Petőfi Népe, 2004. május (59. évfolyam, 102-125. szám)
2004-05-19 / 116. szám
4. oldal - Petőfi Népe MEGYEI KÖRKÉP 2004. Május 19., szerda VÉLEMÉNYEK Nézőpont Takács Valentina Egyenlőtlen esélyekkel Nem indít késő esti járatot a Kunság Volán Rt. Kecskemétről Ágasegyházára és Izsákra. A társaságnak ez a szolgáltatás veszteséges volna, a települések önkormányzatai pedig nem tudják fizetni a külön- bözetet. így az izsákiak és az ágasiak nem vállalhatnak váltott műszakos munkát Kecskeméten, hiszen este nem tudnak hazamenni. Gondolom, senkit sem vigasztal, de attól még tény, hogy ez egy országos probléma. Munkalehetőség többnyire a nagyobb városokban van, így aki dolgozni akar, annak oda kell utaznia. Az alacsonyabb iskolai végzettségűek sokszor csak váltott műszakban tudnak elhelyezkedni. Ehhez tömegközlekedési eszközzel kell utazniuk, azon egyszerű oknál fogva, hogy erre van pénzük. Csakhogy az állami tulajdonban lévő Volán társaságoktól a tulajdonos elvárja a hatékonyságot. Ezért eléggé el nem ítélhető módon nem hajlandók veszteséges járatokat indítani, mert nekik is vannak főnökeik, akik páros lábbal rúgják ki őket, és a cél elérése érdekében hoznak kevésbé érzékeny lelkűeket a helyükre. Az utas és a szolgáltató között ott a helyi önkormányzat, amely segítene, ha volna neki miből. Marad hát a munka- nélküliség. Miért jobb egy országban munkanélküli és szociális segélyeket fizetni, ahelyett, hogy azt a pénzt az érintett vidéki munkavállalók utaztatásának biztosítására adnák? Érthetetlen. Ehhez nem kellene plusz forrás, csak egy kis logikai érzékkel végrehajtott átcsoportosítás. Ágasegyházának például havi kétszázezer forintot kellene kifizetnie a Volán felé, ahhoz, hogy a társaságnak megérje a késő esti járat. Amennyiben ezt az összeget a település, vagy a Volán bármilyen jogcímen megkapná a központi költségvetésből, akkor elmehetnének dolgozni mindazok, akiknek a különböző segélyei havi szinten ennek a sokszorosát teszik ki. Azt hiszem, hogy egy ilyen számításhoz nem matematikai zsenialitás, csak a négy alapművelet ismerete szükségeltetik. Nem mondom, hogy ez az ötlet maximálisan megoldaná a vidéki munkanélküliséget, de azért egy próbálkozást megérne. Sajnos úgy tűnik, hogy ez túl nagy elvárás, holott a probléma a rendszerváltásunkkal egyidős. Ennyit az esélyegyenlőségről. Sorsunk mindig olyanok kezébe kerül, akiknek vidéken még nem sikerült felfedezniük az élet nyomait. Csupán a négy alapművelet MITSUBISHI SPACE STAR ES CARISMA AKCIÓ: Space Star 1.3 Silverline Classic Felszereltség: központi zár, el. inditásgátló, szervo, 2 légzsák, klíma, gyári rádiós magnó, metálfény. Szín: világoskék . _ Listaár: 3.992.000 Ft AKCIÓS AR: 3.490.000 Ft Space Star 1.3 Family: TESZTAUTÓ Felszereltség: központi zár, el. indftásgátló, szervo, 4 légzsák, klíma, ABS, gyári rádiós magnó, metálfény. Szín: kék . ^ ___ Listaár: 4.456.000 Ft AKCIÓS AR: 3.790.000 Ft Space Star 1.3 Silverline Plus Felszereltség: központi zár, el. indításgátló, szervo, 4 légzsák, klíma, ABS, gyári rádiós magnó, első el. ablakok, el. külső tükrök, tetj5korl£t, metálfény. Szín: ezüst Lista ár: 4.551.000 Ft AKCIÓS ÁR: 3.990.000 Ft Space Star 1.6 Diamondline Felszereltség: távirányítós központi zár, el. indításgátló, szervo, 4 légzsák, klíma, ABS, gyári rádiós magnó, első el. ablakok, el. és fűthető külső tükrök, könnyűfém felni, metálfény. Szín: fekete _ . Listaár: 4.443.000 Ft AKCIÓS AR: 4.299.000 Ft Carisma HB 1.6 Silverline Felszereltség: távirányítós központi zár, el. indításgátló, szervo, 4 légzsák, ABS+EBD, CD-rádió, első el. ablakok, el. külső tükrök, könnyűfém felni, lIsS 4fÍ99.0Ó0 Ft AKCIÓS ÁR: 4.290.000 Ft Carisma HB 1.6 Classic AC Felszereltség: központi zár, el. inditásgátló, szervo, 4 légzsák, klíma, ABS, rádiós magnó, első el. ablakok, el. és fűthető külső tükrök, metálfény. Szín: világoszöld, kék .. -• Listaár: 4.501.000 Ft AKCIÓS AR: 4.190.000 Ft MITSUBISH ■ Kiskunhalas, Szabadkai út 35 Tel.: 77/423-21 5 Tel./fax: 77/523-215 Kecskemét, Horváth D. u. 14. Tel.: 76/494-660, 30/218-1502 KI RÁLY FIGYELEM! HELYREIGAZÍTÁS! A Dél-alföldi Regionális Fejlesztési és Képzési Bizottság és az Országos Közoktatási és Értékelési Vizsgaközpont által a Munkaerőpiaci Alap képzési alaprész 2004. évi decentralizált regionális keretének felhasználására, a szakképzés fejlesztésének támogatására kiirt és 2004. május 5-én megjelent pályázati felhívása a következőkben módosul: Az időközben bekövetkezett jogszabályi változás miatt a pályáztatás időszakában közzétett 31/2001. (IX. 14.) OM rendelet helyet t a 13/2004. (IV. 27.) OM rendelet az irányadó! A módosított pályázati dokumentációt és az új pályázati határidőt rövidesen az OKÉV honlapján (www.okev.hu) tesszük közzé. Csak a 13/2004. (IV. 27.) OM rendelet alapján megjelentetett pályázati dokumentációban foglaltaknak megfelelően elkészített pályázatok kerülnek elbírálásra. OKÉV Dél-alföldi Regionális Igazgatósága nélkül, munka nélkül Autóbusz Nem indít a Kunság Volán Rt. késő esti autóbuszjáratot Ágasegyházára és Izsákra. Ez ugyanis veszteséges volna, a két település önkormányzata pedig nem tud hozzájárulni a költségekhez. A következmény: sokan maradnak munka nélkül, hiszen váltott műszakban Kecskeméten nem tudnak elhelyezkedni. Este ugyanis nem jutnának haza. Tömegközlekedés A történet egy évvel ezelőtt kezdődött. Akkor az izsáki és az ágasegyházi önkormányzat kéréssel fordult a Kunság Volán Rt.-hez. Azt szerették volna, ha a két településre az utolsó autóbuszjárat este 21 óra helyett 22.30-kor indulna Kecskemétről. Az ügy érdekében az ágasiak százhetven aláírást gyűjtöttek össze. A Kunság Volán Rt. ekkor próbajáratot indított, de az egy hónap számukra azt bizonyította, hogy a késő esti autóbuszra nincs túl nagy igény. így ez veszteséges volna. Felajánlották a két településnek, hogy amennyiben az önkormányzatok hozzájárulnak a társaság költségeihez, akkor elindítják a járatot. Ezt azonban sem Izsák, sem Ágasegyháza nem tudta felvállalni.- Nekünk havi kétszázezer forintot kellett volna fizetnünk - mondja Ádám Józsefné, Ágasegyháza polgármestere. - Erről tárgyalt a képviselő-testület, és arra a döntésre jutottunk, hogy a település ezt képtelen felvállalni. Arról nem beszélve, hogy tudomásom szerint más önkormányzatoknak sem kell fizetniük azért, hogy a késő esti járat közlekedik. Ágasegyházán nem igazán van munkalehetőség. Jelenleg 27 aktív korú személy van, aki szociális járadékban részesül. Nagy részük elmondta, hogy Kecskeméten azért nem tudnak munkát vállalni, mert csak váltott műszakban helyezkedhetnének el, de akkor meg este nem tudnak hazajönni. Mi mindent megteszünk a foglalkoztatásuk érdekében. A központi kereteket és a saját lehetőségeinket igyekszünk maximálisan kihasználni. Ezen kívül aki meg tudta oldani, az innen gépkocsival jár be Kecskemétre, általában úgy, hogy többen fognak össze, közösen fizetik az üzemanyagköltséget. Ezzel azonban a probléma még nincs megoldva. A késő esti járatokat illetően tájékozódtunk, és kiderült, hogy például Ballószögre, Helvéciára, Kerekegyházára indítanak 22.30-kor járatot, és az önkormányzatoknak ezért valóban nem kell fizetniük. Jakab- szállás esetében május elején indították el a próbajáratot. Szabó Mihály polgármester abban reménykedik, hogy ez a lehetőség megmarad, hiszen a településről szintén sokan járnának váltott műszakban dolgozni. Megkerestük a Kunság Volán Rt.-t is, amelynek termelési igazgatója, Somodi Béla így nyilatkozott:- A Volán-cégek részvénytársaságok, és tőlünk elvárják a hatékonyságot. A veszteséges gazdálkodást nem vállalhatjuk fel. Ágasegyháza és Izsák esetében készítettünk egy felmérést. Ebből az derült ki, hogy alig 7-8 főnek volna ideális a 22.30-as járat, a többségnek jobb a 21 órás. A késő esti autóbusz tehát olyannyira nem lenne kihasznált, hogy komoly veszteséget termelne. Ezért kértük az önkormányzatok hozzájárulását, de csak abban a mértékben, hogy önköltséges legyen ez a szolgáltatás. Itt tehát semmilyen haszonról nem lett volna szó. A települések ezt nem tudták felvállalni. Az ő problémájuk is érthető, ugyanúgy, ahogy a miénk. Tény az is, hogy sok településre indítunk késő esti járatot, és ez nem kerül pénzbe az önkormányzatnak. Csakhogy ott ezt a szolgáltatást többen veszik igénybe. Mi is reménykedünk abban, hogy egyszer lesz valamilyen lehetőség a veszteséges járatok működési költségeinek kompenzálására - mondta Somodi Béla termelési igazgató. r. v. Az ügy eljutott a parlamentig, valamint a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumig, de megoldás azóta sem született. Az érintettek panasz- levelüket sok helyre eljuttatták. Azt kérdezik: hol itt az esélyegyenlőség, nekik a megváltott bérietekért miért nem jár ugyanaz a szolgáltatás, mint más településeknek? Két autót egy éjszaka Bűnözés Szeptembertől iskolatej Kiskunfélegyháza Szeptembertől újra megkapják az általános iskolások, valamint a hat osztályos gimnázium első és második évfolyamos diákjai a napi 2 deciliter ingyenes iskolatejet Félegyházán. Az, hogy melyik céggel köt szerződést az önkormányzat, a nyáron derül ki. A Sole Hungária Rt. poharanként 26 forint plusz áfáért, míg a MiZo 27 forint plusz áfáért vállalná a szállítást. Azonban a képviselő-testület megvárja a Kiskunfélegyházi Tejfeldolgozó és Értékesítő Kkt. ajánlatát is. Ez azért késik, mert a cég egyelőre nincs fölkészülve a tej poharas kiszerelésére. Az önkormányzatnak a 2004-2005-ös tanév első félévére, közel 3 ezer iskolás gyermekkel számolva, mintegy 6 millió forintos kiadást jelent az iskolatej-programban való részvétel. Ebből az összegből a következő évben 2,5 millió forint támogatást kap vissza a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztériumtól. s. a. Mi lesz a vásártérrel? JÁNOSHALMA Miért kell akadályozni a vásártér felújítását, amikor készen vannak a tervek és megvan a szükséges önerő is? A jánoshalmi képviselő-testület legutóbbi ülésén kérdezte ezt Dági József képviselő. Fölvetésére ismét napirendre került a vásártér ügye. Radnai István alpolgármester is úgy vélte, dönteni kell az állatvásártér sorsáról, de aggályai voltak aziránt, hogy a jövőben szükség lesz-e rá. Szerinte az eredetileg gondoknál kisebb ösz- szeg is elegendő lehetne az építkezésre. Jelenleg azonban azt sem tudják felmérni, hogy mennyi állatot vinnének a vásártérre. Ugyanakkor a két állatorvost, 4-4 ezer forintért foglalkoztatni kellene, ami nem biztos, hogy megtérülő kiadás. A képviselők végül úgy döntöttek, hogy pályáznak valahová a vásártér felújítására, melyet még idén szeretnének megvalósítani, b. s. A kecskeméti rendőrkapitányság körözi az IRN-685 forgalmi rendszámú, ezüstmetál színű Renault Scenic típusú személy- gépkocsit. Ismeretlen tettes május 18-ára virradóra lopta el Kecskeméten, a Jégvirág utcából. A jármű mintegy 4 millió forintot ér. Ugyanezen az éjszakán tűnt el a megyeszékhelyen a HTZ-618 forgalmi rendszámú, Skoda Fabia típusú, ezüstszínű személyautó is, a Nagy Lajos király kőrútról. A kocsi értéke körülbelül 2 millió forint, szintén keresik a rendőrök. oh Képkiállítás Tiszakécske A kécskei református galériában vasárnap B. Mikii Ferenc festőművész műveiből nyílik kiállítás. Az alkotásokat dr. Dömötör Uá+S'-1 nos művészettörténész ajánlja az ’ érdeklődők figyelmébe. A tárlat június 16-ig tekinthető meg, i Maradhatok őstermelő? 2. rész Uniós családunk nagyszülei azt tervezgetik, hogy fellendítik a családi, mezőgazdasági vállalkozást, és állattartásba kezdenek. Szeretnék megtudni, milyen szabályváltozások várhatóak a csatlakozás után?-Milyen állatvédelmi jogszabályok vannak az Európai Unióban?- A csatlakozás keretében a jogharmonizációs folyamat részeként hazánkban megszületett az állatvédelmi törvény, valamint végrehajtási rendeletéinek nagy része. A gazdasági haszonállatok közül a tojótyúkok, a borjak, a sertések tartására születtek meg eddig a minimális irányelveket lefektető speciális irányelvek. Ezek részletesen kitérnek az állatok tartására, szállítására. Az állatvédelmi szabályok emellett szabályozzák az állatok vágását, valamint a kísérleti állatokkal való bánásmódot is.- Hogyan szabályozza az Európai Unió a génmanipulált termékek előállítását és árusítását?- Egyelőre tiltják, de rövid időn belül engedélyezik a genetikailag módosított élelmiszerek előállítását és árusítását. A jövőben az előállítóknak külön is tanúsítaniuk kell, hogy a termékeik nem károsítják sem a környezetet, sem a fogyasztók egészségét.- Hogyan alakul a tejtermelők helyzete?- Az EU agrárszabályainak átvételének legnagyobb előnye, hogy felvásárlási és árgaranciát nyújt a termelőknek. Várhatóan, ez okból, a tej átvételi ára kissé nőni fog. 2005-től a tejtermelőknél is várhatóan bevezetik a közvetlen jövedelempótló támogatást, amely többletjövedelmet hoz a termelőknek. A csatlakozást követően azonban át kell venni a tej minőségére előírt közösségi szabályokat, amely jelenleg szigorúbb, mint a hazai előírások. Ez azt jelenti, hogy a csatlakozást követően a tejüzemek, illetve a tejfelvásárló kizárólag a most extra minőségű tejet fogják átvenni. Az extratej előállításához szükséges fejlesztéshez támogatást lehet felvenni. Az a tejtermelő, aki nem lát lehetőséget a fejlesztésre, marhahús termelésre állíthatja át állományát. Ez a jelenlegi szintnél várhatóan magasabb jövedelmet hoz majd számára.- Milyen feltételekkel lehet majdtámogatáshoz jutni ?- Az uniós csatlakozással elérhető támogatások csak a belépés napjától fizethetők ki. A kedvez- ményezettek 2004-es év teljes egészére kaphatnak támogatást, ezek azonban csak akkor teljesíthetők, ha a Nemzeti Vidékfejlesztési Terv-bizottság elfogadta azokat. A támogatás mértéke nem függ a föld aranykorona értékétől. Az EU-ban a földdel kapcsolatban nincs ilyen jellegű minőségi megkülönböztetés. A kedvezőtelen adottságú területek kiegészítő támogatást kaphátnak.- Igaz, hogy a csatlakozás után nem lehet majd mákot kapni?- Nem igaz. Az Európai Unió számos tagországában is lehet mákos édességeket kapni. A mák termesztését az Európai Unió nem tiltja meg, kizárólag a gyógyszerek alapanyagát képező úgynevezett ipari mák termesztését szabályozza. Az alkaloidát gyakorlatilag nem tartalmazó mák ma szabadon termeszthető Magyarországon, de a mák szalmáját a termelő köteles megsemmisíteni (elégetni), illetve a talajba forgatni, de át is adhatja az ipari mák feldolgozásával foglakozó ICN Magyarország Rt.-nek. Az ipari máknak nevezett, magas alkaloidatartalmú növény termelését ugyanakkor szigorú szabályokhoz kötik. Vásárlásával és termeltetésével csak meghatározott feldolgozó (az ICN Magyarország Rt.) foglalkozhat. é MUm7T*ftK»SO*.t BJVATAJ KÉSZÜLT A KORMÁNYZATI KOMMUK1KÁCIÓS KÖZPONT (ÁMOKAIÁtíVAI.. Bővebb EU-információ: WWW.EU2OO4.HLJ O6 BO 3Ö-2OO4 mGYENES TELEFONSZÁMON wm-i.. í
