Petőfi Népe, 2009. december (64. évfolyam, 281-305. szám)

2009-12-28 / 302. szám

2009. DECEMBER 28., HÉTFŐ 7 GAZDASÁG Azt hittem, nyertem, de vesztettem csőbe húzás Olvasónk az interneten rábukkant egy oldalra, ahol közölték ve­le, nyert egy telefont. Meg kellett válaszolnia néhány kérdést, majd megadni a telefonszámát. Ezután kö­zölték, hogy előfizetett egy szolgáltatásra. olvasónk pert fontolgat, és ezt jól is teszi. A piacon el­szaporodtak a hasonló átve­rések, és a szolgáltatók azért merik továbbra is megjátsza­ni ezeket, mert az emberek nem akarnak bírósághoz for­dulni. Pedig megérné, mert akkor az üzleti élet szereplői meggondolnák, mit tesznek. HA A portál valóban csak annyit közölt, az úr nyert egy telefont, tehát semmi­lyen formában nem utalt rá, hogy a kérdések megvála­szolásával és a telefonszám megadásával az ügyfél egy szolgáltatásra fizet elő - il­letve ez csak később derült ki -, akkor ez a vásárló meg­tévesztésének esete. Ha vi­szont ott volt az is, hogy a nyeremény feltétele az előfi­zetés, akkor az úr figyelmet­lenségből belesétált egy csapdába, ekkor nincs mit tenni. első esetben panaszt tehet a fogyasztóvédelmi hatóság­nál, illetve - ha három me­gyénél többet érint a törté­net - a Gazdasági Versenyhi­vatalnál. Minden lehetséges dokumentumot mellékelni kell (kinyomtatott honlap stb.). ezenkívül a Nemzeti Táv­közlési Hatóságnál szintén érdeklődhet az úr, mi a teen­dő ebben a helyzetben. A jövőben érdemes kerülni a hasonló, „Ön nyert!” típusú internetes oldalakat, szóróla­pokat, újsághirdetéseket, postai küldeményeket. Ezek mögött mindig meghúzódik egy „ha”. itt például: „...ha előfizet szolgáltatásunkra, és kisor­soljuk önt.” ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer.hu Áttörés előtt a mozdonypiac Alstom transport Magyarországra is ajánlják a Príma II-est Mozdonypiac (eladások megoszlása érték szerint, globálisan, százalék) Részarány ■ 2003-2005* *2015** * A piac nagysága évi 4,8 milliárd euró. **A piac nagysága 6,4 milliárd euró, becslés. Várhatóan 170 vagy annál is több korszerű, energia- visszatáplálású villany­mozdony lesz az ország­ban 2012-re a folyamatban lévő és a már bejelentett beszerzések révén. B. Horváth Lilla Ma a villamos vontatás aránya Magyarországon 83-84 százalé­kos, de gazdaságossági szem­pontból 90 százalékra lenne szükség ahhoz, hogy az üzemel­tetők az eddigin felül további évi 3-3,5 milliárd forint energiakölt­séget takarítsanak meg a vona­tok továbbításából a 2008-as ár­szinten a karbantartási és a más költségelőnyök nélkül - írja a ha­marosan megjelenő számában a Vasútgépészet című szaklap. Rá­adásul ismert: a maga nemében legnagyobb piaci szereplőnk, a MÁV-Trakció Zrt. mozdonypark­ja annak ellenére is fiatalításra szorul, hogy épp most jelentett be egy nagy tételes, kétszer 25 Traxx mozdonyból álló beszer­zést mintegy 22 milliárdért. Fejleszt az áruszállítását most önállósító GYSEV Zrt. is, és foko­zatosan saját mozdonyparkja használatára akar átállni a - 2010-től már Rail Cargo Hungá­ria néven működő - MÁV Cargo Zrt is. Szaporodik a mozdonyok száma a kis magán-vasúttársa­ságoknál is, amelyek együtt az idén a hazai vasúti fuvarpiac mintegy egynegyedét kanyarí- tották ki maguknak. További mozdonyokra, főleg villanymozdonyokra a válság el­lenére - sőt éppen amiatt - is vi­lágszerte szükség van. Igaz, a krízis miatt ötödével szűkült a globális vasúti fuvar­piac, de később már bővülés várható. Sok országban, főleg Kínában és Indiában a demográ­fiai megfontolások is a vasút fej­lesztésé mellett szólnakvÁ kör­nyezetvédelmi szempqntok is*a vasút, ezen belül megint csak a villanymozdonyok minél széle­semmi meglepő nincs abban, ha egy ilyen nagyságrendű be­szerzést olykor heves szakmai viták kísérnek. Csak utalva az egyik ilyenre: a Műegyetem vizsgálata - amelyet maga a MÁV rendelt meg - például megállapította: a kiválasztott Bombardier Traxx mozdony annyi energiát pazarol el ver­senytársához, a Siemens által gyártott Taurushoz képest, hogy abból 40 év alatt 18 újabb mozdonyt vehetnénk - idézi a Hírszerző. A nagyobb névleges teljesítményű Tauru­sok 8-12 százalékkal keve­Villamosmozdony­parkunk Üzemeltető Típus Darab- Üzembe szám hely. kezd. MÁV Taurus 10 2002 GYSEV Taurus 12 2002 GYSEV Taurus 18 2009 Rail Cargo 25 2011 Hungária MÁV-Trakció Traxx 25 2011 MÁV-Trakció Traxx 25 nyitott Két magán­vasút Traxx 2 2008 Ralljet Taurusnapi két pár 2010* Szlovén vasút Taurusnyitott 2012 •SZEMÉLYVONATOT VONTATVA ÉRKEZIK AZ ORSZÁGBA. FORRÁS: VASÚTGÉPÉSZET sebb villamos energiát hasz­nálnak fel, mint a kisebb telje­sítményű Traxxok - összegzi az egyetem szakmai tanszéke. a máv válasza: a tanulmány elvi síkon, kizárólag energia­megtakarítás alapján közelíti meg a kérdést A mozdonyok kiválasztásának elsődleges szempontja a magas szintű műszaki megbízhatóság, az olcsó beszerzési ár és a legrö­videbb szállítási határidő volt. A Traxxok mellett szólt az ala­csonyabb karbantartási költ­ség, és hogy energiatakaréko­sabbak. Vegyem, ne vegyem - melyik ujjúnkat harapjuk? sebb körű használatára ösztö­nöznek. Ezt a trendet igyekszik meglo­vagolni a francia Alstom Trans­port is, amely 2013-ra áttörést vár a világ mozdonypiacán. Arra számít, hogy a 2003-05 között még évi 4,8 milliárd eurós moz­donyeladások értéke 6,4 milliárd nő, ezen belül a villanymozdony­ok részaránya közel a felével, 42 százalékosra emelkedik. A piaci bővülésből többek kö­zött a most tesztelt Prima II-es mozdonyának eladásával venné ki a részét. Reméli, e típusból ma­gyarországi cégek is vásárolnak majd. Nem véletlen, hogy a tesz­tekbe magyar masinisztát is be­vont, s hogy a járműnek lesz hazai üzemeltetéshez szükséges engedélye is. Utóbbi még akkor is hasznos, ha a Prima II-es később is csak tranzitvonat élén szeli át Magyarországot. „A Prima II-es pont megfelel a piaci elvárásoknak” - jelentette ki Pascalé Grasset, a cég európai elnökhelyettese a mozdony köl­ni bemutatóján. A járművet több országban használják különbö­ző szabványok szerint, illetve vil- lamosenergia-rendszerekben is használható. Könnyen megépít­hető egyéni vevői igények sze­rint, fenntartási költsége ala­csony, rendelkezésre állása 97 százalékos, s épp jókor jelenik meg a piacon. Legelső példánya­it Marokkóban használják majd. HEBSS9H Rekordpénz k+f-re a német autóiparban A válság ellenére a német autóipari cégek rekordösz- szeget, 20,9 milliárd eurót fordítottak kutatás-fejlesz­tésre (k+f) az idén (az ösz- szes iparvállalat 57,4 milli­árd eurót). Az autóipar ez­zel az egyetlen ágazat, amelyben a tavalyinál töb­bet fordítottak innovációra. A növekedés 4,4 százalék. Megzuhant a téglaipar A MAGYAR TÉGLAIPAR 30-40, a cserépipar 25, az ablak­gyártás 15-17, a cementipar 20, míg a beton- és beton- elemgyártás mintegy 30 százalékkal esett vissza 2009-ben, egyedül a sík­üveggyártás maradt válto­zatlan, amely az európai kapacitások beszűkülésé­vel magyarázható - közli a Magyar Építőanyagipari Szövetség. Az MVM-nél megtalálták a megoldást erős, versenyképes, stabil nyereséget termelő vállalat marad a Magyar Villamos Művek (MVM) azzal, hogy törvénymódosítással az MVM csoporthoz tartozó Mavirnak nem kell eladnia a hálózatát, független rend­szerirányítóként a cégcso­port része marad - nyilat­kozta Mártha Imre vezér- igazgató. Az EU szorítja ar­ra a társaságokat, hogy da­rabolják szét a céget háló­zati és rendszerirányító tár­saságra, mert ha nem, szi­gorúbbak lesznek az „együttélési szabályok”. Mártha Imre: Megvan az egérút Olcsóbb-drágább földgáz, kisebb ingatlanilleték Januártól az egyedi - 20 köb- méter/óránál alacsonyabb - fogyasztású háztartásokban 101,33 forintra emelkedik egy köbméter földgáz ára a jelenle­gi 95,9 forintról. A 20 és 100 köbméter/óra közötti fogyasz­tóknak viszont 99,2 forint he­lyett 95,68 forintot kell fizetniük egy köbméterért. Az 500 köb­méter/óra fogyasztásig az ár 87,3 forintról köbméterenként 85,26 forintra mérséklődik, míg ennél nagyobb fogyasztás ese­tén 85,3 forintról 84,33 forintra változik. A rendszerhasználati díjak átlag 22,06 forinttal épül­nek majd be egy köbméter föld­gáz árába a jelenlegi 18,84 fo­rinttal szemben. Az E.On várhatóan átlagosan három százalékkal csökkenti az áram végfelhasználói árát, míg a Démász változatlanul tartja. Az Elmű és Émász még nem adott be árváltoztatási kérelmet, de két százalékkal nő a rendszer­használati díj. Csökken a távhő ára, mivel az áfakulcs öt százalékra csökken, ez 650 ezer lakást érint. Mérséklődik az ingatlanok után fizetendő illeték: 4 millió forint forgalmi érték fölött 6 szá­zalékról 4 százalékra esik, míg a 4 millió forint alatti ingatlanok után továbbra is 2 százalékot kell befizetni. Egy 10 millió forin­tos lakásnál 200 000 forinttal csökken befizetendő összeg. ■ Velencei karácsony. A lagúnák városának jelentős része több napja víz alatt áll, legutóbb 145 centiméteres tengervízszintet mértek. Korábban so­hasem fordult elő, hogy három egymást követő napon a kritikusnak számí­tó 130 centiméter feletti vízállást mérjenek. A Szent Márk téren is inkább csak csónakázni lehet, de a legnagyobb bajban Burano szigete van, ahol az alsó szintek lakásait szinte kivétel nélkül elöntötte a tenger. Árvíz: két borsodi falut nem lehet megközelíteni Visszatérheti otthonába az a 28 ember, akit az Ipoly áradása mi­att Ipolytarnócon ki kellett köl­töztetni. A nyolc veszélyeztetett ház közül egyik sem vált lakha­tatlanná. Közben lassan apadnak az észak-magyarországi folyók, de a Sajón továbbra is harmadfo­kú, a Tárnán másodfokú készült­ség van érvényben. Összesen 304 kilométeren van készültség. Tor- nabarakony és Tornaszentandrás nem közelíthető meg személyau­tóval a Bódva áradása miatt Bor­sodban. A vízátfolyások is gondot okoznak, több utat le kellett zár­ni, néhány falu csak kerülőúton közelíthető meg. A belvíz is fenyeget: Somogy­bán, Zalában a Kis-Balaton térsé­Két szlovák áldozat áradnak a folyók és a pata­kok Szlovákiában is: két em­ber megfulladt. Az egyik ál­dozat egy 70 esztendős asz- szony volt Podbrezováról, a másikat Zólyomkecskésen találták meg. Harmadfokú árvízriasztás van érvényben Kelet-Szlovákiában. gében utakat és a vasúti közleke­dést is veszélyezteti az ár, szán­tók, erdők is víz alá kerültek. A hóolvadások miatt a héten újabb árhullámok lehetnek a Ti­szán és annak mellékfolyóin. ■

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom