Petőfi Népe, 2005. december (60. évfolyam, 281-306. szám)
2005-12-10 / 289. szám
NÁLUNK AZ ÁRAK A FÖLDÖN IÁRNAK GOAPdAE Távirányító 399 Pa 489 I 5 terepjáró: OR cal: Pt/kg Äuchanl KECSKEMET I 2005. december 10., szombat • Ára: 84 Ft, előfizetve: 71 Ft • IX, 289. szám • Bács-Kiskun és Dél-Pest megyei kiadás ie * * Nekünk csak a zene szóljon! A karácsonyi vásárlási láz egyik legnépszerűbb termékei az mp3-leját- szók lehetnek. Miközben kapacitásuk hónapról hónapra nő, áruk ugyanilyen tempóban csökken. ► 8. oldal Drágább az olcsó karácsony Jótállás a tízezer forint feletti termékekhez kötelező. Ám sok helyen csak külön sorban állással, másutt még úgy sem számíthatunk arra, hogy lepecsételt jótállási jeggyel távozzunk az üzletből. ► 9. OLDAL IDŐJÁRÁS Napos, szeles idő lesz, számottevő eső nem esik. Kora délután 3, holnap reggel -2 fok várható. ► 20. OLDAL 71 TVIEGYEI KÖRKÉP 8-3 BAJA 4 KECSKEMÉT 5 HAZAI TÜKÖR 6 VILÁGTÜKÖR 7 GAZDASÁG ÍO ÉLET & STÍLUS 11 SPORT 13 TV-MŰSOR 19 Élelmiszerbe dolgozták a vágóhídi hulladékot Az októberi után novemberben még nagyobb területre kiterjedő húsbotrány került nyilvánosságra Németországban. A legújabb részletek szerint számos tartományban eddig 50 üzem, illetőleg hűtőház érintettségét állapították meg - jelentette a németországi magyar mezőgazdasági attasé. ► 10. oldal LAPSZÉL Vannak megvalósulatlan ötletek, amelyek egyeseket nem hagynak nyugton, és időről időre előkaparják. Nem a vizesen használható gyufára, a soha ki nem fogyó söröskorsóra vagy a kör négyszögesítésére gondolok. Sokkal hasznosabb ötletre: kapjanak rendőri jogokat a jegyellenőrök. A Budapesti Közlekedési Vállalat meg néhány vidéki Volán vezetői érzik úgy, rendőrjogú ellenőrök nélkül nem élet az élet. Leghelyesebb volna talán, ha mondjuk nem csak igazoltatási joga lenne az ellenőröknek, hanem mondjuk az adóbevallásunkat is megnézhetnék. Ö. Cs. E LAPSZÁMUNK VEZETŐ SZERKESZTŐJE Ökrös Csaba. A Petőit Népe honlapja: www.Detofinepe.tiu 9* 7 7 0 1 3 3 235068 0 5 2 8 9 Ingázó Ancsa-pilóták légi szállítás AN~26-os repülőgépek a kecskeméti bázisra Hatótávolság max. 2000.0 kilométer 6000.0 méter Terhelhetőség Minimális repülési feltételek 420-450.0 km/óra ______________ 40 .0 ember felszereléssel 2.5-5.5 tonna rakomány_____________ 60 .0 méter felhőalap, 600.0 méter vízszintes látótávolság A pilóták szerint az Ancsa az „igazi” repülők közé tartozik. Hagyományos műszerezettsége miatt komoly szakmai feladatot jelent az egyébként nagyon megbízható, „emberbarát" gép vezetése. A hazai légierő több mint két évtizedes korszaka zárult le azzal, hogy az AN-26-os szállítórepülő-század megtartotta utolsó szolnoki kiképző repülését. Az öt Ancsa a jövő héten települ át végleg Kecskemétre. Költözés A század 1984-ben települt Szolnokra. Akkor 9 gép alkotta az egységet. Az idő azonban lassan eljárt a 31 éve gyártott gépmadarak fölött, így folyamatosan apadt a számuk. A két éve beszerzett, viszonylag új - csupán 25 éves - repülővel együtt jelenleg öt gépből áll a század. A Magyar Jlonvédség légierejénél is végbement változások eredményeként a század még az elmúlt évben átkerült a kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis szervezeti alárendeltségébe. A gépek tényleges áttelepítésének feltételeit azonban csak mostanára sikerült az új helyen megoldani. A század már végrehajtotta az utolsó szolnoki kiképzési repülését a parancsnok, Nagy József alezredes vezetésével. Nagy József nem sokkal az alakulat idetelepülését követően került Szolnokra. Azelőtt Kecskeméten szolgált vadász- pilótaként. Egészségügyi okokból kellett gépet váltania, így került 1986-ban Szolnokra az AN-26-osra másodpilótának. Aztán kiképzési főtiszt lett, majd századparancsnok- helyettes. 1997 óta irányítja első számú vezetőként a századot.- Közel ötezer órát repültem ezen a típuson - mondta. Azt is megtudhattuk tőle, hogy a költözés csak a század elhelyezését érinti, feladatkörük marad a régi: ellátják a Magyar Honvédség légi szállítási feladatait. A század költözése természetesen hatással lesz a többségében szolnoki lakóhellyel rendelkező katonák életére. Lesz, aki „bejáróként” jár majd munkába. Ehhez a honvédség nyújt segítséget: buszjáratot indít Kecskemétre Szolnokról. így jár majd dolgozni a század parancsnoka is, aki továbbra is szolnoki családi házában szeretne lakni. ■ Horváth Győző Voltak veszélyes feladatok a század gépei minden égtáj felé elrepültek, hogy végrehajtsák feladataikat. A Magyar Honvédség egyetlen repülőalakulataként valós harci viszonyok között is tevékenykedett a század, amikor az Ancsák rendszeresen jártak Irakba. Ez a fajta feladat a magyar katonák kivonását követően most már lényegesen lecsökkent, de még vannak útjaik a harcterület felé. Szerencsére rendkívüli eseményük egyik repülésük alkalmával sem volt. Havas erdő helyett zuhogó eső várta a bérvadászokat Gemenc Nem fogadta a kegyeibe az időjárás azt a 12 belföldi bérvadászt, akinek keddre szervezett hajtást a Gemenc Rt. Csodás, havas erdei táj helyett egész nap szakadó eső fogadta a puskásokat a Cser- tában. A kellemetlen klímát a szervezők legalább annyira bánták, mint a fizető vendégek. Dudás Pál, a híres lenesi vaddisznós kert, illetve fácán- és fogolytelep vezetője elmondta, a vadászat a rossz körülmények dacára sikeresnek mondható, összesen 21 vad esett. Lőttek 15 gímtarvadat (ünő, borjú, tehén), 2 vadkant és 4 kocát. Megjegyezte, hogy ugyanez a csapat tavaly hóban 100 vadat ejtett el. Ami a közeljövőt illeti, Lenesen jövő szombaton, Csertában pedig december 21-én, szerdán lesz hajtóvadászat. „Aranyiad” újabb rekordot repesztett RÖVIDPÁLYÁS ÚSZÓ-EB Az első „magyaros” döntő, a 400 m férfi vegyes után Cseh László 2003 és 2004 után rövidpályán sorozatban harmadszor is az Európa-bajnoki dobogó tetejére állhatott fel. Ráadásul újfent világrekorddal! Két szám, két világcsúcs, két Ebarany ez két nap után Cseh trieszti mérlege, mi- nek utána a 200 ve- 'y gyesen aratott . f csütörtöki győzelmet követően a kétszer w! ^'A akkora távon is megállíthatatlannak bizonyult. ► 13. OLDAL ________Q________________ Re kordpénz a BA Rt-ért privatizáció A britek nem félnek a visszaállamosításától Csak a legrutinosabb sofőrök boldogulnak Londoni elemzők szerint profitarányosan számolva világrekordnak számít a Budapest Airportra benyújtott brit ajánlat. Miközben itthon a két legnagyobb parlamenti párt véleménye alaposan különbözik a repülőteret üzemeltető Budapest Airport Rt. magánosításáról, a brit lapok tegnap azt írták, jó üzletet kötöttek a felek. A Financial Times szerint a 75 százalék mínusz egy részvény BA- érdekeltségre megajánlott vételi ár hozzávetőleg a harminc- szorosa annak a bevételnek, amelyet idén vár a társaságtól a magyar állam. Az angol üzleti napilap véleménye az, hogy az elmúlt évek hasonló privatizációiban 15-16-szoros vételárakat lehetett elérni. A The Daily Telegraph is úgy véli, hogy a várható bevételhez viszonyítva ez a legnagyobb ár, amelyet valaha repülőtérért kínáltak a világon. ► 6. OLDAL Kecskemét Sebtapasz a haslövésre - így jellemzik az ottlakók azokat a munkákat, amelyeket az önkormányzat végzett a Széche- nyiváros és a Hollandfalu határán lévő földutakon az elmúlt években. Az első komolyabb lépés a napokban történt: a Március 15-e utca és a Nyíri út burkolatcseréje során felmart aszfalt szétterítésével járhatóvá tették a városrészeket összekötő utakat. Valaha széles körutat terveztek a Szent Györgyi Al- bert-Dombi Lajos utca térségében. ► 5. OLDAL 4,6 1/100 A Citroön C1 átlagos fogyás CC>2-kibocsátás: 109 g/km. A fotó idus; Nem véletlen, hogy minket választ A TOTÁLGÁZ PB-gázcseretelepein akár ingyen is lecserélheti gázpalackját. Ezen felül nyereményjátékkal várjuk Önt. Fődíj: Citroen C1 típusú személy- gépkocsi. .........________....
