Petőfi Népe, 2005. július (60. évfolyam, 152-177. szám)

2005-07-13 / 162. szám

PETŐFI NÉPE - 2005. JÚLIUS 13., SZERDA 9 AUTÓ & MOTOR Luxustorpedó a Brabustól félelmetes A Maybach tuningolt limuzinja szépség és szörnyeteg Számítógép, DVD és monitor hátul. Technikai adatok: Összlökettérfogat: 6300 cm3 Hengerek száma: 12 Teljesítmény: 640 LE Saját tömeg: 2800 kg Gyorsulás (0-100): 4,9 sec Legnagyobb sebesség: 314 km/h FORRÁS: AUTÓ-MOTOR Ha ön olyan üzletember, aki egyszerre szeretne a munka megszállottjának és az országutak fenegye­rekének tűnni egy olyan autóval, amilyen nincs minden sarkon, akkor megtalálta álmai gépét. Forrás: Autó-Motor A Mercedes-Benz luxuslimu­zinja, a Maybach alapjáraton sem egy hétköznapi autó. Kí- vül-belül egyaránt lenyűgöző, fogva tartja a tekintetet, nem ereszti a gondolatot, miszerint, „ha nekem ötösöm lenne a lot­tón...” Azonban rendszerint nincs ötösünk, így marad a csendes csodálat. De mit tegyünk akkor, ami­kor ezt a meseautót kezelésbe veszi egy profi tuningműhely, és hatcsillagos, csúcstechniká­val ellátott szállodává alakítják, amivel az infarktust hozhatjuk bármelyik sportkocsi tulajdo­nosára az autópályán. Esetünk­ben a svéd Brabus követte el ezt a nagyszerű tettet. A munka olyan jól sikerült, hogy a Brabus Maybach 57 SV 12 Bi- turbót látva mindenkinek tát- va marad a szája. Mindezt úgy, hogy kívülről szinte semmit sem változtattak az autón, csak a kiegészítő helyzetjelző és a környezetvilá­gítás tekinthető újdonságnak. Annál többet ügyködtek a mo­torháztető alatt és a belső tér­ben. Előbbi helyen gyárilag egy öt és fél literes motor do­hog. Nos, ezt speciális főten­gely és hajtókarok, illetve na­gyobb átmérőjű dugattyúk se­gítségével 6,3 literesre növel­ték. Persze nem elégedtek meg ennyivel a tervezők. Ha már benne voltak a melóban, gyor­san bütyköltek egy kicsit a ve- zérműtengelyen, megbuherál- ták a vezérlőelektronikát, és kicserélték a kipufogóvégeket is. Mindez a teljesítmény növe­lése miatt történt. A mutatvány végére sikerült az 550-ből 640 lóerőt varázsolni, amit akkor lehet igazán értékelni, ha azt is tudjuk, hogy emellett a bámu­latos 1026 Nm-es nyomatékot már 1750-es fordulaton leadja az alaposan felhergelt erőmű. A 2,8 tonnás szörnyeteg 4,9 másodperc alatt gyorsul száz­ra, és meg sem áll a 314 kilo­méteres végsebességig. Ez egyébként új sebességi rekord a luxuslimuzinok kategóriájá­ban, amit az olaszországi Nardo tesztpályáján állítottak föl. Hogy a Maybach ne száll­jon el, arról a 21 colos könnyű­fém felnik és a 275/40-es első, valamint a 315/35-ös hátsó ab­roncsok gondoskodnak. Miután kiszáguldoztuk ma­gunkat, tűzálló kezeslábasun­kat cseréljük Armani-öltöny- re, üljünk be a vajpuha, elekt­romosan mozgatható bőrfote­lekbe, és nézzük meg, hogy állnak a részvényeink. Ebben segítségünkre lesz az első ülé­sek háttámláiba épített 15 co­los monitorok, amikhez termé­szetesen számítógép is tarto­zik. A 80 gigabájtos memóriá­ban elfér a világ összes tőzsdé­jének minden adata. Az üzlet­kötést internetkapcsolat, veze­ték nélküli billentyűzet és op­tikai egér segíti. A jóleső mun­ka természetes érzését fokoz­zák a bőkezűen használt fabe­tétek. Ha agysejtjeink kezdenek ki­sülni a tőzsedindexektől, ak­kor vesszük igazán hasznát a hatlemezes DVD-lejátszónak, amellyel Dolby Surround tér­hangzás kíséretében nézhet­jük meg kedvenc filmünket, mondjuk, a Tőzsdecápákat. A középalagútba épített USB- csatlakozókra nyomtatót és di­gitális fényképezőgépet is kap­csolhatunk. A magáról megfeledkező so­főr garázdálkodásától sem kell tartania a kevésbé sportos uta­soknak. Ha hátulról nem lát­ót másodperc Mindentudó műszerfal elöl. juk a műszereket, elég felnéz­ni a plafonra, és máris leolvas­hatjuk az aktuális sebességet, fordulatszámot, és persze a pontos időt is. Végül nyissuk fel a csomagtartó egyik kis fi­ókját. Nagy örömünkre egy, a PC-vel összeköttetésben álló szuperlaptopot fogunk találni. Jó utazást, jó munkát! Az idő pénz, és az üzleti életben minden másodperc számít. A Brabus által felspécizett Maybach luxuslimuzin nemcsak kényelmes, hanem gyors is. Ha minden jól megy, karácsonyra újjászületik a Danuvia A kályhától kell indulnunk, hiszen a történet olyan régi, hogy csak kevesen emlékez­hetnek rá. Ötven évvel ezelőtt a Csepeli Motorkerékpár gyár átadta a Csepel 125 gyártási jogát a Danuvia Szerszám és Készülék Gyárnak, hogy az álcázhassa valós tevékenységét, a fegyver­készítést. Az új tulajok megpróbálták fejleszteni a 125-öst, igaz, vé­gül nem jártak sikerrel, így 1957-ben változtatások nélkül kezdték gyártani a Csepel- Danuviát. Ezt váltotta két év­vel később a DV 125. Az utol­só motorkerékpár 1966-ban hagyta el a gyárat. A Danuvia neve most ismét előkerült. A feltámadás a ki­lencvenes évek elejétől Ma­gyarországon élő Vladimir Ko- vacevicnek és lelkes csapatá­nak köszönhető, akik tíz éve próbálják visszahozni a már­kát a sírból. Úgy tűnik, nem hiába fára­doznak. Heteken belül meg­kezdődhet a tesztelés. Ha nincs komolyabb hiba, akkor kará­csonyra kész az új magyar mo­tor. A márka alapvetése a Danu­via Adriatica V2 1000 modell. A 150 lóerős utcai gyorsasági motor körülbelül hárommillió forintba kerül majd. Felerősí­tett változatát, a 200 lóerős, so­ros négyhengeres Back Fire superbike-ot, versenyzőknek és gyűjtőknek ajánlják. A kor divatjának megfelelően készül egy naked bike is. A Danuviáról azoknak sem kell lemondaniuk, akik úgy ér­zik, nem boldogulnának a 150-200 lóerős aszfaltbetyár­ral. A visszafogottabb vevők­nek tervezik az egyhengeres, félliteres, 70 lóerős Retrót. Eb­ből is lesz utcai, sporttúra- és versenyváltozat. ■ Autó-Motor A V2-es motort a Rotax, a féket a Brembo, a rugóstagokat a Paioli adja. Cserkeszőlő Gyógy- és Strandfürdő Nyitva: 7-20 óráig; Tel/Fax: 56/568-465; www.cserkeszob.hu Látogasson el a cserkeszőlői fürdőbe. Különlegességeink: Európa első kétpályás ponyvacsúszdája Csendes óceáni hullámokat gerjesztő hullámmedence Szuper gyógy centrum. Minden szombaton éjszakai fürdőzés 21 órától 02 óráig. JONATHERMAL Rt. Gyógy- és Élményfürdő ÍqMo^l Kiskunmajsa, Kőkút 26. Tel.: 77/481-855; Fax.: 77/481-013 E-mail: jonathermal@mail.datanet.hu http: www.jonathermal.hu 2005. július végétől új hullámmedencével is várjuk vendégeinket! NYITVA TARTÁS: hétfő-vasárnap 9-19 óráig ÉJSZAKAI FÜRDŐ: péntek, szombat 20-24 óráig Tankoljon olcsón! r f TESCO----­1 fi '"irt Ft/I ?5 c'bc'.y N #A Ft/I Üzemanyagaink minősége megfelel a magyar szabványoknak és az EU-normáknak is. ünnepnapokon is KISKUNHALAS TESCO mnzinIcút

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom