Petőfi Népe, 2010. november (65. évfolyam, 254-278. szám)
2010-11-16 / 266. szám
Hogy fagyban se fagyjunk le óvatosság Az új típusokkal kevesebb a gond a felkészítéskor Nincs annál balesetveszélyesebb helyzet, mint amikor nem látunk ki a kocsiból. Öngyilkosság, ha nem takarítjuk le a szélvédőt A Skoda minden idők egyik legjobb havi eredménye A vásárlói igényekre való tekintettel a Skoda az Octavia és a Superb (képünkön) dízelmotoros, DSG sebességváltós változathoz is elérhetővé tette a Haldex-rendszerű összkerék- hajtást, igaz, a dízelek közül egyelőre csak a 2.0 CR TDI egység 140 lóerős változatához áll rendelkezésre az említett váltó és a négykerék-meghajtás. Normál körülmények között, például száraz aszfalton haladva, a nyomaték 96 százalékban az első kerekek felé irányul, ám amint megváltozik az útfelület tapadása, a Haldex-rendszer a másodperc tört része alatt reagálva a forgatónyomatékot a pillanatnyilag hatékonyabb vonóerő-átadási képességekkel rendelkező kerekekre továbbítja - akár 90 százalékban a hátsó tengely felé. Eközben a Skoda továbbra is jó úton halad, már ami az eladásokat illeti. A szeptemberben értékesített 75 790 autó (az előző év azonos hónapjában 69 023) minden idők legjobb havi eredményét jelenti. Szuper a Skoda Superb A 2010-es év első kilenc hónapja során a Skoda 12,8 százalékkal, összesen 568 990 darabra (2009. január-szeptember: 504625 darab) növelte eladásait. Érdekes, hogy az első kilenc hónap alapján az Octavia ló százalékkal jobban, a Fabia pedig ugyanennyivel rosszabbul fogyott, mint az előző év azonos időszakában. ■ Ismertetünk néhány egyszerű karbantartási-ellenőrzési ötletet, amelyekkel elkerülhetjük a bosszantó ! és nem utolsósorban veszélyes téli kalandokat. Dombóvári Mihály Most még időben vagyunk, hogy felkészítsük autónkat a téli üzemmódra. Az utóbbi 20-30 év típusai szerencsére egyre kevesebb feladatot adnak a tulajdonosoknak, nem kell hűtőtakarókat felrakni, sem meleg levegő szívására átállítani a légszűrőházat. Akad persze így is sok tennivaló, hiszen a téli lerobbanások többségét a karbantartás hiánya okozza. Hideg időben az ajtók tömítő- gumijai és a fémrészek közé bejutó pára megfagy, s ettől olykor képtelenség kinyitni az ajtót. Ez ellen egyszerű, de hatékony eszköz, ha szilikonnal vékonyan bekenjük a gumikédereket, a csomagtartóét is. Másik akadály lehet a zárak, zárszerkezetek befagyása. A zárbetétek olajozásához kaphatók kis flakonos zár- olajozók, amelyekkel jó kúszóképességű, finom olaj juttatható a zárakba. Főként az olyan autóknál alkalmazzuk, amelyek nem rendelkeznek távirányítós zárral. Az ajtókat kitárva a zárakat is kenjük be műszerolajjal. Ha az olajosflakon nem hosszú csőrű, akkor csavarhúzó végére cseppentve vihetünk fel kenőtöltsük fel az ablakmosó- tartályt is téli ablakmosó folyadékkal, amely szintén fagytűrő. A télen alacsonyan beeső napfény az üvegek minden szennyeződését láthatóvá teszi: ezért belülről is mossuk le erős ablaktisztítóval az üvegfelületeket. Ellenőrizzük továbbá az ablaktörlők állapotát. A sérült élű, csíkokat házó öreg darabokat cserélanyagot a mélyebben elhelyezkedő fém alkatrészekre. Ügyeljünk az üzemi folyadékok állapotára A motortérben a fagyok beállta előtt ellenőrizni kell a folyadékokat. Nézzük meg a motorolajszintet, ha túl alacsony, töltsük fel. Ellenőrizzük a hűtőfolyadék fagyállóságát! Ehhez ki kell emelnünk egy kevés hűtővizet a hűtőből, illetve a tágulási tartályból. Az egyszerűbb úszós mérőeszközzel (kb. 500 Ft) jük újra, nedves időben hamar meggyőződhtünk a döntés helyességéről AZ AUTÓBA PAKOLJUNK BE a téli ablaktisztításhoz szükséges kellékeket, jégkaparót, párale- húzót vagy jégtelenítő spray-t. Ha még egy hó eltávolítására alkalmas nagy kefét és egy lapátot is beteszünk, amellyel kiáshatjuk az elakadt autót, akkor minden OK! a pipettaszerű kialakítással kiszívhatjuk a szükséges vízmeny- nyiséget, a szervizekben is használt refraktométernek (kb. 15 000 Ft) a vizsgálólencséjére kell egy cseppnyi folyadékot juttatni, ehhez elég akár egy csavarhúzót bemártani a vizsgálandó folyadékba. Figyelem, az üzemmeleg motor hűtőrendszerében túlnyomás van, ha ekkor csavarjuk le a hűtősapkát vagy a tágulótartály kupakját, kifúj a forró víz vagy a gőz, amely égési sérülést okozhat! Ha a hűtőfolyadék fagyállósága nem haladja meg a mínusz 10 fokot, mindenképpen cseréljük. A fagyálló folyadékok idővel vesztenek hatékonyságukból, ezért szükséges a három, maximum öt évenkénti csere. Az alacsony fagyállósági szintű hűtőfolyadék nagy hidegben sem úgy fagy meg, mint a víz, tehát nem nyomja szét a motort, „csak” kásássá válik, fagydugók alakulnak ki, menni ugyan nem tudunk a kocsival, de megúszhatjuk motörjavítás nélkül. Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Őriiletes kaland Londontól Fokvárosig A BRIT MAC MACKENNEY Land Rover Discoveryjével 11 nap 14 óra és 11 perc alatt teljesítette a London- Fokváros távot, ezzel pedig két nappal gyorsabban odaért, mint a korábbi rekorder, Eric Jackson, aki 1947-ben egy Ford Cortina GT-vel indult neki a 20 országot átszelő hipermara- tonnak. Különc Priusszal ünnepel a Toyota A Toyota PRius bemutatásának 10. évfordulójára különkiadást dob piacra a japán gyártó Angliában. A Prius 10th Anniversary Special Edition fekete felnijeivel, speciális spoilerezé- sével és bőrkárpitozásával különbözik a hagyományos Priusoktól. Vezeték nélküli töltésen agyainak A Delphi, a világ egyik vezető autóipari beszállítója elképzelései szerint az elektromos autók akkumulátorait vezeték nélkül is fel lehet majd tölteni a garázsban elhelyezett két, speciális rezonátorral. Az ablaktörlőtől a lapátig - mindenre figyeljünk! HIRDETÉS Kötelező a hasznossal hozzon ki többet a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása megújításából! Érdemes autójának biztosításait teljes körűen értékelni, hiszen ilyenkor kedvezményekre számíthat Casco Most rákérdezhet! amennyiben a fenti témák kapcsán kérdése merülne fel, a Genertel Biztosító munkatársai hívását és kérésére kalkulációt is készítenek kötelez& gépjármű felelősség biztosítására vonatkozóan. Azok között az olvasók között, akik a kalkulációt is elkészíttetik a játék végén 100 OOO forintot sorsolunk ki. A hívás előtt készítse elő forgalmi engedélyét! biztosításnál is. Ha a Casco-t a kötelezővel együtt köti, tovább növelheti megtakarításait! A kötelező díj mellett kérjen egyúttal Cascóra is kalkulációt telefonon! Ha a kedvezményes Casco árát is sokallja, kérhet miniCasco-t a kötelező mellé, évi csupán 5000 forintért, önrész nélkül. ▲ HIRDETÉS Q genertel.hu •Hivatalos játékszabály és adatkezelési feltételek a www.baon.hu/mostrakerdezhetweboldalon található. A pénznyeremény készpénzutalvány formájában kerül átadásra. A nyereményjáték 2010. november 11-től november 30-igtart. A telefonszám a fenti időszakban hétfőtól-péntekig 8-20 óra között hívható. A nyereményjátékban való részvételhez hivatkozzon a MOST RÁKÉRDEZHET akcióra! Telefonáljon most: 0640-3040-50 A nem emelt díjas telefonszám, 2010 november 1L és 30. között, hétfőtől péntekig, naponta 8-20 óráig hívható. Még jobban kell figyelni két keréken és gyalog A szó szoros és átvitt értelmében is egyre rosszabb idők járnak a közlekedőkre. Ahogy romlanak az időjárási viszonyok, úgy szaporodnak a balesetek. S mindez csak a kezdet, hol vannak még a tél viszontagságai! Nos, egyre inkább a nyakunkon! A kétkerekű járművek jóval labilisab- bak négy- és többkerekű társaiknál, s ez a téli időszakban, a havas, fagyos, csúszós úttesten még fokozottabban igaz. Ugyanakkor azt tapasztalhatjuk, hogy télen is egyre többen közlekednek kerékpárral. Fontos, hogy járművük rendelkezzen az előírt biztonsági felszerelésekkel. A ■ A megcsúszó autó elsodorhatja a kerékpárosokat. láthatóság a rövid téli nappalokon különösen fontos, így a világító berendezéseken felül a láthatósági mellény viselése még akkor is ajánlott, ha nem kötelező. Az autósoknak jobban kell vigyázniuk a kerékpárosokra, előzésük esetén például az átlagosnál is nagyobb oldaltávolságot célszerű tartani. Télen a gyalogosok nagyobb veszélyben vannak. A csúszós úttesten lassabban haladnak, s kevésbé figyelnek a közlekedés más résztvevőire. Nem mindig a „védett” helyen kelnek át az úttesten, s gyakran rosszul mérik fel a járművek sebességét. ■
