Petőfi Népe, 2009. április (64. évfolyam, 77-101. szám)
2009-04-06 / 81. szám
INTERJÚ ■■i ..........— |.... tt'WfliriiMiiiinwiiPiiBnT-’^*1*^*"“**^^ it[i7iiiriBiM^,wiiiiiwtWffiP|iaB8^||^nii''l"lllllillll,ll"|g^^^sii^^^^ Ké tezer órát töltött a levegőben kilián Nándor A fizika törvényei nem ismerik a katonai rendfokozatokat Ceremónia a civilek előtt, a kecskeméti Kossuth téren Április elsejétől Kilián Nándor a kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis parancsnoka, ezzel egy időben dandártábornokká nevezte ki a köztársasági elnök. Galambos Sándor- Miért porit a katonai hivatást választotta?- A sereg választott engem. Erősáramú és atomerőművi szakközépiskolába jártam Budapesten. Villamosmérnöknek készültem, de megtudtam, hogy a katonai főiskolára jelentkezőket orvosi vizsgálatra hívják be. Ez három nap lógást jelentett a suliból. Húszán voltunk abban a csoportban, a legtöbbjük évek óta vitorlázott, de voltak, akik már motoros gépet is vezettek. Én viszont csak álmodoztam a repülésről. Az orvosin az első nap kiszórták a csapat felét, második nap pedig a maradékot. Ketten maradtunk. Én feleltem meg vadászpilótának, a másik srác heükopterveze- tői minősítést kapott.- Közel kétezer órát repült. Vadászpilótaként mi volt a legrázósabb helyzete?- A délszláv háború idején nekem kellett a magyar légierő első éles felszállását végrehajtanom. Taszáron voltam készenlétben, amikor megszólalt a sziréna, azt hittem, ez is csak egy gyakorlat. Aztán meghallottam a parancsot: indul, gurul, felszáll! Egy ismeretlen harci helikopter sértette meg az ország légterét. Amikor észrevettem a szerb gépet, körözni kezdtem fölötte, hallgattam a rádióforgalmát, és vártam a tűz- parancsot. A pilóta végül tört magyarsággal káromkodott egy nagyon csúnyát, és elindult a határ felé. Ebből a helyzetből bármi lehetett volna.- Annak idején a Petőfi Népe is beszámolt katapultálásáról. Mi történt akkor a levegőben?- Főhadnagy voltam 1990. június 29-én. Géppárban szálltunk ps Szívesen kipróbálná az új F-22-est, az F-35-ost, és egyszer szeretne repülni egy kínai gyártmányú vadászgéppel Végigjárta a ranglétrát: repülőgép-vezetőből lett bázisparancsnok 1962. DECEMBER 1-JÉN Született Dombóváron. 1984- ben a Kilián György Repülő Műszaki Főiskola repülőgépvezetői szakán szerzett diplomát. Egy évig Kecskeméten volt repülőgép-vezető. 1985- ben Taszáron géppárpa- rancsnok, légilövész, később ezredmegfigyelő lett. 1994-ben egyetemi diplomát szerez a Zrínyi Miklós Katonai Akadémián. 1994-től Taszáron repülőszázadparancsnok. 1997-től a Repülő és Légvédelmi Főcsoportfőnökségen, majd a Légierő Vezérkarnál töltött be különböző beosztásokat. 2001-ben beiskolázták az USA légierejének vezérkari tanfolyamára. 2002-ben kinevezik a Szentgyörgyi Dezső repülőbázis parancsnokhelyettesének. 2009. ÁPRILIS ELSEJÉTŐL a bázis parancsnoka. Közel kétezer órát repült. Felsőfokú angol- és orosz- nyelv-vizsgával rendelkezik. Nős, két felnőtt lánya van. fel Taszárról, MiG-21-esekkel a gép gép elleni légi harcot gyakoroltuk. Erős csattanást hallottam 3400 méteren a farokrész felől, és egyet ütött az oldalkormány pedálja. Kigyulladt a hajtóművem. Egy búzatáblában értem földet.- Frissen kinevezett parancsnokként mit tart a legfontosabb feladatnak?- Több mint hat éve szolgálok a bázison, jól ismerem a kollégáimat, tudom# feladatunkat. Nem akarok merőben új dolgokat kitalálni. Vannak persze elképzeléseim, hogy hol és milyen területekre férne rá egy kis átszervezés. Ilyen például a repülőkiképzés. Az alegységparancsnokoknak az eddiginél nagyobb önállóságot szeretnék biztosítani. Közben a mostani gazdasági helyzetet is túl kell élnünk.- A pilótákra a lazaság a jel lemző. Mennyire tartja katonás alkatnak önmagát?- Sokan nem értik, hogy lehet az, hogy a légierőben a hadnagy tegezi az ezredest. A repülőgépvezetők közt nagy az egymásrautaltság. Egy rossz döntéssel másodpercek alatt megölhetek valakit. Mert a fizikai törvények nem ismerik a rendfokozatokat. Ráadásul az általam ismert pilóták közt senki nincs, aki az egyenruha miatt jelentkezett katonának. A fiatalok először csak repülni akarnak, később aztán tudomásul veszik az ezzel járó kötöttségeket, a szigorú alá-fólé rendeltséget. Vannak szabályok, amiket be kell tartani. Ilyen például az öltözködés. Mindig azt mondom a kollégáimnak: ha különleges helyzetűnek tartjuk magunkat, akkor úgy is kell viselkednünk. Ez pedig a cipő tisztaságánál kezdődik.- Több beosztottja morcosnak tartja. Ilyen az alaptermészete?- Valószínűleg a fizimiskám sugallja ezt. Akik viszont közelebbről ismernek, bármikor rácáfolhatnak erre. Remélem, rövidesen a többiek véleménye is megváltozik majd. Holnap délután háromkor tartják a kecskeméti Kossuth téren a repülőbázis-parancsnoki és egyben a helyőrségparancsnoki poszt ünnepélyes átadás-átvételét. Pető István dandártábornok búcsúzik, utódja Kilián Nándor dandártábornok, eddigi helyettese lett. A Magyar Honvédség Szentgyörgyi Dezső Repülőbázisának ünnepségén részt vesz többek közt Szekeres Imre honvédelmi miniszter, Tömböl László mérnök vezérezredes, a Honvéd Vezérkar főnöke, Benkő Tibor altábornagy, az Összhaderőnemi Parancsnokság parancsnoka, Szentgyörgyi Dezsőné, a repülőbázis névadójának özvegye, a bázis 150 fős díszzászlóalja és egy vadászgépköteléke is. A hírős városban 200 éve állomásozik állandó helyőrség. A helyőrségparancsnoki beosztás 150 éves múltra tekint vissza. Eleinte térparancsnokságnak, városparancsnokságnak, majd állomásparancsnokságnak nevezték. 1849-ben Tóth László százados volt a térparancsnok. 1957-től a kecskeméti katonai repülőtér parancsnokai vitték a helyőrségparancsnoki teendőket. ■ Helyőrségparancsnokok az elmúlt 77 évből Lichtneckert András, vezérőrnagy, ______________________1932-1935 Mé rey László, vezérőrnagy, ______________________1935-1936 Sz otyori Nagy Gyula, vezérőrnagy, ______________1936-1940 Pl atty Pál, vezérőrnagy, ______________________1940-1942 Bi sza Ferenc, vezérőrnagy, _______________ 1943 Dr. H ankovszky Gyula, vezérőrnagy, __________________1944 Sz alvay Mihály, altábornagy, ___________ 1950-1954 Gy urkó Lajos, vezérőrnagy, ______________________1954-1956 Pi ntér Zoltán, dandártábornok, ______________________2001-2004 Pe tő István, dandártábornok, ______________________2004-2009 Ki lián Nándor, dandártábornok, __________________________2009FO RRÁS: KENYERES DÉNES NYÁ. ALEZ. Kecskeméttől nem, de a repüléstől végérvényes a búcsúja pető istván Olaszországban keres új kihívásokat a távozó parancsnok, aki nehéz szívvel hagyja itt kollégáit „Aki vezetőként emberekkel foglalkozik, annak négy-ötévente váltania kell, keresnie kell a megújulás lehetőségét.” Fél évtized után elhagyja a kecskeméti repülőbázist Pető István dandártábornok. Milyen érzésekkel és mérleggel? - kérdeztük a távozó parancsnokot, aki már „hivatali" pakolás-költözés közben szakított ránk időt.- Korai volna még átfogó értékelést adni, de a gyorsmérleg mindenképpen pozitív. Összességében sikeres majdnem öt évet tudhatok magam mögött itt, Kecskeméten, amit kiváló munkatársak, beosztottak között tölthettem el. S bár jó szívvel, nagy várakozásokkal nézek új feladatom elé, szomorú is vagyok, hogy itt kell hagynom ezt a bázist.- Mire emlékszik vissza legszívesebben, s mit feledne szívesen?- A legszebb emlékeim közé tartozik az első, sikeres repülőnap megrendezése, a Gripenek megérkezése, pilótaként pedig az első önálló repülésem MiG-29- essel. Ugyanakkor nem tagadom, hogy vannak olyan feladatok, célok, melyeket nem sikerült teljesíteni - akár az én hibámból, akár rajtam kívül álló körülmények folytán. Amit pedig végképp nem jó felidézni: azok a tragédiák, melyek vezetői pályafutásom alatt sajnálatos módon bekövetkeztek. Elfeledni azonban ezeket sem lehet, nem is szabad, és a belőlük levonható tanulságokat sem.- Ön mögött már egy igen gazdag katonai pálya áll, s teljességgel érthető volna, ha már a pihenés jól megérdemelt éveire készülne. Mi sarkallja, hogy 53 évesen megint váltson, nem is kicsit?- Egyrészt Uyen a természetem, másrészt a körülmények alakulása is erre késztet Vallom, hogy aki vezetőként emberekkel foglalkozik, annak négy-ötévente váltania kell, keresnie kell a megújulás lehetőségét, különben elkerülhetetlenül posványba kerül. Hogy jó parancsnok voltam-e vagy sem, az ügyben majd a beosztottaim kimondják az ítéletet.- Mi vár önre Olaszországban?- Ez izgalmas kérdés. A NATO egyesített légi hadműveleti központjának parancsnokhelyettese leszek új kihívásokkal, más követelményekkel - egy merőben új környezetben, sokkal több irodai munkával, mint eddig.- Végleg búcsút int Kecskemétnek?- Megszerettem ezt a várost, a lakóit, engem ide köt már minden, úgyhogy itt szeretnék végleg letelepedni. Kecskemétnek tehát nem mondok istenhozzádot. Jóval fájdalmasabb az a búcsú, amit a repüléstől kell vennem, hiszen azt sokkal nehezebb elfogadnia egy pilótának, hogy nincs tovább. Engem - teljesen racionális és anyagi megfontolásból - már nem képeztek ki a Gripe- nekre, s új beosztásomban sem fogok már repülni. A MiG-29- esek búcsúrepülésére azonban hivatalos vagyok, az lesz az utolsó „bevetésem”. ■ Kosa György
