Petőfi Népe, 2009. február (64. évfolyam, 27-50. szám)
2009-02-09 / 33. szám
PETŐFI NEPE - 2009. FEBRUAR 9., HÉTFŐ PN-POSTA 5 Két kiscica elpusztult, a de többiek jól vannnak Köszönet Zsófi életéért állatmentők Életveszélyes állapotban került az orvosokhoz írja meg nekünk véleményét, hogy mások is olvashassák! Vasárnap hajnalban furcsa zajra riadtunk párommal. Az utca felől jött a nyikorgásszerű hang. Hallgattuk vagy negyedóráig, míg végül a férjem felkapta kabátját, és kiment, hogy megnézze, mi nyikorog. Dermedten tért vissza. A kerítésen át behajított valaki egy fehér reklámszatyrot az udvarunkba. Benne 8 (!) síró kis macskával. Nem várt „ajándék” volt. De ha már ott voltak, nem maradhattak kint a hidegben: vackot készítettünk, tejet melegítettünk - mindezt hajnali 5-kor. Másnapra két cica elpusztult, de a többiek jól vannak. Négynek már sikerült gazdát találni. Ha olvassa, aki behajította hozzánk őket, üzenem neki, hogy legközelebb az anyjukat is hozza el. Nem voltam soha macskabarát, de egy ilyen alaknak nem való állat, lobb helye lesz nálunk. Tisztelettel: Tóthné Eszter, Tiszakürt Esélyt kaptam a gyógyuláshoz, köszönöm! Gyógyulásomért szeretnék köszönetét mondani a megyei kórház dolgozóinak, akik áldozatos munkájukkal segítettek felépülnöm rákos betegségemből. Az életmentő műtéti beavatkozást dr. Venczel László végezte. Neki és orvostársainak és a nővéreknek is köszönöm, hogy szaktudásukkal, gondos, odafigyelő munkájukkal erőt adtak, és esélyt a gyógyulásra. A kórházi ápolás után beutalót kaptam az onkológiai intézetbe. Dr. Pajkos Gábor adjunktus a vizsgálati eredmények alapján kemoterápiás kezelést javasolt. A sok-sok vizsgálat és kezelés eredményeképpen jelenleg tünetmentes vagyok. Ezért hálával tartozom dr. Hajnal Lajos osztályvezető főorvosnak s valamennyi nővérnek, akik emberségesen, . nagy odafigyeléssel mindent megtettek állapotom javulásáért. Munkájukhoz sok erőt, egészséget, kitartást kívánok! Tisztelettel: Balázs Antal Lábadozóban a beteg - Zsófi kutya egy kis levest kapott ottjártunkkor Engedjék meg, hogy elmeséljem történetemet, mely megerősítette az emberek segítőkészségébe vetett hitemet. Magányosan élő, 67 éves, mozgássérült asszony vagyok, egyetlen társam 10 éves németjuhász kutyám, Zsófi. Január 25-én, vasárnap este baleset érte, és életveszélyes állapotban volt. Kétségbeesetten kerestem segítséget, és szerencsénkre azonnal állatszerető, az állatok megmentését szívügyüknek tekintő embereket találtam. Szabó Attila, a Mentsvár az Állatokért és Környezetünkért Alapítvány munkatársa felajánlotta, hogy - mivel nekem autóm nincs - ő elszállít minket a VET- PET Bt. petőfivárosi állatorvosi rendelőjébe, ahol dr. Bende Zoltán gyors segítségének köszönhetően a kutyám még időben került műtőasztalra. A rendelőt vasárnap este egyébként kizárólag csak miattunk, Zsófi megmentése érdekében nyitották ki. Nemcsak az ő életét mentették meg azonban aznap este, hanem vele együtt az én életem minden boldogságát Is. Hála és köszönet érte. Szécsi Katalin, Kecskemét, Dévény u. 3. Száguldó autósok között szlalomozunk tanú köz Megoldást jelentene a 40 kilométer/órás sebességkorlátozás A hetényegyházi út mentéh lévő közlekedési veszély elhárítására szeretném felhívni a figyelmet. Az E5-ös autóút és Hetény- egyháza között van ez az útszakasz, számtalan kisebb-nagyobb baleset helyszíne volt már. Kritikus pontja a Tanú köznek nevezett úttorkolat, ahol három halálos baleset történt az elmúlt években. Az egyikben mentőautó volt az áldozat, és a mentőautó vezetője halt meg. Az úttorkolatnál mindkét irányban autóbusz-megálló van. Lakott területként funkcionáló részről van szó (teljesen közművesített, beleértve a közvilágítást is), ahol sok gyerek utazik busszal iskolába, mindkét irányba - Hetény- be és Kecskemétre is. Talán mondanom sem kell, milyen veszélyes a hetényi úton átkelni a megengedett, 90 km/órás sebességgel száguldó autók között. Nemcsak átkelni, de autóval ki- és behajtani is rendkívül veszélyes ennél az út- torkolatnál. Kihajtáskor a kanyar és egy kerítés akadályozza a Hetény felől érkező forgalmi sáv belátását. Kecskemét felől jövet pedig a balra kanyarodás életveszélyes. Hiába jelzik az autósok balra kanyarodási szándékukat, csak néhány autó áll meg türelmesen a kanyarodó jármű mögött. A türelmetlenek inkább megelőzik a kocsisort - persze agresszív dudálással kierőszakolva a továbbhaladást. Javasolom, hogy ezt az útszakaszt (vagy legalább a Tanú köz torkolatának környékét) minősítsék lakott területnek, vagy táblával korlátozzák a megengedett legnagyobb sebességet 40 km/órára. Tisztelettel: Juhász Gyula ■ Agresszív dudálással erősza- kolják ki a továbbhaladást. PN-Posta című összeállításunkban a szerkesztőségünkhöz érkezett olvasói levelekből közlünk válogatást. Örömteli esemény történt környezetében? Bosszantják a lakóhelyén tapasztalható, sokakat érintő problémák? Témaötlete van, amiről szívesen olvasna lapunkban? ír- ja meg a Petőfi Népének! CÍMÜNK: PETŐFI NÉPE KECSKEMÉT, SZÉCHENYI KRT. 29. 6000 E-MAIL: PETOFINEPE@AXELS.HU KÉRJÜK, LEVELÉRE ÍRJA RÁ: PN-POSTA Jól szerepeltek a keceli gyerekek a rajzpályázaton A Petőfi Népe előfizetője vagyok ősidők óta. Rendszeresen olvasom lapjukat, ennek köszönhető, hogy sikerült megtudnom időben, hogy a Tűzoltó múzeum Ne égess! címmel gyermekrajz- pályázatot írt ki. Nyugalmazott igazgatóként ismertettem a pályázatkiírást a keceli iskola rajz szakos tanárnőjével, Thámm Lászlónéval. Örömmel vette a jó lehetőséget. Tanulóival megbeszélte, hogy részt vesznek a megmérettetésen. Az elkészült rajzokat határidőre el is küldték a budapesti múzeumba. Nagy öröm érte az iskolát, amikor megkapták az értesítést arról, hogy a zsűri értékelte az ország különböző településeiről beküldött több mint kilencszáz rajzot, és a keceli gyerekek előkelő helyezést értek el a versenyen. Első helyezett lett Herczeg Zsófia 5/b osztályos tanuló, a második helyezést pedig az 5/a- s Molnár Tünde szerezte meg. Két különdíj is jutott a kece- lieknek: Szvetnyik Veronika (5/a) és Szabó Dorina (7/a) érdemelte ki ezeket. A helyezettek alkotásain kívül négy másik keceli tanuló munkáját is értékelték. Köszönjük a gyerekek és tanárnőjük munkáját! Udvarhelyi István, címzetes nyugalmazott igazgató Buszok, mínuszok, panaszok - továbbítottuk a kérdéseket tömegközlekedés Körjárat-e az 1-es, és miért fáznak az utasok? - a Kunság Volán termelési igazgatója válaszol Az 1-es nem körjárat, s az ezredforduló óta nem vesz a Kunság Volán Zrt. a kecskeméti tömeg- közlekedésbe olyan buszt, melynek nem fűthető az utastere. így foglalható keretbe az alábbi Kérdezz! - felelek, ami egy panaszos levél alapján állt össze. Egy januári reggelen az Auchanban volt vásárolni egyik kecskeméti, széchenyivárosi olvasónk. A helyi tömegközlekedést vette igénybe, és ebből aztán több panasza fakadt. Sérelmeit papírra vetette, s január 12-én kelt levelét nemcsak a Kunság Volánnak, de a Petőfi Népének is elküldte. Felhívtuk a részvény- társaságot, hogy megtudjuk, mi lett a levél sorsa, illetve hogy mit mondanak a panaszokra. Hári Ernő termelési igazgatóval vettük sorra őket azzal, hogy válaszlevelüket kedden postázták. 1. Olvasónk hazafelé menet a kadafalvi úti megállóban felszállt a homokbányái kollégiumhoz tartó 1-esre, hogy ne kelljen a szemközti megállóban fagyos- kodva megvárnia, amíg megfordul a busz. Állítólag modortalan hangnemű kioktatást kapott a sofőrtől, hogy ha a belvárosba tart, legközelebb nem tehet így. Szerinte pedig igen, mert az 1-es körjáratnak minősül, és egyébként is negyedéves összvonalas bérlete van.- Minthogy nem voltam az eset szem- és fültanúja, az állítólagos stílust nem tisztem minősíteni, ugyanakkor a kollégát védelmembe venni sem. Annyit mondhatok: nem jellemző, hogy a levélben említett járművünkön aznap szolgálatot teljesítő gépkocsivezetőnkre panaszkodnának az utasok, pedig már tíz éve nálunk dolgozik. Az 1-es ugyanakkor nem körjárat - a január elsejével életbe léptetett új menetrend szerint sem az. A Homokbánya a végállomása, és ugyanazon az útvonalon közlekedik visszafelé, mint a Noszlopy Gáspár parkból kifelé. Körjárat - például - a 18-as, amire ezek a jellemzők nem állnak. 2. Utasuk hangulatát tovább rontotta azon a bizonyos reggelen, hogy az 1-esről az Alföld áruháznál leszállva hasztalan igyekezett a Széchenyi téri buszpályaudvarra, hogy elérje a Széchenyi- városba negyed kilenckor induló 10- est vagy 14-est. Már egyik buszt sem találta a megállójában. Nem úgy a 20-ast, aminek a sofőrje viszont csak indulás előtt fél perccel engedte felszállni az embereket. Vagyis ismét csak fagyoskodásra volt kárhoztatva az utazóközönség.- A Homokbányából nyolckor induló 1-es a legjobb forgalmi viszonyok között is kábé 8:18-ra képes befutni az Alföld elé, a menetrend is így írja elő. Az egy-két perc gyaloglást is beleszámítva könnyen belátható, hogy fizikai képtelenség elérni a negyedes 10- est vagy 14-est, de véleményem szerint még a 8:20-as 20-asra sincs sok esély, csodálkozom is kissé a leírtakon. Ami az ajtónyitást illeti: a menetrend azon gazdaságossági szempontokat szem előtt tartva készült, hogy minél kevesebb busszal minél több járatot teljesítsünk. Azaz csúcsidő- szakban a pályaudvarokon is csak annyit állnak a buszok, amíg le- és felszállnak az utasok, egyébként pedig csak pár perc várakozási idejük van a következő indulásig, tehát nem rostokolnak 10-15 perceket. Ez alatt a rövid idő alatt azonban a gépkocsi- vezetőnek adminisztrációs kötelezettségeket is teljesítenie kell, azzal végezve engedi fel az utasokat a járat új fordulójára. 3. A levélíró mindenkit érintő sérelme, hogy ha odakint hideg van, a buszokon is hideg van.- A kecskeméti tömegközlekedést szolgáló járműparkunk jó része - sajnos - még mindig abból az időből származik, amikor az ilyen, városi buszokon nem volt előírás az utastér fűtése. 2000-től azonban már nem vásárol a Kunság Volán olyan buszt, amelyiknek nem fűthető az utastere. ■ K. Gy. ■ Csúcsidőszakban csak pár percig várakoznak a buszok a pályaudvaron.
