Petőfi Népe, 2003. október (58. évfolyam, 229-254. szám)

2003-10-01 / 229. szám

J EletMód m Petőfi Népe Félegyházi maratoni siker 10. oldal A If T Ó. TECH« K A Kék tükör Lebilincselő szabadulás 9. OLDAL Ma magazin Horoszkóp, recept, SMS-posta, 12. oldal rejtvények 13. oldal Suzuki Ignis: jobb kis hazai Nemzetközi menetpróbán két új Suzuki Ignist vezettünk A hazánk utcaképébe észrevétle­nül belopózott Ignis új benzines és dízelmotorokkal, valamint összkerékhajtással gazdagodott. A friss modellváltozatok képessé­geit Burgundia útjain tehettük próbára. Az áprilisban bemutatott Suzuki legna­gyobb erénye, hogy különböző rétegek számára jelenthet optimális választást. A nagy hasmagasság, a tágas beltér és nem utolsósorban a most kiegészült motorpaletta nyújtotta többcélúság ugyan kissé drágább, mint valaha a Swift, de a két típus közti differencia re­ális. Már csak azért is, mert-az Ignis nem egy belvárosi használatra kényszerített terepjáró vagy szerpentinfaló méreg-Suzuki Ignis 1,5 WT 1,3 DDiS Összlökettérfogat (m1): 1490 1248 Max. teljesítmény (kW/LE/mln): 73/98/5900 51/69/400 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 133/4100 170/1750-2500 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 3770/1630/1605 Tengelytáv: 2360 mm Saját tömeg (kg): 960(1010) 1020 Csomagtér: 2361 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 10,4(11,0*) 15,0 Max. sebesség (km/h): 170 (165*) 155 Átlagfogyasztás (l/100km): 6,7 (7,2*) 5,0 Alapár (Ft): 2 970 000 2004 januártól A *-gal jelölt értékek a négykerék-hajtású kivitelre vonatkoznak. zsák, de mindenbe enged belekóstolni egy picit. A gyorsabban vett kanyarok­ban magabiztosan fordul az íven, föld­úton kényelmesen veszi az akadályo­kat. Az elől Macpherson rendszerű, há­tul keresztlengőkaros futómű élesen el­határolandó a Swiftnél megszokottól. A kifejezetten magasra emelt kocsitest csak extrém helyzetekben imbolyog, gyorsan vett kanyarokban pedig kiszá­míthatóan viselkedik. A visszafordítók­­kal, erős emelkedőkkel és lejtőkkel te­letűzdelt tesztúton a szériában ABS- szel kiegészített fék is megfelelő part­nernek bizonyult, s bár kissé erősen kell taposni, huzamosabb terhelés után sem csökken a hatásfok. Az új, 1,5- ös ben­zines a nagyoDD erőn reiui gazdagabb felszereltség is jár. A dízelmotor hangos, cserébe elfogadhatók a menettelje­sítményei és gazdaságosan üzemeltethető. nem lesz csendes az utazás. Alacsony fordulaton nem túl élénk, 2500-as for­dulatszám felett viszont már kelleme­sen érezteti erejét. A váltó kissé akadó­­san jár, de aránylag rövid úton kapcsol­ható, a fokozatok elosztása pedig tö­kéletes. A gyáriak által ígért 5 liter/100 km kombinált fogyasztás csábító­an hangzik, de mivel a Suzuki csak drágán jut hozzá a be­szállítótól ér­kező motor­hoz, az a­­múgy is csak jövőre várha­tó dízel Ignis vételára várható­an 3 millió forint körül alakul majd. KOVÁCS ZSIGMOND azonban csak 5 lóerővel izmosabb, mint az 1,6-os, 16 szelepes elődje, ezért az immár múlt időben említhető nagy Swiftek mozgékonyságával ellentétben a vártnál gyengébben muzsikál. Sőt, ha a viszkokuplungos négykerékhajtási rendszert is megrendeljük, a menettel­jesítmények tovább romlanak, nagyjá­ból az 1,3 literes kistestvér szintjére, ami azért nem megy rosszul. Az 1248 cm3-es Multijet dízel erőforrással felsze­relt, DDiS jelzés viszont nem a gyorsa­ságával nyűgözi le az embert. Az autóba ülve azonnal érezhető, hogy gázolajos szív dobog a kocsi orrában. A 75 lóerős, közös nyomócsöves öngyújtós már alapjáraton is hangos, de pörgetve két­séget kizáróan tudat­ja, hogy Hírek Napos Mol-dal Napelemes villamos- és hő­energia-termelő rendszert avatott fel a napokban dr. Persányi Miklós környezetvé­delmi és vízügyi miniszter, az Ml-es autópálya 22-es kilo­méterénél található Mól töltő­­állomáson. A szervizút mel­lett elhelyezett 240 darab amorf szilícium napelemtáb­lából és az épület tetejére sze­relt 12 darab Combisol nap­elemből álló energiaforrás évi 13 MWh energiát termel, így képes fedezni a kút teljes szükségletét, amely évente 400 ezer forint. A fejlesztés azért is fontos, mert az Euró­pai Parlament döntése értel­mében a megújuló energiafor­rások arányának 2010-re el kell érnie a 12 százalékot. Új Kia-elnök Korea legrégebbi és második legnagyobb gépjárműgyártó­ja, a Kia Motors Corporation új elnök-vezérigazgatót neve­zett ki Kook-Jin Yoon szemé­lyében, aki Noi-Myung Kim helyét veszi át. Kook-Jin Yoon 1998-ban csatlakozott a Kiáltoz, korábban a testvér­vállalatnál, a Hyundai Mo­torsnál dolgozott alelnöki po­zícióban, a menedzsmentet támogató osztályon. Noi- Myung Kim a Kia Motors Corporation alelnökeként te­­vékenykedik tovább._______■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat VOLVO for life Audi a versenypályáról VOLVO S40 1.6 CLASSIC 4990000 Az alig két hete bezárt Frank­furti Autókiállítás egyik gyöngyszemét az Audi pre­zentálta a nagyérdeműnek. A Le Mans quattro a verseny­­sportból származik, s utcára szelídítve, forgótányérra rög­zítve sem utolsó látvány. A Frankfurtban megrendezett nemzetközi autós seregszemle minden várakozást felülmúlt, a látogatók száma rekordot dön­tött. Jó részük minden bi­zonnyal sokat időzött az Audi standjánál is, ahol a már ismert Pikes Peak (a Volkswagen Touareg négykarikás megfelelő­je) és a Nuvolari koncepciók (a TT Coupé és Roadster lehetsé­ges utóda) mellett a háromszo­ros Le Mans-győztes Audi R8 versenyautó utcai verziója is lát­ható volt. Az aszfaltszaggató ta­nulmányautó nemes egyszerű­séggel a Le Mans quattro nevet kapta. A fejlesztésben mindig AJÁNDÉK EXTRA FELSZERELÉS 539000 FT ÉRTEKBEN: ■ ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELT LÉGKONDICIONÁLÓ (ECO) AKTIV UTASTÉRSZŰRŐVEL • RIASZTÓBERENDEZÉS ZARRETESZELÉSSEL • „VISBY" BÖR/SZÖVET KÁRPIT • ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK HÁTUL •BÖRKORMÄNY • BŐR KÉZIFÉKKAR • KRÓMKERETES MŰSZEREK ELŐNYÖK HOSSZÚ SORA AJÁNDÉK EXTRA FELSZERELÉS MINDEN S40 ÉS V40 MODELLHEZ. TOVÁBBI INFORMÁCIÓKÉRT LÁTOGASSON EL MÁRKAKERESKEDÉSÜNKBE! WWW.VOLVOCARS.HU FOGYASZTÁS (VEGYES): 5T-91 L/lOO KM, CO, KIBOCSÁTÁS: 143-217 6/KM ARAINK ÁRFOLYAMTÓL FÜGGETLENEK A KÉPEN LÁTHATÓ AUTÖ ALUSZTRÁClO JANSIK AUTÓHÁZ KFT. 6000 KECSKEMÉT, SZEGEDI ÚT 90 KM. TEL: 76/ 498 555 FAX: 76/ 498 554 JANSIK-INFO@AX ELERO.HU www.jansikauto.hu 2700 CEGLÉD, KÜLSŐ-JÁSZBERÉNYI ÚT TEL: 53/316 495, FAX: 53/314 005 JANSIKCEGLED@AXELERO.HU www.jansikauto.hu Az Audi Le Mans quattrójának polgári változata is élsportolós erényeket csillogtat. élen járó Audi 5 literes, V10-es, biturbós motorja 610 lóerőt és 750 Nm-t mondhat magáénak, így mindössze 3,8 másodperc szükséges ahhoz, hogy az autó 0-ról 100 km/órára gyorsuljon. Az alumínium karosszériának (Audi Space Frame) köszönhe­tően a kocsi súlya nem haladja meg az 1530 kg-ot, a súlyelosz­tás aránya 40:60 százalékos. HOFEHER SZÉP MOSOLY 1 milliós »Seremé^ es minden csütörtökön újra

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom