500 millió eurós beruházás, amely révén a világ egyik vezető motorgyára lesz a szentgotthárdi üzem. Érdemes megismerni az új KRESZ-t változások Ha nem fizetjük a bírságot, kivonhatják kocsinkat a forgalomból berendezések elhelyezéséhez. Ellenkező esetben az útkezelő a táblát a tulajdonos költségére eltávolíttatja. A rendelkezés hat hónapos türelmi időt hagy a tilalomba ütköző reklámhordozók felszámolására. Ezt követően a közlekedési hatóság - akár ismételten is - 500 000 forintos bírságot szabhat ki annak az ingatlannak a tulajdonosára, amelynek területén a tárgyat elhelyezték. A JÁRMŰVEKET AKÁR VISSZA IS LEHET tartani Kiemelt szabálysértések esetén (a biztonsági öv használatának elmulasztása, ittas vezetés, gyorshajtás és a tilos jelzésen áthaladás) az eljáró hatóság a bírságot a helyszíni ellenőrzés alkalmával határozathozatal nélkül szabja ki. A határozat- hozatal a szabályszegés helyszíni elismerése vagy tagadása függvényében a későbbiekben következhet. Ha az üzemben tartó a jogerősen kiszabott és végrehajtható közigazgatási bírságot a rendelkezésére álló határidőn belül nem fizeti be, az eljáró hatóság kezdeményezheti a szabályszegéshez használt gépjármű forgalomból történő ideiglenes kivonását! Ennek következetes betartását segíti az európai uniós adatszolgáltatási kötelezettségeknek megfelelő, egységes bírságnyilvántartás, amely a köz- igazgatási bírság hatékonyabb érvényesítését és végrehajtását biztosítja. A módosítással a visz- szatartás jogintézményénél szabályszegés elkövetése esetén megszűnt a különbség a belföldön és a külföldön forgalomba helyezett járművek között. A szabály módosítása jogalapot teremt továbbá a műszaki vizsgálaton már minősített jármű legfeljebb kétórás időtartamú visszatartására a vizsgálóállomásokon. A rendelkezés a vizsgálati eredmények valódiságának hatósági helyszíni ellenőrzését teszi lehetővé. Az intézkedéstől a közúti forgalomban részt vevő járművek műszaki állapotának javulása, a visszaélések kiszűrése várható. (Forrás: ORFK-OBB és NFM) Január l-jétől több pontban is módosultak a közlekedést érintő rendszabályok, változtak a büntetési tételek és szigorodtak a szankciók. Folytatjuk a KRESZ részleteinek ismertetését. Munkatársunktól * 22 A legújabb KRESZ-változás a nehéz-teherautókkal közlekedőket érinti leginkább. A 7,5 tonna össztömeget meghaladó teherautók ugyanis az autópályákon és autóutakon reggel 6 és este 22 óra között nem előzhetnek és nem haladhatnak összefüggő sorban. Ez azt jelenti, hogy akkora követési távolságot kell tartaniuk, amely lehetővé teszi, hogy közéjük legalább egy hasonló hosszúságú járműszerelvény beférjen. A Budapest környéki útszakaszokon már volt példa hasonló korlátozásokra, de ez mindössze egy 150 kilométeres szakaszra vonatkozott. A tiltást táblákkal jelezték, viszont ez már a 3,5 tonnát meghaladó járműveknek is tiltotta az előzést. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szerint a szabálymódosításnak két célja van: egyrészt az, hogy megtiltsák a kockázatos és balesetveszélyes kamionos manővereket, másrészt hogy megszüntessék a kamionos előzések által okozott torlódásokat. További újdonság, hogy a módosítást követően a hétvégi kamionstop nem vonatkozik a gyógyászati célú gázok szállítását végző, valamint a közüzemi és közérdekű beruházásokhoz használt teherautókra. Ehhez kérelmet kell benyújtani, amely 2012. január 31- ig jogosítja fel az említett járműveket a hétvégi közlekedésre. VÉGE AZ ÚT MENTI REKLÁMTÁBLAPANAMÁNAK A törvény a közutak környezetében tiltja a láthatóságot akadályozó, a közlekedés biztonságát veszélyeztető jel, jelzés, reklámtábla, reklámhordozó, reklámcélú berendezés vagy egyéb tárgy elhelyezését. Határozott kormányzati szándék Milyen egyértelmű, sokan mégsem tartják be, hogy ha piros a lámpa, meg kell állni. Kár kockáztatni a jogsit ezek érezhető megrostálása a kihelyezés engedélyhez kötésével, a szabályszegés szankcionálásával. A tilalom nem vonatkozik a kizárólag közlekedésbiztonsági tájékoztatást tartalmazó berendezésekre, a benzinkutak cégjelzéseire, üzemanyagárakat jelző tábláira. A közút területén, a közút felett, az út műtárgyán és tartozékán) továbbá a villany- és telefonoszlopokon mindenképpen érvényes a tilalom. Lakott területen kívül a közút tengelyétől számított ötven méteren, autópálya, autóút és főútvonal esetén száz méteren belül kell közútkezelői hozzájárulást kérni a Drágább sztrádázás - Gyors befizetésnél csökkenhet a pótdíj az új Év első napjától átlagosan 8,7 százalékkal emelkedtek az autópálya-használati díjtételek. A személygépkocsik 4 napos e-matricája egész évben azonos áron lesz kapható, a pótdíjak 15 napon belüli befizetés esetén pedig 2-10 százalékkal csökkennek. Ám nem változnak a helyközi közlekedés tarifái, ezáltal erősödik a távolsági autóbusz- és vonatközlekedés versenyképessége az egyéni utazásokkal szemben. Dudagombok cseréjével olcsóbb lesz kormánypárna-javítás Az új darab légzsákkal együtt durva kiadás lenne Via Carpatia autópálya a Baltitól az Égei-tengerig A gyári pótalkatrész százezres árának töredékéből megoldható a tönkrement kormánypárna rendbetétele. Különösen egyes Opelek és Suzukik gyenge pontja ez. A légzsákok alkalmazása miatt a gyártók különféle megoldásokat találtak ki a duda működtetésére. A kürt a francia autók kivételével klasszikusan a kormánypárna benyomására szólal meg - a franciák az indexkar végére tették a gombját. Sok típusban olcsóbb, ha a külön kürtgombokat a kormánypárnában helyezik el. Ilyen megoldással készült az Opel Astra G, az Agila vagy a Suzuki Wagon R+, amelyek jellemző hibája a kürtgombok kiszakadása. Egyrészt a használattól a gombok műanyag hátlapjának recézése megkopik, így a duda megszólaltatásához mélyebben kell benyomni a gombokat. Ezt nehezen viselik a rugalmas szegélyek, amelyek ráadásul úgy helyezkednek el, hogy a kormányküllőn pihentetett vezetői kéz folyamatosan koptatja őket. így az anyag ott elkopik, elvékonyodik, ezáltal könnyen kiszakad, akár a kocsi néhány éves korára. Az elméleti megoldás, hogy új kormánypámát kell vásárolni, de ez igen drága mulatság, mivel a párna csak légzsákkal együtt kapható. De erre is van olcsó és jó megoldás. Itthon gyártani kezdték a kis dudagombokat, s ezek cseréje egyszerű. Előbb megtisztítják a kiszakadt, régi dudagomb helyét, majd ha a másik oldali még megvan, azt kivágják a helyéről, hogy egyforma legyen a két oldal. Az új dudagomb szélét és a kormánypárna „lyukát" is előkészítik a ragasztáshoz, majd beragasztják az új gombokat. Persze előfordulhat, hogy az új gombnál nagyobb a szakadás, ilyenkor szélvédőragasztóval tüntetik el a lyukat. Mindez fél óra, a költsége 10 000 forint. Kedvezőbb a gyári ajánlatnál. ■ D. M. Irány a szerviz, ha kiszakadnak a kürtgombok. Fél óra alatt tízezer forintért Magyar részről Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár írta alá a Via Carpatia kezdeményezés támogatásáról szóló nemzetközi szándéknyilatkozatot a lengyelországi Lancutban. Litvánia, Lengyelország, Szlovákia, Magyarország, Románia, Bulgária és Görögország delegáltjai rögzítették a Balti- és Égei-tengert összekötő észak-déli gyors- forgalmi folyosó létrehozása melletti elkötelezettségüket. Az aláírók szeretnék elérni, hogy az út teljes hosszában bekerüljön az uniós Transzeurópai közlekedési hálózat programba. A Via Carpatia magyar szaka■ Miskolc és Debrecen között már kész a pálya. szának nagyjából felén, Miskolc és Debrecen között már megvalósult az autópálya-összeköttetés (M30-M3-M35-ÖS útvonal). A folytatás mindkét irányban uniós forrásból tervezhető 2014-20 között. Magyarország érdekelt a kelet-közép-európai régió belső gyorsforgalmi kapcsolatait bővítő, a tengeri kikötőket összekötő, korszerű útvonal kialakításában. Az észak-déli irányú hálózatfejlesztés magyar támogatásának egyértelmű jele volt a Balti- és az Adriai-tenger közötti CETC-ROUTE 65 közúti és vasúti folyosóról szóló deklaráció júniusi aláírása is. ■
