Petőfi Népe, 2003. november (58. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-26 / 275. szám
EletMód Petőfi Népe 9. OLDAL Kék tükör Rács mögött a számlagyárosok Mai magazin 14. oldal Horoszkóp, recept, SMS-posta, rejtvények, Vonalban vagyunk! 15 oldal AUTÓ TECHNIKA Hírek Skoda-raktár Ezres Matiz: csőre töltve Bővül a Skoda Mlada Boles- lav-i logisztikai központja. A három műszakban 360 embert foglalkoztató üzem alapterülete több mint 30 százalékkal gyarapodik, így 2004 őszétől már 49 ezer négyzetméterrel gazdálkodhat a cég. Jelenleg a Volks- wagen-csoport márkáinak (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) összesen 64 ezer alkatrészét tárolják az objektumban, az egyes modellek szériagyártásának megszűnése után a főbb alkatrészek előállítása még tíz, a felszerelések gyártása még 15 éven át folytatódik. Csepel-naptár Az idei pannóniás kalendárium után 2004-re a legendás Csepel motorkerékpárok korabeli fotóival illusztrált falinaptárral jelentkezik az Old Motors. A névnapos jelzésű, A4-es méretű, fekvő formátumú album 600 darabos, korlátozott példányszámban készül, és 1500 forintos (+postaköltség) áron kapható - persze, amíg a készlet tart. Clio-finomítás Franciaországban novembertől kapható a megújult második generációs Renault Clio. A kisautó megjelenése nem sokat változott, s az utasteret sem szabták át drámai módon a tervezők, csupán a Mégane II modelléhez hasonló műszerfali dizájn, valamint az alapmodellnél is biztosított, magasságban állítható vezetőülés friss megoldás. A legfontosabb, hogy új dízelmotort kapott a Clio, az 1.5 dCi egység 100 lóerős teljesítménnyel és 200 Nm forgatónyomatékkai bír. A Clio Renault Sport 2.0 16V kivitelt 182 lóerősre izmosították, majd az aerodinamikai mutatókat és a futóművet a megnövekedett igénybevételhez igazították. Célban az LR Amikor a Land Rover márka a BMW tulajdonába került, a müncheniek összevonták márkáik értékesítési hálózatát, így a magyarországi vezérképviselő a Wallis Motor Kft. lett. 2000-ben viszont a BMW eladta a Land Rovert a Fordnak, amely a Premier Automotive Group (PAG) nevű szervezetébe tagolta be azt az Aston Martin, a Jaguar és a Volvo mellé. Most már, világstratégiájának megfelelően, a Ford törekszik arra, hogy prémiumtermékeinek azonos legyen az importőre az egyes országokban. Ennek megfelelően a felek nem újították meg a Wallis idén év végével lejáró szerződését, január 1-jétől pedig a régi-új nevű Cél Motors Kft. - korábban Jaguar Hungary Kft. - veszi át a vezérképviseleti teendőket. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Kipróbáltuk a Daewoo Matiz 1.0 SE Premium változatát A Daewoo Matiz a 0,8 literes, háromhengeres, 52 lóerős benzinmotorjával is egészen fürge autócska. A vadonatúj, az egész elejét, vagy ha úgy tetszik, a csőrét kitöltő ezres, négyhengeres erőforrása pedig 64 lóerőt mozgósít... Daewoo Matiz 1.0 SE Premium Összlökettérfogat: 995 cm31 Hengerek/szelepek száma: 4/8 I Max. teljesítmény: 47 kW (64 LE) 5400/min J j Max. forgatónyomaték: 87 Nm 4200/min 1 I Hossz./szél./mag.: 3495/1495/1485 mm 1 Tengelytáv: 2340 mm Saját tömeg: 796 kg Csomagtér: 167 I Üzemanyagtank: 38 I Gyorsulás 0-100 km/h: 12,9 s Max. sebesség: 152 km/h j Fogyasztás városban/országúton: 8,2/5,31/100 km Tesztfogyasztás: 6,41/100 km A tesztét hossza: 976 km A modell alapára: 2 039 000 Ft ÖSSZEGZÉS A Daewoo Matiz 1.0 SE elsősorban azoknak ajánlható, akiknek pici és viszonylag olcsó, alacsony fenntartási költségű autó kell, ugyanakkor a fürgeségről sem szeretJ nének lemondani. __ ________ Er ényei ÉS HIBÁI 4^ - jó menetteljesít- mények- menettulajdon- Ifß Ságok rossz úton- csekély motorzaj- nem széria- kis helyigényű, jól áta kormánylégzsák látható karosszéria- pici csomagtartó Mit is kapna az, aki megvásárolná az emelt tartalmú, SE betűjelzésű koreai apróságot? Tételesen: plusz egy hengert, 199 cm3-es lökettérfogatot, 12 lóerőnyi teljesítményt és 18 newtonméternyi for- gatónyomatékot a motortérbe, zsebes háttámlájú anyósülést, 60:40 arányban osztható hátsó padot, továbbá első elektromos ablakemelőket a belsőbe, valamint színre fújt lökhárítót és színezett üvegeket kívülre. Mindezek összességében 340 ezer forintos felárat képeznek az ezekben a hetekben 1,7 millió forintos akciós alapárért kínált, 0,8-as bázishoz viszonyítva. Meg kell még jegyezni, hogy légzsák, szervokormány, blokkolásgátló, uram- bocsá’ légkondicionáló berendezés még az SE változatokhoz sem jár ingyen, de legalább egytől egyig rendelhetők, akár egységcsomagban is. A Premium kiegészítő nevet viselő tesztautónk például a blokkolásgátlót leszámítva szériában tartalmazta az iméntieket. Kanyarodjunk vissza azonban a valamivel 2 millió forint felett induló fapados ezreshez! A lényeg ugyanis benne van, nevezetesen a Daewoo saját fejlesztésű, legkisebb nyolcszelepes benzinese, amely a Matizban a csúcsegység szerepét tölti be. Pici mérete ellenére tudása bőven elegendő ahhoz, hogy városban robbanékony, külterületen pedig elegendő erő- tartalékú közlekedési eszközt varázsoljon a koreai csöppségből. Igaz, amennyiben a vezetőnek száguldozni támad kedve, a jobb szélső pedált bátran kell nyomnia, egyrészt az erő pörgetésre bújik elő az aggregátból, másrészt a gázadás utáni reakcióidő kissé hosszú. Cserébe a motorzaj minden fokozat végéig elviselhető mértékű marad, az átlag- fogyasztást pedig szándékosan sem lehet Senki ne csodálkozzon, ha egy „SE” feliratos Matiz állva hagyja a lámpánál! 8 1/100 km fölé tornázni. A szabályosan, nyugodtan közlekedő sofőrök 5-5,5 literrel számolhatnak, no meg azzal, hogy semmilyen forgalmi környezetben nem érheti őket kellemetlen meglepetés, mivel a topmodell minden fontosabb technikai részlete megegyezik a kistestvérrel. Ezért váltójával, irányíthatóságával és fékez- hetőségével nincs különösebb baj, s menettulajdonságai is csupán rossz úton ki- Erős, takarékos és csendes az új négyhengeres Matiz- fogásolhatók. motor. booács károly Biztosítás okosan November 30-áig a gépjárművek üzembentartói bejelentett biztosítóváltást követő új szerződés bonuszuk elvesztése nélkül átigazolhatnak egy kötése esetén, negyedéves csekken befizetett ősz- j másik biztosítóhoz. Táblázatunkban a határidőig szegek szerepelnek. BIZTOSÍTÓ ______________________________ÉVES DÍJ (FT) A B C D E F Klub Kötelező* 30505 74 672 20104 14 952 16 329 25122 UNION Biztosító” 35500 91473 23396 15 225 16 364 25 300 Európa* * 36 550 93480 24100 16 530 16 445 27 773 Magyar Posta* * 40 658 96 990 24 600 18 983 18 053 28171 Argosz* * 41 480 98700 29088 19 519 19 208 28914 Uniqa” 41 910 109 058 30 012 20156 19 984 30 480 ÁB-Aegon 44125 111132 30618 22 692 21 684 31 248 Generali** 52 061 113 200 30 852 24 759 23 946 33125 OTP-Garancia* * 52 224 115728 41 826 24 948 25 620 38 351 KÖBE** 52704 122400 54720 26 595 25 943 42 564 Allianz” 60 384 24 932 54 840 31 860 27 628 47 280 TIR” 71808 31 520 56 600 38 400 49 933 76 820 MÁV Bizt. Egyesület' * 78 356 49 074 95 652 41 739 54 912 84 480 A: 1957-ben született budapesti férfi, XI. kerületi lakos, 1390 cm3, 55 kW-os, 2000-ben forgalomba helyezett Seat Ibiza tulajdonosa, B3 bonusz besorolással, jogosítványa 20 éves. B: 1978-ban született budapesti férfi, I. kerületi lakos, 1781 cm3,110 kW-os, 2002-ben forgalomba helyezett Volkswagen Passat tulajdonosa, A0 bonusz besorolással, jogosítványa 6 éves. Ct 1970-ben született váci férfi, 1595 cm3,75 kW-os, 1997-ben forgalomba helyezett Volkswagen Golf tulajdonosa, B10 bonusz besorolással, jogosítványa 11 éves. D: 1962-ben született szegedi nő, 1124 cm3,44 kW-os, 1999-ben forgalomba helyezett Peugeot 206 tulajdonosa, B5 bonusz besorolással, jogosítványa 12 éves. E: 1947-ben született barcsi nő, 1299 cm3,63 kW-os, 1995-ben forgalomba helyezett Suzuki Swift tulajdonosa, B7 bonusz besorolással, jogosítványa 23 éves. F: 1960-ban született békéscsabai nő, 1390 cm3, 72 kW-os, 2003-ban forgalomba helyezett Renault Clio tulajdonosa, A0 bonusz besorolással, jogosítványa 12 éves. Forrás: Magyar Autóklub és Union Biztosító * Csak érvényes Magyar Autóklub tagsággal rendelkezők részére ** Az adott társaságnál igénybe vett egyéb szolgáltatásoktól függően az éves díj mérséklődhet Polgári szolgálatos A Hummer H2 a civilek sportos, aktív életvitelét lesz hivatott megkönnyíteni. Ha egyszer egy üzlet beindul, nincs megállás. A ’90-es években az Öböl-háborúban ismertté vált Hummerből rövidesen egy kisebb, komfortosabb változat is készül. A 2001-es New York-i Autókiállítás alkalmával Arnold Schwarzenegger még a Hummer H2 SUT koncepcióautót leplezte le, mára pedig elkészült a szériagyártásba kerülő modell. Az újdonságot természetesen a H2 műszaki alapjaira építették, eltérés mindössze a pick-up modellekéhez hasonló, platószerű csomagtérben rejlik. Csakhogy ez a raktér variálható is, ugyanis az utaskabin és a plató közötti üvegfal elektromosan mozgatható, s így akár egy szörfdeszkát is elvisz a H2 SUT. Az állandó összkerék-hajtású monstrumot hatliteres, 316 lóerős Vortec motor mozgatja, amelyet négyfokozatú, automatikus sebességváltóval társítottak. Habár a külsejéhez nem nyúltak, időközben a Hl-est is felfrissítették. A zajoktól hatékonyabban izolált belső térben az eddigieknél kényelmesebb bőrfotelekben foglalhatnak helyet az utasok, s az átdolgozott tető-, illetve középkonzolnak köszönhetően a helykínálat is bővült. A 6,5 literes, V8-as turbódízel motor teljesítménye 10 lóerővel, 205-re emelkedett, s valamelyest nyo- matékosabb is az egység. ■ Szavazószelvény Kérjük, ide ragassza fel Reklámajánló mellékletünkből az ÜN által legjobbnak tartott hirdetést! SxínesTV-t HYERHfÜ Ne felejtse el a hátoldalát is kitölteni!
