Petőfi Népe, 2007. augusztus (62. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-08 / 184. szám
PETŐFI NÉPE - 2007. AUGUSZTUS 8., SZERDA MEGYEI KÖRKÉP • VÉLEMÉNY 3 Autós legyen a talpán, aki biztonságosan tud közlekedni ilyen helyzetben, de a gyalogosokat se irigyelheti senki az építkezések környékén. Építkezők: mindent lehet? helyfoglalók A lényeg nem a bírságolás: a szabályok betartása Nagy magyar nyár: fagyasztók és fogyasztók ► Folytatás az 1. oldalról. A vevőnek joga van beírni a vásárlók könyvébe, ha pedig arra nem érkezik válasz, esetleg nem megfelelő a reagálás, akkor ezzel már a fogyasztóvédelmi felügyelőséghez lehet fordulni. A boltok egyébként azt sem tehetik meg, hogy - egyet nem értésük jeléül - nem foglalkoznak a panaszossal. Ha nem tartják jogosnak egy vevő kifogását, akkor azt is meg kell indokolniuk - természetesen írásban. Más a friss, és más a mirelit bűdi János, a Bács-Kiskun Megyei Növény- és Talajvédelmi Igazgatóság vezetője:- Pontosan szabályozott, hogy a friss zöldséget és a friss gyümölcsöt hogyan, milyen h& mérsékleten kell tárolni ahhoz, hogy ne romoljon a minősége, az állaga. Ezeket fagyasztani nem lehet, hiszen amit friss áruként forgalmaznak, az nyilvánvalóan nem lehet mirelit Az igazgatóság zöldség-gyümölcs ellenőrei ilyen esettel egyelőre nem találkoztak, ám ha ez előfordul, húzós bírságra számíthat az áruház. Hiszen ezek a büntetések ötvenezer forintról indulnak. Olaj nélkül egyetlen trafó sem bírja sokáig Kalocsa Több lopás ügyében is nyomoznak a városi rendőrkapitányság munkatársai. Az egyik szolgáltatótól érkezett bejelentés, hogy Solt belterületén az egyik transzformátorállomásuknál járt tolvaj. Az ismeretlen leengedte és ellopta az olajat. A nagyobb baj, hogy a trafó le is égett. Míg a lopással 40 ezer forint kárt okozott a tolvaj, a rongálással több mint egymillióval károsította meg a céget. Kalocsán egy lakásba tört be valaki. Bár pénzt nem sokat talált - mindössze kétezer forintot -, elvitte a tulajdonos arany ékszereit is. így összesen 150 ezer forintnyi kárt okozott. ■ Hajmeresztő közlekedési helyzetek alakulhatnak ki az építkezések miatt a városi utakon. Betonszállító monstrumokat kerülgetünk, törmelékeskonténerek között szlalomo- zunk, útlezárások miatt mérgelődünk, közben pedig azon töprengünk: az építkezőknek mindent szabad? Rákász ludit- Természetesen nem. Egyetlen építkező magánszemély, illetve cég sem foglalhat el közterületet vagy korlátozhatja a közúti forgalmat saját ké- nye-kedve szerint - reagált kérdésünkre Rácz Sándor, a kecskeméti polgármesteri hivatal városüzemeltetési osztályának vezetője. - Egy építési törmeléket tároló konténer elhelyezése közterületen éppen úgy engedélyköteles, mint az, ha az építkezés melletti útszakaszon áll egy szállító jármű - például - árurakodás miatt. A közterület-használati, illetve közútkezelői engedélyek minden esetben konkrét helyre és időpontra szólnak. Biankóengedély nincs: a munka menetének megfelelően, napra pontosan kell beszerezni ezeket még a nagyobb, hosszú hónapokig tartó építkezések esetében is.- Nem jellemző, Jiogy lakossági bejelentéseket kapnánk amiatt, hogy egy-egy építkezés zavarja a környék közlekedését - tette hozzá Rácz Sándor. A szabályok betartását a közterület-felügyelők ellenőrzik.- Tapasztalataink szerint a kis- és nagyépítkezések túlnyomó többsége rendelkezik a szükséges engedélyekkel - mondta Molnár Sándor Józsefné, a kecskeméti közterületfelügyelők vezetője. - Folyamatosan végzünk ellenőrzéseket a város egész területén. Ahol hiányosságot találunk, ott nyolc nap áll az építtető rendelkezésére a pótlásra, amit újra ellenőrzünk. A helyszíni bírság ötszáztól tízéier forintig terjed, feljelentés esetén ennek a többszöröse. Nem büntetünk azonnal, hiszen nem a bírság a lényeg, hanem a szabálysértő állapot megszüntetése. A közterület-felügyelők feladata az is, hogy ellenőrizzék: az építkezők kihelyezik-e azokat a táblákat, lámpákat, amelyek a balesetveszély megelőzésére szolgálnak. Ezekről a közútkezelői engedély rendelkezik.- Ha egy építkezés nem valósítható meg anélkül, hogy balesetveszélyes helyzetet idézzen elő a közlekedésben, akkor nem kaphatja meg a közútkezelői hozzájárulást - mondja König István, a hivatal városüzemeltetési csoport- vezetője. - Erre többször volt már példa. A kivitelezéssel kapcsolatos közútkezelői engedély pontosan meghatározza, hogy milyen időtartamban, milyen módon lehet a közutat felbontani, illetve a forgalmat elterelni. Az ideiglenes forgalomelterelés szabályairól külön jogszabály rendelkezik, az engedélyben ezt írjuk elő kötelező alkalmazásként. Ehhez kapcsolódik az adott helyszínre szóló - jogosult közlekedési szakember által készített - forgalomterelési terv engedélyezése. Alapvető szabály, hogy a hozzájárulást a lehető legrövidebb időre adjuk meg, hogy a kivitelezők minél kevésbé zavarják a közlekedést. Építőanyagot szállító jármű esetében ez lehet, például, fél óra. Ha ennél tovább áll az úton, akkor szabálysértést követ el. ■ Biankóengedély nincs: konkrét helyre és időtartamra szól valamennyi hozzájárulás. Az üvöltözés a megoldás? hiába volt OTT a blokk és a fél órája vett fagyasztott dinnye, mégis elhajtották szegény asszonyságot a hi- permarketből. Ostoba gondolat ezzel a mondattal indítani, hiszen egy ilyen jelenet manapság nem számít hírnek, nincs benne nóvum. Megszoktuk, hogy bárhova fordulunk, tesznek ránk. Én például az elmúlt huszonnégy órában két hasonló helyzetbe keveredtem. Az egyik boltban negyedórát várakoztam a pénztárnál, mire egy ásíto- zó kisasszony valahonnan előkóválygott és undorral átvette tőlem a pénzemet. Egy hivatalban pedig az adófizetők pénzén élő közszolgák jószerivel kipenderítettek, mert kissé eluntam, hogy három hónapja nem tudom elintézni az ügyemet, ez alkalommal pedig negyven percet vártam, mire az illetékes színe elé kerülhettem. Holott az én mondandóm két percig tartott, ők meg egymást egész nap megtalálhatják. hogy mi köze ennek a fagyasztott dinnyéhez? Talán annyi, hogy ha a pórul járt vevő az igazát követeli, akkor hetekig járhatja a hatóságokat, levelezhet, vitatkoz- "RäY. Magyarán: lopják az* idejét ugyanúgy, ahogy a kámforrá vált pénztárosok vagy a szereptévesztett ügyintézők, tisztviselők. Egy ismerősöm már megtanulta kezelni az ilyen helyzeteket. Elege lett abból, hogy órákat töltsön el a saját idejéből mindazzal, amiről nem ő tehet. Hogy ő alkalmazkodjon azokhoz, akik elvileg érte vannak. Azóta csak az első mondata udvarias. Ha pedig elutasításba ütközik, elkezd üvöltözni, asztalt csapkodni. Őrültnek és bunkónak nézik, de mindent percek alatt el tud intézni. AZON TŰNŐDÖM: ez lenne a megoldás a kiszolgáltatott kisember számára? Es a maradék harminc bála örökre a város szélén marad? szemétség A kiskunma]sai alpolgármester szerint a szakhatóságok nem állnak a helyzet magaslatán Betelt a kvóta, ezért harminc bála importszemét Kiskun- majsa határában maradt. A városvezetők értetlenkednek, de a szakhatóságok sem tudják, mi lesz az ott hagyott német hulladékkal.- Az országos botrány kis- kunmajsai kirobbanását követően szerettük volna hinni, hogy településünk az elsők között lesz, ahonnan elviszik a Németországból érkezett szemetet - mutat Kiskunmajsa alpolgármestere a kisváros külterületén hagyott hulladékra. Dósai Imre elkeseredése a Majsa melletti tanyán maradt harminc bála szemétnek szól, aminek elszállítása végképp bizonytalanná vált. A város keleti kapujában, a volt szovjet laktanyában elhelyezett 144 bála szemetet ugyan elszállították nagy médiakampány kíséretében, ám a hulladékból még mindig maradt a tanyavilágban. Marispusztáról ennek nagyobbik részét is elvitték a múlt héten, de érthetetlen módon az ott található mintegy 140-150 bálából hátrahagytak harmincat.- Betelt a keret, nem visznek el többet - summázott a majsai alpolgármester, aki nem érti, hogy lehetett úgy megszervezni az elszállítást, hogy egy területet fertőzötten hagytak. A helyszín valóban megdöbbentő: a megmaradt bálák között elfedi a földet a szállításkor kihullott szemét, a bomló hulladék bűze már messziről érezhető. A bálák közvetlen környezete - nincs rá jobb szó - undorító.- Ki fogja ezt rendbe tenni, ki fogja a területet rekultiválni? - kérdezzük Dósait, aki széttárja kezét:- A szakhatóságok nem állnak a helyzet magaslatán. Még a szállítás időpontjáról sem adtak tájékoztatást, nemhogy a környezet megtisztításáról. ■ Csapó Árpád Magyarország nem szemétlerakó A 4100 TONNÁRA BECSÜLT Ilémet szemét több mint felét küldtük vissza a feladónak - jelentette be múlt hónap végén Fodor Gábor környezetvédelmi és vízügyi miniszter. Azt is kijelentette: kitart amellett, hogy a teljes mennyiséget szállítsák vissza a német fél költségén. Magyarország nem válhat sem Németország, sem más ország szemétlerakójává - mondta. A MÚLT HÓNAPTÓL szigorodtak az országhatárt átlépő hulladékszállítás szabályai: a tranzit- és beszállítóknak pénzügyi biztosítékot kell letenniük, ami jogsértés esetén a költségek fedezetéül szolgál. A nem engedélyköteles, zöldlistás hulladékok behozatalakor is tájékoztató adatokat kell küldeni az illetékes hatóságnak. Az alpolgármester dühös és értetlenkedő: meddig kell még más szemetét kerülgetniük?
