Petőfi Népe, 2010. március (65. évfolyam, 50-75. szám)

2010-03-22 / 67. szám

A BÄCS-KISKUN MEGYE ONUNt BA H www.baon.hu KÖZÖSSÉGI ES HIRPORTAL vm, ^ •« A Jk Jg A DUNA-TISZA KÖZE NAPILAPJA Petőfi Népe f / r f // keresse a Bi ON.hu oldalon: A HIRSZINHAZ A VAROSMARKETING / VIDNYÁNSZKY RÉKA BLOGIÁBAN MINDIG i rutTftorDrrr TÁ/* itatta OROSZLÁN SZONJA ÉRDEKES TÉMÁKAT FESZEGET ►WWW.BAON.hu lillt Iwwtutl I IHullUI IM ► 5. OLDAL LETT A LEGJOBB 10 A csokitojáshoz ragaszkodunk A húsvéti édességek kiskereskedel­mi forgalmának évek óta tartó növe­kedése megtorpant tavaly. A 2009- es ünnepi időszakban csökkent a bolti eladás, mintegy 2,7 milliárd fo­rintra. ► 6. OLDAL IDŐJÁRÁS Ma és holnap erősen felhős, gyakran boron- gós idő lesz. Eső is várható. 16 fok lehet a csúcshőmér­séklet. ► 11. OLDAL Mérhető nyugdíjrendszer Az állami nyugdíja rendszer nagyobb veszteséget volt kénytelen elköny­velni bizonyos idő­szakokban, mint amilyet a magán­nyugdíjpénztárak szenvedtek el a 2008-as válság kap­csán. ► 7. OLDAL Aprópénzért eladó a nevünk Mától kampánycélból megkaphatják a pártok és a jelöltek a választói névjegy­zékben szereplő állampolgárok szemé­lyes adatait. Ma még adataikat nem tilthatják le a választók, bár az adatvé­delmi biztosnak van egy ilyen kezde­ményezése is. ► 8. OLDAL LAPSZÉL A volt hivatásos katonatiszt azt kér­di, mi a nagy sztori abban, hogy két izraeli gép berepült fölénk. Anno Var­sói Szerződésesként a mi gépeink is jártak nyugaton és az USA-ban, ott mégsem volt hiszti. Mondom: hát nem tudod?! Most jöttek feltérképezni az édesvízkészleteinket, termőföldje­ink aranykorona értékét, a makói gázmező tényleges hozamát és azt, hogy mennyi harcsa van a Fűzvölgyi csatornában. Mert jönni akarnak, itt csak hatmillió magyar maradhat. - Viccelsz - mondja a nyugdíjas -, de tudod, az a tragédia, hogy ha ezt ko­molyan mondanád, még sztárpoliti­kus is lehetne belőled. - aha ­E LAPSZÁMUNK VEZETŐ SZERKESZTŐJE: Mihályka Gyula KÖZÖSSÉGI ÉS HÍRPORTÁLUNK: BAQIMtu Telefon: 76/518-284 1 C 0 6 7 7 7 0 1 3 3 2 3 5 0 1 3 Csigalassú ez a fejlődés máv Hatvan éve másfél óra az út Kecskeméttől Budapestig GYORSSZflVAZflS Ml Ön elégedett-e a MÁV szolgáltatásaival? Szavason honlapunkon ma 16 óráig: BA0N.hu A szavazás eredményét a következő számunkban közöljük. Megacsalás: több ezer tonna fantom repce és kukorica Előzetes letartóztatásba került egy fővárosi közraktározási cég igazgatója és egy Bács-Kiskun megyei cég volt vezetője, aki­ket csalással gyanúsít a rendőr­ség. A cég tisztségviselője szer­ződést kötött egy kecskeméti bankfiókkal 100 millió forintos hitelre. A cégvezető közvetítő útján megállapodott a közraktá­rozási igazgatóval: fedezet nél­küli, valótlan közraktárjegyet ad ki arról, hogy egy bátmonos- tori telephely raktárában 3 ezer tonna nem létező kukoricát he­lyeznek el. ► 2. OLDAL Orvos és pénz nélkül nenéz jól szervezni Az egészségügyben a beteg gyakran találkozik olyan hely­zetekkel, amelyek számára érthetetlenek. Ez derül ki azokból az észrevételekből, amelyeket olvasóink juttattak el lapunkhoz a kecskeméti megyei kórház rendelőintéze­tével kapcsolatosan. A felveté­seknek utánajártunk, kérdé­seinkre dr. Hódi Zsuzsanna, a rendelőintézet vezető főorvo­sa válaszolt. ► 9. oldal A PETŐFI NÉPE SZERINT: • A KTE-Erecónak a lehető legjobbkor jött az angyalföldi győzelem. ÉS ÖN SZERINT? A fejlett országokban már egyre több vonalon óránként 300 kilométer fölötti tempóban közlekednek a vonatok. Nálunk kicsit lassabban. InterCityvel 1 óra 20 perc alatt lehet eljutni Kecskemétről a főváros­ba, személyvonattal majd két óra alatt. Az alig száz kilométeres tá­vot évtizedek óta szinte azonos idő alatt teszi meg a vasút, dacára a korszerűsítésnek. Popovics Zsuzsanna A hetvenes években 90 km/h sebességgel jártak Pestre a dí­zelek, ugyanannyi idő alatt, mint most, amikor háromezer lóerős villamos mozdonyok húzzák a szerelvé­nyeket. A Kecske- mét-Cegléd vasúti pályaszakaszt tíz éve korszerűsítet­ték. Évekig folyt a munka, közben naponta borult a menetrend, egymásra vártak a vonatok, de az utazóközönség tűrt és re­ménykedett, főleg abban, ha el­készül a felújítás, rövidül a me­netidő. Ezt hirdették a beruhá­zás reklámplakátjai is. A Kecskemét-Kiskunfél­egyháza szakaszt öt éve mo­dernizálták. Előtte ezen a sza­kaszon volt a sze­gedi vonal legszű­kebb keresztmet­szete: a Város- föld-Kiskunfél- egyháza állomás­köz, amely rend­szeresen zavart okozott a vas­úti közlekedésben. Megesett, hogy a városföldi állomás mind a négy vágánya tele volt. A szakasz kétvágányúsítása révén tíz perccel csökkent a menetidő a két állomás között. Ezzel együtt évtizedek óta nem rövidült jelentősen a menetidő Szeged és Budapest között. Az ingázók szerint addig volt ér­demes vonatra szállni, míg meg nem épült az autópálya, most ugyanis gyorsabb, töb­ben utazva olcsóbb is autóval közlekedni. Beszédes a hasonló távok összehasonlítása. Szeged és Budapest között 142 perc a me­netidő, a főváros és Hegyesha­lom között 113 perc. A különb­ség közel fél óra. Igaz, arrafelé korszerű, Railjet vonat közle­kedik. ► FOLYTATÁS: 3. OLDAL ■ Tervben van az egész Cegléd- Szeged közötti vasútvonal két­vágányúsítása. Szent Kristóf Autócentrum fwiJÁmmfLé a minőségi autók és az igényes vásárlók autócentruma Kecskemét, Szent László krt. 79. Tel.: 76/487-300 www.fordhovany.hu Vegyes átlagfogyasztás: 4,2-6,51/100 km, C02-kibocsátás: TIO-154 60 LE modellekre vonatkozik a készlet ere i *Az ajánlat 2010. március 12-töl március 31-ig az Ambiente, 3 ajtós, 1,251 benzines, Részletek a mátkakereskedésiirkben. Az autó Illusztráció. Komolyabb, mint gondolná Ford Fiesta csak nálunk akár 2.589.000 Ft-ért HIRDETÉS BAV Záloghitel KECSKEMÉT. RÁKÓCZI ÚT 5., TEL: 76/321-586 PETŐFI U. 16.. TEL: 76/482-126 i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom