Petőfi Népe, 2007. szeptember (62. évfolyam, 204-228. szám)

2007-09-25 / 224. szám

PETŐFI NÉPE - 2007. SZEPTEMBER 25., KEDD 3 MEGYEI KORKÉP • VELEMENY Késes orvtámadás a diszkó előtt, Ungvári Miklós dzsúdós a sértett botrány Kecskemét egyetlen olimpiai indulási jogot szerzett sportolóját, a cselgáncsozó Ung­vári Miklóst orvul, hátulról va­laki combon szúrta szombaton éjjel Cegléden. A dzsúdós teg­nap így emlékezett az esetre.- A riói világbajnokságon olimpiai indulási jogot szerez­tem. Egész évben keményen ké­szültem, nem volt időm a lazí­tásra. Ceglédi vagyok, úgy, mint jó barátom, a birkózó Lőrincz Tamás, aki szintén sikeresen szerepelt a vébén. Megbeszél­tük, hogy egy koccintást megér az, hogy mindketten indulha­tunk a pekingi olimpián. Egy dzsesszkávézóba mentünk, be­szélgettünk, majd csatiakozott hozzánk a szintén ceglédi, de kecskeméten öklöző Szellő Imre is. A fiúk kitalálták, hogy men­jünk még el diszkóba is. ■ Csak koccintani akartak az olimpiai kvóta meg­szerzésének örömére. A diszkó bejáratánál egy ba­rátom gratulált az eredményem­hez, majd beszélgettünk, ami­kor az egyik biztonsági őr oda­szólt, hogy „ne ott udvaroljunk, takarodjunk, mert nem tudnak tőlünk bejönni”. Nem értettem ezt a durva kiszólást, mert sen­ki nem akart bemenni akkor a diszkóba. Amúgy, szemmel kér­deztem, mi a probléma, amikor egy másik őr már ütött is felém. Elhajoltam, dulakodtunk, úgy éreztem, hogy hátulról megrú­gott valaki. Fájt egy kicsit, még­is elindultunk lefelé a diszkóba, de szóltak, hogy vérzek, meg­szúrtak. Sok vért vesztettem, bevittek a kórházba, ahol ellát­ták az öt centiméter mély sebe­met. Feljelentést nem tettem, a rendőrség hivatalból nyomoz az ügyben. ■ R. I. Ungvári Miklóst (felül) tisztessé­ges eszközökkel nehéz legyőzni. Szárnyashajóval Bajára? turizmus A tervek szerint jövőre hetente indulnak majd járatok A turistákat szállító nemzetközi hajók és a szárnyashajó is egyelőre megállás nélkül húz el a bajai kikötő és a város mellett. A Mahart egyik cége a közelmúltban Budapest és Mohács közötti szár­nyashajójárattal bővítette kínálatát. Kérdés, hogy Baján megáll-e a szár­nyashajó. Meg a többi személyszállító. Géczy Zsolt Tény, a déli folyami átkelőn megtöbbszöröződött a hajófor­galom. Ám a személyszállítást illetően a külföldi társaságok viszik a prímet. Ugyan a Mahart már korábban is fonto­lóra vette egy Mohács-Buda- pest közötti szárnyashajójárat beindítását, a három évvel ez­előtti ötletből csak a közel­múltban lett valóság. Egyelőre nem menetrendszerűen közle­kednek a különleges hajók a folyón. Pécsvári Sándorné, a mohácsi tourinform iroda ve­zetője elmondta, nagy az ér­deklődés. így a Mahart szako­sodott cégének, a Passnave- nak legutóbb már a nagyobb, közel nyolcvan személyes ha­jót kellett elindítania a Duna- parti városba. Ez egynapos ki­rándulást jelent a Budapestről indulók számára. Alapvető kü­lönbség a más, luxushajókkal érkezőkkel szemben, hogy a szárnyashajók utasait szerve­zett programok várják Mo­hácson és környékén, azaz a város és a közreműködő vállal­kozók is bevételre tesznek szert. Most szünet következik, de jövőre újra hoz­nak majd látogató­kat Mohácsra a fo­lyón. Arra is van igény, hogy a határ­ról induljanak szár­nyashajók a főváros­ba, akár heti rend­szerességgel. Erről egyeztet­nek a hajózási társasággal. Baja sem szeretne kimarad­ni a folyami hajózás nyújtotta előnyökből. Bocsa Barnabás, a Baja Marketing Kft. ügyveze­tője úgy véli, mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy Baján is kikössenek a személyszállító hajók. - Fo­lyamatosan egyeztet a város- vezetés és Nagy László kikötő­igazgató a lehetőségekről. Az nem lehet, hogy fölöttünk és alattunk - Kalocsán és Mo­hácson - kikötnek, Baja mel­lett pedig egy­szerűen elhajóz­nak. Programot kell kínálni há­rom órára, fél napra és huza­mosabb időre is, legyen érdemes itt állomásozni. Gemenc és a bajai halászlé hihetetlen vonz­erővel bír, ezt kötelező kihasz­nálni - véli a városi cég veze­tője. Nagy László, az országos közforgalmú kikötőt üzemel­tető BOKK Kft. ügyvezetője ■ Gemenc és a ba­jai halászlé hi­hetetlen vonz­erővel bír, ezt kötelező kihasz­nálni. Három és fél óra vízen és közúton is a menetidő szárnyashajóval Budapestről Mohácsra szinte ugyanannyi idő alatt lehet eljutni, mint kocsival, az út három és fél óra hosszúságú. A hajók reggel nyolckor indulnak Budapestről, és délután fél ötkor startolnak vissza. Egyáltalán nem mellé­kes szempont a jegyár sem: a szárnyashajózásért a felnőttek­nek oda-viszsza 10.800, míg a gyermekeknek kevesebb mint 5000 forintot kell fizetniük. szerint a Mahart pontonján most is kiköthetne személyha­jó. De az egyébként ipari kikö­tőben is többször állomásozott már nagy tengerjáró. - Nincs akadálya, hogy személyhajó­kat fogadjunk. Erről egyezte­tünk is a városvezetéssel - vá­laszolta érdeklődésünkre a ki­kötő igazgatója. Hajózási szakemberek úgy vélik, a menetrend szerinti szárnyashajójáratok igazából 2010-re indulhatnak majd be a Dunán. Miután Pécs elnyerte a kulturális fővárosi címet, el­képzelhető, hogy a természe­tes víziútnak köszönhetően a német nyelvterületekről sokan a Dunán közelítenék meg Ba­ranyát. Mohács és Budapest között egyébiránt a hatvanas években már volt heti rendsze­rességgel közlekedő szárnyas­hajójárat. Néhány év után azonban megszüntették, mert gazdaságtalan volt az üzemel­tetése. Ugyanerre a sorsra ju­tottak a menetrend szerint, naponta járó, egyszerű hajók is, melyekkel a kirándulók mellett a budapesti piacokra igyekvő kofák vitték eladásra szánt portékáikat Mohácsról és Bajáról. nézőpont ► GECZY ZSOLT A vizeken szárnyalva van abban valami kísérteti­es, ahogy a fővárosiak rá­csodálkoznak a bajai Duná­ra. Mintha ott nem folyna, kettészelve Budapestet. És tényleg, egyszerűen nem tű­nik fel nekik. Mert a metrón átszáguldva alatta, vagy a rakparton döcögve, esetleg valamelyik hídon átkeverve csak a cél lebeg a szemek előtt, nem a víz. Kivételek azért vannak, például, ha megárad a Duna, elöntve a rakpartot. Szidják is a be­tonvályúba kényszerített, csatornává apasztott folyót. Persze, a horgászok ott is talpig dunások. Leereszked­ve a koszlott partra, remek helyeket alakítanak ki ma­guknak. ám a turizmus nem az ő re­szortjuk. Kár, ők tudják, mi­lyen a Duna alsó, ártéri sza­kasza. Ám nehéz meggyőzni az ipari méretekben gondol­kodó multit, hogy érdemes a déü határra hajót indítani. Pláne napi rendszeresség­gel. Egy darabig csak vinné a pénzt, de hosszú távon van benne ráció. És ez fel­tűnt a szigorúan a számok bűvöletében élőknek is. Ugyan a diákok már nem pöfögnek gőzössel a fővárosi iskolába, és a kofák sem a Dunán viszik fel a friss árut a nagypiacra, de bővül a multimilliomosok kasztja. Egyre többen engedhetik meg maguknak a pihenést - s vele akár a víziút okozta (idő-pénz)veszteséget. szép, hogy a bajaiak napi élete a Dunához kötődik - pecával, csónakkal, vityilló- val. Az is szép, hogy éppen ezért a vízre, a vízi turiz­musra alapozna a városve­zetés. Jövő nyárig kell elér­ni, hogy a Budapest- Kalocsa-Mohács útvonalba beférkőzzön, majd kiemelt helyet foglaljon el Baja. Szárnyashajókkal és luxus személyszállítókkal megter­helve a kikötőt, s ízes prog­ramokkal az arra vevő uta­sokat. HIRDETÉS MEGí£P£tÍsI The Power of Dreams Honda Jazz most akár 1,99% THM-mel! Osznyito akciók ______ 0 Ft onero, _____________^ _15% engedmény, 5% kamat! db ssza vonásig örvényes! A képén lathato luto Honda Finance HONDA CSERNAK 6000 Kecskemét. Szent István körút 23/K Tel.: (76) 506 555 Fax: (76) 506 557 hondacsernak@m icrosystem .hu www hondacsernak.hu www.honda.hu Most 0 Ft önerővel -15% engedménnyel vásárolhatja meg új Suzuki Swift 1,3 GLX vagy Suzuki Ignis GLX gépkocsiját a JANSIK AUTÓHÁZBAN! Kedvező finanszírozásnak köszönhetően az ügyleti kamat is csak 5%! $ 70/498-385 Fax: 7G/498-554

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom