Petőfi Népe, 2006. november (61. évfolyam, 256-280. szám)
2006-11-09 / 262. szám
14 PETŐFI NEPE A téli autógumi már nem kiváltság közlekedés Másként viselkedik a kocsi a száraz, a vizes és a havas útburkolaton Válogatás helyett a konténerek mellé dobják le a szemetet 2006. NOVEMBER 9., CSÜTÖRTÖK A gumis műhelyek tapasztalatai szerint Magyarországon az utolsó pillanatig várnak a téli abroncsok felszereltetésé- vel az autósok. Általában csak az első hóesést követően áldoznak időt a műveletre. Ilyenkor gyakran hosszú sorokban, akár több órát is kell várniuk a kerékcserére. Noszlopy Nagy Miklós Néhány éve még csak a tehetősebbek kiváltsága volt hazánkban, hogy a zimankó beálltával téli gumikkal járjanak. Akkoriban általában felesleges luxusnak tartotta ezt az autósok zöme. Noha az igazsághoz tartozik, hogy korábban a téli gumik nem is voltak annyival jobbak a nyárinál, mint manapság. Nem számítva a „Lada és Trabant- korszakot”, amikor egyáltalán örülhetett az autós annak, ha két-három fajta - általános használatú - gumi között választhatott a boltban. Mára jócskán megváltozott a helyzet. Nem csak az árukínálat, hanem a szemlélet is, amit a gumis műhelyek előtt várakozó gépköcsisorok jeleznek. Találtunk tegnap olyan kecskeméti szervizt, ahol már csak a jövő hét közepére tudtak időpontot adni gumicserére. Amikor viszont sorra kerül végre az autós, óriási kínálatból választhat. Valamennyi létező márkában, az összes méretben, és valamennyi gépkocsitípusra vásárolhatunk téli abroncsot. A legolcsóbb, még megbízható minőségűnek számító négy téli abroncs ára szereléssel együtt nem haladja meg a 40 ezer forintot. Ugyanakkor költhetünk egy-egy új abroncsra akár 120-150 ezer forintot is. Kinek-kinek pénztárcája szerint. Legújabb, hogy interneten is rendelhető a gumiabroncs. Egy-két napon belül hozza a gumikat a gyorsposta. Ilyenkor azonban a viszonylag kedvező árat megnövelheti a szállítási díj.- Másként viselkedik az autó a száraz, a vizes és a havas útburkolaton - magyarázza Balassa Sándor, a kecsNagy mértékben növeli az autóban ülők biztonságát, ha az évszaknak megfelelő gumin fut az autó. MEGKÉRDEZTÜK OLVASÓINKAT Ön cserél-e kereket? ■ homon nayné betű, Kecskemét: - Idén veszek első alkalommal téli gumit a kocsinkra. Hároméves kislányunk miatt szántuk el magunkat a beruházásra. Az ő biztonsága mindennél fontosabb. Eddig szerencsére nem vezettem télen, de most akár havas úton is vinnem kell majd a kicsit, szükség lesz a téli abroncsra. Tóth csaba, Kecskemét: - Tizenhárom éve járok november és március között téli gumival. Nem csak a kocsit, hanem magamat és a családomat is védem vele. Én fontosnak tartom, és tapasztalatból tudom, hogy mennyivel stabilabb vele télen az autó. Akkor sem csúszkálok, ha esik a hó vagy kicsit síkosabb az úttest a leggyakoribb méretekben (ft) 155/70 R13 175/65 R14 195/65 R15 Marso szerviz 8 490 11677 15185 Puskin utca autósüzlet 8 500 11800 15 500 Radial Gumi Kft. 8480 11750 15300 Internet (+ 3 ezer Ft a négy gumi szállítási dija) 7241 9977 13 552 keméti Marso gumiszerviz vezetője.- [Száraz burkolaton, 100 kilométeres sebességről, vészfékezés esetén 50 méter a fékjút. Havon, ennek a négyszerese, jégen pedig a nyolcszorosa- Ezért sem mindegy, hogy milyen évszakban milyen [gumit használunk a kocsinkon. A téli gumi előnye, hogy hidegben sem keménye- dik. Ezáltal jóval nagyobb tapadást biztosít.- A múlt hétvégén, ahogy egy kicsit hidegebb lett, rendkívül sok koccanásos baleset törtéht a megyében - összegzi az időjárás-változás rendőrségi tapasztalatait Mihályné BorFORRÁS: PN-INFÓ nemisza Eleonóra, a főkapitányság szóvivője. - A magam részéről én is csak javasolni tudom, hogy készítsék fel az autóikat a télre. A szakemberek szerint csupán tévhit, hogy a téli gumi gyorsabban kopik, mint a nyári. Az általános tapasztalat ezzel szemben az, hogy a megfelelő időjárási viszonyok mellett használva, egyformán hosszú a futásteljesítményük. Ha pedig téli és nyári gumit is használunk, félévente váltakozva, akkor természetszerűen kétszer annyi idő múlva kell majd, újabb abroncsberuházással foglalkozzunk. ■ Noszlopy nagykörösön sürgősen változtatni kell a köztisztasági rendeletén. A várost elborítja a szemét. Év elején a város tizenhárom pontján telepítettek edényeket a szelektív hulladékgyűjtéshez. A jelek szerint ez a kapacitás nem elegendő. A műanyag konténerek napokon belül megtelnek. Köröttük hatalmas rakásokban halmozódik fel a zsákokba gyömöszölt hulladék, amit azután a kóbor kutyák rendszerint szétkaparnak. A lakosság szerint az a baj - hangzott el települési képviselők tolmácsolásában a legutóbbi városi közgyűlésen -, hogy az edényeket a kelleténél ritkábban ürítik. A közszolgáltató viszont azt tapasztalja, hogy sokan nem is akarják használni a gyűjtőedényeket. A válogatatlan szemetet egyszerűen zsákokba kötve dobják, a nemegyszer félig töltött konténerek mellé. Dr. Czira Szabolcs polgármester azt mondja, hogy a szemétszállítás egész rendszerén, elszámolásán sürgősen változtatni kell. Szerinte ugyanis rosszul döntött a képviselő-testület tavaly, amikor engedte, hogy a köz- szolgáltató a szemétszállítási díjakat a használt edények űrtartalma alapján állapítsa meg. Akkor nagyon sokan a legkisebb tarifájú, hetvenlite- res edényeket kértek a köz- szolgáltatótól. A közterületi kukák köré és a határba zsákokban kiszórt szemét meny- nyisége azóta egyre nő. ■ Miklay lenő A szolgáltató bekeményített A SZEMÉTSZÁLLÍTÁSI díjat korábban a család létszáma szerint vetették ki a háztartásokra. Abban az időben a köz- szolgáltató a szemetesedények mellé tett zsákokban lévő szemetet is elszállította. Ezt nem teszi meg azóta, hogy az űrtartalom szerinti díjszabásra tértek át A háztartások az általuk választott kukaméret szerintheti 70,110, vagy 240 liter után fizetik a szemétpénzt Taposson a fékpedálra, ha megérzi a frontot! Jövő tavaszig pótolják a kivágott fákat kecskémét A csatornázás kapcsán a Béke fasoron speciális helyzet alakult ki bácskiskun Ha síkos az út, akkor csak óvatosan szabad fékezni. Frontterhes napokon minden járművezetőt megvisel a szélsőséges klíma. Kákái Zoltánnak (az AV-Land Kft ügyvezetője) munkaeszköze az autó. Állítja: a frontok az ő vezetési szokásait is befolyásolják, emiatt még elővigyázatosabban rója a kilométereket. Nem mindenki tesz így. A héten is elég sok volt a súlyos baleset. - Hozzánk három totálkárosra tört autót is behoztak a napokban - tudtuk meg Cser- nák Sándortól, a Honda Cser- nák ügyvezető igazgatójától. - Azért is különös ez, mert ilyenre csak akkor van példa, ha amúgy is sok a baleset. Subic József megyei kirendeltségvezető mentőtiszt kifejtette: az egymást váltogató frontok hangulati változásokat idéznek elő, ami többek között a vezetési technikát is befolyásolja. - Ilyenkor az autósok jobban ki vannak téve a veszélynek, könnyebben megtörténik a baleset - mondta a mentős.- Ha front van, ajánlott az óvatosság. A járművezetők agresszívebbek lesznek ilyenkor, figyelmük is nagymértékben csökken. Ezt ugyan mindig hangsúlyozzuk, sokan mégis megfeledkeznek róla - mondta el a rendőrség közlekedési szakértője. ■ S. I. Á. A csatornázás miatt 18 fát kell kivágni a Béke fasoron. Erről a munkát végző Betonút Zrt. és a kecskeméti önkormányzat tájékoztatta lapunkat. Az Európai Unió által támogatott ISPA-projekt része a hunyadivárosi Béke fasor teljes szennyvízcsatornázása, ezen belül az összes belterületi helyrajzi számmal rendelkező ingatlan bekötése a csatorna- hálózatba. Megszüntetve ezzel az ingatlanonkénti derítő-, tárolóaknákat, illetve a csapadékcsatornával egyesített szennyvízelvezetést. A Betonút Zrt. a kivitelezés során messzemenőkig figyelembe veszi a lakosság igényeit a bekötések kiépítésénél. Minden esetben az ingatlan tulajdonosával egyeztetett helyen, magasságban építi meg a bekötővezetéket, ezért előfordul, hogy a vezeték az egymástól 1,5 méterre álló fák közé kerül. A Béke fasor speciális helyzetet teremtett a sűrűn telepített fasor, és az adatta húzódó ivóvízvezeték miatt. Azon elvárás végett, hogy az útburkolat a lehető legkisebb felületen kerüljön felbontásra, a bekötéseket út alatti útfúrással kell megépíteni. Az átfúrásokhoz a A mostani vágás zömmel a korábbi években már leváltásra kijelölt fákat érinti csak. meglévő vízvezetéket fel kell tárni és a fúróberendezést az átfúrás szintjére kell helyezni, ami helyenként a talajvíz szintje alá esik. A földmunka elkészítésekor elkerülhetetlen, hogy az egymástól 1,2-1,5 méter távolságra lévő fák gyökerei ne sérüljenek. A munkavégzés során okozott gyö- kérsülés mértéke a fasor 18 nyárfájánál a kirendelt szakértők megállapításai szerint annyira jelentős, hogy a fák stabilitásának megbomlása miatt potenciális veszélyt jelentenek. A vészhelyzet elhárítása, esetleg baleset kialakulásának megakadályozása érdekében kerül sor a napokban - figyelemmel a szakértői véleményekre - mindösszesen 18 nyárfa kivágására. A mostani fakivágás zömmel a korábbi években leváltásra kijelölt fákat érint. Hatósági kötelezést tartalmazó határozat alapján sor kerül a kivágott fák Béke fasorban történő pótlására 2007 tavaszáig. A pótlásra kerülő fák fajtája megegyezik a korábban már a Béke fasorba telepítettekével, vagyis az ezüsthárs hazai ne- mesítésű Szeleste fajtáját fogják a szakemberek telepíteni. □ 4 t t
