Petőfi Népe, 2006. január (61. évfolyam, 1-26. szám)
2006-01-21 / 18. szám
2006. JANUÁR 21, SZOMBAT 7 PETŐFI NÉPE szerencsétlenség Egyedül egy 30 éves katona élte túl a zempléni Hejcénél történt légikatasztrófát, 42 társa szörnyethalt. KATASZTRÓFA A ZEMPLÉNI ERDŐBEN Még napokig eltarthat, amíg a szlovák hatóságok összeszedik annak a katonai gépnek a roncsait, amely csütörtök este járt szerencsétlenül Borsod- Abaúj-Zemplén megyében. A hatóságok kizárták a terrortámadás lehetőségét. A szlovák légierő AN-24-es gépe a koszovói Pristinából szállt fel 17 óra 15 perckor, és útközben semmi se utalt a katasztrófára - jelentette ki Milan Vanga, a szlovák hadsereg szóvivője. A gépet a szlovák hatóságok szerint tapasztalt pilóták vezették, az első pilóta 1931 órát, a másodpilóta 1836 órát repült. Bajkó Erika, a magyar Polgári Légiközlekedési Hatóság szóvivője lapunknak azt mondta: a gép radarjelzése 19 óra 38 perckor tűnt el, nem sokkal azután, hogy az irányítást a kassai reptér átvette. A repülő a Borsod- Abaúj-Zemplén megyei Hejce és Telkibánya között, lakott területen kívül, az erdőben zuhant le. A gép közelébe péntek délelőtt engedték az újságírókat, ám a mentés miatt csak tisztes távolságból végezhették munkájukat. Tudósítónk szerint a repülő első része teljesen összetört, a farokrész viszont épen maradt. Juhász Ferenc honvédelmi miniszter kijelentette: egyértelmű, hogy. nem terrortámadás miatt zuhant le a gép. A tragédia okát még csak találgatni lehet. Egy biztos, a gép a megszokott légicsatornához képest három kilométert tért el keletre. A szlovák légierő parancsnoka, Juraj Baránek szerint a tervezettnél előbb kezdett el süllyedni a gép, amely a katasztrófa előtt nem jelzett problémát. 600 méter hosszan tarolta le az erdőt, és lezuhanásakor azonnal felrobbant. Az utasok egy része a detonáció következtében kirepült, ám többségük bennrekedt, és a lángok között vesztette életét. Péntek délután sorra szállították el Szlovákiába a 42 áldozat maradványait. A gép fekete dobozát délelőtt találták meg a farokrészben, ezt délutánra tudták csak kiemelni a géptörzsből. A vizsgálatokat Szlovákiában végzik el. Dobson Tibor, az Országos Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője szerint hajnali három órakor kapták meg a szlovák nagy- követségtől a gépen tartózkodók névsorát. E szerint 35 utas nyolc - fős személyzettel volt a gépen. Dobson lapunknak azt mondta, mintegy négyszázan vettek részt a mentésben, közülük százan Szlovákiából érkeztek. Munkájukat nehezítette, hogy a 783 Kronológia 17:15 Pristinából Kassa felé útnak indul a szlovák légierő AN-24-es gépe, fedélzetén 43 fővel 19:38 A gép radarjelzése eltűnik a szlovák légiirányítás képernyőjéről 19:50 A szlovákok értesítik a magyar hatóságokat az eltűntgépről 19:58 Egy a gépet követő másik AN-24-esről jelentés érkezik: a földön lángokat látnak 20:04 Értesítik a magy ar rendőrséget, hogy valószínűleg lezuhant a gép 20:11 A mentőegységek is riasztást kapnak és a helyszínre indulnak 02:30.4 baleset egy etlen túlélőjét a kassai kórházba szállítják Az egyetlen túlélőt a kassai kórházban ápolják, állapota stabil. méter magas hegyen hó borította a tájat, a roncsokhoz pedig csak egyetlen szűk út vezet A gép darabjai egy hatvanszor hatszáz méteres területen szóródtak szét. A balesetnek egyetlen túlélője volt, egy 30 éves fiatalember, aki a gép közepén utazott. Orodán Sándor belügyi szóvivő lapunknak azt mondta: hivatalos tájékoztatást nem kaptak arról, hogy az illető az egyik pilóta lett volna. A férfi nem vesztette el eszméletét zuhanás közben, a történtek után mobiltelefonon felhívta a feleségét. Michaela Farkasovának a férje elmondta: balesetet szenvedtek, egy erdős területen összeron- csolódott gépből beszél, ám a kapcsolat ezután megszakadt. A férfit a magyar mentőszolgálat szállította a kassai kórházba. Az intézmény tájékoztatása szerint sokkos állapotban került hozzájuk, ahol jelenleg is altatják. Legsúlyosabb sérülése egy koponyatörés miatt kialakult agyduzzanat, ennek következményeiről csak napok múlva tudnak biztosan mondani az orvosok. A szlovák kormány bejelentette: állami gyászt rendelnek el hétfőn déltől kedd délig. Mikulás Dzurinda szlovák kormányfő hangsúlyozta: óvintézkedéseket kell hozni, hogy a jövőben elkerülhetők legyenek az ilyen tragédiák. Speciális mentők akcióban. A magyar honvédség egész éjjel végezte a mentést és a kutatást. Az oldalt írta: Nagy Eszter Dóra, Árvay Tivadar, Farkas Károly AN-24: Afrikában és Szibériában is repül az első Antonov AN-24 típusú repülőgép 1960-ban emelkedett a levegőbe. A modell ma már nem számít korszerűnek, mégis az egyik legmegbízhatóbb konstrukció a régebbi típusok között. A gépet a Fokker 27-ről mintázták, ez is felső szárnyas, légcsavaros, gázturbinás. A napjainkban inkább katonai célokra használt AN-24-esekre rendszeres karbantartás mellett nem jellemzőek a műszaki hibák. A gép rövid és középtávú repülésekre alkalmas, gázturbinás hajtóműve remekül bírja a szélsőséges hőmérséklet-változásokat, nem véletlen, hogy Afrikától Szibériáig használják polgári és katonai szállításra. Egyes vélemények szerint az Antonov-24-eseket mindössze két évtizedes élettartamra tervezték, ennek ellenére ma is repül belőlük számos 30 év fölötti matuzsálem. Furcsa balesetet szenvedett például 1997-ben az Észak-Kaukázus felett egy 35 éves AN-24-es. A gép 6000 méteres magasságban kettétört, amikor az egyik utas túl határozottan csapta be a mellékhelyiség ajtaját. A későbbi vizsgálatokból kiderült, hogy a WC szivárgó csővezetékei miatt elrozsdásodó szerkezeti elemek okozták a katasztrófát. Ilyen műszaki állapotban egyetlen gép sem kaphat repülési engedélyt, a balesetet tehát akkor is, és nagy valószínűséggel most is emberi mulasztás okozta. Katonai légi balesetek Magyarországon 2005. május 11. Balesetet szenvedett az augusztusi repülőnapra készülő világbajnok vadász- pilótánk, Szabó „Topi” Zoltán százados. A pilóta sikeresen katapultált. 2003. NOVEMBER 13. Szolnok közelében a porlasztó eljegesedő se miatt lezuhant eg}’ JAK-52-es gyakorlógép. Lanecker József ezredes és Szász Gábor őrnagy azonnal meghalt 2001. április 12. Két Mi-24D típusú csatahelikopter.lezuhant, miután gyakorlat közben összeütköztek. A kétfős személyzet a katasztrófa áldozata. 1998. JÚLIUS 24. Bemutató közben zuhant le és csapódott a ßldbe egy MiG 29-es Kecskemét mellett. Rácz Zsolt alezredes, a légijármű első osztályú vadászpilótája nem tudta elhagyni a gépet, és életét vesztette. A szlovák hadsereg azonnali engedéllyel lépte át a magyar határt ENGEDÉLYT KÉRTEK és kaptak a szlovák hadsereg kutató mentőalakulatai Magyar- országtól, hogy a szerencsétlenül járt AN-24-es katonai szállítógéphez mehessenek. A kutatóhelikopter néhány perccel a katasztrófa után szállt fel a garamhalászi katonai támaszpontról, jkz engedélyt a magyar légierő parancsnoka azonnal megadta a szlovák gépnek” - mondta el lapunk kérdésére Bocskai Tibor, a Honvédelmi Minisztérium szóvivője. „Erre az 1995- ben hozott 97-es számú törvény 2000. évi módosítása adott lehetőséget, amely kimondja, hogy a NATO és az Európai Unió tagországainak gépei ilyen esetekben korlátozás nélkül igénybe vehetik a magyar légteret” - idézte a szóvivő. A katasztrófa helyszínére még az este folyamán megérkeztek a magyar alakulatok is. „Természetesen az a közös érdekünk, hogy a két állam különböző szervei között az együttműködés korrekt és kiegyensúlyozott legyen ”- jelentette ki Juhász Ferenc. Mint azt a honvédelmi miniszter elmondta: a magyar légierő egyik helikoptere Kassán állomásozik, hogy1 szükség esetén végrehajtson bizonyos szállítási feladatokat. Még napokig eltart, míg a roncsokat elviszik a hegyről. A tűzoltók már péntek hajnalra eloltották a lángokat. Mind a negyvenkét holttestet megtalálták tegnap délutánra, de még nem mindenkit azonosítottak.
