Petőfi Népe, 2009. augusztus (64. évfolyam, 179-203. szám)
2009-08-18 / 193. szám
9 2009. AUGUSZTUS 18., KEDD ELETMOD Célegyenesben: tulajdonosváltás az Opelnél, kínaiak kizárva! Egyre biztosabb, hogy az Opel a Magna tulajdonába kerül. Erre utalnak a sikeres tárgyalások, miután a General Motors kiejtette vevőjelöltjei közül a kínai BAIC autógyártót. A társaság elküldte az ajánlatok alapján tett észrevételeit a német kormány autóipari bizottságának, illetve a GM Europe-ot a csődvédelem alatt irányító alapnak. A vállalat és a német kormány képviselői közötti megbeszélés egyértelművé tette, hogy a berlini vezetés továbbra is a Magna-csoportot részesíti előnyben. „Eredményes és gondolatébresztő megbeszélést folytattunk a kulcsfontosságú üzemeltetési kérdésekkel és problémákkal kapcsolatban az ajánlatokat illetően” - mondta John Smith, a GM Opel eladásával megbízott főtárgyalója. „Egyetértettünk abban, hogy az Opel pozitív jövője érdekében a Magnóval és a belga RHJI tőke- társasággal folytatjuk tovább a tárgyalásokat.” A GM ugyanakkor szívesebben adná másnak az Opelt, mért pár év múlva egy pénzügyi befektetőtől könnyebben visszavásárolhatná, mint egy szakmai tulajdonostól. A német kormány hangsúlyozta, a Magna helyzetbe kerülését segítő tőkegarancia vállalása nem vonatkozik más vevőre. ■ Mazda RX-8: áramvonalasabb formában Megérkezett a felfrissített Mazda RX-8-as. A hat éve változatlan formában gyártott sportkocsi karosszériáját aerodinamikaüag tökéletesítették, így megváltozott az orrspoiler és a hűtőmaszk is. Az első fényszórók csak leheietfi- noman változtak, a hátsó lámpák viszont látványos piros gyűrűket kaptak. Ezen felül átdolgozták a differenciálművet és a kardántengelyt is, valamint a sebességváltó karja rövidebb úton jár a beépített karbon szinkrongyűrűkkel. ■ Méretre szabott üléshuzatok újrakárpitozás Megúszható 100 ezer helyett egy húszasból A méretre szabott üléshuzatot első pillantásra nem lehet megkülönböztetni a kárpittól, legalábbis akkor, ha jól készítik el. Ára csak töredéke egy újra- kárpitozásénak. Dombóvári Mihály Az üléshuzattal vagy védeni szeretnénk az új autó kárpitozását - mint teszik ezt a taxisok vagy elfedni az öreg autó megkopott szövetét. Én az utóbbi csoportba tartozom, s kárpitoztatni szerettem volna, ám ennek realitását a költségvonzat csökkentette, százezer forint alatt nem kaptam ajánlatot. így miután két tuningautóban is láttam méretre szabott, egyedi anyagválasztású üléshuzatot, emellett döntöttem. Baráti ajánlás alapján jutottam el az angyalföldi családi vállalkozáshoz, ahol férj-feleség szab-varr. Mint utóbb kiderült, | nem is akárhogyan, mert beval- | lom, a végeredmény tekinteté- 5 ben azért kétkedő voltam. A bi- | zalmatlanság már azzal csők- | kent, hogy az anyagválasztáskor, 2 ami az első lépés, a németektől importált autógyári szövetmintákat rakták elém. Opel, VW, Suzuki, BMW (és még sorolhatnám), a legnépszerűbb kárpitanyagok, a legfrissebb minták. A választást megkönnyítendő előkerült egy félkész darab mintának, valamint kivonultunk a kocsihoz. Célom, hogy a választással azért frissüljön a kocsi belül, de ne üssön el a huzatanyag az eredeti kárpitozás színvilágától, már csak azért se, mert az ajtóburkolatokon ott marad a szövetbetét. Végül kétszínű huzat mellett döntöttem, amely az ülés oldalpárnáin egészen sötétszürke Opel-anyagból, középen pedig egy árnyalattal világosabb VW Polo-plüssből áll össze. Frissítés a megjelenésben, hogy a gyári ülés ülő- és hátfelületén hosz- szanti varrásokat alkalmaztak, ehelyett én sportosabb keresztvarrásokat kértem. Azért jó eleAmikor elkészült, úgy nézett ki a felújított ülés, mintha újakat raktak volna a kocsiba ve autókárpitnak készülő anyagból varrni az üléshuzatot, mert ezek nagyon erősek, hátuk pedig szivacsozott. Be lehet rakni a huzat alá utólagos ülésfűtést, a fűtőszálakat a huzathoz ragasztják. A varráshoz nagyon erős Gyerekülés felújítása A GYERMEKÜLÉSEK IS kopnak, de elsősorban nem a műanyag vázat, a biztonsági övrendszert vagy az ülés mechanikáját éri a fő terhelés, hanem a huzatot. Ez utóbbi tönkremenetelét gyorsítja, ha folyamatosan az autóban tárolják az ülést, és azt sokat éri a napfény. Új huzat készítésével lényegében felújítható az ülés - csak a műanyag vázasok, vagy a négy évnél nem régebbi bőrvarró cérnát használnak, kivéve azokon a részeken, ahol légzsák feszül a huzat alatt, ott gyengítik, hogy ne gátolják a működést. Amikor elkészültek az ülőfelületek, a széleket szabták mérethungarocell alapúak nem, mert ez utóbbi anyag gyorsan öregszik, és nehezebben viseli a terhelést. A huzat formára azonos az eredetivel, és autógyári kárpitanyagot választva strapabíróság és kényelem terén is egyenértékű vele. Az új huzat ára töredéke az új ülésének (a képen egy Römer King ülés látható új huzattal), bonyolultságtól ßggöen 4-8 ezer forintra számíthat a vevő. re, majd felvarrták az oldalrészeket a rögzítőfülekkel. Ezt követően kiszerelték az autóból az üléseket a huzat felrakásához, majd levették a szabásmintát a fejtámlákról. Az üléshuzatot alulról rögzítik, a konfekcióhuzatokkal ellentétben nem kis gumiszalagokkal és kampókkal, hanem igen erős bálázó zsineggel. Erre azért van szükség, mert csak erősen kifeszítve veszi át a huzat az ülés eredeti formáját. Amikor a kiszerelt első ülés lapjára felkerült a huzat, olyanná vált, mintha új lenne - az oldalsó műanyagokat is leszerelték, azokat a huzat fölé szerelték vissza, mint az igazi kárpitozásnál. Az áthúzott ülésekkel szinte újjászületett a kocsi utastere, s mindez százezer helyett húszezer forintból - ugyanis ülésenként 4000 forint a méretre szabott huzat ára. Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD& NEVELÉS „Kétkerekes” Mitsubishi telekjáró mostantól elsőkerékhaj- tással is rendelhető a Mitsubishi Outlander. Az összkerékhajtású verziókkal szemben az újdonság kizárólag a 2,4 literes, 170 lóerős benzinmotorral lesz kapható. A fronthajtású modell üzemanyagtankját megnövelték, így 63 liternyi benzint tud befogadni. Unikum: Kawasaki vízszintes hengersorral EGY kiszivárgott, szabadalmaztatásra készített rajz szerint a Kawasaki új ZX- 10R-je vízszintes hengersorral készül majd, ami egyedülálló lenne a kategóriában. Az elgondolás megalapozottnak tűnik: a főtengely alá helyeznék el a sebességváltót, a levegő pedig a ram air nyíláson át szinte egyenesen jutna el az égéstérbe. A dízel Smart izmosabb és takarékosabb erősebb lett 21 százalékkal a Smart Fortwo három- hengeres dízelmotorja, így immár 54 lóerőt teljesít. A robotizált sebességváltóval felszerelt modell igen takarékos, hiszen csupán 3,4 litert fogyaszt száz kilométerenként, 88 g/kimes C02-kibocsátás mellett. Radar- és lézerdetektort is beszerelhetünk sólyomszem Autóból autóba áthelyezhető a mobil műszer, méri a „traffit” is Az Ellitech Sat-Elite készülék elméletileg radarra, lézerre és telepített traffipaxokra is figyelmeztet. Az első próba a beszerelésé volt. Igazán az tetszett meg a készülékben, hogy mobil, tehát autóból autóba vándoroltatható. Ez előnyös mindenkinek, aki a családban több kocsit üzemeltet, vagy váltva használ cégautókat. Igaz, a teljes értékű szolgáltatását csak abban az autóban képes kifejteni a készülék, amelybe a segédeszközeit is telepítették. Ugyanis a Sat-Elite lényegében egy GPS helymeghatározó eszköz, amely a gyártó honlapjáról frissíthető adatbázis segítségével figyelmeztet az ismert telepített sebességismeri a fals riasztások helyét. A kis központi egység akár a kardánboxban, az anyósülésen, vagy a műszerfal tetején is tanyázhat. Persze be is szerelhető fix helyre, ehhez adnak egy öntapadó fémlapocskát, valamint egy szintén öntapadó hátlapú mágneskarikát. Ä készülék helyének kiválasztásakor érdemes figyelni rá, hogy a kijelzőjét könnyen le tudjuk olvasni, valamint, hogy a GPS- vevője „kilásson”. Külön GPS- antennára akkor lehet szükség, ha fémgőzölt hőszűrő vagy fűtőszálas a szélvédő, ezek akadályozzák a GPS-vételt. ■ D. M. mérőkre, vagy átlagsebesség-mérő szakaszokra. S itt jön a lényeg. A Sat-Elite készülék - amely amúgy zsebre vágható, és ugye vihetjük autóból autóba - kiegészíthető két érzékelő fejjel. A Det-Elite nevű a radarhullámokat figyelve jelez a klasszikus traffipaxokra, a BLS SX pedig a lézert képes érzékelni. Sokunkat kergettek már őrületbe a folyamatosan sípoló radarjelzők, amelyek minden áruház és benzinkút ajtónyitójára jeleztek - ez a készülék ettől mentes, mert is vágható MUNKAVÉDELMI LÁBBELIK MINŐSÉGI ELEKTROMOS KERÉKPÁRVÁSÁR AGROKER ÁRUHÁZ Kecskemét, Halasi út 29. 76/506-100 HIRDETÉS 0% befizetés, 24 hó 0% befizetés, 36 hó 5.876 Ft/hó 5.298 Ft/hó További 6 típus, 6 féle szín, biztos szerviz és alkatrész! Akció a készlet 216.667 Ft 0% befizetés, 36 hó 9.269 Ft/hó erejéig ervenyes! A képek illusztrációk! IHM 36,4% ATHOS (S1P) 4.990 PORTHOS (S1P) 4.990n Biztonsági védőbakancs bőrből, acél lábujjvédő acél talplemez talpátszúrás ellen, olajálló, csúszásmentes kétrétegű PU talp. antisztatikus. szivacsos bokarész békanyelv. 38-48 Biztonsági védőcipő bőrből, acél lábujjvédő leeső tárgyak ellen, acél talplemez talpátszúrás ellen, olajálló, csúszásmentes kétrétegű PU talp. antisztatikus. szivacsos bokarész és békanyelv. Méret: 38-481
