Petőfi Népe, 2004. október (59. évfolyam, 230-254. szám)
2004-10-13 / 240. szám
PETŐFI NÉPE - 2004. OKTÓBER 13., SZERDA MOTOR 9 AUTO Aki sokat utazik nehéz után- segítségével személymérlegre lést feltüntetik az autón és az futóval, jobban teszi, ha terepjá- kell támasztani a vonórudat. utánfutón. A két adat közül a kirót használ. Ezek saját tömegük A megengedett vonóhorog-terhe- sebbet kell figyelembe venni, másfélszeresét is vontathatják, de legfeljebb 3500 kilogrammot. A megengedett vonóhorogterhelést a dzsipeknél sem szabad figyelmen kívül hagyni. Baj, ha az utánfutó túlzottan lenyomja az autó hátulját és tehermentesíti az első tengelyt, mert így kormányozhatatlanná válhat a kocsi. Ez elkerülhető, hiszen ellenőrizhető a terhelés, csak egy bak Mit kell ellenőrizni vontatás előtt? ■ Állapítsa meg, mekkora tömeget vontathat az autó. ■ Úgy ossza el a rakományt az utánfutón, hogy betartsa az engedélyezett vonóhorog-terhelést. Ezt felragasztott címke jelzi az autón és az utánfutón. Mindig az alacsonyabb értéket vegye figyelembe. ■ A súlyosabb rakományt hevederrel rögzítse. Bizonyos autókkal túllépheti a legnagyobb utánfutó-terhelést, de ilyenkor nem tévedhet meredekebb utakra. Ellenőrizze a terhelést: bak segítségével támassza mérlegre a vonórudat! Körültekintően rögzítsük a súlyos rakományt! Figyelem, létra fekszik az autópályán! A közlekedési rádiók gyakori témája egy-egy elvesztett tárgy. Érthetetlen a jelenség hiszen előírás, hogy rögzíteni kell a rakományt A súlyos szabálysértés 30 ezer forintba kerülhet Ésszerűen kell rögzíteni a súlyos rakományt is, különben fékezéskor vagy kanyarban megcsúszhat, és az utánfutó oldalfala sem tudja megállítani Háromezer forinttól már kapható megfelelő heveder. Tudják, milyen érzés a pánik? Ha nem, könnyen kipróbálhatják. Csak súlyosan megpakolt utánfutó, túl könnyű autó és egy nyújtott kanyar kell hozzá. Autópályán az utánfutósok óránként 80 kilométeres sebességgel mehetnek. Nem szabad azonban túllépni a megengedett utánfutótömeget, ami sok esetben annyit jelent, hogy csökkenteni kell a teherbírást. A változást be kell vezetni a forgalmi engedélybe, és 60-as tempónál is be kell tartani. Fékezetlen utánfutónál 0,3- del kell szorozni az autó saját tömegét. Fékezett utánfutó tömege az autóénak 1,1-szerese lehet. Lakókocsi esetében 0,8 a szorzó. Példa: 1405 kiló saját tömeg szorozva a lakókocsira érvényes 0,8-del = 1124 kiló megengedett vontatmánysúly, 80-as tempónál, lakókocsis szerelvényként. Ha az utánfutó lenyomja az autó hátulját, tehermentesíti az első tengelyt, és kormányozhatatlanná válhat a kocsi. utánfutók A terepjárók tömegük másfélszeresét i 311 Nagyszerű és egyszerű ez az .egyterű mülH f 1‘iU'i'i -illái: f'Jti/HhtfbJl Ib/lbi Renault modus Zsúfolt városi forgalomban és autópályán is kiválóan boldogul az ügyes kisautó, hátul pedig akár árut is szállíthatunk vele A rokonszenves Modus oldalsó irányjelzője a külső visszapillantó tartókarjában kapott helyet. Mindent egybevetve okosan alkotta meg a Renault a következő Clio és a Nissan Micra padlólemezére épített barátságos, páratlanul jó helykínálatú kisautóját. A Renault Modus zsúfolt városi forgalomban és autópályán egyaránt remekül boldogul. Ha szükség van rá, árut is szállíthat vele hátul. Az is az igazsághoz tartozik azonban, hogy mivel a jobb helykihasználás volt a cél, helyenként kifogásolható elemeket is tartalmaz. Karosszériája (3,79 m) 11 centivel kurtább a VW Pólóénál, a teteje viszont 13 centivel magasabb (1,59 m), a tengelytávja 2 centivel szélesebb (2,48 m). A kockaszerű formának köszönhetően a magas utasok is emelt fővel és kényelmesen tartott lábakkal ülhetnek benne. Különösen büszkék a franciák a 17 centi hosszú sínen tologatható hátsó padra. Ha a szakaszosan rögzíthető hátsó sort az első két állás valamelyikében rögzítjük, teljes értékű, ötszemélyes autót kapunk. A hátsó üléssor rafinált hátrahúzásával óriási hátsó lábtér keletkezik. A Modus alapmotorja 1,2-es, pörgetni kell a haladás érdekéA Modus 1,2-es alapmotorját pörgetni kell a haladás érdekében. ben, de alapfeladatok ellátására megfelel. Nyomatékosabb, bár természeténél fogva jóval kevésbé fordulatszámbarát az 1.5 dCi jelzésű, 86 lóerős dízel. A kis Renault ára elég kedvező: igazodik a kisautók átlagához. Libra äa elektronika Es a könyvelője is \ri|fv .1 kis i‘s kÖA-pvallalko/asoknak is kij.ir utjy kis kvn\ívk tcs. \ I IBKA5S os V\I‘* Business One ineuüklüsosouuy a kisebb vállalkozásuk s/ámara is derítőimé tos/i .1 merj bi/hnió, lesires/iibolt, .1 inapvai számviteli élóirácoknak met 1 felelő üzleti moyoldásokiil. \ motjulil.isosom.it) epvodülallö módón oy.vesiu .1/ V\P piacvezető ledmolotjui hátterei, lixjis/tikai os orlokesilosi szoftverét os .» I IBK YiS \la(|vators/ai)on, .1 hazai számviteli előírásoknak maradéktalanul depot levő pénz iH|vi es u/loti |HtH)itmuMitiutp,il. Volán I lektmmkn munkatársai heh színi felniéréssel, az On menyeire s/aholt metioldáscsomappal állnak rendelkezésre. Dőljön Itatta nyiKjoiltan. Meijbi/.lulo Lusta talált 1 SUZUKI S 1,1 literes, 4 hengeres, 16 szelepes , 64 lóerős motor vezető- és utasoldali légzsák ABS EBD-vel (blokkolásgátló fékerőelosztóval) Akciós feltételek a márkakereskedőknél. Suzuki Szüret: 2004. november 14-ig. Üzemanyag-fogyasztás (kombinált): 4,9 1/100 km. CO2 -kibocsátás (kombinált): 119 g/km. fejtámla az első és hátsó üléseken átlagfogyasztás 4,9 liter 100 kilométeren Most 1 795 OOO Ft-tól SUZUKI £0523 opp energia. Vontatás személyautóval
