Petőfi Népe, 2003. május (58. évfolyam, 101-126. szám)

2003-05-09 / 107. szám

HI 2003. Május 9., péntek HAZAI TÜKÖR 3. OLDAL Vonattal ütközött a turistabusz Siófokon Harminchármán vesztet­ték életüket tegnap reg­gel Siófok-Szabadinál, amikor egy német turis­tabusz a lámpa piros jel­zése ellenére a sínekre hajtott és összeütközött egy Budapestről Nagy­kanizsa irányába közle­kedő gyorsvonattal. Este a siófoki kórházban meg­halt a harmincnegyedik áldozat is. Szemtanúk állítása szerint a piros jelzés ellenére hajtott a sínekre tegnap reggel Siófok- Szabadinál a német turista­busz, s a tragédiának har­minchárom halálos áldozata van, köztük a sofőr is. A mentők a riasztást követően perceken belül a helyszínre érkeztek. A súlyos helyzetre való tekintettel 25 mentőt és 4 helikoptert riasztottak. Mint később kiderült, segíte­ni már alig tudtak, olyan sú­lyos volt a baleset. Kora dél­után a helyszínre érkezett Medgyessy Péter miniszterel­nök is. Meghallgatta Csehák Judit egészségügyi minisz­ter tájékoztatóját a balesettel kapcsolatos tudnivalókról, és a siófoki kórházba sietett meglátogatni a sérülteket. Az áldozatok holnap in­dultak volna vissza Német­országba. A turisták a Schleswig-Holstein és Alsó- Szászország tartományából érkeztek, s azt még az utaz­tatók sem tudták pontosan megmondani, hogy ki fize­tett be a turisták közül erre az utolsó útra, kik voltak va­lójában a buszon, s kik sebe­sültek, illetve haltak meg. A 44 nyugdíjas német tu­rista a siófoki Lidó vendége volt. Tegnap a harmadik napjukat töltötték a Balaton­nál, s egy egész napos pusz­taprogramra indultak. A 44 személyből 38-an ültek föl a buszra, s a szállodától mint­egy 500 méternyire szenved­tek tragikus balesetet. Akik nem vettek részt a kirándulá­son, azoR sokkos állapotba kerültek. A Somogyi Hírlap úgy tudja, hogy a német turista- csoport tagjai pusztaprog­ramra mentek volna, s akkor érte őket a tragikus vég. A baleset jól belátható vasút­szakasznál történt. Bár az át­járó veszélyességét az is jel­zi, hogy 23 évvel ezelőtt ép­pen itt tizennyolcán vesztet­ték életüket, szintén egy au­tóbusz-vonat ütközése so­rán. A fénysorompó üze­melt, ezért dr. Soczó József megyei rendőrfőkapitány szerint vélhetően az autó­busz-vezető hibája, hogy A vonat kettészakította az autóbuszt és maga előtt tolta a síneken: harmincnégyen vesztették életüket FOTÓ: SOMOGYI HÍRLAP/GÁTI KORNÉL nem vette figyelembe a fény­sorompó tilos jelzését. Heizler György megyei ka­tasztrófavédelmi parancsnok azt mondta: a baleset okának vizsgálata még folyik, de a vonat ezen a szakaszon óránként 100 kilométeres se­bességgel haladhat. Az, hogy az autóbusz milyen sebes­séggel hajtott a sínekre, csak a menetíró vizsgálata után derül majd ki. A helyszín azt mutatja, hogy a vonat és az autóbusz találkozásakor az autóbusz kettészakadt, s el­ső része 20-25 méter után ol­dalra csúszott. Az autóbusz hátsó részét viszont a moz­dony az ütközéstől 400-450 méterre tolta. A mozdony és az első kocsi kisiklott. Az üt­közés erejét mutatja, hogy jelentősen megsérült a vasúti pályaszakasz is; kettésza­kadt több mint 60 beton talp­fa, s a sínek is deformálód­tak. Tegnap ezen a vasúti szakaszon szünetelt a forga­lom. A MÁV legkorábban ma reggel helyezi ismét forga­lom alá a pályát. A műszaki mentés az egyik legnehe­zebb feladat, hiszen a fővá­rost is beleértve nehéz olyan teljesítményű darukat talál­ni, amelyek képesek annyira megemelni a kisiklott moz­donyt, hogy az visszakerül­jön a sínekre. A vasúti men­tésben 12 siófoki és 5 fűzfői tűzoltó vett részt, húsz men­tős segédkezett a sérültek el­látásában és 6 katasztrófa- védelmi szakember irányí­totta a munkát, lengyel jános Részvéttávirat Mádl Ferenc köztársasági elnök táviratban fejezte ki részvétét Johannes Raunak, a Német Szövetségi Köztársaság elnöké­nek a Siófok közelében csütör­tök reggel történt tragikus bal­eset miatt, s arra kérte a német államfőt, hogy továbbítsa Ma­gyarország őszinte és mély rész­vétét az áldozatok családjainak. Az idegenvezető tájékoztatott Csehák Judit egészségügyi mi­niszter munkatársunknak azt mondta: a kórházak minden fel­tétellel rendelkeznek ahhoz, hogy a sérülteket gyorsan és szakszerűen ellássák. A minisz­ter asszony a sérültek közül az idegenvezetővel tudott beszélni, hiszen az ő állapota a legjobb, a családja mellette van. Megdöbbent a nagykövet Alig tudott szóhoz jutni a helyszí­nen Wilfried Gruber budapesti német nagykövet, miután látta a tragédiát. Mindössze annyit mon­dott: válságstábot hoztak létre, amely igyekszik segíteni az áldo­zatok és a sérültek hozzátartozói­nak. Teljes együttérzéséről bizto­sította az érintett német családo­kat. Megköszönte a magyar szakemberek munkáját, akik szakszerűen és gyorsan igyekez­tek segíteni. Medgyessy Péter: növelni a biztonságot Medgyessy Péter miniszterelnök amikor tájékozódott a helyzetről, azt mondta: rövid időn belül javítani kell a vasúti közlekedés biztonságán, ha másként nem megy, vissza kell állítani a fizikai akadályt jelentő sorompókat. A lámpa tilosai mutatott A vasúti átjárókban bekövetkezett autós balesetek döntő részét az okozza, hogy a jármű a jelzőrendszer tilos jelzése ellenére, vagy a sorompót megkerül­ve akar áthaladni a kereszteződésen. Kemenes Miklós, az Országos Baleset­megelőzési Bizottság munkatársa szerint az országban csaknem 6000 közúti és vasúti kereszteződés van, ezek mindegyike kiemelten veszélyes közútbiztcn- sági szempontból Az elmúlt évben 28 esetben ütközött gépkocsi vonattal. Az átjárók felét biztosítja fénysorompó, fél sorompó vagy hagyományos teljes sorompó. Kemenes szerint a vasútvonalak és a közutak kereszteződését aluljá­rók és felüljárók létesítésével még biztonságosabbá lehetne tenni. Both Ferenc, a MÁV munkatársa az Europressnek azt mondta: a siófoki átjáró sem veszélyesebb a többinél. A német busz a jelenlegi adatok szerint a tiltó jelzés el­lenére hajtott a sínekre, ez okozta a tragédiát. Both emlékeztetett: a KRESZ szerint a járművezető nem hajthat a vasúti átjáróba, ha nem látja biztosítottnak, hogy át is tud haladni rajta. A fő ok: figyelmetlenség Német szakértők véleménye szerint a vasúti átjárókban a közúti jár­művezetők hibás magatartása, figyelmetlensége a legtöbb baleset oka. Az esetek mindössze 3 százalékában terheli felelősség a sínen közlekedő­ket. A teljes sorompó sem nyújthat 100 százalékos védelmet. Az egyetlen tö­kéletes megoldás az ilyen tragédiák elkerülésére drága felül- vagy aluljárók építése. Á tjáró-korszerűsítés Mándoki Zoltán, a MÁV Rt. vezérigazgatója:- Egy korszerűsítési program keretében eddig 200 fénysorompós vasúti át­járót építettünk át. Az idén újabb 50 készül el. A tragédia helyszíne nem sze­repelt a csapókarral is ellátandó vasúti átjárók között. Most 600 olyan ke­reszteződés van, ahol fénysorompó és csapókar is működik. Az országban 5000 vasúti-közúti kereszteződés található; ezek közül 400-ban hagyomá­nyos sorompó működik, 1500-nál csak fénysorompó, a többi csak táblával jelzett átkelő. A vezérigazgató szerint az átjáróban történt balesetek száz százalékában vétlen a MÁV Siófok gyászolja vendégeit Siófok tegnap a döbbenet, a gyász városa lett; fekete zászló leng a városházán, s kitették a gyász­lobogót a szállodasori Lidó hotel­re; innen indult útnak reggel fél kilenc tájban a német Ursel Reisen autóbusza pusztakirándu­lásra, 38 utassal. Néhány perccel később a Balaton-partról a 70-es útra vezető vasúti átjáróban a fő­városból Kanizsára tartó gyors 90-100 kilométeres sebességgel szakította ketté a járművet. Amikor a porfelhő fölszállt, néma volt a szörnyű tragédia helyszíne; sebesültek nem jajgat­tak, a halál kaszált megint a Darnay tér fölött. Ugyanitt 23 éve egy helyi járatos autóbusz szen­vedett hasonló, de kevesebb ha­lottat követelő balesetet. Csak ke­veseken tudtak segíteni a hely­színre érkező mentőalakulatok; az elsők a helyi tűzoltók voltak a közeli laktanyából. Döbbenetes látvány fogadta őket: szanaszét szóródott ülések, a vonat által harmonikává gyűrt buszból kiló­gó véres holttestek, az óriási ere­jű ütközés következtében kire­pült, lámpaoszlopra csavarodott halottak, szanaszét heverő, vég­tag nélküli szerencsétlen embe­rek. A közeli élelmiszerüzlet ve­zetője riasztotta először a tűz­oltókat, ezután puszta kézzel húzta ki a roncsok között még életjelt adó turistákat. A csattanást állítólag még a belvárosban is hallották. A ható­ságok sokáig nem vontak kordont a tragédia helyszíne, a halálátjáró köré (érthető, hisz mindenki a mentéssel volt elfoglalva), így a bámészkodók egészen közelről szemlélhették a történteket. A legtöbben azt hajtogatták: vajon hány embernek kell még meghal­ni ahhoz, hogy sorompóval lás­sák el legalább a forgalmas vasúti kereszteződéseket? A helyszínen elhunyt emberek holttestét a vasúti töltés oldalá­ban, a tér közepén álló katolikus templom tövében fektették le az emberfeletti munkát végző tűzol­tók. Iszonyatos látvány volt még órákkal a tragédia után is az ösz- szeroncsolódott áldozatok sora. Siófokot megdöbbentette a ha­zánkban történt eddigi legsúlyo­sabb baleset, amit a szemtanúk szerint egyértelműen a sofőr fi­gyelmetlensége okozott. A városi önkormányzat fölszólította a vá­rosbéli szórakozóhelyeket, hogy 48 órán át szüneteltessék a zene­szolgáltatást. Este hét órakor gyertyát gyújtottak a helyszínen, és imát mondtak a halottak lelki üdvéért. FÓNAI IMRE Tapasztalt sofőr Az egyhetes magyarországi ki­rándulás résztvevői a cloppen- burgi Maxim-Reisen irodánál je­lentkeztek, amely egy löhnei buszvállalattal áll munkakapcso­latban. Az Europress érdeklődé­sére az utóbbi cég képviselője telefonon elmondta: régóta szerveznek utakat a Balatonhoz. Ezúttal az Oldenburg! vidék ki­sebb településeiről főként nyug­díjasok jelentkeztek. A busz jó műszaki állapotban volt, a sofőr „igen tapasztaltnak" számított. Ma: gyásznap Schleswig-Holsteinben Heide Simonis asszony, Schleswig-Holstein tartomány miniszter- elnöke péntekre gyásznapot hirdetett. Lapzárta: műtőben a sérültek Lapzártakor a sérültek műtét közben, illetve vizsgálat alatt voltak, állapo­tuk súlyos, de kielégítő - tájékoztatta a siófoki és a székesíehérván kórház ügyeletese az Europresst. Hírek Ifjúsági szervezet A Magyar Gyermek- és Ifjúsági Tanács, a Nemzeti Gyermek- és Ifjúsági Szövetség és az Orszá­gos Gyermek- és Ifjúsági Parla­ment képviselőivel folytatott megbeszélést egy egységes nemzeti szervezet esetleges létrehozásáról Gyurcsány Ferenc, a Gyermek-, Ifjúsági és Sportminisztérium miniszter- jelöltje csütörtökön az Ország­házban. MTI Munkaügyi irodák Munkaügyi mintakirendeltsé­geket hoznak létre a PHARE- támogatás segítségével 21 hely­színen, egységes megjelenés­sel, önkiszolgáló információs lehetőséggel. Erről Pirisi Károly, a Foglalkoztatási Hiva­tal vezetője beszélt csütörtö­kön egy budapesti szakmai konferencián, mti Adomány Első világháborús dokumentu­mokkal, kitüntetésekkel, em­lékérmekkel gazdagodott csü­törtökön a budapesti Hadtörté­neti Intézet és Múzeum gyűjte­ménye. A magyar történelem lényeges eseménysorának tár­gyi emlékeit az Egyesült Álla­mokban élő Jankó Béla pro­fesszor adományozta a mú­zeumnak. MTI Menekültfogadás Bővítik az idén a menekülte­ket befogadó állomásokat: a bicskei 200 személyes új épü­letet kap, a debreceni 150-200 férőhellyel, a békéscsabai ugyancsak 150 férőhellyel bő­vül - közölte Végh Zsuzsanna, a BM Bevándorlási és Állam­polgársági Hivatal főigazgatója a menekültügyi konferencia kapcsán csütörtökön Győrött. A hivatal vezetője hangoztat­ta: az európai uniós követel­ményeknek megfelelő intéz­ményeket, s nem tömegszállá­sokat akarnak létrehozni az uniós pályázati pénzből megvalósuló beruházások keretében, mti Pénz a zenéhez Háromszázmillió forintos álla­mi támogatást kap ez évi mű­ködéséhez a Budapesti Feszti­válzenekar (BFZ). A Nemzeti Kulturális Örökség Miniszté­riumának (NKÖM) költség- vetéséből juttatandó anyagi segítségről, a zenekar három évre szóló állami támogatásá­ról csütörtökön Budapesten írt alá megállapodást Görgey Gábor kulturális miniszter és Fischer Iván, a BFZ zene- igazgatója. MTI Vita a drogról Vitára hívja Gusztos Péter szabaddemokrata parlamenti képviselő Pettkó Andrást, az MDF-frakció tagját. Gusztos Péter elmondta: azt szeretné, ha egy felsőoktatási intéz­ményben, fiatalok jelenlétében lehetne józan párbeszédet folytatni a drogkérdésről álta­lánosságban. MTI Baleset a M7-esen Az úton lévő egészségügyi miniszter látta el orvosként egy súlyos közlekedési bal­eset sérültjeit az M7-esen. Csehák Judit a baleset egyik áldozatát már nem tudta meg­menteni. X-PRESS Marhasegély Az idén soha nem látott mér­tékű, 140 milliárd forint támo­gatás jut a mezőgazdaságnak gépvásárlásra, főként az úgy­nevezett EU-s előcsatlakozási forrásokból, ez az összeg 31 milliárd forinttal haladja meg az elmúlt évi, e célra fordított összeget - mondta Németh Imre, a földművelésügyi és vidékfejlesztési tárca vezetője csütörtökön Abonyban egy fórumon, mti ■

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom