Petőfi Népe, 2009. július (64. évfolyam, 152-178. szám)
2009-07-13 / 162. szám
2009. JÚLIUS 13., HÉTFŐ 7 GAZDASÁG Fordulópont és áttörés Ankarában nabucco vezeték Nincs versenyben a Déli Áramlattal - Mindkettőre szükség lesz A Nabucco tervezett vonala AUSZTRIA '***1 MAGYARORSZÁG A ROMÁNIA **•*1 Nabucco gázvezeték AdriaiOLASZORSZÁG tenger VtGRAFIKA \ SZERBIA ^ > \ BULGÁRIA \ \ k f o <y \ TOROKO. Forrás: Kommerszant, VG-gyüjtés «■■■■■■ Feketetenger A nagykövet a gázforrások tekintetében is bizakodó, hiszen már kibontakozóban a konkrét eredmények: az osztrák OMV és a Mól révén idővel évi 15 milliárd köbméter kerülhet a csőbe, az RWE Türkmenisztánból hozathat gázt, s az RWE illetékes igazgatója, Jeremy Ellis szerint cége indulna a hatalmas azeri Sah Deniz 2 gázmező tenderein is, ahogyan feltehetően más Nabucco-tagok is. Szerinte már régen nem az a kérdés, lesz-e elég gáz a csőbe, hanem, hogy a cső mikortól túrija a gázt fogadni. Erre erősített raaturk- mén elnök, valószínűsítve: országa csatlakozna a Nabuccó- hoz (is), s az azeri állami Socar olaj- és gázipari vállalat elnöke is, amikor cáfolta, hogy bármely országnak vagy szállítási iránynak elővásárlási jogot adtak volna az azeri gázra. (Ez a múlt héten a Gazprom kapcsán merült fel.) A szomszéd vár A DÉLI ÁRAMLAT gázát CIZ Egyesített Orosz Gázellátó Rendszer adja majd. „Biztosan állíthatjuk, hogy készleteikkel teljesen kielégíthetők európai vevőink igényei: Oroszország 48 ezer milliárd köbméteres tartalékai a világon a legnagyobbak, s a Gazpromé a globális gázkincs hatoda. Jelentős ösz- szegeket költ földtani vizsgálatokra, termelése és szállítása bővítésére. „Növeke- •' dési ponteciálunkat jól mutatja, sőt egyértelműen megkülönböztet minket a többi olaj- és gázipari társaságtól, hogy míg az elmúlt években nagyobb ütemben bővültek a forrásaink, mint a termelésünk. A többi cég tavalyi, átlagos készletpótlása a 90 százalék alatti” - mondták lapunknak a társaságnál. Hat vállalat magántulajdona lesz az új európai uniós földgázvezeték A fél világ ma Ankarára figyel. A török fővárosban aláírják azt a történelminek mondható kormányközi megállapodást az uniós Nabucco földgázvezetékről, amely a közel- keleti és közép-ázsiai földgázt - magántőke segítségével - juttatná el Európába néhány éven belül. Horváth Lilla - Világgazdaság Ma írják alá Ankarában a Nabucco gázvezeték projekt előkészítését útjára indító nemzetközi dokumentumot a nyomvonalban érintett öt ország - köztük Magyarország - vezetői. A 3300 kilométeres, 7,9 milliárd euróba kerülő és évi 31 milliárd köbméter végső kapacitású vezeték - a tervek szerint - 2014-től bővíti Európa gázforrásainak számát, s vesz részt az addigra várhatóan bővülő gázigények kielégítésében. Az uniós és amerikai támogatást is élvező beruházásról a jövő év elején, a pénzügyi konstrukcióról a jövő év végén születhet meg a végső döntés. „A mai aláírás mérföldkőnek számít, de nem szabad megfeledkezni az előttünk álló kihívásokról sem” - mutatott rá a projektben Mól részéről illetékes Lakatos Benjámin. ■ Kérdés: mennyire lesz életképes a Nabucco az orosz Déli Áramlat „árnyékában”? Vajon életképes-e a projekt, s nem gyűri-e maga alá a kezdeményezést az orosz hátterű Déli Áramlat beruházás? Bayer Mihály, Magyarország Nabucco- nagykövete szerint egyik veszély sem áll fenn, a mai megállapodás pedig tovább erősíti a Nabucco pozícióit. Finanszírozása is formálódik: az EIB már kétmilliárd eurós, az EBRD pedig legalább egymilliárd eurós hitelt kínált, az uniós energiabiztonsági csomagból is jut 200 millió eurós támogatás, s érdeklődik az IFC, az Eximbank és több kereskedelmi bank is. Vevő is lesz bőven: a cső kapacitásainak tavalyi, nem kötelező érvényű lekötésekor kétszeres igény mutatkozott. A Nabucco Vezeték Konzorcium hat vállalat tulajdona lesz. Ezek a törökországi Botas, a bulgáriai EAD, a romániai Transgas, a hazai Mól, az ausztriai OMV és a német RWE. Induló tulajdon- hányaduk azonos, de később változhat, mint minden üzleti vállalkozásnál. A konzorciumnak országonként lesz egy-egy 100 százalékos tulajdonú, nemzeti leányvállalata. A magyarországi élén a molos Szaniszló Attila áll. A beruházás hazai szakasza várhatóan Európai gázigény (milliárd köbméter) 2005 2030* * Várható. ■ hazai termelés ■ norvég import ■ FÁK-import algériai import ■ egyéb import (észak- és Nyugat-Afrika, Latin-Amerika, Kaszpi-tórség és Öböl-régió) VG-GRAFIKA FORRÁS: OME 2006 kiemelt projektnek minősül. Uniós felmentés alapján a Nabucco kapacitásainak csak a felét kell harmadik feleknek tenderen felkínálni. Bayer Mihály kormánybiztos szerint a Nabucco sok lépéssel előbbre tart, mint a Déli Áramlat. ígéretesek a grúziai, az egyiptomi, az iraki, a kazahsztáni lehetőségek is, ám Irán gázára csak mintegy távlatban lehet számítani. Az orosz betáplálást viszont kérdésünkre nem tartotta valószínűnek Bayer Mihály, ahogyan lapunknak a Gazpromnál is leszögezték: „a Nabuccót nem tartjuk vonzónak és nem is kívánunk bele gázt tölteni. ■ Gazprom: mi a Nabuc- cóba nem töltünk gazt. Nem jó a két projektet szembeállítani. A Gazprom sok szakértőhöz hasonlóan azt hangsúlyozta, nem helyes a Déli Áramlatot és a Nabuccót szembeállítani, hiszen a földrész közép- és hosszú távú gázigénye nőni fog, tehát mindkét projekt hozzájárul a pán-európai gázbiztonság javításához. Az orosz cégnél lapunk felvetésére - Bayer Mihályhoz hasonlóan - elutasították azt is, hogy bizonyos előnyök, például a költségek csökkentése céljából a két projekt tulajdonosai együttműködésről tárgyaltak volna. A Déli Áramlat finanszírozásának módja már eldőlt, szakaszainak megvalósíthatósági tanulmánya készül, a cső üzembe helyezése 2015 végére várható. Budapest a legnagyobb vesztes megtizedelte a turizmus bevételét a válság: a szállodák bevétele 11,8 százalékkal kevesebb most, mint tavaly ilyenkor volt. A KSH gyorsjelentése szerint májusig a szállodák többsége még félig sem telt meg. A turisták kevesebb napot töltenek el nálunk. A legnagyobb vesztes Budapest, a Balatonnál még reménykednek. Még tart a „póker” az Opelért most megint az RHJI nevű belga pénzügyi befektető áll jobban az Opelért folyó versenyben. A sajtó szerint megfeneklettek a már győztesnek kikiáltott orosz támogatást élvező kanadai-osztrák Magnával folyó tárgyalások. A RHJI az Opel 52 ezer alkalmazottjából csak 10 ezer elbocsátását tervezi, valamennyi németországi üzemet megtartaná, beleértve a bochumit, ahol az Opel Zafira összeszerelése folyna. MÁV: térségi társaságok terve A MÁV TÉRSÉGI társaságokat hozna létre a kevésbé kihasznált szárnyvonalak üzemeltetésére. „Az ezek üzemeltetését vállaló önkormányzatok, civil szerveződések határozhatják meg, a vasúttal 300 vagy 20 millióért közlekednek” - mondta Heinczinger István igazgató- sági tag. Ingatlanok, bérbeadásától, a jegyrendszer átalakításától is többletbevételt várnak. Jövőre 40 milli- árddal kevesebb költségvetési pénzhez jut a vasút. Heinczinger: Váltóátállítást! Holnap felmenthetik Tátrait mnv A pénzügyi tárca már megvonta a vezér aláírási jogát Berlin örül; vége a recessziónak Németországban Húszmilliárd dollár az éhezőknek a G8-tól Kedden megszülethet a döntés formálisan is a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. vezetőjének, Tátrai Miklósnak a sorsáról. Az MSZP felső vezetése már elfordult a vezérigazgatótól, akinek az aláírási jogát is megvonták - értesült a Hírszerző kormányzati forrásból. A Pénzügyminisztérium azt is közölte, az aláírási jogot már megvonták a vezérigazgatótól, és az ágazati igazgatókhoz delegálták, így Tátrai gyakorlatilag már nem végez munkát. Bajnai Gordon kormányfő környezetéből egyik információt sem cáfolták, ám a vagyonkezelő háza táján „nem tudnak” erről a döntésről. Tátrai Miklós vezérigazgató azonnali távozását sürgeti ismételten a Magosz is, hivatkozva az MNV gazdálkodása elleni nyomozásra s az ÁSZ vizsgálatára, amely az MNV ellenőrző bizottsági vizsgálata miatt indult. Vasárnap Budai Gyula szövetségi igazgató értetlenségének adott hangot, amiért a leváltás még nem történt meg, holott erre a vagyon- törvény és a kormányrendelet lehetőséget nyújt Oszkó Péter pénzügyminiszternek. Budai szerint „a politikai döntés megvan, de úgy látszik, nincs, aki megmondja Tátrai Miklósnak, hogy távoznia kell”. Folytatódik az a „kutyakomédia”, amely a vezérigazgató elbocsátása körül zajlik. ■ Tátrai Miklós Négy negyedéven át tartó történelmi visszaesés után az idei második negyedben megállt a német gazdaság zsugorodása a berlini gazdasági minisztérium szerint. A második negyedévben nulla- százalékos volt a gazdasági növekedés. A Der Spiegel hamburgi hírmagazinhoz eljutott elemzés készítői az áprilisi és májusi tényadatokra támaszkodhattak. Júniusi adatok még nincsenek. A lap ugyanakkor figyelmeztet: nemigen lehet a gazdaság gyors felépülésével számolni. Még jó ideig eltart, mire beindul a fellendülés, és komoly növekedési kockázat a munkanélküliség, hiszen az év vége felé visszaeshet a lakossági fogyasztás. ■ A mezőgazdaság fejlesztésére fordítandó 20 milliárd dolláros összeget szavaztak meg a G8 vezetői a legszegényebb országoknak. A pénzt hároméves időtartamra szánják. A támogatást az érintett államok mezőgazdaságának fejlesztésére fordítják. A BBC szerint korábban azt lehetett várni, hogy ennek az összegnek csak mintegy háromnegyedét szavazzák meg, ám a leggazdagabb hét állam és Oroszország vezetői úgy döntöttek, többet áldoznak erre a célra. Silvio Berlusconi olasz kormányfő azt mondta, nincs ellentmondás a fejlett és fejlődő országok problémái és érdekei között. Reményének hangot adva közölte: az eddigiekhez képest sokkal nagyobb optimizmussal tekint az ENSZ decemberi, koppenhágai éghajlat-konferenciájára. Az orosz államfő a csúcs után arról beszélt: gátolhatja az atomfegyverek további leszerelését, hogy Amerika ragaszkodik a rakétapajzs középeurópai kiépítéséhez. Medve- gyev utalt arra: Moszkva is felkészült rakétákat telepítésére az északon beékelt kalinyingrádi területre, ha nem sikerül Washingtonnal megállapodniuk ebben az ügyben. ■ ■ Hároméves időre kaphatják meg a pénzt a szegény országok.
