Petőfi Népe, 2007. november (62. évfolyam, 255-279. szám)
2007-11-16 / 267. szám
13 PETŐFI NÉPE - 2007. NOVEMBER 16., PÉNTEK INTERJÚ Olvasóink túlóráztatták a polgármestert online A csatornázás miatt felbontott kecskeméti utakról kérdezték a legtöbben Zombor Gábort Közel száz kérdést küldtek el olvasóink dr. Zombor Gábornak, a Petőfi Népe és a Baon.hu közös online interjújára. Az előre tervezett másfél óra helyett Kecskemét polgár- mestere három órán keresztül állta a rohamot. Szerkesztette: Rákász Judit A polgármester szerdán délután volt a Petőfi Népe és a Baon.hu vendége. Olvasóink számos kérdéssel megkeresték a város első emberét. kisfáiman: - A Rákóczi út felújítását tervezik 2,4 milliárdért. Ebből a pénzből rendbe hoznánk az úthálózatunkat, megépíthetnénk a régen esedékes elkerülőket. Nem ez lenne fontosabb? z. G.: - A Rákóczi utca felújításával kapcsolatban a következőt tudom Önnek leírni: a Nemzeti Fejlesztési Terv keretén belül a megyei jogú városok számára főutca, főtér típusú rehabilitációra vonatkozó pályázatot írtak ki, melynek a kiírási feltételek alapján erre a pályázatra csak a Rákóczi utca alkalmas terület. Az elnyerhető támoga- £ tás összege körülbelül másfél milliárd forint. A pályázati tervek készítése folyamatban van, és folyamatos egyeztetés történik a szakmai és civilszervezetekkel, a város lakóival. Az idegenforgalom és a belváros fejlesztése szempontjából nagy lehetőséget jelenthet ez a pályázat. Csak abban az esetben nyújtunk be pályázatot, ha ez megfelelő támogatottságot élvez a város lakói körében. Az elnyerhető összeget más fejlesztésre nem fordíthatjuk. panellakó: - Kecskemét város önkormányzata tervezi-e bevezetni az ingatlanadót? Z. G.: - Nem tervezzük az inVINCZE MÁRIA: - A Petőfi utcai parkolók fizetőssé válása után a „fűrészfogas” házaknál tarthataüan állapotok alakultak ki. Az ott lakók nem tudnak parkolni, még a járdán is autók állnak. Milyen megoldás születhet erre a problémára, és mikor? zombor Gábor: - Véleményem szerint nem a Petőfi Sándor utgatlanadó bevezetését. A Fidesz- Magyar Polgári Párt képviselői nem szavazták meg a parlamentben az új adónemet. LAKOS, HUNYADI, ISPA ÉS SOKAN mások: - Mikor leszenk járha- tóak a csatornázás miatt felbontott utak? Miért húzódott eddig a munka? Z. G.: - Nagyon sok kérdés érkezik az ISPA-csatornázással kapcsolatos úthelyreállítások ügyében. A kérdésekre összefoglalóan el kell mondani azt, hogy ez a projekt nagyságánál fogva rengeteg problémát és kellemetlenséget okoz a városnak, cai parkolók fizetőssé válása okozza ezt a problémát, hanem maga a parkolóhiány. A problémát már jelezték az ön- kormányzat részére. Átmeneti megoldást jelenthet a hatékonyabb ellenőrzés, de végleges megoldást csak egy parkoló ház, vagy a zöldfelületek terhére parkolók építése jelentheti, ami pedig nem szerencsés. hiszen gyakorlatilag az egész városra kiterjedően felbontásra kerültek az utak. A korábbi tervek, illetve a szerződések nem kezelték megfelelően az úthelyreállítás kérdését, hiszen csak a felbontott utak sávos helyreállítását tartalmazták. Azt is olyan technológiával, melynek következtében a javított utak néhány év múlva tönkrementek volna. A tervezők nem vették figyelembe a kecskeméti utak állapotát, miszerint döntő többségük nem szabályosan épült, nincs alapja, és a bontások során gyakorlatilag az utak nagy része tönkrement. A munkálatok során kiderültek ezek a problémák, és ezért az egész szerződést újra kellett tárgyalni, és további pénzeket kellett szerezni az útfelújításra, mely további fél évet vett igénybe. A tárgyalások sikerének köszönhetően 680 millió forint értékben pluszforrást sikerült az úthelyreállításokra biztosítani, mely a szilárd útburkolatok nagy részénél teljes újraaszfaltozást eredményez. A nem burkolt utak esetében az önkormányzat a jövő évben kiemelt feladataként fogja kezelni ezen utak helyreál- b'tását, és egy olyan alap létrehozását tervezzük közel egy- milliárd forint összegben, mely ezen utak helyre- állítása, szilárd burkolattal ellátása, illetve a város földútjainak szilárd burkolattal való ellátásához szükséges források önkormányzati részét biztosítaná. Az úthelyreállítások, illetve a csatornázási munkálatok végeztével, a műszaki átadások után tudjuk JÓZSEF: - Miért vajúdik évek óta a Felsőszéktó területrendezése? Mikor születik végre döntés? zombor Gábor: - Ez az egyik legösszetettebb feladata a városnak, hiszen úgy indult el egy szabályozási terv készítése, hogy a későbbi anyagi terheket nem vette figyelembe. Egy elmúlt évi törvényi módosítás érvényesíteni a kivitelezővel azokat a garanciális munkákat, amelyek nem az úttal, hanem a járdákkal, zöldterületekkel kapcsolatos helyreállítást jelentik. A tervezés során azt sem vették figyelembe, hogy a közműszolgáltatók a jövőben milyen karbantartási, fejlesztési munkákat akarnak végrehajtani, ezért a teljes úthelyreállítás megtörténte előtt az önkormányzat felszólította ezen szolgáltatókat, hogy végezzék el a tervezett munkálataikat. polgár: - Miért csak akkor kapcsolják be a közvüágítást, többmilliárdos anyagi kötelezettséget ró a városra, ameny- nyiben a szabályozási tervet elfogadja. Jelenleg a szakmai munka lezárása történik, illetve a források biztosításának tervezése. A városnak fontos, hogy az ott lakók érdekeinek megfelelő megoldás szülessék, amit a város is tud finanszírozni. Parkolási problémák a fűrészfogasnál ■ 680 millió forint értékben plusz forrást sikerült az úthelyreállításokra biztosítani. A Felsőszéktó területrendezése fontos feladat amikor már teljes sötétség van? Ez a takarékoskodás nem növeli a közbiztonságot... z. g.: - A Démász Nyrt. szolgáltatási területén a közvilágítás egységes központi számítógép vezérléssel az érvényben lévő MSZ 09-00214/3-87. számú szabvány szerinti időpontokban kerül be- és kikapcsolásra. Ettől a rendszertől gazdaságossági okok miatt nem célszerű eltérni. Új vezérlés kiépítése és a nagyobb villamosenergia-felhasz- nálás költsége ugyanis 100 millió forintos költségnövekedést eredményezne. Jelenleg borús időben azt érezzük, hogy később kapcsolnak be a lámpatestek. A közvilágítás üzemeltetési költsége a tényleges égési idők és a lámpateljesítmények figyelem- bevételével kerül kiszámításra. A nappali tesztelési és javítási munkák (vagy meghibásodás miatt bekapcsoltan maradt) világító lámpatestek utáni villamos- energia-felhasználására a Démász Nyrt. nem számít fel többletköltséget. Ezt saját vesztesége terhére finanszírozza. isaura: - Az oktatási intézmények átszervezésével kapcsolatos a kérdésem. Az óvodatitkárok, iskolatitkárok munkaideje hivatalosan 6 és 4 óra. Valójában 9-10 órát kell dolgozniuk a megnőtt adminisztráció miatt. A központok mozgópénztárosai pedig milliós nagyságrendű összegekkel „sétálgatnak” az utcán ebédbefizetési napokon. Miért van erre szükség? z. g.: - Az oktatási intézmények átszervezésének tapasztalatait folyamatosan figyeli a hivatal, és az esetleges problémákat, anomáliákat igyekszünk kijavítani. Felvetéseit természetesen megvizsgáljuk. irénke: - Mikor tervezik megépíttetni a Petó'fiváros végénél tervezett körforgalmat? z. g.: - 2008 májusára tervezi a Magyar Közút Kht. Bács-Kis- kun Megyei Területi Igazgatósága a kivitelezést. Jelenleg a köz- beszerzési eljárás folyik. Az online interjú teljes szövege elolvasható a www.baon.hu-n. 4 390 000 Ft-tól (a készleterejéig) Finanszírozás esetén THM 4%-tól* A képek illuszüaciók. Jelen leklámban közölt adatok és tények kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. Üzemanyag-fogyasztás: 4,7-7,0 l/km, C02-kibocsátás: 125-166 g/km. Az ajánlat időtartama: készlet erejéig tartt ‘Minimum 2ü% induló befizetéstől, maximum 84 hó futamidő. Hiezl Autóház 6500 Baja, Kölcsey u. 73. Telefon: 06-79/422-422 SHIFT _business Prof. Dr. Csisztyakov kecskeméti klinikáján a már bevált, hagyományos gyógyászati tevékenységek mellett komplex szolgáltatásokat is kínál. Prof. Dr. Csisztyakov orvos természetgyógyász Kecskemét, Nyíri út 2/A Tel.: 30/294-16-74 HIRDETÉS UJ RENAULT LAGUNA. MEGHALADJA AZ ELVÁRÁSOKAT. Új Renault Laguna, 3 év vagy 150 000 km garanciával. Ismerje meg Ön is az Új Lagúnát márkakereskedésünkben: EVS FORMONT AUTÓ Kft. 6000 Kecskemét, Külső-Szegedi út 53. Tel.: 76/503-700 % RENAULT
