Petőfi Népe, 2008. június (63. évfolyam, 127-151. szám)
2008-06-20 / 143. szám
2 FÓKUSZ PETŐFI NÉPE - 2008. JÚNIUS 20., PÉNTEK Kecskemét Az elmúlt évek egyik legjelentősebb gazdasági döntésének kedvezményezettje lett a hírős város. A Daimler-Benz gyártelepítési szándéka új lendületet adhat a térség gazdaságának. A GYŐRI PÉLDA RAGADÓS LESZ? A globalizált világ egyik legismertebb jelképe a Mercedes emblémája. A győriek saját bőrükön érezték az elmúlt 15 évben, hogy milyen következményekkel jár egy autógyártó óriás letelepülése. Bolla Péter polgármesteri kabinetfőnököt a tapasztalatokról kérdeztük. Rákász Judit- Nagy lehetőséget jelent Kecskemét számára a Mercedes megjelenése, ehhez nem fér kétség - mondta a kabinetfőnök. - A hírős város helyzete bizonyos értelemben előnyösebb, mint Győré volt. Az Audi ugyanis 15 évre mentességet kapott az iparűzési adó fizetése alól. Az idei esztendő az első, amikor a cég befizeti a helyi adót a város kasszájába. Kecskeméten - a jelenlegi szabályozásnak megfelelően - ilyen mentesség nem járhat a Mercedesnek. Arra a kérdésre, hogy mekkora adóbevételre számítanak az Auditől, Bolla Péter adótitokra hivatkozva nem kívánt válaszolni. Annyit azonban elárult: a város teljes költségvetéséhez képest is igen jelentős összegről van szó, ami számos fejlesztést tesz lehetővé a településen.- A következő fontos hatás a munkahelyteremtés - folytatta.- Az Audi győri gyárában 5700 ember dolgozik, a beszállítókkal együtt számuk meghaladja a 12 ezret. Ezt a hatalmas munkaerő- igényt természetesen ki kell elégíteni. Győr szerencsés helyzetben volt, hiszen a Rába gépgyár okán komoly hagyománya van a járműiparnak. Tehát volt honnan felszívni a munkaerőt. A folyamatos utánpótlást a társaság igényeit figyelembe vevő képzési rendszerrel oldjuk meg, melyből részt vállal az autógyár is. Saját tanszéket működtetnek a Széchenyi-egyetemen, a szakképzésben pedig megjelent az autógyártó szak, melynek gyakorlati óráit az Audinál tartják. A gyár letelepedésének fontos következménye volt a képzett munkaerő felértékelődése, ami részben magasabb béreket, részben munkaerő-bevándorlást vont maga után. Sok szakember érkezett például Miskolcról, illetve Németországból. Utóbbinak köszönhetően az Audi az egyik önkormányzati iskolában német nyelvű óvodát működtet és támogatja az általános és középiskolai képzést.- A társaság az egyik legfontosabb mecénás akár kultúráról, akár sportról legyen szó - nyilatkozta a kabinetfőnök. - Támogatja a Győri Balettet, a nyári fesztivált, és főszponzora a hazai és a nemzetközi porondon évek óta jó eredményeket elérő női kézilabdacsapatnak. A közvetett hatások között említhetjük még a szolgáltató szektor és az ingaüanpiac felpezs- dülését - mondta. Sokan reménykednek, hogy a német multi megjelenésének köszönhetően egyszerűsödhet a vállalkozásokat érintő ügyintézés. Ebből pedig a hazai cégek is profitálnak. Ezzel kapcsolatban Bolla Péter semmi jóval nem biztat.- Országos politikai döntésre lenne szükség ahhoz, hogy megszabadulhassunk a rendkívül bonyolult hazai szabályozástól. Ez létkérdés. A rendszert kell megváltoztatni, mégpedig a közeli jövőben! Aggódó Phoenix-Mecano A Kecskeméten több mint ezer embert foglalkoztató, svájci központú Phoenix-Mecano ügyvezető igazgatója elmondta: helybéliként örül a város sikerének, ügyvezető igazgatóként azonban komoly aggodalmai vannak a várható munkaerőelszívás miatt.- A munkanélküliség Kecskeméten igen alacsony, öt százalék körüli. A hozzánk hasonló vállalkozások már most is úgy tapasztalják, hogy nincs szabad munkaerő. Kisebb, néhány száz főt foglalkoztató vállalkozások indítását is megérezzük - így dr. Nagy Zoltán. - Több helyi nagyvállalat vezetőjével és a kamarával karöltve kezdeményeztük a városnál egy képzési koncepció sürgős megalkotását A város vezetése erre abszolút nyitott volt A célzott képzéshez természetesen meg kell majd ismerni a Mercedes pontos igényeit. Javaslatot tettünk arra is, hogy további ipari parki bővítésekkel teremtsen kedvező hátteret a város a beszállítók mihamarabbi betelepülésére is.- JÓL HANGZÓ NÉV a Mercedesé, és úgy gondolom, ez is sokat fog nyomni a latban, amikor egy-egy család döntés előtt áll. Itt szeretném megjegyezni: 15 éve itt működő vállalkozásként némileg sérelmezzük, hogy az újonnan érkezőknek jutó kedvezményekből mi egyáltalán nem részesülünk Pedig az infrastruktúra és a vonzó ipari háttér megteremtésében óriási szerepünk volt. Számolnunk kell azzal is, hogy az értékes tudással rendelkező szakmunkások mellett a több nyelvet beszélő középvezetői rétegünkből is veszíthetünk G. Z. A terület, amelyik talán a gyárat várja: A mercedes-gyár tervezett helye - információink szerint - jelenleg több mint harminc tulajdonos osztozik rajta, és oroszlánrésze Kövesdi Ferenc, az Apolló Hotel tulajdonosa és a közélet ismert alakja birtokában van. A Petőfi Népe úgy tudja: a német konszernnel kötött megállapodás értelmében a kecskeméti önkormányzatnak kell felvásárolnia a területet, és őszig 1/1-es tulajdoni hányadban, közművekkel ellátva kell átadnia a befektetőnek. G. Z. A szakember szerint az albérleti díjak mindenképpen borsosabbak lesznek elsősorban az albérletek iránti kereslet jelentős emelkedésére számít Németh László, a Duna House ingatlanközvetítő franchise hálózat kecskeméti irodájának tulajdonosa.- A KECSKEMÉTRE Váró változást sablonként is nézhetjük, ami Magyarországon eddig több hasonló méretű várossal megtörtént. Ezek tapasztalataiból kiindulva biztosra vehető az ingatlanok és az albérletek árának nem túl nagy mértékű emelkedése.- várakozásaink szerint kétféle lakásra lesz a bérleti piacon nagy kereslet. A prémiumkategóriát a magas beosztású, esetleg külföldi mérnökök keresik majd. Ők valószínűleg a családjukkal együtt jönnek, ezért akár nagy családi házak is szóba jöhetnek náluk. Hozzáteszem: nem ismerem a Mercedes juttatási politikáját. Sokat számít, ha a fizetés mellé albérleti támogatást, vagy a teljes bérleti díjat vállalják. Másik kategóriát alkotnak a gyártósoron dolgozók által megfizethető panellakások. Gál Zita Szükségszerűen emelkedni fog a munkakultúra színvonala A 80SAL (Autofiex, Storz, Oris) cégcsoport kecskeméti ügyvezetője, Sipos János kimondottan örül annak, hogy a Mercedes- gyár megversenyezteti majd a munkaerőpiacot - Hosszú távon senkinek sem jó az állóvíz, az új érkezők - az első zavarok után - pozitív hatást fejtenek ki. íg}'gondolom a Mercedes érkezésével kapcsolatban is. Ezért egyáltalán nem tartok attól, hogy tőlünk elszivárogna a munkaerő. Az új gyár létesítésével, azt gondolom, hogy a környéken működő cégeknél is szükségszerűen emelkedni fog a munkakultúra színvonala. A munkáltatók jobban odafigyelnek majd szolgáltatásaikra, a munkakörnyezetre és a fizetésre is. Ezek pedig lehet, hogy első hallásra csak a munkavállalók érdekeit szolgálják, de én meg vagyok róla győződve, hogy hosszú távon ez'ugyanolyan fontos a munkaadóknak is. G. Z. Az amerikai piacra is kijut a kecskeméti Mercedes? A NÉMET ORSZÁGOS SAJTÓ látja a maximális ésszerűséget a Daimler döntésében, még ha meglepetésnek tartja is, hogy Magyarország lett a befutó. Az olcsó romániai munkaerő ugyanis nem minden. nem sokan számítottak arra, hogy Lengyelország és Románia vereséget szenved az új kelet-európai Daimler- üzemért folytatott versenyfutásban. Az, hogy Kecskemétre esett a választás, különösen a favoritként számon tartott románoknak nagy pofon, hiszen a három ország közül náluk a legalacsonyabbak a bérek - úja a handelsblatt. A legtekintélyesebb német gazdasági napilap szerint a nemzetgazdaság állapota és a belpolitikai helyzet sem Magyarország mellett szólt elsősorban, amikor az autókon- szemnek döntenie kellett. A cikk szerzője megemlíti a - kelet-európai országokra egyáltalán nem jellemző - soványka gazdasági növekedést, a viszonylag magas, hétszázalékos inflációt és az idénre várható, 4,2 százalékos államháztartási hiányt. És hogy ezáltal igencsak messzire került nálunk az euró bevezetése (nem úgy Szlovéniában vagy Szlovákiában). Hogy a Daimler ennek ellenére mégis Kecskemétre települ, annak oka - a várhatóan igen magas állami támogatások, kedvezmények mellett - elsősorban más autógyártók kedvező tapasztalatai. A General Motors, a Suzuki és az Audi is rendkívül elégedett itteni üzemével. Magyarországon magas a szakképzés színvonala, ami megfelelő minőséget tesz lehetővé a gyárakban. Márpedig egy olyan prémiumkategóriás termék, mint a Mercedes előállításánál ez komoly szempont. És hiába olcsóbb a munkaerő Romániában, ott talán nem oly’ mértékben garantált a minőség. AZ A ÉS B OSZTÁLY Új generációjával a Daimler a kelet-európai piaci pozícióin is javítani akar - olvasható a die WELT-öen. Médiaértesülések szerint ugyanakkor az Egyesült Államok piacán is megjelenhetnek a járművek, ahol egyre erősödik a kisebb autók trendje. Emellett nagy szerepet szán a konszern az A és B osztálynak a Mercedes-flottán belül a széndioxid-kibocsátás csökkentésé ben, hogy elkerülje a fenyegető EU-pénzbüntetéseket. a hír éppen jókor jött Gyur- csány Ferenc miniszterelnöknek. Merthogy inog a kormánya - írja a müncheni süddeutsche Zeitung. A lakosság hangulata csapnivaló, mert munkanélküliség és adóterhek nyomasztják. Jó ideje folyik a vita arról: miért van az, hogy az arany kilencvenes évek után alig akar új befektető az országba jönni. Hogy a Daimler mégis Magyarország mellett döntött, és nem Lengyelország, Románia, sőt akár Szerbia mellett, hatalmas meglepetés, u K Gy. TEUES VÁLTOZAT A BAON.HU-N! ■ A háromszor nagyobb, háromszor olcsóbb és háromszor dinamikusabban fejlődő Romániában alig van autópálya. (Süddeutsche . Zeitung)
