Petőfi Népe, 2003. október (58. évfolyam, 229-254. szám)
2003-10-31 / 254. szám
8. OLDAL G A Z D A S A G I T Ü KÖR 2003. Október 31., péntek A gázüzletág paraméterei Az új gázárképlet hatásai megszűnik a Mol-gázüzlet vesztesége fedezetet ad a hálózatfejlesztésre segíti az ellátásbiztonságot növeli a Mól Rt. eszközértékét Hernádi Zsolt, a Mól Rt. elnök-vezérigazgatója Forrás: Molfít. Budapest Tegnap megjelentek a gáztörvényhez kapcsolódó ár- és tarifarendeletek, amit a Mól elégedetten fogadott. Megítélése szerint az árrendeletben leírt szabályok következetes alkalmazása lehetővé teszi a nyereséges üzemeltetést 2004-től. Az első hírek alapján a rendelet megfelelt a várakozásoknak. Minden határidőn túl, de tegnap végre kiadták a gáztörvényhez kapcsolódó azon miniszteri rendeleteket, amelyek meghatározzák a közüzemi földgázár megállapításának pontos szabályait, valamint a földgázszállítás és a közüzemi tárolás hatósági tarifáit. A Mól Rt. tegnap megjelentetett közleménye szerint a tarifarendelet alapján a szállítási és tárolási tarifák biztosítani fogják e tevékenységek kiegyensúlyozott és jövedelmező működését 2004-től. A tarifák meghatározásának alapjául szolgáló eszközérték a Mól számításai szerint a szállítási tevékenységre 177 milliárd, a tárolásra 110 milliárd forint. Az elismert eszközalapú nyereség a szállításban 8,5 százalék, míg a közüzemi ellátást szolgáló tárolásban 10 százalék. (A nem közüzemi ellátást szolgáló tárolás díja nem szabályozott.) A földgáz közüzemi nagykereskedelmi és végfelhasználói árát az árrendelet az importár alapján határozza meg, a földgáz hatósági árát pedig továbbra is a gazdasági és közlekedési miniszter állapítja meg és hirdeti ki rendeletben. E ponton a Mól közleménye kiemeli: abban az esetben, ha a kihirdetett ár nem felel meg a rendeletekben foglalt szabályoknak - jelen bírósági gyakorlat alapján -, a Mól nem rendelkezik hatékony jogorvoslati eszközzel. A most közzétett rendeletek lehetővé teszik azt is, hogy a gázüzlet jövedelmezőségének ismeretében meghatározhassák az üzletág értékét, és stratégiai döntést hozzanak az értékesítésről, illetve az esetleges partnerbevonás kérdéséről - áll a közleményben. A rendelet közzététele miatt tegnap 11 óráig felfüggesztették a Mol-részvények kereskedését a Budapesti Értéktőzsdén. A papír jelentőségét és a rendelettel kapcsolatos várakozásokat jól mutatta, hogy az olajpapír piacának beindulásáig szinte mozdulatlanságba dermedt a tőzsde. Ezt követően közel 10 milliárdos forgalom mellett 6950 forintig emelkedett a papír, amely 3,75 százalékkal magasabb az előző napi zárásnál. Napközben több elemző is felfelé módosította a Molrészvényre vonatkozó célárfolyamát, amely értékek 8000 forint körül szóródtak. Többen kiemelték azonban, hogy a rendeletek tényleges kiértékeléséhez napokra lesz szükség, amelyet követően további módosítások is lehetségesek. Értesüléseink szerint már legalább hét ipari nagyfogyasztó elkezdte a közüzemi piacról történő kilépésének előkészületeit, köztük vannak a legjelentősebb gázfelhasználók, de kisebb társaságok is. Úgy tudjuk, egyelőre a földgáztüzelésű erőművek közül egy sem jelezte ezt a szándékát a Magyar Energia Hivatalnál (MÉH). Szaniszló Mihály, az Ipari Energiafogyasztók Fórumának (IEF) elnöke lapunk érdeklődésére a gázpiaci nyitás előkészületeivel kapcsolatosan elmondta: a fogyasztók körében komoly tájékozatlanság tapasztalható azt illetően, hogy mit és milyen ütemezésben kell tenniük, ha január 1-jétől ki akarnak lépni a piacra. Az IEF mindenesetre a saját eszközeivel igyekezett felvilágosítani a feljogosított körbe tartozó fogyasztókat, ez Szaniszló Mihály szerint némiképp felgyorsította a folyamatot. Mint ismert, a nyár elején megszületett új gáztörvény szerint 2004. január 1-jével a földgázpiac 40-41 százaléka nyílhat meg, feljogosított lesz minden földgáztüzelésű erőmű, és minden olyan felhasználó, akinek fogyasztása óránként meghaladja az 500 köbmétert. Hozzávetőlegesen 200 társaságról van szó. Ugyanakkor a készülő új uniós áram- és gázpiaci irányelvek szerint 2004. július 1-jétől a vezetékes energiahordozók piacát minden nem lakossági fogyasztó számára meg kell nyitni. Éz a direkítva a májusi upiós csatlakozást követően Magyarországra nézve is kötelező. ■ TŐZSDÉK, PIACOK, ÁRFOLYAMOK BUX MAX M J. Euró/Ft A Dollár/Ft A EU/dollár A Y 9595,76 248.5920 256.94 219,66 1,169 1,16% -1.3577 port 1.00 Ft 0,93 Ft 0 cent FTSE-100 (London) 4301.50 pont (0,84%) Xetra DAX (Frankfurt) 3637,44 pont (0,61% CAC-40 (Párizs) 3387.36 pont (0,61%) Arany (1 uncia) 388.10 ÜSD (0,28%) Brent (1 hordó) 27,63 ÜSD (-1,16%) 17 óra 45 perckor levett adatok GABONAÁRAK Szállítási Elszámolóár (Ft/t) határidő minimum maximum új előző TAKARMANYKUKORICA 2003. november 22 600 36400 35 940 35 600 2003. december 23100 37 300 37100 36 600 2004. március 23 300 39000 38 400 37 970 2004. május 25 400 39800 39 500 38700 2004. július 34100 40 420 40 420 39620 TAKARMANYBUZA 2003. december 22 500 42 000 42 000 41 200 2004. március 24100 40300 43600 42 800 2004. május 33 500 43 920 43920 43110 2004. augusztus 24 000 32 200 29100 29100 2004. szeptember 29 600 32430 29 200 29 200 BÚZA 2003. december 23950 44 700 44 650 44 000 2004. március 24 200 45760 45 760 44 960 2004. május 33500 46 010 46 010 45 210 2004. augusztus 30000 34100 31 290 30 500 Forrás: Budapesti Árutőzsde DUPLÁZOTT A PUMA Újabb negyedévet zárt rendkívül jó eredménnyel a Puma a nemzetközi piacon, és mint Nemes Katalintól, a magyar leányvállalat ügyvezető igazgatójától megtudtuk, Magyarországon száz százalékkal növelték profitjukat. Az indok: gyorsan váltottak, és ötvözték a divatot a sporttal. Poszterek: AwU ItftYÍglMV The Rmhwu*, SOOwrt Oriásposzterek: knónem, Nterttjf« M»nsKVR únyítja a? háttérből Az Ön csalódja is természetesen a lehető legtöbbet érdemli! Szükségtelen kiadásokra viszont semmi szükség, a lényeg a biztonság, a kényelem és a gazdaságosság. Ezt nyújtja Önnek az Opel Viva család! További részletek, páratlanul kedvező hitellehetőségek az Opel márkakereskedésekben! Opel Viva család. Új autót mindenkinek! *A 3-ajtós modell induló ára. Max. fogyasztás: vóros/országút/vegyes: 7,9/5,1/6,1 1/100 km, CO2 146 g/km (Astra 1,2 I benzinmotoros, kéziváltó) www.opel.hu
