Petőfi Népe, 2010. július (65. évfolyam, 151-177. szám)
2010-07-19 / 166. szám
PETŐFI NÉPE - 2010. JÚLIUS 19., HÉTFŐ 13 PETŐFI NÉPE Overdose ismét nyert - fél hosszal verte a pozsonyi mezőnyt Az uszály tisztje hibázott baleset Börtönben akarja látni a felelősöket az áldozatok családja Ramszesz fáraó által emeltetett templomot fedeztek fel Overdose győzelemmel tért visz- sza a lóversenypályákra. A veretlen magyar csodaló több mint egyéves kihagyás után nyerte meg a Szlovák Derby Cena Mysa elnevezésű betétfutamát. A pozsonyi viadalon az ötéves pej mén mintegy fél lóhosszal nyert az 1000 méteres távon, újabb sikerével pedig 13 futamot követően sem talált még legyőzőre. Overdose legutóbb tavaly áprilisban, Budapesten versenyzett, utána patája megbetegedett. Először az életéért küzdöttek az orvosok, utána azért, hogy ne maradjon sánta. A több mint egy éven át tartó rehabilitáció után az eredeti tervek szerint május 9-én, a Berlin melletti Hoppegartenben futott volna, a visszatérés azonban csúszott, előbb június 6-ára, majd a június 29-ei Magyar Derbyre, de végül Overdose egyik viadalon sem állt rajthoz, mert trénerei szerint még nem volt megfelelő formában a versenyzéshez. ■ A rossz irányba elmormolt ima is célt érhet Eddig rossz irányba fordultak ima közben az indonéz muzulmánok - ezt állapította meg az ázsiai ország legfőbb vallási hatósága. A testűjét közlése szerint saját, márciusban kiadott utasítása tévesztette meg a hívőket, ugyanis abban „helyes irányként” azt szabta meg számukra, hogy akkor néznek a szaúd-ará- biai Mekka irányába, ha nyugat felé fordulnak ima közben. Az ulema, a vallástudósok tanácsa azért bocsátotta ki rendelkezését, mert az iszlám hívőktől általában elvárják, hogy az imát arccal a mekkai Kába-szentély felé végezzék el. Megállapítást nyert, hogy a mecsetek valójában Szomália felé néznek. Az ulema azt javasolta a hívőknek, hogy némileg északnyugat felé mozdulva kezdjenek hozzá az imához. A hívőknek állítólag nem kell attól félniük, hogy eddigi imáik kárba vesztek, mert Allah a helytelen irányban elmondott fohászokra is fogékony. ■ Órákkal a baleset után sikerült kimenteni a Delaware folyóból a városnéző kétéltűről vízbe esett túlélőket. Két magyar diákon már nem tudtak segíteni. Kettős jogcímen is járhat pénz a philadelphiai hajóbalesetben elhunyt diákok után. A szülők most perre mennek, várhatóan Amerikában érvényesítik követelésüket. Az elhunyt lány apja börtönben akarja látni a felelősöket. Kun J. Viktória Polgári pert és büntetőeljárást is indíthat a philadelphiai hajóbalesetben meghalt két diák családja az Egyesült Államokban. A családokat egy magyar származású New York-i ügyvéd házaspár képviseli, akikkel már meg is vitatták egy esetleges polgári kereset benyújtását a vízibusz és a teherbárka balesetének felelősei ellen. A Rónai házaspár Budapesten nyaralt, amikor felhívta őket a Delaware folyón történt balesetben meghalt ló éves lány apja, akinek ajánlották őket. Peter Rónai ügyfelei nem értik, hogyan követhettek el ilyen elkerülhető hibákat éppen az Egyesült Államokban. A családok romokban vannak - mondta az ügyvéd. A polgári per mellett büntetőeljárásra is lehetőség van, a lány apja börtönben szeretné látni a felelősöket. Egy Magyarországon praktizáló, balesetekkel foglalkozó ügyvéd szerint szinte bizonyos: jár kártérítés az áldozatok után, ha pedig utasbiztosításuk is volt, az után is automatikus a kárpótlás. Dr. Kiss Vilmos milliós nagyságrendeket becsül, főleg ha Amerikában érvényesítik a követelésüket a hozzátartozók. „Ha van a cégnek, vállalkozásnak felelősségbiztosítása, akkor annak terhére, igaz, limitáltan, jár a kártérítés. A bírósági per alapján viszont újabb milliós összegeket kérhetnek a hozzátartozók. Ehhez viszont bizonyítani kell a felelősséget” - nyilatkozta a specialista. Hogy kinek a számlájára írható a gyerekek halála, arról most vitáznak a kinti szakemberek. A vízibusz kapitánya a nyomozóknak azt mondta, hogy akkor vették észre a feléjük közeledő uszályt, amikor az nagyjából 365 méterre volt tőlük. Szakemberek szerint ilyen távolságról a tolóhajó vezetőjének is látnia kellett a vízibuszt, de elképzelhető, hogy azt feltételezte, a jármű halad - írta a philly.com nevű helyi hírportál. Steve Oravets, egy hajózási szakszervezet tisztviselője pedig úgy nyilatkozott, hogy a tolóhajó első tisztje nem utasította a hajón szolgáló egyetlen fedélzeti matrózt, hogy figyelje a folyót az uszályról, noha a szabályok szerint a hajóknak megfelelő őrséget kell biztosítaniuk. Ráadásul tiszta időben külön őrség nélkül is észre lehetett volna venni a folyón veszteglő vízibuszt. Az uszály tolóhajóját irányító első tisztet mindenesetre felmentették a szolgálat alól - jelentette be a baleset után a jármű tulajdonosa, a K-Sea Transportation. A vállalat közleménye szerint a balesetek kivizsgálásának idejére ez a bevett gyakorlat, a cég segítséget nyújtott az első tisztnek, hogy ügyvédet fogadjon. A tengerész-szakszervezet szerint az első tiszt el fogja veszíteni működési engedélyét, és véget ér a karrierje, mivel nem szólalt meg az ügyben, nem mondta el a parti őrségnek, mi történt. Szerinte egyértelmű, hogy nem a vízibusz a felelős a tragédiáért, a tolóhajónak meg kellett volna hallania a kétéltű jármű rádiós hívásait, észre kellett volna vennie a folyón veszteglő, lehorgonyzott járművet. Mint ismert, a városnéző vízibuszba, mely egyike volt a Philadelphiában népszerű, II. világ- háborús kétéltű katonai járművekből kialakított, úgynevezett „duck boatoknak”, egy 76 méter hosszú uszály ütközött néhány perccel azt követően, hogy a busz műszaki hiba miatt megállásra kényszerült. A vízibuszon két kísérőtanárral egy 13 fős magyar diákcsoport is utazott, közülük ketten - egy 16 éves lány és egy 20 éves fiatalember - vesztek a folyóba. Újabb hajóbaleset, újabb diák áldozatok elsüllyedt csütörtökön a Níluson egy turistahajó, a balesetben vízbe fulladt egy egyiptomi keresztény iskola hat diáklánya - közölte a MENA egyiptomi hírügynökség. A nílusi hajókirándulást egy dél-kairói keresztény templom szervezte a diáklányoknak, a hajó fedélzetén azonban a megengedettnél több, 19 utas volt. Azt nem tudni, hogy ez okozhatta-e a balesetet. Egyiptomban a folyami hajók gyakran túlzsúfoltak, sokszor egyáltalán nincs, vagy pongyola az utasnyilvántartás. Nagy Ramszesz fáraó korának egyik, eddig ismeretlen templomát találták meg Egyiptomban, Beni-Szuefnél. A régészek Hut-neni-niszut (Ehnasija, Hé- rakleopolisz Megalé) ókori település romjait kutatják. A város a Fajjúm-oázis bejáratánál épült, és stratégiai szerepet játszott a térségben, ellenőrzése alatt tartotta a Fajjúm felé vezető utat. Hut-neni-niszut fontos vallási központnak számított - főistene a kos alakban tisztelt Herisef, a folyópartok felvigyázója volt. A városban megkülönböztetett tisztelettel hódoltak Ozirisznek, a halottak urának, akit a mitológia szerint Hut-neni-niszut- ban koronáztak - csakúgy, mint fiát Hóruszt, az istenek királyát. ■ Nagy Ramszesz fáraó hatvanhat éves uralkodása során az egyik legjelentősebb ókori egyiptomi uralkodónak bizonyult. A szentélyben felfedezték II. Ramszesz kartusát, alatta pedig egy domborművet, mely szerint az uralkodó építtette a templomot Ehnasijában önmaga számára. A feltárások helyszínén előkerültek a Kr. u. 4-5. századból származó agyagtéglából emelt építmények, valamint találtak több terrakottaszobrot: ezek a varázsló istennőt, íziszt, Hórusz anyját, valamint Afroditéf, a szépség és szerelem görög istennőjét és Hóruszt ábrázolják. Előkerültek agyagedények és olajmécsesek is. ■ A legnagyobbak egyike ll. RAMSZESZ Kr. e. 1279- 1213 között uralkodott, az újbirodalmi 19. dinasztia harmadikfáraója volt. Az ókori Egyiptom egyik legjelentősebb uralkodója, aki rendkívül hosszú, 66 éves uralkodása alatt nagyszabású építkezéseket folytatott, hadjáratokat vezetett, de nevéhez fűződik a történelem első fennmaradt békeszerződése is. Azt várják, hogy az égbe szökjön az utasok száma polgári repülés A Boeing előállt a Dreamliner névre keresztelt utasszállítóval Hogyan tehet szert bárki a Mona Lisára? Az angliai Farnborough-ban vasárnap megnyílt légiszalon vezető látványosságaként nemzetközileg is debütált a Boeing 787-es Dreamliner utasszállító. A Boeing korábban közölte: ha a próbarepülések sikeresek lesznek, az „álomgép” kiszállítását az idei év negyedik negyedében kezdhetik meg, de ez nagy valószínűséggel a jövő év elejére csúszik. Az amerikai hírtelevíziók decemberben élőben közvetítették, és a megrendelők világszerte nyomon követhették, amint a Boeing 787-es első próbarepülésére felszállt a Washington állambeli Seattle mellől. Az első próbarepülésre az eredetileg terA London délnyugati határában fekvő Farnborough repülőterén a két évvel ezelőtti szalon hangulatát még a példátlan üzemanyag- árak és komor ágazati előrejelzések határozták meg vezettnél több mint két évvel később került sor, az időpontot korábban munkaügyi és alkatrészellátási gondokra hivatkozva halasztották el. A Boeing eddig több mint 56 légitársaságtól 863 megrendelést kapott az új utasszállítóra, mintegy 150 milliárd dollár értékben, jóllehet a fejlesztésben mutatkozó sorozatos késések miatt több megrendelő visszalépett. A légiszalontól, a világ egyik legnagyobb repülési vásárától a szakma szereplői és iparági elemzők egyaránt azt várják, hogy a résztvevők a gazdasági élénkülés jegyében mutatják be újdonságaikat, és kötik meg üzleteiket. ■ Orosz fizikusok felfedezték, hogy miként lehet tökéletesen lemásolni bármilyen műalkotást. Még a Mona Lisát is hamisítani lehetne milliós példányszámban, s a legavatottabb szakértők és módszerek sem tudnák megkülönböztetni a hamisítványt az eredetitől. Az új technológiát - anyag közvetlen lézeres átvitele a látható fény segítségével - a Lebe- gyev Intézet munkatársai dolgozták ki. A módszer a különálló elemek átmásolása mellett lehetővé teszi, hogy részleteiben is átkopírozzák az alkotást. A festmények lemásolását, sőt mikrochipek előállítását nyomtatóval végzik. ■
