Petőfi Népe, 2009. augusztus (64. évfolyam, 179-203. szám)

2009-08-25 / 198. szám

PETŐFI NEPE - 2009. AUGUSZTUS 25., KEDD MEGYEI KORKÉP • VELEMENY Még megtekinthetők a vonatok vasút Kétezer kilométeres szakaszon szűnhet meg a közlekedés Nem sok vasúti híd akad a főváros alatt, miután Dunaföldvárnál felszedték a síneket. A bajai Türr- hídon meg esetleg a vona­tokat állítják le. Megszűn­het a a Bátaszéket Bajával és Kiskunhalassal össze­kötő vasútvonal, miként a Kiskunmajsa-Kecskemét és a Kiskőrös-Kecskemét vonal is. Géczy Zsolt Pontosan 1874 kilométeren ter­vezi megszüntetni a vasúti köz­lekedést a decemberben esedé­kes menetrendváltáskor az An­tali Károly közlekedési kor­mánybiztos vezette csapat. A mellékvonalak nagyobbik felén állnának le a vonatok. Legalább­is a tegnap napvilágot látott, nem hivatalos információk sze­rint.- Hajmeresztő - reagált Révfy Zoltán bajai polgármester felve­tésünkre, miután meglátta a kü­lönböző internetes portálokon olvasható tervezetet a vasúti át­szervezésekről. Ez a Bátaszék- Baja-Kiskunhalas járatot is ha­lára ítéli. - Egy közel 100 kilomé­teres szakasz megszüntetéséről nem lehet ilyen simán dönteni. Pláne, hogy Budapest alatt nem nagyon találni vasúti közleke­désre alkalmas Duna-hidat. Ko­rábban Dunaföldvárnál szedték fel a síneket, most a bátaszéki * GYORSSZAVAZAS a Helyesli a vonalbezárásokat? Szavazzon honlapunkon / ma 16 óráig: BA0N.hu itt/ A szavazás eredményét a szerdai Révfy Zoltán polgármester és Zsigó Róbert honatya abban bízik, hogy csak kacsáról, s nem valós tervekről van szó járat leradírozásával a bajai Türr-hídon lehetetlenül el a hely­zet. Ami azért is furcsa, mert ép­pen felújítják, mégpedig a vasúti pályával együtt. Reggel még ab­ban bíztam, hogy hírlapi kacsa rebbent fel, de egyre több jel mu­tat arra, valóban fontolóra vesz a szaktárca egy hasonló tervet. Ugyanakkor hivatalos értesítést nem kaptunk még erről. Ameny- nyiben ilyet postáznak címünk­re, tiltakozni fogunk. Nem elfo­gadható számunkra a draszti­kus lépés. Úgy vélem, ezen szol­gáltatás színvonalát növelnie kell egy magára valamit is adó államnak, s nem visszafejleszte­nie. Baján egyébként a teherfor­galom miatt egyébként is meg­maradna a vasúti pálya, akkor pedig nem jelent megtakarítást a személyszállítás korlátozása - nyilatkozta munkatársunknak A terv szerint majdnem kétezer kilométeren szűnhet meg a vasúti közlekedés Csorna Zalalövő ?Zala“ J Balaton- Balaton­o—* mária- fenyves Rédics fürdői \ Titka f Í Táska elagazas Somogyszob Kaposvár Godrsa Kora|ó Bátaszék Nagyatád ; OV10Arj- °T:s o^Pécsvárad Ba,a Pécs G> Mohács Villány Itick.m Hódmező-V) Orosháza "ffr vásárhely t -°Kétegyháza 'Kiskun- jj“8ed' 'N D-*o Battonya hálás Rcnlezo AL/* Mezőhegyes cf ----lítaké Rö szke FORRÁS: VVWW.INDEX.HU - VG-GRAFIKA Helyben működtetett pályák is szóba kerültek A vonalakat besorolták orszá­gos és regionális kategóriába. Az elsőbe tartozó pályákat az országos vasút üzemelteti, és minisztériumi a szolgáltatás megrendelése is. Utóbbiaknál a megrendelő a régiókban lét­rehozandó új szervezet lenne, az üzemeltető pedig valami­lyen helyi vasút. De csináltak egy köztes kategóriát is, a MÁV által fenntartott pályán a régiók rendelnék a vonatokat. A legérdekesebb a szolgáltató­váltásra kijelölt vonalak hal­maza, melyet máshol úgy ír­nak körül, hogy „ezeket fel kell ajánlani a Volánoknak". tegnap délután a bajai polgár- mester. Zsigó Róbert, Baja és környé­ke országgyűlési képviselője szerint elsőként utána kell néz­ni, pontosan mit tartalmaz a mi­nisztériumi terv:- Reggel azt hittem, viccelnek, amikor meghallottam a hírt. Több, Bács-Kiskun megyei tele­pülést is érint. Amennyiben va­lósnak bizonyulnak az informá­ciók, közösen lépünk fel a terve­zett vasúti közlekedési megszo­rítások ellen - mondta el a hon­atya. A bajai vasútállomáson Ko­vács András, a MÁV helyi igaz­gatója sajnálattal jegyezte meg, hogy nem nyilatkozhat. Informá­cióink szerint egyébként ősszel nagy forgalmat bonyolít le a megszüntetésre ítélt, Bátaszék és Kiskunhalas közötti járat. A Tolna megyei városból iskolába, Kovács András, a bajai vasútállo­más igazgatója szerint még sem­mi sem dőlt el, ám nyilatkozatra nem jogosult de dolgozni is jó páran vonattal jártak át Bajára. Baja és Bácsal­más között pedig főleg a diákok vonatoztak, tanévben elsősor­ban a bajai Jelky-szakiskola ta­nulói töltötték meg a szerelvé­nyeket. Úgyhogy a buszos Bács Volánnak is melege lesz, ha megvalósulnak a fenti elképzelé­sek. A bezárásra ítélt pályák mel­lett arról is pletykák keringenek, hogy a MÁV-tól egyes vonalak üzemeltetése a régiókhoz, illetve a helyi önkormányzatokhoz ke­rülhet.- Megdöbbentő az elképzelés. Képtelen lesz ugyanis a város vasutat működtetni - adott han­got véleményének Fercsák Ró­bert bajai alpolgármester. Vasút van., vonat alig szerettem vonatozni. Kis­iskolás voltam, havonta egyszer felutaztunk a Pesti­hez, aki egyébként a nagy­mamám volt. Ennek ellené­re csak jóval később derült ki számomra az igazi, s egyben teljes neve. De ez más téma. Reggel hat körül fölültünk Baján a vonatra, eltöltöttünk egy szűk napot a fővárosban, este tíz óra magasságában pedig visz- szaérkeztünk lakhelyünk­re. Az út nem volt rövid, kö­zel négy órát döcögtünk a síneken. Egyáltalán nem suhant mellettünk a táj, nyugodtan leshettük a pá­lya melletti erdőfoltokban, földeken a vadat. Szép volt, szerettem. Ha ablak mellé kerülhettem, nem érdekelt a kosz, a zsúfoltság, a las­súság. Hazafelé persze min­den anyai intelem ellenére legkésőbb Bátaszéknél el­szundítottam, így nehezen vertek fel húsz perc múlva, Bajára érve. Utána rosszul­esett a séta a hideg utcá­kon, félálomban. na most az a baj. hogy én ugyan némileg már más­képp festek, a vasút viszont fikarcnyit sem változott. Il­letve annyit, hogy picit keve­sebb a járat. Meg utasszem­mel nézve az a kevés sem indul jókor. Meg piszkosab­bak a vagonok. Viszont vál­tozatlan a sebesség. Öröm az ürömben: a táj továbbra sem suhan tova, ha kikémei az ember az ablakon. Már ha ráér, és egyéb okokból is vonatra kényszerül az em­ber. Ugyanis megdöbbentő, de igaz: szárnyashajóval még a Dunán fölfelé haladva is gyorsabban célba ér az ember, mint az agg szerelvé­nyeken zakatolva. megoldást kínálni nem tu­dok, intelemmel szolgálni igen. Amennyiben megvaló­sul a remek terv, Bátaszék­nél már ne engedjék aludni a gyerekeket. Hosszú az út Bajáig. Gyalog még lassabb, mint vonattal. Csak kamu volt a munka, a biztosítás megléptek Állástalanokat hitegettek, pénzüket elvitték VITRIOL Ha nincs elég kosztpénz, akkor ott a konyhakert Munkát kínált pedagógusoknak, ápolóknak, szociális munkások­nak egy szegvári cég Kecskemé­ten. Állást nem kaptak, biztosí­tásra fizetett pénzüket bánják a hiszékeny álláskeresők. Házi beteggondozásra, gyer­mekfelügyeletre toborzott mun­kaerőt idén februárban egy szeg­vári székhelyű cég a a hírős vá­rosban. A TIME Forever Bt. állás- hirdetését a munkaügyi központ honlapján olvasta kecskeméti ol­vasónk, és munkanélküli lévén jelentkezett a hirdetésre. Munkát nem kapott, a cég egyik képviselője ellenben egy­éves felelőségbiztosítást kötött a nevükre a Generali Providencia Biztosítóval. Aláírtak egy mun­kaszerződési szándéknyilatko­zatot is, mely szerint végleges munkaszerződést a hatósági en­gedélyek kiadását követően köt­nek a felek. Ez márciusban meg is történt. Rajta kívül még szá­mos helyi és környékbeli peda­gógus, óvónő, ápoló, konduktor, szociális munkás szerződött a céggel. Ők is kifizettek hat-hat ezer forint biztosítási díjat, átvé­teli elismervény ellenében. A nyugtát a bt. egyik, „üzletveze­tésre jogosult tagja” írta alá. A munkát remélők ezt követő­en hetente érdeklődtek telefo­non a cég szegedi irodájában, il­letve mobilon a velük szerződők­kel: mikor kezdhetnek el dolgoz­ni... Előbb a mobilszámok szűn­tek meg, majd az iroda vált elér­hetetlenné. A Generali Providencia Bizto­sító budapesti ügyfélszolgálatá­nak tájékoztatása szerint sem az olvasónk nevén, sem a cég ne­vén nem jegyeznek felelősség- biztosítási kötvényt. Az érintett a kecskeméti rend­őrség panaszirodáján bejelen­tést tett az ügyről. A TIME Forever Bt. honlapján ma már egyetlen adatot sem ta­lálni a cég elérhetőségéről, tiszt­ségviselőiről. A cégkivonat sze­rint Szegeden található, ott azon­ban hiába csöngetnek az érdek­lődők. A ház tulajdonosának is elege van: neki bérleti díjjal, re­zsivel tartozik a bt. ■ P. Zs. Országosan hitegettek A TIME FOREVER képviselői nem csak Kecskeméten tobo­roztak munkavállalókat, el­mondásuk szerint tavasszal Nyíregyházától Pécsig vala­mennyi megyében megfordul­tak, országos kiterjedésű há­lózatot építettek. Honlapjuk szerint Pécsett meg is szervez­ték a házi gyermekfelügyelet képzését, ami Szolnokon, Kecskeméten több hónap ígérgetés után sem valósult meg. Nem hivatalos forrásból úgy tudjuk, Nyíregyházán két sértett tett feljelentést az ügy­ben a helyi rendőrségen. Autóvezetés közben hallgattam az egyik rádióadót, egy közmunkás panaszkodott. A munka nehéz volt, a kereset pedig kevés. Abból az 50-60 ezer forintból, amit meg­kapott havonta, ugyanis nehéz el­tartani a családot. Igaza volt. Ar­ról azonban nem szólt a riport, hogy a felesége mit is csinál. Ar­ról sem hallottam, hogy a rezsit azért nehéz kifizetni, mert mond­juk a fagyasztó sok áramot fo­gyaszt Az ugyanis tele van zöld­séggel vagy sertéshússal, esetleg csirkével. Az egyik ismerősöm annak ide­jén úgy nőtt fel, hogy a családjá­ban csak édesapja dolgozott a tsz- ben. Traktoros volt. Télen, amikor nem volt munka, 5 forintos óra­bért kapott. A kenyér ára 3,60 volt. A feleség háztartásbeliként otthon foglalta el magát. Évente két tucat malacot meghizlalt. Ab­ból kettőt minden évben levágtak, a többit a kolhoz elvitte, s jó pénzt fizetett értük. Tyúkot, kacsát is ne­velt, libát tömött, meg a konyha­kertben a háztájiban kapált. A kukoricát, zöldséget behordták. Annyi élelmiszert termelt a ház körül, ami egy másik fizetésnek felelt meg. A pénzt meg beosztot­ták. így éltek négyen egy régi csa­ládi házban. Segélyért nem men­tek a tanácsra. Eszükbe sem ju­tott. Igaz, annak idején nem volt munkanélküliség, vagy legalább­is nem beszéltek róla. ■ Barta Zsolt

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom